- 15 Φεβ 2017, 00:12 #364964

Θα χασει σε φιλτραρισμα και δεν θα κερδισει σε αποδοση.

< >

Θα κερδίσει ευρώ στην τσέπη του όμως.

εσυ στη Giulia θα εβαζες?

Εννοείται.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Φεβ 2017, 00:13 #364965

Θα χασει σε φιλτραρισμα και δεν θα κερδισει σε αποδοση.

< >

Θα κερδίσει ευρώ στην τσέπη του όμως.

Μιλαμε για το χαρτινο φιλτρο μια φορα τον χρονο;

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Φεβ 2017, 00:14 #364966 μεγαλος καργιολης,το επιασε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Φεβ 2017, 00:34 #364976 Κάπου σε αμερικανικό μπεμπεφορουμ πήρε το μάτι μου σήμερα ότι έβαζαν εισαγωγή από 330 σε 325 και έκανε διαφορά, για κάνε καμιά ψακτικη μήπως παίζει εργοστασιακή μοντιφα.

< >

- 15 Φεβ 2017, 00:49 #364982 Συμβουλή προς Eddie:

Για να αποφύγεις κακοτοπιές, λάθος επιλογές και πέταμα χρημάτων, χάσιμο χρόνου, διατάραξη ψυχικής υγείας, θα πρέπει να σκεφτείς μέχρι που είσαι διατεθιμένος να χώσεις το χέρι στην τσέπη και τι θες να πετύχεις.

Όλες οι αλλαγές που συζητάμε (εισαγωγής-εξαγωγής), για να πάρεις το μέγιστο από αυτές και να γίνει "σωστή" δουλειά, θα πρέπει στο τέλος να κάνεις remap στην ECU. Αυτό ισχύει για όλες τις αλλαγές, πλην του φίλτρου πάνελ (σχεδόν), όπου μετά από 500 περίπου χιλιόμετρα, η ECU σου θα έχει διαβάσει τα νέα δεδομένα αέρα και θα κάνει ένα adaptation. Για να μην σου φανεί αυτό εξωπραγματικό, adaptation κάνει συνέχεια (όλο το χρόνο δηλαδή) ο εγκέφαλος των αυτοκινήτων επειδή άλλη η καλοκαιρινή θερμοκρασία και άρα η πυκνότητα αέρα και άλλη η χειμερινή. Όπως και άλλη η βενζίνη 95 οκτανίων και άλλη των 100. Οπότε υπάρχει μια ελαστική προσαρμοστικότητα στις ECU. Αυτό ως εκεί και τέλος. Αν αλλάξεις εισαγωγή και βάλει φιλτροχοάνη, βαρελάκι κλπ ή αν αλλάξεις εξαγωγή, θες remap αλλιώς 99.99% να πηγαίνεις χειρότερα. Ίσως νιώσεις μια απελευθέρωση σε πάτα-άσε-πάτα γκάζι αλλά θα είναι στιγμιαία και χαμηλά. Στις ψηλές rpm θα πηγαίνεις χειρότερα, θα χάσει σε τελική κλπ.
Για αυτό σκέψου πρώτα που θες να καταλήξεις και κάνε ένα πλάνο κόστους.

Το κακό με τα παραπάνω, είναι ότι όσο περνάει ο καιρός και σκέφτεσαι, "τρέχει" και η συντήρηση του αυτοκινήτου.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Φεβ 2017, 00:55 #364985 Εδδιε άσε τις καγκουριές και κοίτα να χαρείς το αμάξι ως έχει. (Τώρα πήρα χαμπάρι ότι έχεις z4, να τη χαίρεσαι κουκλί).

- 15 Φεβ 2017, 02:12 #365008 @dimik
Νομίζω ίδια εισαγωγή έχουν. Το soundgenerator έχει μόνο η 3λιτρη που μπορούν να κουμπωσουν και οι μικρότεροι κινητήρες.

@busso
Αν η eisenmann έπαιζε στο 500αρικο θα την είχα βάλει.
Πρόγραμμα επίσης δεν έχω υπόψη μου κάτι αξιόπιστο (που να έχω δείγμα από πολλούς κατόχους).

@kon5
Από τη στιγμή που δεν πήρες το ντουκι σκέφτηκα ότι πάει πολύ το 0/2 για το φόρουμ.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Φεβ 2017, 10:02 #365035 "Αξιόπιστο" πρόγραμμα = πας σε σοβαρό δυναμόμετρο και φτιάχνεις._
Μην πειράξεις τίποτα καλά σου λένε σε δίκασε ένα ST και κάτι τρέχει στα γύφτικα...
Ο dimviii έχει δίκιο, θόρυβο κάνει η εξάτμιση που λες

- 15 Φεβ 2017, 11:17 #365054 nass αν με απασχολούσε αυτό που λες θα είχα πάρει ΤΤ.
Ούτως ή άλλως δεν είμαι ΤΟΣΟ άσχετος που να περιμένω μισό άλογο από ένα τελικό.
Ο μόνος που προβληματισμός στο θέμα είναι ηχητικός.

Ο dimviii έχει δίκιο, θόρυβο κάνει η εξάτμιση που λες

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Φεβ 2017, 12:19 #365074 Eddie κάτσε στα






σου

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Φεβ 2017, 12:45 #365080 Για εδώ τη βλέπω τη δουλειά.


100% εργοστασιακή καγκουριά (οι 3λιτρες το έχουν στάνταρ).
Όταν θα σανιδώνω θα νιώθω placebo ένα +5% σε ιπποδύναμη και +7% σε ροπή.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Φεβ 2017, 14:16 #365117 Σκοπεύεις να ταξιδεύεις;

BTW, αφαίρεση foam σε sound generator κάνουν όλοι οι Άγγλοι. Στην Αγγλία βέβαια δεν πρέπει να κυκλοφορεί μη καγκουρεμένη Ζ4.

- 15 Φεβ 2017, 14:37 #365121 Όχι ιδιαίτερα.
Και ταξίδι που έκανα με 2-3.000 στροφές πήγαινα (να ναι καλά το 6αρι).

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Φεβ 2017, 16:04 #365144

Αν αλλάξεις εισαγωγή και βάλει φιλτροχοάνη, βαρελάκι κλπ ή αν αλλάξεις εξαγωγή, θες remap αλλιώς 99.99% να πηγαίνεις χειρότερα. Ίσως νιώσεις μια απελευθέρωση σε πάτα-άσε-πάτα γκάζι αλλά θα είναι στιγμιαία και χαμηλά. Στις ψηλές rpm θα πηγαίνεις χειρότερα, θα χάσει σε τελική κλπ.

Δεν ειναι ακριβως ετσι
Με ελευθερη εξατμιση χανεις χαμηλες και κερδιζεις στις υψηλες
Ουτε ειναι παντα απαραιτητο το remap , για να κερδισεις δυναμη, με μια αλλαγη εισαγωγης/εξαγωγης

- 15 Φεβ 2017, 16:28 #365151

Σκοπεύεις να ταξιδεύεις;

BTW, αφαίρεση foam σε sound generator κάνουν όλοι οι Άγγλοι. Στην Αγγλία βέβαια δεν πρέπει να κυκλοφορεί μη καγκουρεμένη Ζ4.

Μπα. Κυκλοφορουν πολλες μαμά.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna