Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By pik.
#364621
Deleted User 1 έγραψε:

:shifty: :shifty: :shifty:

ρεπορτο χθες.

αυτα δεν μπορουν να μπαινουν σε αυτο το τοπικ. :protest:
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#364625 Αυτά τα τσάγια είναι για αρχόντους pik.
:s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl :s_rofl

ΥΓ: Θα σε πάρω τηλ μέχρι τέλος της εβδομάδας να μου βγάλεις σχέδιο μάχης...
Άβαταρ μέλους
By KWSN-Men
#364664
EDDIE_147 έγραψε:Ήπιαμε και το πρώτο τσάι με το ζετέσσερο. :s_coffee
Ford Focus ST mk2.
Οπτικά και ηχητικά (ειδικά το δεύτερο) φαινόταν ότι δεν ήταν μαμά η ιστορία αλλά άγνωστο τι μπορεί να είχε κάνει.
Στην αλλαγή σε 2η έφυγα μισή καρότσα (...) αλλά με το που μπήκε 3η ήμασταν στο αντίστροφο και φαινόταν ότι θα άνοιγε και άλλο (στο μεταξύ κόψαμε).

Είχα απορία να δω πως στέκεται δίπλα σε δυνατό τουρμπάτο.
Το 7" που γράφαν τα περιοδικά για 0-100 θεωρώ ότι είναι αρκετά ρεαλιστικό.
Για την εκκίνηση δεν ξέρω αν το Ford παρασπίναρε ή αν ήταν θέμα συνδυασμού πίσω κίνηση+κιβώτιο.
Ειδικά για το κιβώτιο κατάλαβα τι σημαίνει καρφωτή αλλαγή.
Την όποια διαφορά την πήρα με το που άλλαξα σχέση.

Γεράσαμε για τέτοιες |λογοκρισία|. :lol:


Πλάκα δεν έχει το SMG σε αλλαγές;
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#364667 :metalo:

Δεν ξέρω πόσο πιο αργό είναι το steptronic σε ανάλογη φάση.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#364947 Ερώτηση: αλλαγή downpipes έχει κάποιο ουσιαστικό νόημα ή pipes;
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#364950
EDDIE_147 έγραψε:Ερώτηση: αλλαγή downpipes έχει κάποιο ουσιαστικό νόημα ή pipes;


Αν είχες turbo.
Ασχολήσου με την εισαγωγή και όχι με την εξαγωγή την οποία αν τη "χαλάσεις" και βαβούρα θα κάνεις και βήμα δεν θα πηγαίνεις.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#364952 εχει,αλλα εχει ακομα πιο πολύ όταν αλλαξεις και την υπολοιπη εξατμιση.Παντα σε αυτοκίνητα με τούρμπο.
Εσενα τι σε εχει πιασει και θελεις εξατμισεις και φιλτρα σε αυτό το αυτοκινητο?
δεν θα αλλαζα τιποτα.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#364954 Ειδικά για το δικό μου 120 ενωμένα εργοστάσια λένε ότι δεν έχει κανένα νόημα να πειράξω εισαγωγή (99,9% θα χάσω σε απόδοση).

Μια Eisenmann Race θα ήθελα να βάλω, αλλά το χιλιαρικάκι που λογικά θα πάει αυτή η ιστορία ενεργοποιεί καβούρια.



Ντίμη άλλο πράμα η Eisenmann... :eat: :eat: :eat: :eat:
Άβαταρ μέλους
By mirage
#364956 Θα χασει σε φιλτραρισμα και δεν θα κερδισει σε αποδοση.

< >
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#364957 Εντι εγω αυτόν τον θορυβο δεν θα τον ηθελα στο ζ4 μου. Δεν τον θεωρω καν ωραιο ηχο,τον θεωρω θορυβο.Απο βιντεακια μην κρινεις,αλλαζει πολύ ο θορυβος της κάθε εξάτμισης.
Αυτά τα αυτοκίνητα είναι για αρχοντους,δεν είναι για λινατσες ΕΒΟ/ραλλια/κλιο σπορ κλπ
Για μενα είναι καγκουρικο ένα ζ4 να βροντάει ετσι,να ακούγεται η φιλτροχοανη κλπ.
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#364958 Με το φίλτρο δεν θα κερδίσω τίποτα ούτε σε ήχο ούτε σε απόδοση.

Μιλάω για συστήματα εισαγωγής.
Πολλά Αμερικανάκια βάζουν κάτι τέτοια
https://www.turnermotorsport.com/p-3384 ... /?pdk=AwEB

αλλά πολλοί λένε ότι το γύρισαν μετά σε μαμά και τους φάνηκε ότι πήγαινε καλύτερα. :vava:

Για μενα είναι καγκουρικο ένα ζ4 να βροντάει ετσι,να ακούγεται η φιλτροχοανη κλπ.


:(
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#364959
mirage έγραψε:Θα χασει σε φιλτραρισμα και δεν θα κερδισει σε αποδοση.

< >


Θα κερδίσει ευρώ στην τσέπη του όμως.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#364960
EDDIE_147 έγραψε:
:(


ε τι να σου κανω,δεν παει σε αυτό το αυτοκινητο λεμε.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#364962
Giuseppe Busso έγραψε:
mirage έγραψε:Θα χασει σε φιλτραρισμα και δεν θα κερδισει σε αποδοση.

< >


Θα κερδίσει ευρώ στην τσέπη του όμως.


εσυ στο μερσεντές θα εβαζες?