- 22 Ιούλ 2016, 01:07 #282149

Αν πχ τωρα μου ελεγαν να κανω Αθηνα-Θεσσ/νικη, με αυτοκινητο (να οδηγουσα εγω), το πρωτο πραγμα που θα ρωτουσα θα ηταν αν εχει cc...

Εγώ πάλι θα ρωτούσα την ιπποδύναμη, το βάρος, την χρονολογία και την κατηγορία αμαξώματος. Ένα σύγχρονο γρήγορο μεσαίο είναι ό,τι πρέπει κι ας μην έχει cc και xenon.

Αμα ηταν μερα το πηγαινε ελα, σκασιλα μου και τα ξενα... Για εμενα παντως συγχρονο γρηγορο μεσαιο, το οποιο θα κανει μεγαλα ταξιδια, θε πρεπει να εχει και xenon και cc οπωσδηποτε... Α και ενα ηχοσυστημα της προκοπης!

- 22 Ιούλ 2016, 08:01 #282158

http://www.ebay.co.uk/itm/112054636311

Πρέπει να δεις αν το υποστηρίζει το αμάξι σου.

Φαντάζομαι πως ναι... τα δύο λεβιεδάκια που έχω είναι ολόϊδια, ίδιο μοντέλο...

Πως όμως σιγουρεύομαι;;;; Στην αντιπροσωπεία μου ζήτησαν αριθμό πλαισίου...

To part number είναι ένα και είναι κοινό για σειρά 1 και 3. Όταν λέω ένα, εννοώ σε ό,τι αφορά τις λειτουργίες.
Αυτό που κοιτάς είναι να είναι ίδια τα σύμβολα με αυτό που έχεις ήδη στους λεβιέδες των φλας και των καθαριστήρων.
Ο προγραμματισμός είναι εύκολος, ειδικά αν τον κάνεις κατά την διάρκεια ενός σέρβις, δεν θα σου πάρουν πολλά.

[sknipper]

- 23 Ιούλ 2016, 01:08 #282495 Εκτός από το λεβιεδάκι και τη σύνδεση με τα φρένα δεν χρειάζεται και κάποιος κεντρικός έλεγχος, κάποιο εγκεφαλάκι; Ή υπάρχει και απλά πρέπει να ενεργοποιηθεί ή φορτωθεί στον κεντρικό εγκέφαλο;

Κι εγώ το κορόιδευα μέχρι που μου έτυχε και πλέον μόνο το υμνώ. Εξαιρετικό βοήθημα όχι μόνο στα ταξίδια αλλά και στην πόλη.

Αν πατήσεις συμπλέκτη όχι για να αλλάξεις ταχύτητα, δηλαδή αν πατήσεις για πάνω από μισό δευτερόλεπτο θα θέλεις και να πατήσεις φρένο άρα βγαίνει το cc οπότε τη δυσκολία με το συμπλέκτη δεν την κατάλαβα.

Γενικά πολλοί φοβούνται ότι θα έχουν αυτοκίνητο τρελό που δεν θα σταματάει. Αλλά δεν χρειάζεται ούτε να ψάξεις για κουμπί και ρύθμιση ούτε τίποτα, απλά ακουμπάς το φρένο. Το οποίο συνήθως βρίσκω και πιο εύκολο από το να απλώσω το δάχτυλο για να πατήσω το κουμπάκι με το χέρι.

aka onyx !

[drdino]

- 23 Ιούλ 2016, 01:15 #282497

Εκτός από το λεβιεδάκι και τη σύνδεση με τα φρένα δεν χρειάζεται και κάποιος κεντρικός έλεγχος, κάποιο εγκεφαλάκι; Ή υπάρχει και απλά πρέπει να ενεργοποιηθεί ή φορτωθεί στον κεντρικό εγκέφαλο;

Εξαρτάται από τον τύπο του CC, το εντελώς απλό εδώ κι αρκετά χρόνια περιορίζεται εντός του εγκεφάλου της μηχανής κι απλά χρειάζεται ενεργοποίηση.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 23 Ιούλ 2016, 11:48 #282550 Στις BMW που αναφέρθηκα, μόνον προγραμματισμός χρειάζεται και τίποτε άλλο. Α, ξέχασα και το πλαστικό της κολώνας τιμονιού που θα αφήνει χώρο για το τρίτο λεβιεδάκι, το οποίο έκανε γ γύρω στα 30€ στην αντιπροσωπεία.

- 24 Ιούλ 2016, 22:26 #282999

http://www.ebay.co.uk/itm/112054636311

Πρέπει να δεις αν το υποστηρίζει το αμάξι σου.

Φαντάζομαι πως ναι... τα δύο λεβιεδάκια που έχω είναι ολόϊδια, ίδιο μοντέλο...

Πως όμως σιγουρεύομαι;;;; Στην αντιπροσωπεία μου ζήτησαν αριθμό πλαισίου...

To part number είναι ένα και είναι κοινό για σειρά 1 και 3. Όταν λέω ένα, εννοώ σε ό,τι αφορά τις λειτουργίες.
Αυτό που κοιτάς είναι να είναι ίδια τα σύμβολα με αυτό που έχεις ήδη στους λεβιέδες των φλας και των καθαριστήρων.
Ο προγραμματισμός είναι εύκολος, ειδικά αν τον κάνεις κατά την διάρκεια ενός σέρβις, δεν θα σου πάρουν πολλά.

Ευχαριστώ!


Λοιπόν, ΠΣΚ ήμασταν για 3ήμερο Ουρανούπολη (2 ώρες απόσταση - 145χλμ) οικογενειακώς... Η μπεμπέκα μια χαρά, αν και η αλήθεια είναι ότι δεν τη ζόρισα καθόλου, μιας και η μεγάλη μας ζαλίζεται συχνά το αμάξι... Εδώ ζαλίστηκε και στον πηγαιμό και στον γυρισμό (και μάλιστα στον πηγαιμό είχαμε και εξαγωγές... ). Τεσπα... Σήμερα πρωί φύγαμε από Ουρανούπολη ήρθαμε σαλονικούλα, φάγαμε στη γιαγιά και δρόμο για Σέλι, όπου ο άμαχος πληθυσμός θα παραμείνει...

Η κατανάλωση της μπεμπέκας (η οποία στο Σέλι ήταν φορτωμένη μέχρι τα μπούνια, μιας και ψηλά στο βουνό θέλεις ρούχα για όλες τις εποχές, από καλοκαίρι, μέχρι χειμώνα... για 2 παιδιά και τη μαμά τους... ) πρέπει να παίζει γύρω στο 8-8,5, όπως το υπολογίζω, θα γεμίσω τις επόμενες μέρες και θα ενημερώσω...

Αλλά, στον πηγαιμό μου έκανε εντύπωση πως όταν σταμάτησα, μύριζε βενζίνη... Οπτικά δεν φαινόταν κάτι να στάζει ούτε στον κινητήρα, ούτε από κάτω... Η μυρωδιά έφυγε μετά από λίγο που το πάρκαρα... Το αμάξι ήταν όπως πάντα οδηγικά και στον γυρισμό (χαλαρά σχετικά, ακόμα και στην Βερμίου κατάβαση, μιας και μου προέκυψε συνεπιβάτης μίας κάποιας ηλικίας... ) δεν πρόσεξα κάτι να μυρίζει. Λαμπάκι δεν άναψε ποτέ...

Σκέφτομαι να έπεσε άκαφτη βενζίνη στην εξάτμιση;;;;; Το αμάξι ήταν τίγκα φορτωμένο, η ανηφόρα μεγάλη, μήπως έδινε πλούσιο μίγμα και έφυγε και λίγο άκαυτη βενζίνη από την εξάτμιση;;;; Δεν θα διαμαρτύρονταν ο αισθητήρας λ;;;; Αν εξαιρέσουμε το ενδεχόμενο διαρροής (που θεωρώ ότι θα την έβλεπα) τι άλλο θα μπορούσε να είναι;;;; Με 27,5 Κ χλμ θεωρώ πως ο καταλύτης πρέπει να είναι καινούριος...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 24 Ιούλ 2016, 22:28 #283001 Πού μύριζε; Στην καμπίνα, στο μηχανοστάσιο, πίσω;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Ιούλ 2016, 23:39 #283035

Πού μύριζε; Στην καμπίνα, στο μηχανοστάσιο, πίσω;

Πίσω περισσότερο... Σε κάποια φάση που σταμάτησα λίγο πριν παρκάρω μπήκε και στην καμπίνα, αλλά με το που ξεκίνησα (ταχύτητες 20χαω) σταμάτησε να μυρίζει στην καμπίνα... Όσο το αυτοκίνητο κινούνταν δεν μύρισα τίποτα...

Μπροστά, στη μηχανή δεν μύριζε τίποτα όταν την άνοιξα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 24 Ιούλ 2016, 23:43 #283037 Η μυρωδια ταξιδευε μαζι σου; μηπως μυριζε απλα κατι στην περιοχη;

- 25 Ιούλ 2016, 00:16 #283045 Bmw e60 5.30xi δεν παιρνει μπροστα. Εβγαζε στην αρχη ignition switch on (αν καταλαβα κσλα, μου το είπανε τηλεφωνικώς) και οταν πηγα να το κοιταξω μόνος μου το μονο που άναβε ήταν το λαμπάκι του check engine. Φωτα κλιματισμος ραδιο λειτουργουν κανονικα, παταω το start/stop , ακουγεται να δινει ρευμα αλλα οχι αλλος ηχος μηχανικος. Να υποθεσω μιζα απο την στιγμη που δεν γυρναει?

- 25 Ιούλ 2016, 08:33 #283061

Η μυρωδια ταξιδευε μαζι σου; μηπως μυριζε απλα κατι στην περιοχη;

Ναι ρε!!! Την μύρισα όταν μπήκα στο χωριό και σταμάτησα λίγο και λίγο πιο κάτω, στο σπίτι...

Και όχι, οι κλανιές μας δεν είναι από βενζίνη... Καθαρό μεθάνιο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Ιούλ 2016, 09:07 #283066 ειπα να δωσω εναν τονο αισιοδοξιας αλλα δεν μου βγηκε

- 25 Ιούλ 2016, 22:04 #283328 Update από σήμερα... Τίποτα από μυρωδιά... Μάλλον θα πρέπει να το θεωρήσω μεμονωμένο περιστατικό ή κάτι άσχετο (πχ να πάτησα κανέναν λεκέ από βενζίνη και με την ώρα να πέρασε η μυρωδιά)... Θα το έχω στο νου μου όμως μπας και, αν και ελπίζω να μην...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 25 Ιούλ 2016, 22:12 #283334 Μαρκο παρακολουθησε το,αλλα μην ανησυχεις.μου εχει τυχει και μενα σε καποια αυτοκινητα να μυρισει βενζινη τυχαια ,ιδιως το καοκαιρι.Μαλλον κατι πρεπει να παιζει με (παραπανω?) αναθυμιασεις του ρεζερβουαρ λογω ζεστης?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Ιούλ 2016, 22:46 #283350

Μαλλον κατι πρεπει να παιζει με (παραπανω?) αναθυμιασεις του ρεζερβουαρ λογω ζεστης?

Αυτό δεν το σκέφτηκα...

edit: Για να το προλάβω, όχι δεν έπεσε βενζίνη κατά τον ανεφοδιασμό, αυτός είχε γίνει 3 μέρες και 400χλμ πιο πριν και στο μεσοδιάστημα δεν μύρισε τίποτα.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>