- 06 Ιαν 2016, 22:53
#203868
Τα μεγαλα θεματα στους twincharger, υπηρξαν κυριως στα Golf V και scirocco, απο την πρωτοεμφανιση του κινητηρα στο GT αρχες του 2006, μεχρι και αρχες του 2009.
Kυριοτερα εξ αυτων ηταν ελλειψη πιεσης στο κυκλωμα που συνδεει κομπρεσσορα με Turbo (διασημη πλεον Ν75 βαλβιδα να ευθυνεται για αυτο) μεχρι επισημη αναβαθμιση λογισμικου, με ελαφρως χαμηλοτερη πιεση στον κομπρεσσορα αν θυμαμαι καλα.
Αυτα μπορουν ολα να φανουν σε οποιοδηποτε επισημο συνεργειο της vag, με χρηση vag-com, ως προς τυχον αλλαγες σε N75, αναβαθμισεις λογισμικου κ.α...
Tα Golf Vi Τwincharger παντως, δεν ταλαιπωρησαν τοσο τους κατοχους τους -στην χωρα μας- οσο στα V/Scirocco, λογω των μετεπειτα ενημερωσεων/αναβαθμισεων, αλλα και της...καθυστερημενης πληροφορησης-εφαρμογης απαραιτητων διαδικασιων απο τους αντιπ/σωπους για αντιμετωπιση των σχετικων προβληματων...