- 05 Ιουν 2016, 15:16 #263835 Μαρκο, εδώ είσαι:



Το τυπώνεις και το κολλάς στις πόρτες.


< >

- 05 Ιουν 2016, 18:13 #263882

320i με προγραμμα απο την http://www.digitaltuning.ch και καποιες μικροαλλαγες σε φιλτρο και εξατμιση.

Τότε είτε πας σε πιο ανοιχτούς δρόμους, είτε εγώ κάνω κακές παρέες...

Πως τα ποστ θα σβηνονται....

< Note 2 >

Κάτω η δικτατορία του παρεακίου!!

Επισης μαρκο καλο ειναι το αυτοκινητο σου να μην το κρινεις σαν ενα νεο αυτοκινητο των 25k χιλιομετρων αλλα ως ενα αυτοκινητο 10ετιας...

Ναι, ΟΚ, αλλά είναι σαν καινούριο ... Λογικό είναι όμως να έχει κάποια ψιλοθεματάκια (σαν πχ αυτό με το ... αρκούδι ).

- Η κατανάλωση στις διαδρομές που κάνω καθημερινά κυμαίνεται γύρω στα 11lt/100χλμ

Αυτό πως το καταφέρνεις; Κόλλησες Ποπολαρίτιδα;

Πιθανώς... Αλλά νομίζω πως φταίει η διαδρομή (φανάρια με ηλίθια ρύθμιση + μικρές διαδρομές ). Όταν είμαι σε πιο ανοιχτές διαδρομές το έχω το 7άρι... O pop 7 έχει μόνο με υβριδικό ντήζελ σε κατηφόρα και σβηστό...

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι αν ξεχάσεις μία πόρτα ανοιχτή και κλειδώσεις

Από τώρα ξεκίνησε το Αλτσχάιμερ;

Μπορεί ρε κακοπροαίρετε ( ) να μη βάλεις τη σωστή δύναμη, ή η μεγάλη να μην την κλείσει σωστά και να μην το δω...

η ρύθμιση του ήχου από το τιμόνι είναι τόσο αργή

ΝΟ!

Και επιπλέον σπαστικό είναι ότι δεν έχει ένδειξη για το πόσο δυνατά έχεις την ένταση και απλά το ακούς... Τα γαλλικά ήταν πολύ πιο βολικά εδώ.

διακόπτες για τα παράθυρα και τους καθρέφτες (πέρα του ότι είναι στη λάθος μεριά - της πόρτας) είναι ένα κλικ πιο μακριά απ' όσο πρέπει και καμιά φορά πας ν' ανοίξεις το παράθυρο εμπρός και ανοίγεις το πίσω...

Αυτή είναι η σωστή μεριά, ανώμαλοι κρουασανοφάγοι γαλλόφιλοι!!!
Οι διακόπτες όμως είναι όντως πολύ μπροστά...

Πιο χέρι παίρνεις από το τιμόνι για να κάνεις πράγματα όταν οδηγάς (πχ ν' αλλάξεις ταχύτητα, να αλλάξεις σταθμό στο ραδιόφωνο, να κάνεις άλλα πράγματα με τη συνεπιβάτιδά σου... );;;;; Το δεξί ή το αριστερό;;;;

τα πλαστικά εκεί έχουν μία άθλια εικόνα με τα ποδαράκια να περνάνε καθημερινά...

Δεν φταίνε τα πλαστικά αν τα τσαλαπατάς.

Ορθόν, αλλά σήμερα που το καθάρισα είδα ότι και από συναρμογή δεν είναι και ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην πιάτσα... Πάσχουμε λίγο από το σύνδρομο VW = ότι φαίνεται καλό, ότι δεν φαίνεται...

Φαντάζομαι από αυτό πως έχει να κάνει με το ελατήριο της όπισθεν...

Όχι, έχει να κάνει με τα συγχρονιζέ της 1ης. Απλά θέλει πιο αποφασιστικές κινήσεις, ειδικά όταν είναι κρύες οι βαλβολίνες.

Τότε όμως γιατί στρώνει αμέσως μόλις βάλω όπισθεν;;; Καλά, μπορεί, δεν ξέρω... Επίσης δεν μου το κάνει μόνο με κρύες βαλβολίνες... Μπορεί να το κάνει και μετά από ώρα οδήγησης...

Αλλά να πας να συμπληρώσεις φρέον. Το air-con δουλεύει άψογα στις 3άρες αυτής της γενιάς!

Ναι, με την πρώτη ευκαιρία...

νομίζω η 330 παραπάει για τα χέρια μου και το πλαίσιο

Για τα χέρια σου δεν ξέρω, αλλά για το πλαίσιο σαφώς και όχι!

Πιθανώς...

ΥΓ: Να πας στον Βαγγελάρα απέναντι από τον Ποπ και να διορθώσεις τα θεματάκια που έχεις!

Με την πρώτη ευκαιρία...

Μάρκο το αμάξι θέλει έλεγχο κλιματιστικου. Βάλτο στην λίστα. Ειδικα αν το εχεις στο μέγιστο σε θερμοκρασία και αέρα.

< Note 2 >

Ναι, πιθανότατα... Θέλει κι έναν καθαρισμό στους αεραγωγούς... Πόσο μπορεί να πάει κάτι τέτοιο + συμπλήρωση φρέον;;;; Να υπολογίζω κανένα 100-150άρι;;;

Μαρκο, το βάζεις στο low και ανακύκλωση όταν θέλεις να κρυώσει το εσωτερικό ?

< >

Η αλήθεια είναι ότι το έχω σταθερά στους 20 βαθμούς... Τις προάλλες είχα βάλει και ανακύκλωση, αλλά δεν έκανε και κάποια διαφορά... Την επόμενη φορά θα δοκιμάσω να με τη θερμοκρασία τέρμα κάτω...

Ωραίο το αυτοκόλλητο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Ιουν 2016, 20:20 #263902

Μαρκο, το βάζεις στο low και ανακύκλωση όταν θέλεις να κρυώσει το εσωτερικό ?

< >

έχει 2 ανακυκλώσεις, με μία φορά πάτημα ανοίγει η Ανακύκλωση που έχει το Α μέσα και με τη δεύτερη φορά ανοίγει μόνο το σήμα της ανακύκλωσης. τί σημαίνει το καθένα ακριβώς?

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 05 Ιουν 2016, 20:22 #263903

Και επιπλέον σπαστικό είναι ότι δεν έχει ένδειξη για το πόσο δυνατά έχεις την ένταση και απλά το ακούς...

Ισχύει για πολλά εργοστασιακά ηχοσυστήματα. Και στο Saab το ίδιο ισχύει.

Πιο χέρι παίρνεις από το τιμόνι για να κάνεις πράγματα όταν οδηγάς (πχ ν' αλλάξεις ταχύτητα, να αλλάξεις σταθμό στο ραδιόφωνο, να κάνεις άλλα πράγματα με τη συνεπιβάτιδά σου... );;;;; Το δεξί ή το αριστερό;;;;

Εξαρτάται ποιο χειριστήριο χρησιμοποιείς. Εσύ ας πούμε τα φλας και τα φώτα με το δεξί τα λειτουργείς; Είναι πολύ πιο λογικό να είναι οι διακόπτες των παραθύρων στην πόρτα καθώς εκεί είναι το παράθυρο και ο καθρέπτης του οδηγού. Παλιοκρουασανοφάγοι γαλλοεραστές! Η πραγματική βλακεία των γερμανικών (και για αυτό θα έπρεπε να γκρινιάξεις) είναι ο περιστροφικός διακόπτης των φώτων που είναι θαμμένος στο αριστερό γόνατο. Και δυστυχώς τον έχω στην BMW, στο Saab και στο Focus. Τα Mazda και Land Rover είναι πολύ πιο λογικά και ο διακόπτης είναι στον αριστερό μοχλοδιακόπτη.

ΥΓ: Για την συνεπιβάτιδα εγώ βάζω και τα 2 χέρια και ό,τι άλλο μου περισσεύει... Αλλιώς δουλειά δεν γίνεται.

Ορθόν, αλλά σήμερα που το καθάρισα είδα ότι και από συναρμογή δεν είναι και ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην πιάτσα... Πάσχουμε λίγο από το σύνδρομο VW = ότι φαίνεται καλό, ότι δεν φαίνεται...

Ντάξει και η δικιά μου τρίζει. Η συναρμογή είναι το πρόβλημα, τα υλικά είναι καλά. Αν ακούσω όμως ξανά για γερμανική ποιότητα θα κάνω Τζιχάντ!

Τότε όμως γιατί στρώνει αμέσως μόλις βάλω όπισθεν;;; Καλά, μπορεί, δεν ξέρω...

Γιατί ξεμπλοκάρουν τα γρανάζια. Το ίδιο θα γίνει και αν βάλεις 2α αντί για όπισθεν. Γνωστό πρόβλημα σε αρκετά αυτοκίνητα.

Πόσο μπορεί να πάει κάτι τέτοιο + συμπλήρωση φρέον;;;; Να υπολογίζω κανένα 100-150άρι;;;

Ναρκωτικά παίρνεις; €30 δουλειά είναι. Έχω μάστορα να σε στείλω.

- 05 Ιουν 2016, 20:22 #263904 το ένα είναι το ΑΥτοματο, ελεγχει και μπανει μονη της όταν χρειαζεται...το άλλο είναι όταν εσυ το βαζεις στην ανακυκλωση...

- 05 Ιουν 2016, 20:23 #263905

Μαρκο, το βάζεις στο low και ανακύκλωση όταν θέλεις να κρυώσει το εσωτερικό ?

< >

έχει 2 ανακυκλώσεις, με μία φορά πάτημα ανοίγει η Ανακύκλωση που έχει το Α μέσα και με τη δεύτερη φορά ανοίγει μόνο το σήμα της ανακύκλωσης. τί σημαίνει το καθένα ακριβώς?

Το Α είναι η Αυτόματη, όπου γυρνάει τον αέρα από μέσα όταν ανιχνεύσει ρύπους. Το άλλο είναι η στάνταρ ανακύκλωση.

ΥΓ: Τα manuals για διακοσμητικά τα έχετε;

[drdino]

- 05 Ιουν 2016, 20:25 #263907 To πιο πιθανό βέβαια είναι να βάζει μόνο του το HVAC ανακύκλωση όταν χρειάζεται να επιτύχει γερό κρύωμα καμπίνας, αυτό κάνουν τουλάχιστον άλλες ποταπές εταιρίες.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 05 Ιουν 2016, 20:27 #263908

To πιο πιθανό βέβαια είναι να βάζει μόνο του το HVAC ανακύκλωση όταν χρειάζεται να επιτύχει γερό κρύωμα καμπίνας, αυτό κάνουν τουλάχιστον άλλες ποταπές εταιρίες.

Στις BMW αυτό γίνεται όταν πατάς το full κρύο μόνο.

[drdino]

- 05 Ιουν 2016, 20:28 #263909 Εννοείς ότι τότε ανάβει το λαμπάκι της ανακύκλωσης;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 05 Ιουν 2016, 20:29 #263912

Μαρκο, το βάζεις στο low και ανακύκλωση όταν θέλεις να κρυώσει το εσωτερικό ?

< >

έχει 2 ανακυκλώσεις, με μία φορά πάτημα ανοίγει η Ανακύκλωση που έχει το Α μέσα και με τη δεύτερη φορά ανοίγει μόνο το σήμα της ανακύκλωσης. τί σημαίνει το καθένα ακριβώς?

Το Α είναι η Αυτόματη, όπου γυρνάει τον αέρα από μέσα όταν ανιχνεύσει ρύπους. Το άλλο είναι η στάνταρ ανακύκλωση.

ΥΓ: Τα manuals για διακοσμητικά τα έχετε;

ευχαριστώ πολύ παιδιά

εκείνα τα βιβλία των 200 σελίδων? manuals δεν έχω διαβάσει ποτέ για αμάξι, εκτός αν βγάλει βλάβη, τότε πέφτει μελέτη...

Τελευταία επεξεργασία από PeterPan και 05 Ιουν 2016, 20:29, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 05 Ιουν 2016, 20:29 #263913 @Ντίνος: Αν θυμάμαι καλά, ναι.

- 05 Ιουν 2016, 20:30 #263914 Εχει το ac full που το γυριζει στο 16 και στο μανιουαλ ανακυκλωση. Στου πατερα μου την λαγκουνα μπαινει μονη της η ανακυκλωση στις μεγαλες ζεστες. Βεβαια ακομα δεν το εχω δοκιμασει στις μεγαλες ζεστες αλλα γενικα το συστημα το περιμενα πιο "εξυπνο" απ οτι ειναι.

Τελευταία επεξεργασία από bibendum και 05 Ιουν 2016, 20:32, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

[drdino]

- 05 Ιουν 2016, 20:31 #263915 Ok, πέρα από αυτό μπορεί να αλλάζει και την ρύθμιση χωρίς να το δείχνει (sneaky bastards ).

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 05 Ιουν 2016, 20:33 #263918 Ο αυτόματος κλιματισμός ποτέ δεν μου γέμισε το μάτι. Πάντα στις χειροκίνητες ρυθμίσεις τον δουλεύω. Στο δε Saab έχει και ρύθμιση για να ανοίγει με το που θα ξεκινάς το αυτοκίνητο, ασχέτως με την τελευταία επιλογή που είχες όταν το έσβησες. Εκεί να δείτε πλάκα που έκανε τα δικά του με το που γυρνούσες την μίζα.

- 05 Ιουν 2016, 20:45 #263924 Βρήκα το σημείο στο μανιουάλι...

AUC Automatic recirculated-air control/Recirculated-air mode

Switch on the desired operating mode by pressing this button repeatedly: > LED off: outside air flows in continuously.

> Left-hand LED on, AUC mode: a sensor detects pollutants in the outside air. If necessary, the system blocks the supply of outside air and recirculates the inside air. As soon as the concentration of pollutants in the outside air has decreased sufficiently, the system automatically switches back to outside air supply.

> Right-hand LED on, recirculated-air mode: the supply of outside air is permanently shut off. The system then recirculates the air currently within the vehicle. If condensation starts to form on the inside window surfaces during operation in the recirculated-air mode, you should switch it off while also increasing the air flow rate as required. The recirculated-air mode should not be used over an extended period of time, otherwise the air quality inside the car will deteriorate continuously.

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going