- 07 Νοέμ 2023, 17:56 #844707

Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).

ΧΥΝ μωρμλκαμ

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 07 Νοέμ 2023, 18:31 #844713

Τα βήματα που απαιτεί είναι τα παρακάτω:
-Να κλείσεις ξενοδοχείο με φορτιστή

Αντε και εκλεισα ξενοδοχειο με φορτιστη. Δεν μπορω να ξερω αν θα ειναι ελευθερος οταν φτασω, ποτε θα ελευθερωθει για να παω μια γυρα την περιοχη.
Αντε και δεν ηθελα να παω αλλου, εφτασα βραδυ μετα την δουλεια και ηταν πιασμενος απο αλλον ηλεχτρικο ( μ΄αρεσει η λεξη μου θυμιζει Καζαντζακη μπραβο g ).

Πρεπει να κανω κουμαντα με την ρεσεψιον να ειδοποιησει τον τυπο μολις φορτισει να το παρει απο εκει για να κουμπωσω εγω στις 4 το πρωι, να εχει ψιλογεμισει μεχτι τις 9 που θα θεμε να παμε γυρα.
Αυτο αν δεν υπαρχει αλλος με ηλεχτρικο να εχει ηδη κανει αναλογο κουμαντο.
Αλλιως παει η μερα η επομενη, θα κανουμε γυρα το χοτελ...

Την ιδια στιγμη ο Zeus θα εχει παει Κονιτσα, θα εχει παει Μολυβδοσκεπαστο, θα εχει παει Παπιγκο, με το ιδιο ρεζερβουαρ που ξεκινησε απο Γλυφαδα.

Αν ο Zeus κάνει συχνά αυτό το ταξίδι, έχει επιλέξει το τέλειο αυτοκίνητο. Αν καθημερινά κινείται στην πόλη και πάει 1-2 ταξίδια το χρόνο, πρέπει να το δώσει όσο προλαβαίνει, και να πάρει ένα Υ και να κάνει την καρδιά του πέτρα όταν κάνει ταξίδια, να υπολογίζει πού και πώς θα φορτίσει.
Προφανώς αυτό ισχύει για όλους, και όχι μόνον τον Zeus.
Για κάποιον που κάνει πολλά ταξίδια, το diesel είναι αξεπέραστο αυτή την στιγμή. Αλλά το να παρουσιάζουμε σαν ανώτερα μαθηματικά μια φόρτιση στον Ψαθόπυργο, και κατόπιν το πρίζωμα στο ξενοδοχείο πριν πάμε για ύπνο, συγνώμη κιόλας, δεν μπορώ να συμφωνήσω.
ΥΓ: Τα ξενοδοχεία που προσφέρουν φόρτιση, δεν έχουν μόνον μία θέση φόρτισης για όλο το ξενοδοχείο. Θέση φόρτισης σημαίνει πως είναι διαθέσιμη για εμένα μόνον, γιατί το βράδυ θα το πριζώσω για να το έχω γεμάτο το πρωί.

- 07 Νοέμ 2023, 18:43 #844717 Δεν το παρουσιαζουΜΕ , ο προεδρος και ο ΓΓ του fan club τρεξανε Matlab για να βρουνε το αποδοτικοτερο trip plan .


Τωρα οσον αφορα το ΥΓ.


Λελ.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

[PaNick67]

- 07 Νοέμ 2023, 18:59 #844718

ΥΓ: Τα ξενοδοχεία που προσφέρουν φόρτιση, δεν έχουν μόνον μία θέση φόρτισης για όλο το ξενοδοχείο. Θέση φόρτισης σημαίνει πως είναι διαθέσιμη για εμένα μόνον, γιατί το βράδυ θα το πριζώσω για να το έχω γεμάτο το πρωί.

https://www.plugshare.com/location/382951

Οσους εχει εκει εχουν απο μια πριζα φορτισης και ειναι σε καταλυματα. Που σημαινει οτι αν ειναι κατειλημμενος θα πρεπει να περιμενεις ή να δοκιμασεις τηλεφωνικα σε αλλα ξενοδοχεια αν εχουν ελευθερο τον φορτιστη, αν θελησουν να σε βοηθησουν που δεν προτιμησες αυτους.

Επισης δεν σημαινει οτι η θεση φορτισης ειναι για εσενα. Σημαινει οτι υπαρχει, τωρα αν πατε 10 ηλεχτρικοι, βρητε τα

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 07 Νοέμ 2023, 19:03 #844719 Θέση φόρτισης συχνά αρκεί και μια απλή πρίζα 16Α.
https://evbox.com/en/electric-cars/tesla/tesla-model-y

Θέλεις 24ώρες για να το φουλάρεις πλήρως, αλλά στις μισές, έχεις γεμίσει την μισή μπαταρία. Χωρίς φορτιστή, μόνον σε απλή σούκο 16Α.
Αν λοιπόν δεν κάνεις άπειρα χιλιόμετρα την ημέρα, τότε απλά βάζοντας το στην πρίζα κάθε βράδυ, θα φύγεις εν τέλει γεμάτος από τα Ζαγοροχώρια, και θα φορτίσεις πάλι στον Ψαθόπυργο.
Αν όχι, τότε θα πρέπει να κάνεις και μια στάση στα Γιάννενα για ένα DC φορτιστή ώστε να μην έχεις άγχος στο δρόμο.

Προφανώς δεν είναι το καλύτερο, αλλά δεν θα με απέτρεπε για κανένα λόγο από το ν'αγοράσω ένα Tesla που έχει και ταχυφορτιστές δικούς της και σύντομα θα έχει και Γιάννενα και Θεσσαλονίκη και λίγο αργότερα και αλλού.

Δεν κάνω χιλιόμετρα εκτός πόλης βέβαια, ένα μεγάλο ταξίδι το χρόνο, άντε βαριά δύο και το πολύ μέχρι Πάτρα (εκεί πάω σχετικά συχνά).

- 07 Νοέμ 2023, 19:17 #844721

Εντάξει, τα ηλεκτρικά απαιτούν να έχεις και ένα ελάχιστο IQ ώστε να μπορείς να προγραμματίσεις και να υπολογίζεις που και πότε θα φορτίσεις εάν θέλεις να πάς ταξίδι.

< >

Περισσότεροι υπολογισμοί, περισσότεροι μπελάδες στο κεφάλι σου.
Επίσης είναι ωραίο και το φουλαρισμα στο 80%
Όταν πάω στο βενζινάδικο του λέω βάλε 32 λίτρα για να μην ζορισω το ντεπόζιτο.

- 07 Νοέμ 2023, 19:19 #844722

Οταν κατουριεσαι και η τσουραπω μεσα εχει μπει για "ενα ντουζακι " απο τον Μαρτιο του 1972.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 07 Νοέμ 2023, 19:20 #844723

…τρεξανε Matlab…

Με αποτελείωσες

Το χρησιμοποιούσαμε στο ΤΕΙ σε κάτι ΣΑΕ και λοιπές ππς

Τι μου θύμισες

- 07 Νοέμ 2023, 19:58 #844731

Αν ο Zeus κάνει συχνά αυτό το ταξίδι, έχει επιλέξει το τέλειο αυτοκίνητο. Αν καθημερινά κινείται στην πόλη και πάει 1-2 ταξίδια το χρόνο, πρέπει να το δώσει όσο προλαβαίνει, και να πάρει ένα Υ και να κάνει την καρδιά του πέτρα όταν κάνει ταξίδια, να υπολογίζει πού και πώς θα φορτίσει.
Προφανώς αυτό ισχύει για όλους, και όχι μόνον τον Zeus.
Για κάποιον που κάνει πολλά ταξίδια, το diesel είναι αξεπέραστο αυτή την στιγμή. Αλλά το να παρουσιάζουμε σαν ανώτερα μαθηματικά μια φόρτιση στον Ψαθόπυργο, και κατόπιν το πρίζωμα στο ξενοδοχείο πριν πάμε για ύπνο, συγνώμη κιόλας, δεν μπορώ να συμφωνήσω.
ΥΓ: Τα ξενοδοχεία που προσφέρουν φόρτιση, δεν έχουν μόνον μία θέση φόρτισης για όλο το ξενοδοχείο. Θέση φόρτισης σημαίνει πως είναι διαθέσιμη για εμένα μόνον, γιατί το βράδυ θα το πριζώσω για να το έχω γεμάτο το πρωί.

O Zeus το καλοκαίρι...

(Με μερικές παραλλαγές και το πήγαινε από Ηγουμενίτσα-Μπριντεζι)
Δυο ταξίδια το χρόνο μωρέ


Πέραν της πλάκας βέβαια το παραπάνω μια χαρά έβγαινε και με ηλεκτρικό, με αρκετό σχεδιασμό πριν βέβαια, εκτός από 3-4 legs.
Επίσης στο απρόοπτο που μας έτυχε ατύχημα, έκλεισε η autostrada και πήξαμε στον επαρχιακό τον είχες πιει..

- 07 Νοέμ 2023, 21:00 #844735 Δεν εξαντλείται αυτό το θέμα με το κατούρημα , τα μαθηματικά για τη φόρτιση , ποσα εκατοστά του ευρώ κοστίζει η ώρα , πως το Χ αμάξι είναι κατάλληλοτερο (στο τοπικό Tesla) …. Οι ίδιοι μονόλογοι αφού ο καθένας ξέρει από πριν καλύτερα … ας τα ξαναπούμε μπας και τα πιστέψουμε

Πρέπει να χει πονεσει η Τεσλα το establishment και τους πιστούς

- 07 Νοέμ 2023, 21:05 #844737 Δηλαδή το να πεις, δεν μου κάνει γιατι δεν έχω που να το φορτίσω, δεν μου κάνει γιατι δεν έχω υπομονή να περιμένω να φορτίσω, δεν μου κάνει γιατι δεν μπορώ να κάνω πλάνο εξόρμησης είναι πόνος;

Ωραιο, αστική δημοκρατία


< >

- 07 Νοέμ 2023, 21:19 #844738

Δηλαδή το να πεις, δεν μου κάνει γιατι δεν έχω που να το φορτίσω, δεν μου κάνει γιατι δεν έχω υπομονή να περιμένω να φορτίσω, δεν μου κάνει γιατι δεν μπορώ να κάνω πλάνο εξόρμησης είναι πόνος;

Ωραιο, αστική δημοκρατία


< >

Μα δε σε ρώτησε κανείς , δεν μας ενδιαφέρει αμα σου κάνει

- 07 Νοέμ 2023, 21:23 #844740 Σωστός


< >

[edmond]

- 07 Νοέμ 2023, 21:34 #844741 Το ότι αναφερόμαστε για την τέσλα είναι σημασιολογικό μιας και είμαστε στο σχετικό τοπικό.
Και που υποτίθεται πως η τεσλα είναι κορυφαία σε θέματα αυτονομίας και γενικότερης διαχείρησης των...ηλεκτρονίων. Αν δλδ πιάσουμε κανά πιο ταπεινό μοντέλο με ταβάνι αυτονομίας τα 400χλμ-->ούτε 300 δλδ στην πραγματικότητα, θα κλάψουνε μανούλες περί ταξιδιών κλπ.
Επίσης, το ότι η συντριπτική πλειοψηφία δεν μπορεί να έχει πρόσβαση σε οικιακό φορτιστή περνάει στο αβαβά ακόμα και αν έχει πρόθεση κάποιος να ενδώσει.
Ξαναεπίσης, θεωρώ πως οι απανταχού πωλητές που γυρνοβολάνε στην Αττική(ή θεσ.νικη, κάπου "ελεγχόμενα" τέλοσπάντων" ) θα έπρεπε να τους είχαν δώσει οι εταιρίες τους λεχτρικό χθές κιόλας.
Προσωπικά δεν ακυρώνω την ηλεκτροκίνηση, ακυρώνω τον τρόπο που προσπαθούν να μας πλασάρουν ότι...μπορούμε.
Εμ, δεν μπορούμε...

- 07 Νοέμ 2023, 21:42 #844744

Το ότι αναφερόμαστε για την τέσλα είναι σημασιολογικό μιας και είμαστε στο σχετικό τοπικό.
Και που υποτίθεται πως η τεσλα είναι κορυφαία σε θέματα αυτονομίας και γενικότερης διαχείρησης των...ηλεκτρονίων. Αν δλδ πιάσουμε κανά πιο ταπεινό μοντέλο με ταβάνι αυτονομίας τα 400χλμ-->ούτε 300 δλδ στην πραγματικότητα, θα κλάψουνε μανούλες περί ταξιδιών κλπ.
Επίσης, το ότι η συντριπτική πλειοψηφία δεν μπορεί να έχει πρόσβαση σε οικιακό φορτιστή περνάει στο αβαβά ακόμα και αν έχει πρόθεση κάποιος να ενδώσει.
Ξαναεπίσης, θεωρώ πως οι απανταχού πωλητές που γυρνοβολάνε στην Αττική(ή θεσ.νικη, κάπου "ελεγχόμενα" τέλοσπάντων" ) θα έπρεπε να τους είχαν δώσει οι εταιρίες τους λεχτρικό χθές κιόλας.
Προσωπικά δεν ακυρώνω την ηλεκτροκίνηση, ακυρώνω τον τρόπο που προσπαθούν να μας πλασάρουν ότι...μπορούμε.
Εμ, δεν μπορούμε...

δεν σε ρωτησαμε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'