Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).Υπάρχουν πολλά ΑΝ στην εξίσωση. Θα ήταν δικό μου το Υ; Θα έπρεπε να φτάσω το συντομότερο δυνατό Μονοδένδρι; Θα μπορούσα να φορτίσω εκεί; Ποιο είναι το πρόγραμμα της επόμενης ημέρας;Αν το Υ ήταν δικό μου, θα έφευγα με 80% (για να μην ταλαιπωρώ άδικα την μπαταρία, αφού βγαίνει άνετα μέχρι Ψαθόπυργο) και θα φόρτιζα μέχρι 100% εκεί, μιας και θα είχα μπροστά μου διαδρομή χωρίς Tesla ταχυφορτιστή (δεν έχει ανοίξει ακόμη στα Γιάννενα). Αν δεν βιαζόμουν να φτάσω στο Μονοδένδρι, θα φόρτιζα μέχρι 90% στον Ψαθόπυργο και θα έκανα μια στάση Φρόντζου Πολιτεία και θα φόρτιζα όση ώρα έπινα τον καφέ μου. Επίσης, αν δεν μπορούσα να φορτίσω στο Μονοδένδρι, θα φρόντιζα να φορτίσω αρκετά στη Φρόντζου για να μπορώ και να επιστρέψω σε φορτιστή.Ένας ακόμη λόγος για να μη φορτίζεις μέχρι 100% είναι επειδή η ταχυφόρτιση από ένα σημείο και μετά (π.χ. > 80%) αργεί, συγκριτικά με χαμηλότερα soc (για προστασία της μπαταρίας). Επίσης, αν φύγεις με 80% από Αθήνα και φτάσεις σχεδόν άδειος στον Ψαθόπυργο, θα φορτίσεις πολύ γρήγορα (σε χαμηλά soc φορτίζει με περισσότερα kw). Μπορεί δηλαδή να κάνεις το 10%-80% σε 20 λεπτά, ενώ το 10-100% σε 40 λεπτά. Αν επομένως σκοπεύεις να σταματήσεις π.χ. στη Φρόντζου και δεν θέλεις να περιμένεις στο ΣΕΑ, μπορείς να φύγεις με 80% από Ψαθόπυργο και να ξαναφορτίσεις στην επόμενη στάση.Εγώ θα έφευγα με 100% από Αθήνα και έτσι θα μπορούσα να πάω αρκετά πιο γρήγορα στον Ψαθόπυργο, άρα τον χρόνο που θα έχανα θα τον αναπλήρωνα με το πιο γρήγορο ταξίδι εκεί. Άρα, φεύγω με 100% , πάω πατημένος μέχρι εκεί, φορτίζω τόσο όσο χρειάζεται να φτάσω στο Μονοδέντρι (λογικά κάνα μισάωρο θα φτάνει) και δεν κάνω άλλη στάση, για να μην γίνει... μαραθώνιος το ταξίδι και στο τέλος κουραστώ από τις τόσες στάσεις.Μια στάση στον Ψαθόπυργο που είναι περίπου στην μέση, όπου θα πάρω ένα καφέ, θα φάω κάτι μικρό, θα πάω τουαλέτα και θα πάρω γενικώς μια ανάσα θα την έκανα και με θερμικό.Νομίζω με την δική μου προσέγγιση, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού θα ήταν αρκετά μικρότερος από τον δικό σου.Αν θέλουμε να μειώσουμε στο ελάχιστο δυνατό τον χρόνο ταξιδιού και έχουμε σημείο φόρτισης στο Μονοδένδρι, νομίζω το καλύτερο είναι να φύγεις με 90% (ή και 80%), να πας πατημένος μέχρι Ψαθόπυργο (και με 150 να πηγαίνεις σε όλη τη διαδρομή, πιστεύω σε φτάνει, ακόμη και με 80% να φύγεις), να φορτίσεις πολύ γρήγορα στον Ψαθόπυργο (επειδή θα φτάσεις με χαμηλότερο soc σε σχέση με αν έφευγες με 100%), να κάτσεις 20-25 λεπτά μέχρι να φτάσει στο 90% (για 30-100% μπορεί να πάρει και 40+ λεπτά) και μετά να συνεχίσεις με λογικές ταχύτητες μέχρι Μονοδένδρι (το 90% αρκεί για 250km).
VS
Ντιμη, δεν παιρνουμε την γατα να πεταχτουμε μεχρι του Μιραγκε να δουμε τον Φονια; 
Πατα το
).
