- 07 Σεπ 2017, 17:40 #431783

Με λίγα λόγια, όποιος δίνει 'Φερραρίσια' λεφτά θέλει συνήθως το ορίτζιναλ και όχι το γεννόσημο.-
Μην αναλώνεστε με ένα κλικ κάτω, μισό επάνω, είναι αδιάφορα αυτά, η Φίατ τα έχει κάνει θάλασσα πλατειά πολλάκις και αυτή τη φορά ήταν καραμπινάτο το φάουλ της.

"Γεννοσημο" η AR σε σχεση με την Ferrrari, οταν ο ιδρυτης της ξεκινησε απο την πρωτη και εξελιξε, τροποποιησε ιδεες, εμπειρια και γνωσεις στο νεο του πνευματικο παιδι?

Μηπως ισχυει το αναποδο και το γεννοσημο ειναι η Ferrari?

Μηπως ο Εντζο εφτιαξε την Scuderia Ferrari, τo 1929 ως αγωνιστικη ομαδα της Alfa Romeo?

To oτι η Fiat θυμιζει πολυ τα αντιστοιχα καμωματα της δικης μας Ολυμπιακης, ειναι γνωστο νομιζω σε αρκετο κοσμο της αυτοκινησης.

Αρχαία ιστορία.
Όπως λένε για τα βελανίδια και την χοληστερίνη, τα οποία όμως δεν έχουν καμία σημασία σήμερα.

Δεν έχει άδικο ο dstou όταν λέει ότι όποιος θέλει μοτέρ και πάτωμα Maserati (ούτε καν Ferrari αν και κατασκευάζονταν στο Maranello) θα προτιμήσει το original και όχι το μασκαρεμένο. Εκτός αν είναι πολύ ρομαντικός και αρχαιολάτρης...

- 07 Σεπ 2017, 20:03 #431843 Ναι γεννόσημο το 8c, εφόσον φτιάχτηκε με εξαρτήματα Μαζεράτι και Φερράρι.
Μπάι δε γουέι, το ψωμί έμεινε ασχολίαστο. Η Άλφα γύρευε στην αμερική 259 χιλ. δολ για το μοντελάκι, και 302 για το κάμπριοΛ, αυτό δεν το λέει το άρθρο. Κάμποσα παραπάνω από την ευρώπη των πολλών φόρων και του Φ.Π.Α., όταν το σύνηθες είναι τα αμάξα εκεί να κοστίζουν λιγότερα (έως προκλητικά λιγότερα).
Τι έπαιρνε κανείς στο Αμέρικα με αντίστοιχα χρήματα, ή για αντίστοιχα γκάζια? Μερικά παραδειγματάκια :

Γκαγιάρδο Σούπερλέτζερα = 220Κ
430 Σκουντερία = 250Κ
Σούπεραμέρικα Βε12 = 315Κ
997 Τ awd = 140K
ΑΜ Βολάντε DBS Βε12 = 286Κ



Ήγουν 8c σε αυτά τα ντάλαρς =
Αν ήταν για τα μισά, ίσως κάτι καλύτερο να γινόταν. Είναι αυτό που λέω, όταν ζητάς όσα και η Φερράρι, ο άλλος θα πάει στο οριτζινάλΕ.

- 07 Σεπ 2017, 22:14 #431888 dstou

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 07 Σεπ 2017, 23:37 #431919 Οι 8C/8C Spider βγήκαν για τους συλλέκτες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Σεπ 2017, 14:45 #432050

Ναι γεννόσημο το 8c, εφόσον φτιάχτηκε με εξαρτήματα Μαζεράτι και Φερράρι.
Μπάι δε γουέι, το ψωμί έμεινε ασχολίαστο. Η Άλφα γύρευε στην αμερική 259 χιλ. δολ για το μοντελάκι, και 302 για το κάμπριοΛ, αυτό δεν το λέει το άρθρο. Κάμποσα παραπάνω από την ευρώπη των πολλών φόρων και του Φ.Π.Α., όταν το σύνηθες είναι τα αμάξα εκεί να κοστίζουν λιγότερα (έως προκλητικά λιγότερα).
Τι έπαιρνε κανείς στο Αμέρικα με αντίστοιχα χρήματα, ή για αντίστοιχα γκάζια? Μερικά παραδειγματάκια :

Γκαγιάρδο Σούπερλέτζερα = 220Κ
430 Σκουντερία = 250Κ
Σούπεραμέρικα Βε12 = 315Κ
997 Τ awd = 140K
ΑΜ Βολάντε DBS Βε12 = 286Κ



Ήγουν 8c σε αυτά τα ντάλαρς =
Αν ήταν για τα μισά, ίσως κάτι καλύτερο να γινόταν. Είναι αυτό που λέω, όταν ζητάς όσα και η Φερράρι, ο άλλος θα πάει στο οριτζινάλΕ.

Ε, ενταξει επειδη μετα απο 60+ χρονια αλλαξαν οι συσχετισμοι δυναμεων ( ) η φιρμα AR λογικο ειναι να υφισταται ενα γενικοτερο downgrade, φυσικα μαζι με λαθος στρατηγικες απο την εκαστοτε διοικηση, αλλα με βαση την ιστορια, γενοσημο δεν ειναι επουδενι...

Δεν ειναι γενοσημο, γιατι μια οποιαδηποτε φιρμα την κρινεις, την εξεταζεις απο την ιδρυση της και σε βαθος χρονου και οχι σε μια συγκεκριμενη χρονικη στιγμη, ή και δεκαετια για να βγαλεις ασφαλη συμπερασματα.

Οταν λοιπον εχει ξεκαθαρα προηγηθει η συγκεκριμενη φιρμα χρονικα, αλλα και ενιοτε τεχνολογικα, ειναι παραποιηση της αληθειας, να λεμε ενα brand γενοσημο καποιου αλλου, παροτι οντως χρησιμοποιηθηκαν εξαρτηματα και τεχνογνωσια απο τα δυο ραφια που ανεφερες, για την 8C.

Η τιμολογηση σαφως και ειναι ενα θεμα, κυριως ομως -imo- απο την στιγμη που το τελικο προιον, ΔΕΝ αξιοποιηθηκε στο επακρο, σε οτι αφορα τα δυναμικα του χαρακτηριστικα, για τους λογους που αναφερθηκαν πριν.
Εφοσον δεν υπηρχε κανενα ψεγαδι στο οδηγικο κομματι, αλλα και εφοσον το προιον ειχε υποστηριχθει σε μεγαλυτερο βαθμο και με καλυτερο δικτυο, μια χαρα δικαιολογειται αυτη η τιμη για ενα συλλεκτικο exotic, πολυ περιορισμενης παραγωγης και εαν δεν κανω λαθος, απο τα ελαχιστα στην εποχη του street legal με ανθρακονηματινο σασι.

- 08 Σεπ 2017, 15:52 #432080

να λεμε ενα brand γενοσημο καποιου αλλου

Το προϊόν χαρακτήρισε γενόσημο.

Είναι όπως το είπε ο Μπέπε, για συλλέκτες και εραστές της AR!

- 08 Σεπ 2017, 21:18 #432161

να λεμε ενα brand γενοσημο καποιου αλλου

Το προϊόν χαρακτήρισε γενόσημο.

Είναι όπως το είπε ο Μπέπε, για συλλέκτες και εραστές της AR!

Ας το ξεκαθαρισει ο ιδιος γιατι απο αυτο:

"Με λίγα λόγια, όποιος δίνει 'Φερραρίσια' λεφτά θέλει συνήθως το ορίτζιναλ και όχι το γεννόσημο.- ", σε συνδυασμο με την τιμολογηση εγω καταλαβαινω οτι η εννοια <<γενοσημο>> περιλαμβανει και την φιρμα.

To προιον 8C προφανως και ηταν, αλλα και αυτο σε ενα βαθμο, λογω εξαρτηματων, τεχνογνωσιας κτλ...
Μια χαρα διαφοροποιημενο προιον ηταν, με την κλασσικη μηχανολογικη διαταξη (κινητηρας εμπρος- κινηση πισω) με τον V8 , διαφορετικο απο την κεντρομηχανη V8 "entry level" Ferrari και πιο κοντο απο την τεραστια σε μεγεθος Granturismo, αλλα και ξεκαθαρα κουπε ή spider (και πολυ πιο ομορφο) σε σχεση με την California.

To προβλημα ηταν το -σχεδον σιγουρα Imo- επιτηδευμενα μετριο στησιμο για τις προδιαγραφες και δυνατοτητες συνολου. Οχι η τιμη. Εξαλλου καθε τι το εξωτικο, το συλλεκτικο, πολυ περιορισμενης παραγωγης, δημιουργει υπεραξια, στο περασμα του χρονου

Οσοι δεν πιστευουν, ας ριξουν μια ματια σημερα στις τιμες μτχ 8C vs των παραπανω που αναφερθηκαν.

- 08 Σεπ 2017, 21:50 #432169

Το προϊόν χαρακτήρισε γενόσημο.

- 08 Σεπ 2017, 23:10 #432194

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 08 Σεπ 2017, 23:13 #432196

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Σεπ 2017, 00:37 #432714

^
Veloce, δηλαδή 4κίνητη και αυτόματη, δηλαδή για a(de)lfisti

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 11 Σεπ 2017, 13:16 #432781

Πολύ καλό, άριστο για το είδος, καλύτερο και από κάποια σεντάν που το παίζουνε μούρη και μόλις αρχίσουν οι στροφές κάνουν εμετό. Μπράβο δεν το περίμενα να έχει τόσο καλό έλεγχο.

- 11 Σεπ 2017, 23:25 #433015 Πηγαινοντας σήμερα προς Ειρηνοδικείο πέτυχα αλλη μια Giulia. Εταιρική και σε καλή έκδοση και ανθρακι χρώμα. Ψαρωτικη και ωραία.
Ακριβώς δίπλα της ήταν μια Giulietta και φάνηκε πόσο ξεπερασμένη είναι πια.

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 11 Σεπ 2017, 23:34 #433019 Η stelvio μου άρεσε. Ήταν πιο εντυπωσιακή στον δρόμο απ' ό,τι περίμενα από τις φωτογραφίες. Κάτι που δεν ίσχυσε όταν πρωτοείδα τη Giulia (btw, της οποίας τον πισινό πολλές φορές μπερδεύω με αυτόν του a4).

< >

- 11 Σεπ 2017, 23:54 #433027 Stelvio ειδα κι εγω απο κοντα σημερα. Συμπαθητικη αλλα τσουλια αρεσκω πολυ περισσοτερ