- 22 Μαρ 2016, 10:34 #236279 Έλα Έντυ εδώ είσαι.
Άσε τις εξατμίσεις και ψάξε για τροπέτο από 550. Ποια Μ3 και Μ5.....

[drdino]

- 22 Μαρ 2016, 10:40 #236282 Υπάρχει και μια x3 που της έχουν κάνει τράμπα το moteur αυτό.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Μαρ 2016, 11:08 #236294

Έλα Έντυ εδώ είσαι.
Άσε τις εξατμίσεις και ψάξε για τροπέτο από 550. Ποια Μ3 και Μ5.....

Δείτε τα τελευταία 15 δεύτερα απο το παραπάνω βίντεο σκεφτήτε και τη τιμή μιας C7 και τα ξαναλέμε για τα αμερικάνικα.

Bitch, you missed!!!

- 22 Μαρ 2016, 11:10 #236295

Έλα Έντυ εδώ είσαι.
Άσε τις εξατμίσεις και ψάξε για τροπέτο από 550. Ποια Μ3 και Μ5.....

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 22 Μαρ 2016, 11:14 #236297

Δεν θα το έλεγα πως τα 1.5 turbo ειναι σπορ επιλογή στο Αμουρικα.

< Note 2 >

Και ομως κοιτα το νεο Σιβικ, και επισης προσφερεται για χρονια το Φιουσιον (Μοντεο).

Τελευταία επεξεργασία από GTS και 22 Μαρ 2016, 12:03, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 22 Μαρ 2016, 12:02 #236315

Στελνουν οι προπελιαρηδες 1,500αρια στο Αμερικα? (η 2 active tourer δεν εχει να κανει με "σπορ" οποτε εξαιρειται... )

Ναι το Μινι. Επισης θα στειλουν το επερχομενο 1 σενταν με τον 1.5 φανταζομαι.

- 22 Μαρ 2016, 12:35 #236326

Δεν θα το έλεγα πως τα 1.5 turbo ειναι σπορ επιλογή στο Αμουρικα.

< Note 2 >

Και ομως κοιτα το νεο Σιβικ, και επισης προσφερεται για χρονια το Φιουσιον (Μοντεο).

Τώρα αυτά είναι sport? Downsized είναι. Όπως downsized προσφέρεται και η Mustang και η Camaro με μοτέρ 2.3 και 2.0 turbo αντίστοιχα. Τα "σωστά" σπορ τα μοτέρ όμως για τους Αμερικάνους παραμένουν τα V8. Πρόσφατα παρουσιάστηκε και η Camaro με τα 640 άλογα...

- 22 Μαρ 2016, 12:41 #236330 Όπως ειπα εχει αλλαξει η αγορα και εκει περα...αυτά που αναφέρεις είναι παλαιοτερα μοτερ που ως γνωστον οι Αμερικανικες εταιρειες χρησιμοποιουν για πολλα χρονια.

- 22 Μαρ 2016, 12:50 #236333 Παλαιότερα μοτέρ; Ο LT4 που φοράει η Z06 είναι νέα εξέλιξη και μια περαιτέρω εξέλιξη αυτού (με λιγότερα άλογα) φοράει η Camaro που θα παρουσιαστεί σε λίγες μέρες. Δεν είναι ότι τους έμεινε στο ράφι!

The LT4 engine builds on the design strengths of the previous LS9 supercharged engine used in the sixth-generation Corvette ZR1 and leverages the technologies introduced on the seventh-generation Corvette Stingray, including direct injection, cylinder deactivation and continuously variable valve timing, to take Corvette performance to an all-new plateau. The LT4 engine is based on the same Gen 5 small block foundation as the Corvette Stingray’s LT1 6.2L naturally aspirated engine, incorporating several unique features designed to support its higher output and the greater cylinder pressures created by forced induction, including: Rotocast A356T6 aluminum cylinder heads that are stronger and handle heat better than conventional aluminum heads, lightweight titanium intake valves, forged powder metal steel connecting rods which are highly machined to an optimized geometry for increased strength while eliminating unnecessary reciprocating mass, 10.0:1 compression ratio, high for a forced-induction engine, enhances performance and efficiency and is enabled by direct injection, forged aluminum pistons with unique, stronger structure to ensure strength under high cylinder pressures, stainless steel exhaust manifolds for structure at higher temperatures, aluminum balancer for reduced mass, and standard dry-sump oiling system with a dual-pressure-control oil pump.[citation needed] The engine uses a 1.7L Eaton TVS supercharger. Although smaller than the previous 2.3l supercharger used on the sixth-gen ZR1, it spins 5000 RPM faster thus generating boost quicker while making only slightly less total boost than the LS9 engine.[16]

https://en.wikipedia.org/wiki/LS_based_ ... ne#6.2_L_2

- 22 Μαρ 2016, 23:50 #236733

Στελνουν οι προπελιαρηδες 1,500αρια στο Αμερικα? (η 2 active tourer δεν εχει να κανει με "σπορ" οποτε εξαιρειται... )

Ναι το Μινι. Επισης θα στειλουν το επερχομενο 1 σενταν με τον 1.5 φανταζομαι.

Μιλαω για προπελα στο καπω...

Για την νεα 1-series sedan εδω ειμαστε και εαν ειναι θα το δουμε.

H 2-series coupe παντως, μεχρι αυτη την στιγμη στο Αμερικα ξεκιναει απο 228i...
Oυτε καν 220i ποσο μαλλον την 3cyl 218i που παραγεται αν δεν κανω λαθος εδω και κανα 9μηνο...

Δεν συμφωνω παντως γενικοτερα με το επιεπεδο του downsizing που αναφερεις οτι ισχυει στην Αμερικη, σε σπορ κατασκευες.
Απο αυτα που διαβαζω-βλεπω τουλαχιστον, ο κυριοτερος συμβιβασμος, αντι για V8 πχ, ειναι το πολυ να "πεσουν" σε συγχρονο V6 οι ντοπιοι, οπως συμβαινει με τις νεες mustang και Camaro.
Tωρα στα Ευρωπαικα, απο τα ηδη "πεσμενα" για τους Αμερικανους V6 I6, αντε και εφτασαν στα τουρμπισμενα Ι4 2λιτρα , για 1.5λιτρα 3κυλινδρα (με την καμμια) ή 4κυλινδρα το βλεπω πολυ χλωμο...

- 23 Μαρ 2016, 00:02 #236737 Δειτε λιγο τις επιλογες που δινουν αυτην την στιγμη και το τουρμπισμα σε 4κυλινδρο είναι ποιο ακριβο από τους απλους V6.

Εχεις παει στην Αμερική Γρηγορη?

[NickTG]

- 23 Μαρ 2016, 00:09 #236741

Ειναι φθηνα στην συντηρηση τα αμερικανικα και με αφθονα ανταλλακτικα. Παντως μετα απο την τελευταια ανοδο πριν μερικα χρονια της βενζινης πολλα τα εδωσαν και τωρα αγοραζουν και εκει 1.5t και μαλιστα ειναι η σπορ επιλογη.

Και ομως κοιτα το νεο Σιβικ, και επισης προσφερεται για χρονια το Φιουσιον (Μοντεο).

Ναι το Μινι. Επισης θα στειλουν το επερχομενο 1 σενταν με τον 1.5 φανταζομαι.

Από αυτά λοιπόν βγαίνει πως πλέον στις ΗΠΑ η σπορ επιλογή είναι τα 1.5 λίτρα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 23 Μαρ 2016, 00:19 #236747 Ναι, για το νέο Σιβικ ισχυει αυτό. Στο Φουσιον εχεις και τον 2λιτρο τούρμπο. Ο 1.5τ είναι ποιο σπορ επιλογή από τους παλιους 2λιτρους και 2.4 ατμο που εβαζαν σε αυτές τις κατηγοριες μεχρι τωρα.

Αν σε δυσκολευει λιγο να το καταλάβεις δες καποια reviews στο youtube. Υπαρχουν πολλα. Φανταζομαι καταλαβαίνεις Αγγλικα.

[NickTG]

- 23 Μαρ 2016, 00:37 #236758 Καλά ποιος δυσκολεύεται να καταλάβει ας μην το πιάσουμε.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 23 Μαρ 2016, 00:48 #236762 Στο Αμέρικα θα κυκλοφορήσει και Type R, δίλιτρο κ.τ.λ. Εντάξει δεν είναι και V8 5,0L αλλά δεν είναι και 1,5.