- 03 Μαρ 2016, 03:27 #227827

...τα ρεστα μου...

Δαγκωτό...
αλλά κλέβεις εκκλησία λόγω εθνικότητας και μόνο...

- 03 Μαρ 2016, 09:12 #227841 @BEAMS
Θεωρητικά καλά τα λες (αρχίζοντας από την τουρμπίνα και συνεχίζοντας στα χιτώνια (αν έχει, διαφορετικά ρεκτιφιέ), τα 2 βασικότερα) αλλά προφανώς αναφέρεσαι σε κάποιους που θέλουν να κάνουν (1) σωστή δουλειά, (2) με σεβασμό στον πελάτη.
Οταν ο λογαριασμός αρχίζει από τις 6000 και πάει στα 1900, τα παραπάνω δεν ισχύουν, διότι έχουν σίγουρα κάνει έκπτωση στο (2) και πιθανά και στο (1).
Οπότε το μόνο που μένει είναι η γνώση τους ότι αλλάζοντας μπιελοπίστονα και μόνο λύνεται το πρόβλημα και δεν χρειάζεται να πειράξουν ξερωγω ψιψιψίνια βαλβίδων.
Προσωπικά στη θέση του Deleted User 1 δεν θα το πήγαινα καν στην Carenta και θα έπαιρνα προσφορά από έναν εξειδικευμένο μάστορα VW/Audi κάτω από χιλιάρικο με εξίσου καλή ή και καλύτερη ποιότητα εργασίας και μεγαλύτερο σεβασμό.

Συμφωνώ πάντως με το Busso όχι στο χαρακτηρισμό αλλά στο ό,τι δεν έχουν καμία επαφή το ένα αυτοκίνητο με το άλλο (όταν και τα 2 δουλεύουν σωστά )

- 03 Μαρ 2016, 09:23 #227843

Προσωπικά στη θέση του Deleted User 1 δεν θα το πήγαινα καν στην Carenta και θα έπαιρνα προσφορά από έναν εξειδικευμένο μάστορα VW/Audi κάτω από χιλιάρικο με εξίσου καλή ή και καλύτερη ποιότητα εργασίας και μεγαλύτερο σεβασμό.

Δε συμφωνώ.

Καλύτερα που το πήγε στη Karenta για να πιέσει προς κάθε κατεύθυνση να πέσει το κοστολόγιο. Και ο μάστορας που λες από Karenta θα αγόραζε τα ανταλλακτικά, άρα δε βλέπω πως θα έπεφτε το κόστος κάτω από χιλιάρικο. Στη Karenta γλύτωσε τα εργατικά, στον μάστορα θα τα πλήρωνε.

Επίσης, αν τη ξαναπατήσει και το πάρει πάλι στο χέρι (πιθανό σενάριο) θα πάει πάρα πολύ εύκολα και θα τους το τοποθετήσει εκεί που πρέπει.

In any case, ο Στέφαν αποφάσισε, το περίπτερο θα φτιαχτεί...life goes on.

- 03 Μαρ 2016, 09:26 #227844

Σε τυχον στραβωμα,χρειαζεται αλλη ζαντα ή σωζεται η κατασταση?
(ειμαι 100% ασχετος μ αυτα)

Ισιώνεται, μην ανησυχείς:)

Aν είναι αλουμινένια;;;;

Ναι βρε συ γιατι όχι;

< >

Είχα την εντύπωση ότι είναι πολύ δύσκολο να ισιώσει αλουμινένια ζάντα... λανθασμένη απ' ότι φαίνεται...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 03 Μαρ 2016, 09:28 #227845 Ας πάει από περιέργεια να ζητήσει μια προσφορά να δούμε

- 03 Μαρ 2016, 09:29 #227846 @ nass χάσιμο χρόνου είναι ρε συ, αφού το καταλαβαίνεις.

Σε τυχον στραβωμα,χρειαζεται αλλη ζαντα ή σωζεται η κατασταση?
(ειμαι 100% ασχετος μ αυτα)

Ισιώνεται, μην ανησυχείς:)

Aν είναι αλουμινένια;;;;

Ναι βρε συ γιατι όχι;

< >

Είχα την εντύπωση ότι είναι πολύ δύσκολο να ισιώσει αλουμινένια ζάντα... λανθασμένη απ' ότι φαίνεται...

Δεν είναι ακριβώς 100% αλουμινένια, κράμα αλουμινίου είναι.

Ισιώjνει.

- 03 Μαρ 2016, 11:45 #227889 Εννοείται έχω πάρει προσφορά και από άλλον. Ακριβώς δίπλα στο σπίτι μου έχει ανοίξει συνεργείο πρώην μηχανικός του Ρώρρη που έχει κλείσει. Το κακό με αυτούς είναι ότι δεν δίνουν κοστολόγιο όπως η Καρέντα και επειδή παίζουν περισσότερο στη λογική Beams (και καλά κάνουν), σου λένε άσε να το ανοίξω και θα σου πω τι και πως. Έτσι όμως αν φτάσουμε στα 3.000€ θα χω κάνει ολικό restoration λες κι έχω κάνα ιστορικό. Επίσης μην ξεχνάτε το πολύ σημαντικό θέμα των άτοκων δόσεων!! Στη Καρέντα υπάρχει αυτή η δυνατότητα ενώ στον Χ,Ψ μαστοράκο αυτό δεν γίνεται. Έτσι για να έχετε μια ιδέα το τελευταίο 3μηνο το αμάξι θα έχει πάει 2.500€ (μπαταρία, εγκέφαλος led, λάμπα xenon, τα μπλιελοπίστονα και τα λοιπα κοκοψόνια). Επειδή λοιπόν δεν είμαστε Κροίσοι, παίζει σημαντικό ρόλο και αυτό στην επιλογή Καρέντα, όπως επίσης κι αυτό που λέει ο Νίκος περί εγγύησης για τη δουλειά τους και που θα το βάλω αν ξαναχαλάσει.

Κατά τα άλλα ας το λήξουμε εδω για να μην πηδάμε το Μπεμβεδοτοπικό και θα επανέλθω προς το τέλος του μήνα με όλες τις ανατριχιαστικές λεπτομέρειες. Για την ώρα είμαστε στα τηλέφωνα με την Καρέντα ώστε να μην έχω το χρέπι το Α1 σαν αυτοκίνητο εξυπηρέτησης γιατί θα φρικάρω 1 βδομάδα με τη βαλούτα αυτή.

- 03 Μαρ 2016, 13:46 #227957 Μια που έπιασε ο Κίκιζας την ξεκωλιάρα να συνεχίσω

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 03 Μαρ 2016, 14:05 #227963 Aπο την Ρωσια με αγαπη...

- 03 Μαρ 2016, 21:52 #228224

Μεγαλύτερο αβάνς και πιο μεγάλη απόδοση ανεβάζει θερμοκρασίες.

ποιες θερμοκρασιες ανεβαζει?

Καύσης;

[sknipper]

- 03 Μαρ 2016, 22:26 #228226 Θερμοκρασίες στον κύλινδρο, καύσης όπως είπε κι ο προηγούμενος. Μέχρι που κάνει προανάφλεξη και πρέπει να μειώσεις το αβάνς. Κάνοντας πλούσιο το μίγμα χρησιμοποιείς την επιπλέον βενζίνη σαν ψυκτικό αλλά είπα τι γίνεται.

aka onyx !

- 03 Μαρ 2016, 23:33 #228240

Μια που έπιασε ο Κίκιζας την ξεκωλιάρα να συνεχίσω

Είχα μια τέτοια λευκή 640d μπροστά μου σήμερα το πρωί
επιτάχυνε καταιγιστικά σε κάποια φάση

- 03 Μαρ 2016, 23:51 #228242 ...αυτο το λευκο-ξανθο παντως ειναι για πολλες επιτα-χυνσεις...

- 04 Μαρ 2016, 00:10 #228247

Θερμοκρασίες στον κύλινδρο, καύσης όπως είπε κι ο προηγούμενος. Μέχρι που κάνει προανάφλεξη και πρέπει να μειώσεις το αβάνς. Κάνοντας πλούσιο το μίγμα χρησιμοποιείς την επιπλέον βενζίνη σαν ψυκτικό αλλά είπα τι γίνεται.

δεν ισχυει αυτο.Εχω πυρομετρο και ειναι ακριβως το ιδιο οπως μαμα,850-900 βαθμους Κελσιου σε τελικες.Και δεν μιλαμε για λαιτ καταστασεις,ουτε κονσερβες.
Σε κακους επαναπρογραμματισμους μπορει να ισχυει,αλλα εχεις παει σε ασχετο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Μαρ 2016, 00:43 #228262 Δηλαδή εκεί στο μέγιστο δεν θα υπάρχει διαφορά στην θερμοκρασία; (η μπλε γραμμή έχει +5 μοίρες σε σχέση με την μαύρη.)