- 15 Απρ 2023, 23:20 #812946

Το κέρδος είναι ότι ο κάτοικος πχ Θεσσαλονίκης που έχει πυλωτη ή πάρκινγκ δουλεύει εντός πόλης ή πέριξ αυτής και πάει το καλοκαίρι Χαλκιδική και το Πάσχα , Χριστούγεννα στα χωριά καταγωγής μαζί με κάποια τριήμερα πλέον μπαίνει σε σοβαρό δίλημμα. Qq ή Tesla;; Στην αρχή ήταν μόνο για να παίζουν οι κάτοικοι των 3Β που λέτε και εσείς, μετά οι γκατζετακηδες με πέντε φράγκα, τώρα διευρύνεται ακόμα περισσότερο η βάση προς τα κάτω.

Εγώ βλέπω πως σύντομα θα μπαίνει δίλημμα σε μεσαία στελέχη για το εταιρικό τους, Tesla ή Skoda Karoq. Γιατί κάποιου εκεί είναι το κόστος σε τελική τιμή στο ταμείο, αφού αφαιρέσεις επιδότηση και υπεραποσβέσεις.
Η θέση φόρτισης μπορεί να είναι και στην εταιρεία και όχι στο σπίτι επίσης.

[NickTG]

- 16 Απρ 2023, 00:04 #812950

Έχει νόημα να σκεφτούμε κάτι; Η αγορά αυτοκινήτου δεν είναι επένδυση, το γνωρίζουμε όλοι πριν την αγορά του. Αυτό που δεν ξέρουμε είναι το πόσο γρήγορα το κάθε αυτοκίνητο θα χάσει την αξία του, πόσο μάλλον με ένα Tesla όπου η αγορά μεταχειρισμένων της μάρκας είναι ακόμα και τώρα "άγνωστα νερά" στην Ελλάδα.

Οπότε απλά συνεχίζουμε. Απολαμβάνουμε τη συμβίωση μαζί του και, όταν έρθει η ώρα να το πουλήσουμε, βλέπουμε.

γιατι ομως τετοιες εκπτωσεις,αφου πουλαει και κανει συνεχεια ρεκορ πωλησεων?

Γιατί έχουν περιθώριο αφού είχαν πείσει ότι πρέπει να έχουν premium τιμή.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 16 Απρ 2023, 00:27 #812951

Το κέρδος είναι ότι ο κάτοικος πχ Θεσσαλονίκης που έχει πυλωτη ή πάρκινγκ δουλεύει εντός πόλης ή πέριξ αυτής και πάει το καλοκαίρι Χαλκιδική και το Πάσχα , Χριστούγεννα στα χωριά καταγωγής μαζί με κάποια τριήμερα πλέον μπαίνει σε σοβαρό δίλημμα. Qq ή Tesla;; Στην αρχή ήταν μόνο για να παίζουν οι κάτοικοι των 3Β που λέτε και εσείς, μετά οι γκατζετακηδες με πέντε φράγκα, τώρα διευρύνεται ακόμα περισσότερο η βάση προς τα κάτω.

Το ότι δεν υπάρχει καν συνεργείο στην Θεσσαλονίκη παίζει κανένα ρόλο ή μπα; Αν χαλάσει κάτι πρέπει να το στείλεις στην Αθήνα. Γενικά πρέπει να σκεφτόμαστε πιο σφαιρικά πριν αγοράσουμε κάτι... Δεν μιλάω καν για αυτονομίες κλπ, γιατί αυτά αφορούν όλα τα ηλεκτρικά.

- 16 Απρ 2023, 01:11 #812953

Ο Nitse έβαλε δυο τρεις παραμέτρους που είναι no go αν δεν τις καλύπτεις.

Το λαϊκό QQ απευθύνεται σε όλους.

Για μένα, δεν υπάρχει δίλημμα θερμικού vs ηλεκτρικού για τον γενικό πληθυσμό και αυτό όχι λόγω τιμής.

Δεν λέμε ότι καλύπτει τις ίδιες ανάγκες με το QQ, απλά πλέον απόποτελεί εξαιρετική επιλογή και το κυριότερο έχει πολύ χαμηλό κόστος χρήστης σε βάθος χρόνου. Παλιότερα το QQ είχε τους diesel κινητήρες που έριχναν πολύ το κόστος χρήσης. Τώρα μου έχει μόνο βενζίνη και ένα υβριδικό που είναι για γέλια, τόσο από θέμα κατανάλωσης, όσο και τιμής αγοράς.

Πλέον το Model 3 μπαίνει στην καρδιά της κατηγορίας C SUV από θέμα τιμής. Ακόμη και μια ταπεινή Corolla έχει φτάσει να κοστίζει 30 χιλιάρικα

Όσο για το service, η Tesla τώρα δεν έχει ακόμη αντιπροσωπεία στην Θεσσαλονίκη, αλλά πιθανότατα μέχρι να παραλάβεις και να φτάσει η ώρα να χρειαστείς το πρώτο service, θα έχει ανοίξει η αντιπροσωπεία.

- 16 Απρ 2023, 01:22 #812955 Το συνεργείο μπορεί να το χρειαστείς από την 1η μέρα, δεν μπορείς να ελπίζεις απλά ότι κάποτε θα ανοίξει...

- 16 Απρ 2023, 01:40 #812956 Καλά αυτό όντως είναι θέμα για Θεσσαλονίκη. Δεν είχαν μια συνεργασία με vw ή μόνο για Αθήνα ήταν και αυτό;

- 16 Απρ 2023, 03:45 #812957 Νομίζω Αθήνα. Αλλά σκεφτείτε το λίγο. Συνεργασία Tesla με VW... What could possibly go wrong?

- 16 Απρ 2023, 09:47 #812966 Η Tesla σε όλο τον κόσμο ΔΕΝ αναλαμβάνει την φανοποιΐα των αυτοκινήτων της, με την εξαίρεση 2-3 πιλοτικών συνεργείων. Αντιθέτως συνεργάζεται με συνεργεία φανοποιΐας, αφού τα περάσει από διαδικασία έγκρισης. Αυτό συμβαίνει και στην Αθήνα, όπου εγκεκριμένο συνεργείο φανοποιΐας για δομικές ζημιές είναι η Karenta στην Αργυρούπολη. Πιο παλιά ήταν και η FMS στου Ρέντη, αλλά η έγκρισή της έχει παγώσει.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 16 Απρ 2023, 09:51 #812967 Δλδ σε περίπτωση που πληρώνεις μάλλον θα το πληρώσεις δίπλα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Απρ 2023, 09:51 #812969 Σε ότι αφορά συνεργείο για μηχανολογικά, όντως δεν υπάρχει στη Θεσσαλονίκη. Η Tesla βρίσκεται σε διαδικασία να το στήσει. Αυτό που υφίσταται είναι περιοδικές επισκέψεις από το mobile service της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη, που αντιμετωπίζει επί τόπου θέματα που λύνονται με τον εξοπλισμό που μπορεί να μεταφέρει.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 16 Απρ 2023, 16:42 #813000 Τα κουτάκια που λέγαμε


< >

- 17 Απρ 2023, 10:51 #813045

Ή ο Μάρκος.

Σοβαρά τώρα;;; Πρώτη φορά το άκουσες από μένα;;

2 πάντως Model X που έχω δει (ένα τούρκικο και ένα ελληνικό) dual rotor και τα δύο, είχαν το ίδιο θέμα. ΟΚ, το τούρκικο ήταν τελείως χάλι, το ελληνικό σαφώς καλύτερο, αλλά όχι καλύτερο από Dacia Sandero 10ετίας...

αυτη η υποθεση ακουγεται σαν λαθος προγραμματισμος της παραγωγης = φταχνω περισσοτερ απο αυτα που μπορω να πουλησω, και τα προσφερω με μεγαλη εκπτωση για να μην τα εχω στοκ.
κατι που ακουγεται πολυ τραβηγμενο για να ειναι αληθινο.

Βασικά παίρνει μερίδιο αγοράς. Και αφού το κάνει παραμένοντας κερδοφόρα, καλά κάνει.

Νομίζω Αθήνα. Αλλά σκεφτείτε το λίγο. Συνεργασία Tesla με VW... What could possibly go wrong?

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Απρ 2023, 11:17 #813324 Top BEVs (Μάρτιος 2023)

Tesla Model Y – 184
Tesla Model 3 – 147
Opel Corsa – 93
Mercedes-Benz EQA – 38
Fiat 500 – 34

- 19 Απρ 2023, 11:27 #813328 Νομίζω η Tesla παραδίδει κάθε τρεις μήνες νέα αυτοκίνητα. Οπότε πιο αντικειμενική είναι η σύγκριση σε επίπεδο τριμήνου, βλ. Ιανουάριος-Μάρτιος στην προκειμένη περίπτωση.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 19 Απρ 2023, 11:33 #813329 Η θα το δεις σε Q ή σε εξάμηνο ή καλύτερα στο χρόνο. Όπως και να 'χει, η Tesla αυτή την στιγμή ρίχνει πολύ ξύλο σε όλους, και δεν φαίνεται να σταματάει αυτό.