- 22 Ιουν 2017, 12:14 #409527 Ποιες θεωρούνται λογικές τιμές για σετ ιμάντα χρονισμού σε C4 diesel 2014; Στην αντιπροσωπεία ζητάνε 340€

< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 22 Ιουν 2017, 16:09 #409571

Ποιες θεωρούνται λογικές τιμές για σετ ιμάντα χρονισμού σε C4 diesel 2014; Στην αντιπροσωπεία ζητάνε 340€

< Note >

Ιμάντα και ρουλεμάν φαντάζομαι;
Αντλία νερού;
Αν περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω, τότε τα 340 για εξουσιοδοτημένο νομίζω πως είναι καλά.

- 02 Ιούλ 2017, 22:04 #413420

- 11 Νοέμ 2017, 11:47 #452782 Αγαπητοί μου Γάλλοι, τι έχουμε να πούμε για τη C4 Grand Picasso δεκαετίας; Με κινητήρα 1.6 πετρέλαιο και αυτόματο κιβώτιο. Βλάβες σε μοτέρ, κιβώτιο; Σε ηλεκτρικά; Διάβασα ότι η ανάρτηση βγάζει ζημιές.
Λογικά η κατανάλωση θα είναι χαμηλή και τα σέρβις αραιά. Στα θετικά η γαλλική άνεση, οι φοβεροί χώροι, η χρηστικότητα, η παθητική ασφάλεια.
Αδιάφορη η σπορ αίσθηση.
Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη.

Κάτι τέτοιο ας πούμε:
https://www.car.gr/10951705-citroen-c4- ... el-auto-f1

https://cartalk.gr/

- 11 Νοέμ 2017, 12:09 #452787 Η ανάρτηση τι ζημιές να βγάζει;;; Δεν είναι υδροπνευματική, απλή με ημιάκαμπτο πίσω και μακ φέρσον μπροστά είναι... Βέβαια, στα 40-50Κ τα αμορτισέρ θέλουν άλλαγμα και στο 206 έτσι ήταν.

Από άνεση η πρώτη γενιά που είχα δεν λέει πολλά, η ανάρτηση είναι μαλακή, όχι ιδιαίτερα άνετη.

Για το κιβώτιο δεν έχω ακούσει καλά λόγια από πλευράς αξιοπιστίας.

Η δικιά μου, σε 62Κ χλμ δεν έβγαλε τίποτα, μόνο ένα o-ring κάπου έσταζε απειροελάχιστο λάδι, το είδαμε όταν πήγε ο αγοραστής να το τσεκάρει. Αλλά ήταν η 1,8 βενζίνης, για τον ντήζελ δεν ξέρω κάτι, λογικά δεν έχει ιδιαίτερα θέματα αν συντηρήθηκε σωστά. Ας μας πει ο ότσο, που έχει αυτό το μοτέρ - μετάδοση.

Λογικά ανταλλακτικά θα βρίσκεις άφθονα σε λογικές τιμές...

Καλά, βέβαια από χώρους είναι απίστευτο το τι χωράει, ιδίως η μακριά, όπως αυτή που έβαλες...

Οδηγικά προφανώς δεν λέει κάτι, αν και κρατάει καλά και δεν σε προδίδει, ενώ τα φρένα είναι πολύ καλά (τσεκαρισμένο αυτό, χωρίς να το θέλω).

Για οικογενειακό, αν θέλεις απλή μετακίνηση από το Α στο Β, it's hard to beat...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 11 Νοέμ 2017, 13:35 #452824 Μονο αν εχει αεροσουστες πισω αλλα αμφιβαλλω.
Μοτερ + κιβωτιο ο πιο μιεχ συνδυασμος ever απο καθε αποψη.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 11 Νοέμ 2017, 19:20 #452942 Τέτοιο δεν έχει ο otso?
όλο για προβλήματα γράφει

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 11 Νοέμ 2017, 19:23 #452946 Διάβασα βρετανικές σελίδες και γκρίνιαζαν για προβλήματα στην ανάρτηση. Αφού λέτε ότι αυτά αφορούν μόνο την αερανάρτηση, τότε κανένα πρόβλημα. Γιατί υπάρχουν και μοντέλα με συμβατικές αναρτήσεις που θέλουν τρελή συντήρηση. Η 147 για παράδειγμα, που έλεγε ο Μπούσος ότι θέλει αλλαγή ψαλιδιών, κάτι που έχω ακούσει να γίνεται μόνο σε ταξί μετά από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Ο άλλος το έλεγε για καθορισμένη συντήρηση κάθε 60 Κ.

Μιράζ, γιατί δε μοιράζ λίγο την εμπειρία σου; Πες παιδί μου τη γνώμη σου συγκεκριμένα. Δε σου άρεσε στην οδήγηση από θέμα ραφιναρίσματος; Είναι αργό το σασμάν; Δεν πάει βήμα και καίει; Έχεις ακούσει για ζημιές;

Ότσο, ξέρω ότι σου είναι μια φορά δύσκολο να "ευεργετήσεις" ΔΥ. Δύο φορές αν αυτός είναι κι εκπαιδευτικός. Επαφίομαι όμως στη μεγαλοψυχία σου.

Η αλήθεια όμως είναι ότι αν ψάχνεις επταθέσιο πετρέλαιο (καλοδεχούμενο και το αυτόματο), τότε η γαλλίδα είναι πολύ μπροστά από Zafira και Scenic (μία κλάση κάτω και πολύ πιο μουντά). Ιδού το αντίστοιχης χρονολογίας και τιμής:

https://www.car.gr/9423564-renault-scen ... full-extra

Χάος, φτωχός συγγενής. Μόνο το S-Max την ανταγωνίζεται, αλλά κοστίζει παραπάνω.

https://www.car.gr/9530514-ford-s-max-1 ... o4-125ps-a

https://cartalk.gr/

- 11 Νοέμ 2017, 19:28 #452955 O 16αρης δε φημιζεται για τπτ και ειχε και θεματακια αξιοπιστιας απο οσο θυμαμαι να διαβαζω σε γαλλικα φορα. Εχει τυχει να οδηγησω Ford με αυτο το μοτερ και μου φανηκε χαλια. Το κιβωτιο ειναι ρομποτικό μονοσυμπλεκτο με οσα αυτο συνεπάγεται. Η πισω αναρτηση ειναι ενας απλουστατος ημιακαμπτος. Γνωμη μου; Αν μπορείς να παρεις Smax κανε το βημα κι ας ειναι πιο ακριβο. Παρα πολυ καλυτερο αυτοκινητο και ισως το πιο σπορ στημενο πολυμορφικο χωρις να χανει σε ανεση.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 11 Νοέμ 2017, 19:38 #452965 Ωραίος. Τώρα περιμένω Ότσο και Τζόε Μπαρ (μόλις κατέβει από τη σέλα).

https://cartalk.gr/

- 12 Νοέμ 2017, 02:39 #453115 Μέχρι να απαντήσουν, ας θρηνήσουμε το C4 που χάνουμε:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/citroën-c4-hatchback-axed-make-way-latest-c4-cactus

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 12 Νοέμ 2017, 10:14 #453129 Θεέ και Κύριε, πού πάω να μπλέξω;

http://199.189.248.213/viewtopic.php?f= ... &start=255

Εντελώς αποκαρδιωτική η Γαλλίδα...

https://cartalk.gr/

- 12 Νοέμ 2017, 10:45 #453131

Η 147 για παράδειγμα, που έλεγε ο Μπούσος ότι θέλει αλλαγή ψαλιδιών ...... καθορισμένη συντήρηση κάθε 60 Κ.

Αυτό μου το έλεγε κι ο αδελφός μου χθες, για τη δική του 147, και του έλεγα "αποκλείεται, δε θα κατάλαβες καλά"

- 12 Νοέμ 2017, 10:47 #453132

Η 147 για παράδειγμα, που έλεγε ο Μπούσος ότι θέλει αλλαγή ψαλιδιών ...... καθορισμένη συντήρηση κάθε 60 Κ.

Αυτό μου το έλεγε κι ο αδελφός μου χθες, για τη δική του 147, και του έλεγα "αποκλείεται, δε θα κατάλαβες καλά"

Πάντως ένας συνάδελφος που έχει μια 147 όπως του αδερφού σου με πάνω από 200.000χλμ, όταν τον ρώτησα κάθε πότε αλλάζει ψαλίδια απάντησε "γιατί?"

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 12 Νοέμ 2017, 10:53 #453133 Ναι ΟΚ. Γιατρός ειναι λογικό να εχει τετοιες αποριες.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna