[sknipper]

- 06 Απρ 2020, 14:12 #639397 Τα αμερικάνικα μπορεί να έχουν πολλές άλλες διαφορές που δεν φαίνονται μέχρι να χρειαστείς το ανταλλακτικό. Από το καλώδιο του χειροφρένου μέχρι το μηχανισμό της οροφής.

aka onyx !

[drdino]

- 06 Απρ 2020, 14:28 #639403

Από περιέργεια, τα US spec τί περιλαμβάνουν?

Γενικά άλλα φώτα, προφυλακτήρες, καθρέπτες, διαφορετική δομή για προστασία απο συγκρούσεις, διαφορετική συμπεριφορά του εξοπλισμού ανάλογα με το τι επιτρέπει η τοπική νομοθεσία κλπ.

BMW απο 1999 τοτε που το κοιταζα ηταν ιδια με τα ευρωπαικα μηχανολογικα. παλαιοτερα στα 80ς ισως να ειχαν τους διαφορετικους προφυλακτηρες.

Βεβαια εκτος Γερμανων κατι Κορολλα και Χοντα μπορει να ειναι πολυ διαφορετικα.

Δουλεύω πάνω σε προϊόν που πηγαίνει στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, όποτε ξέρω λίγο παραπάνω τι συμβαίνει εκ των έσω.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 06 Απρ 2020, 14:34 #639405

Τα αμερικάνικα μπορεί να έχουν πολλές άλλες διαφορές που δεν φαίνονται μέχρι να χρειαστείς το ανταλλακτικό. Από το καλώδιο του χειροφρένου μέχρι το μηχανισμό της οροφής.

ετσι ακριβως.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 06 Απρ 2020, 14:36 #639406 Στο μινι R53 2006 fl, us specs, μηχανικά δεν βλέπω διαφορές, στα φρύδια των τροχών έχει τα φωτάκια ενσωματωμένα στο πλαστικό, και ο προφυλακτήρας μπροστά έχει κάτι διαφορετικό. Τα πίσω φώτα με τα φλας είναι κόκκινα... Βέβαια τα όργανα σε μίλια. Τζάμια σε άλλη απόχρωση φυμε, όταν το έσπασε ένας κλεφτρονι ήρθε από Γερμανία το τζάμι

< Note >

- 06 Απρ 2020, 15:35 #639418

Από περιέργεια, τα US spec τί περιλαμβάνουν?

Γενικά άλλα φώτα, προφυλακτήρες, καθρέπτες, διαφορετική δομή για προστασία απο συγκρούσεις, διαφορετική συμπεριφορά του εξοπλισμού ανάλογα με το τι επιτρέπει η τοπική νομοθεσία κλπ.

BMW απο 1999 τοτε που το κοιταζα ηταν ιδια με τα ευρωπαικα μηχανολογικα. παλαιοτερα στα 80ς ισως να ειχαν τους διαφορετικους προφυλακτηρες.

Βεβαια εκτος Γερμανων κατι Κορολλα και Χοντα μπορει να ειναι πολυ διαφορετικα.

Δουλεύω πάνω σε προϊόν που πηγαίνει στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, όποτε ξέρω λίγο παραπάνω τι συμβαίνει εκ των έσω.

Ναι, εγω μιλαγα για τα Γερμανικα (Αudi, BMW, Mercedes) και κατι Βολβο, Σααμπ αυτοκινητα πολυτελειας που πηγαιναν εκει μετα το 1999 βρηκαν τροπο να καλυπτουν και τις δυο προδιαγραφες. Παλαιοτερα σιγουρα θα ειχαν μεγαλυτερες διαφορες. Σε αλλες εταιρειες εχουν μεγαλυτερη διαφοροποιηση στα μοντελλα πχ στα Χοντα. Και Φορντ. πχ το Ευρωπαικο πρωτο Φοκους με το Αμερικανικο πρωτο φοκους μικρη σχεση ειχαν μεταξυ τους.

- 06 Απρ 2020, 16:06 #639424 Επίσης σε μερικά αμερικάνικα το ράδιο συντονίζει μόνο σε συχνότητες που λήγουν σε μονό αριθμό.

- 06 Απρ 2020, 21:58 #639500

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 06 Απρ 2020, 22:14 #639502

Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet

Κοντά στα 300 χιλιαρικάκια αυτή η 111 σ αυτήν την κατάσταση.
Μια ίδια σειρά αλλά κουπέ στο Mercedes Classic Center στη Στουτγκάρδη 475Κ. Τσάμπα πράμα.

- 07 Απρ 2020, 08:32 #639521 Καλά το τι έχει εκεί δε λέγεται...Πάντως είδα και αρκετά γήινες τιμές σε ορισμένα μοντέλα.

- 07 Απρ 2020, 12:40 #639590

Καλά το τι έχει εκεί δε λέγεται...Πάντως είδα και αρκετά γήινες τιμές σε ορισμένα μοντέλα.

Έχει ξεφύγει Κωστή το πράγμα όσον αφορά τις τιμές.
Κι όσο μικρότερη η παραγωγή τότε, τόσο πιο παράλογα ψηλά η τιμή σήμερα. Ειδικά αν έχει βάλει χέρι στην ανακατασκευή το εργοστάσιο. Για κάποιον που τζογάρει με τα αυτοκίνητα είναι εποχή παχέων αγελάδων. Για τους υπόλοιπους....
Ξεκαθαρίζω ένα αρχείο από παλιά περιοδικά και βρήκα αγγελία από τέλη δεκαετίας του 90 στο Classic and Sportscar για παγοδίτσα σε άριστη κατάσταση που δινόταν για 23.000£. Σήμερα οι ίδιες φτάνουν και ξεπερνούν τις 200.000€.
Η κουπέ 124 που πόσταρες σώνεται ακόμη λόγω μεγάλης παραγωγής αλλά νομοτελειακά θα πάρει και αυτή την ανιούσα.
Υγ.
215 χιλιάρικα

- 07 Απρ 2020, 13:11 #639600 Και γω κουφάθηκα με το σχόλιο του Leno στον Αντετοκούνμπο, ότι η McLaren F1 κοστίζει 20 εκατομμύρια. Δηλαδή την αγόρασε 1, να έδωσε και κάτι για συντήρηση, να βάλουμε και τον πληθωρισμό. Πόσα να βγαίνουν στο σύνολο; 3; 4 εκατομμύρια; Τα υπόλοιπα είναι κέρδος.

https://cartalk.gr/

- 07 Απρ 2020, 14:31 #639619 O Rowan Atkinson πούλησε τη δική του με 40.000 μίλια και δύο στούκες στα 10.000.000 βρετανικές λίρες to 2015. Η δεύτερη στούκα ήταν τόσο γερή που είχε ασφαλιστική αποζημείωση πάνω από 1.000.000 βρετανικές λίρες και η αποκατάσταση έγινε στo Woking. Οι τιμές έχουν ανέβει και άλλο από τότε, ενώ του Leno ως παρθένο κομμάτι (και σε τοπ φόρμα μιας και το οδηγεί σχετικά συχνά όπως λέει) είναι λογικό να αξίζει κάτι τις παραπάνω και να φτάνει τα 20.000.000 USD εκτιμώμενη αξία.

- 07 Απρ 2020, 14:40 #639621 Δυστυχώς, η αγορά του κλασσικού αυτοκινήτου έχει ξεφύγει από κάθε έννοια λογικής. Και ακόμα χειρότερα, είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για να ξεπλύνει κανείς μαύρο χρήμα ή να παρακάμψει διάφορους κανονισμούς σε ότι αφορά εξαγωγή συναλλάγματος ή χρηματοοικονομικές συναλλαγές. Κάτι που εξηγεί (ως ένα βαθμό) τη φούσκα.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 07 Απρ 2020, 17:04 #639647 Markvag alert

- 08 Απρ 2020, 09:50 #639797

Markvag alert

Το έχεις ξαναβάλει!

Το έχω ήδη σώσει στον φάκελο για το screen saver του υπολογιστή στη δουλειά!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>