- 04 Ιαν 2016, 00:13 #202698 Αυτός ο "θόρυβος" Jason για κάποιους είναι η ταμπακιέρα του όλου πράγματος...

Σχετικό βίντεο με την παραπάνω κουβέντα...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 04 Ιαν 2016, 00:15 #202701

Η μεγαλύτερη έλλειψη σεβασμού απέναντι σε ένα αντικείμενο "πάθους" (όχι αυστηρά χρηστικό όπως ένα ψυγείο) είναι να μην το χρησιμοποιείς για το λόγο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε.

Και για το ψυγείο... είναι σαν να πήρες το καλύτερο, ακριβότερο ψυγείο, αλλά να μην βάζεις πράγματα μέσα για να μην λερωθεί... Αντίστοιχα το να πάρεις ένα σπορ αμάξι και να μην το τρέχεις... Ακούω κι εγώ περιπτώσεις ανθρώπων με κάτι αμαξάρες που τις πάνε σαν κότες είτε γιατί δεν ξέρουν (τότε καλά δεν τρέχουν, γιατί θα σκοτωθούν, αλλά αναρωτιέμαι γιατί πήραν το σπορ αμάξι;;; και όχι καμιά λίμο), είτε γιατί φοβούντε τη λακούβα... και λυπάμαι τ' αμαξάκια... Δεν πειράζει, ας έχει και κανένα καλό μετάχειρο για εμάς... OK, δικά του τα λεφτά, δικό του και το αμάξι, απλά συνεχίζω να λυπάμαι το αμάξι... Αυτός βέβαια πιθανώς να λυπάται το δικό μου...

Δεν είπαμε να έχεις τον βομβαρδισμένο από τη Luftwafe το 1940 καρόδρομο με κρατήρες μεγέθους Boeing 737 και να πας χωρίς αύριο... Αλλά όλοι μας ξέρουμε πως στην Ελλάδα υπάρχουν πολλοί δρόμοι με λίγη κίνηση (και κάποιες ώρες έως και καθόλου) που μπορείς να πας γρήγορα και σε αρκετές στροφές που έχεις και ορατότητα και πάρα πολύ γρήγορα...

Όλοι μας το έχουμε κάνει και θα το ξανακάνουμε! Αλλιώς το φόρουμ δεν θα λεγόταν petrolheads, αλλά "σταυροβελονιές"

Χρόνος χρειάζεται , χρόνος!!

+1
το πιο ακριβό πράγμα στη ζωή είναι ο ελεύθερος χρόνος πλέον...

Να σας δώσω χρόνο, να μου δώσετε χρήμα;

Κάποιος να μου δώσει και τα δύο παρακαλώ!

Πραγματικά ψάχνω να βρω ποιο αυτοκίνητα από τα σημερινά διαθέσιμα του C-seg. έχει έναν σπορ κινητήρα.
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ. Τίμια.
Η 147 για παράδειγμα, μπορεί να με τα σημερινά δεδομένα και σε απόλυτα νούμερα να είναι τάφος επειδή έχει ανύπαρκτη ροπή, αλλά έχει έναν σπορ κινητήρα. Κανένας κινητήρας ως 1.6lt δεν με πορώνει όσο αυτός. Ο μοναδικός που είναι κάπως σπορτίφ είναι ο 1.4 Τ Multiair με τους 170 ίππους. Όμως βρίσκεται κάτω από το καπό (Giulietta) ενός αυτοκινήτου το οποίο δεν θα αγόραζα για άλλους λόγους.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Ιαν 2016, 00:17 #202703

Παίρνεις ΜΑΤΙΖ ->πετάς αμορτισέρ, ελατήρια -> ξηλώνεις εξάτμιση - > πιο σπόρ από Laferrari πιο φτηνό από παπί και ΕΞΩΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΣ ήχος.

Αυτό το ποστ να μεταφερθεί στα DIY.
Μπράβο φίλε

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 04 Ιαν 2016, 00:18 #202704 Listen to dat

Μπάσο χαμηλά, ουρλιαχτό ψηλά.

== ==

☢ ☢ ☢

- 04 Ιαν 2016, 00:19 #202708 Εμένα που είναι από το εργοστάσιο έτσι, είναι χαλασμένο;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 04 Ιαν 2016, 00:22 #202713

To δικο μου αμαξι δυστυχως είναι αποκλεισμενο από καταστραμμενους δρομους, περιορισμενο χωρο και διαφορους που πανε συνεχως κοντρα στους μονόδρομους (και μερικοι και αναποδα στην Κηφισιάς, το ειδα και αυτό).

Αν εμενα στην Βουλα πιθανον να επερνα κατι καλυτερο. Μονο στα Ν προάστεια αισθανομαι ανεση να οδηγησω οι άλλες διαδρομες που λετε είναι λιγο μακρια (για αστικες εξοδους) και ερημικες.

Τώρα γίνεσαι είτε υπερβολικός, ή υποχόνδριος...
Σε όλους μας έχουν τύχει διάφορα. Αλλά την οδήγηση όλοι μας την απολαμβάνουμε. Petrolheads λέγεται το forum αν δεν κάνω λάθος και αυτό που μας ένωσε και στο προηγούμενο αλλά και σε αυτό είναι η αγάπη μας για το αυτοκίνητο και την οδήγηση. Και φυσικά υπάρχουν ωραίοι δρόμοι για σβέλτη οδήγηση σε όλη την Ελλάδα.

ΥΓ: Να πηγαίνεις στη δουλειά χαράματα με 170+ στην Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Ευζώνων (διασταύρωση για Πολύκαστρο όπου υπηρετούσα) και να βλέπεις στα 100 μέτρα αγροτικό να έρχεται ανάποδα στο δικό σου ρεύμα και λωρίδα (με διαχωριστικό τοιχίο στην μέση)!!! Το μακελειό αποφεύχθηκε για 1-2 δευτερόλεπτα με χειρουργικούς χειρισμούς από την μεριά μου. Δηλαδή έπρεπε να μην ξαναοδηγήσω μετά από αυτό;

- 04 Ιαν 2016, 00:30 #202722 το φόρουμ λέγεται petrolheads.gr

- 04 Ιαν 2016, 01:15 #202740

θενκ γιου, εύχομαι και στα δικά σου...
Για το Versys που λες είναι η μόνη εμπειρία από γρήγορη μετακίνηση με μηχανή που έχω.
Πιο πολύ ήταν η αίσθηση του να κοφτιάζει κυριολεκτικά σε ελάχιστα δευτερόλεπτα και να διπλασιάζει την ταχύτητα του (από πχ 60 σε 120) για πλάκα.

Καλά, από επιδόσεις το καταλαβαίνω αν δεν έχεις τα ανάλογα βιώματα (κι ακόμα και το ταπεινό on-offάκι γκαζώνει ταχύτερα από τη πλειονότητα των αυτοκινήτων εκεί έξω). Από ήχο όμως ρε αθεόφοβε, πώς το συγκρίνεις με τον Ι6;

αααα

Αλλά με χαλάει το αυτοκόλλητο του neverbeen πίσω, γιατί αυτό δεν το κοιτάω για ανταλλαγή με το jimny

Ευκολάκι, ή βγάζεις το αυτοκόλλητο ή πετάγεσαι μέχρι το ring.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 04 Ιαν 2016, 01:57 #202756

Το πρόβλημα μου είναι ότι για να φτασω νοτια ταλαιπωρούμαι στο σταματα/ξεκινα. Πεντελη δεν είναι η διαδρομή που μου αρεσει κυριως γιατι είναι ερημια. Νοτιες διαδρομες είναι οι καλες.

Θες και θεατες δηλαδη?

Εχει και το σπασιμο η Αθηνα στο να εχει την Αττικη οδο αλλα να είναι κλεισμενες οι είσοδοι και μετα εχει και καμερες.

Eνταξει εγω νομιζω τωρα οτι ειστε λιγο υπερβολικοι...Αντιλαμβανομαι το οτι οδηγεις ενα ολοκαινουργιο αυτοκινητο, το οποιο κοστιζει ενα πολυ σημαντικο ποσο, ειδικα στις μερες μας, και εχεις μια γενικοτερη αισθηση ανασφαλειας, η οποια και ειναι λογικη μεχρι ενα σημειο...
Σιγα-σιγα, λιγο με το στρωσιμο, λιγο με την ρουτινα, καθημερινες διαδρομες, θα ξεθαρεψεις με το συγκεκριμενο, και θα αρχισεις να το ευχαριστιεσαι περισσοτερο.
Την αισθηση αυτη σε ενα βαθμο την ειχα και εγω με το δικο μου, οταν ηταν καινουργιο, και ειδικα επειδη ηταν αφενως μεγαλο σε διαστασεις, αλλα και με στανταρ σφιχτη αναρτηση, καθε φορα που περναγα μια λακουβα, εσφιγγε το στομαχι μου.
Αυτο θα φυγει σταδιακα, το αυτοκινητο θα στρωθει γενικοτερα, και στις αναρτησεις του, και θα κινεισαι με μεγαλυτερη ανεση και αυτοπεποιθηση.
Σιγουρα βεβαια και τα RFT οσο και να εχει προχωρησει η τεχνολογια τους σε σχεση με την πρωτη γενια, φερουν μεγαλο μεριδιο ευθυνης για την πολυ ξερη αντιδραση σε εγκαρσιες λακουβες.
Εγω θα τα αλλαζα αμεσα, με το που παραλαμβανα, σε καποιο λαστιχα, (αφου η εισαγωγικη bmw κανει "μαγκιες" και δεν αφηνει επιλογη) καλυπτωντας την διαφορα, αλλα αυτο ειναι αλλη μεγαλη κουβεντα...

Για την 98αρα, το οτι εβαλες σε καποιο πρατηριο δεν λεει κατι, ειδικα στην χωρα μας που η νοθεια ειναι εθνικο σπορ. Θα πρεπει να βρεις καποιο που να ειναι προτεινομενο απο γνωστο/forum κατι τελοσπαντων, και να αλλαξεις καμποσα τεποζιτα. Μια φορα, με σχεδον αστρωτο μοτερ (για μεγιστες δυνατοτητες, μετα τα πρωτα λαδια, σιγουρα μετα τα 5κ χλμ...) ισουται με καμμια...
Αν κινεισαι κοντα σε Μαρουσι-Χαλανδρι, οπως ειδα στο video, εχω να σου προτεινω ενα πρατηριο που βαζω αποκλειστικα αρκετο καιρο τωρα, αν θες σου στελνω με π.μ...

- 04 Ιαν 2016, 02:07 #202762

GTS που μένεις;
(ρωτάω χωρίς την παραμικρή ειρωνεία!)

Κοντα στο Χαλάνδρι σε περιοχη που πηζει από αμαξια και δρομους γεματους λακουβες δυστυχως. Γενικα παντως σε όλα τα βορεια προάστεια από Ν Ψυχικο μεχρι Κεφαλαρι και Ν Ερυθραια και Πεντελη η κινηση είναι αφορητη και το παρκινγκ δυσκολο κοντα στα εμπορικα κεντρα και στην Κηφισιάς.

Μενω στην ιδια περιοχη, και στις γυρω περιοχες με αξονα την Κηφησιας (απο Aμπελλοκηπους μεχρι Διονυσο) κυκλοφορω συνεχως με αυτοκινητο απο τοτε που εβγαλα διπλωμα...Πρεπει να κυκλοφορεις ΜΟΝΟ και αποκλειστικα ωρες αιχμης...Δεν εξηγειται αλλιως αυτη η τοποθετηση, ή δεν γνωριζεις καθολου απο "κοπανες"...

- 04 Ιαν 2016, 02:20 #202764

Εγώ του πίνω το αίμα όπου βρίσκω χώρο (μην πάρουμε στο λαιμό μας και κάναν αθώο). Φυσικά θα πετύχεις και καμιά λακουβα, κάνα σαμαράκι και φυσικά μπορεί να πάθεις και κάποια ζημιά αν είσαι άτυχος. Αλλά κι αυτά μέσα στο παιχνίδι είναι, τι να κάνουμε;
Όλα φτιάχνονται όμως. Και τις ζάντες θα τις ισιώσεις, και τα αμορτισέρ μπορείς να τα αλλάξεις.
Κι εμένα οι ζάντες θέλουν επισκευή, αλλά πιο πολλά χτυπήματα έχουν από το παρκάρισμα. Και το ένα αμορτισέρ ίσως έχει πάρει λίγο, αλλά και τι έγινε; Κάποια στιγμή θα το άλλαζα ούτως ή άλλως.
Ξαναλέω πάντως πως το Ντράφι είναι σαφώς καλύτερη διαδρομή από την παραλιακή, αφού η τελευταία, είτε θα έχει κόσμο, είτε θα έχει κατοικημένες περιοχές, είτε θα έχει πολύ υψηλές ταχύτητες. Φυσικά και πάω συχνά γρήγορη βόλτα εκεί, αλλά αυτή είναι η πραγματικότητα.

Δυστυχως το Ντραφι ΗΤΑΝ...
Απο τοτε που εγινε η κατολισθηση, και "ξεχειλωμα" του υπεδαφους ακριβως πανω στο εναλλασομενο δεξια-αριστερα ανηφορικο κομματι, -το οποιο και δεν εχει φτιαχτει μεχρι στιγμης- λιγο πριν το τελος του ατυπου σιρκουι, , το γνωστο και αγαπημενο "ring" ειναι προσβασιμο μονο απο την μια πλευρα , αν ερχεσαι απο την Πλατεια Πεντελης, οπερ και φτανοντας μετα απο μεγαλη ευθεια, στην ανηφορικη αριστερα, λιγα μετρα μετα κλεινει ο δρομος, πρεπει να επιστρεψεις απο εκει που ηρθες...Καποιες μικροδοκιμες/γλυστρηματα στο ενδιαμεσο ειναι εφικτες, αλλα η διαδρομη υπο την εννοια του σιρκουι οπως την ξεραμε δεν υφισταται πια...

Υπαρχει βεβαια η Νεα μακρη, η οποια ομως imo ευνοει κυριως οδηγηση με γραμμες, δεν ενδεικνυται για "στραμπουληγματα" στο μεγαλυτερο κομματι της τουλαχιστον.
Αντιθετα η παραλιακη προς Σουνιο ειναι ενα πλουσιο "mix-grill"...
Aπλως πρεπει να διαλεξει κανεις περιεργες ωρες. Οχι απαραιτητα μεσανυχτα ή αργοτερα, αλλα σιγουρα κυριως καθημερινες...

- 04 Ιαν 2016, 02:39 #202771

GTS που μένεις;
(ρωτάω χωρίς την παραμικρή ειρωνεία!)

Κοντα στο Χαλάνδρι σε περιοχη που πηζει από αμαξια και δρομους γεματους λακουβες δυστυχως. Γενικα παντως σε όλα τα βορεια προάστεια από Ν Ψυχικο μεχρι Κεφαλαρι και Ν Ερυθραια και Πεντελη η κινηση είναι αφορητη και το παρκινγκ δυσκολο κοντα στα εμπορικα κεντρα και στην Κηφισιάς.

Μενω στην ιδια περιοχη, και στις γυρω περιοχες με αξονα την Κηφησιας (απο Aμπελλοκηπους μεχρι Διονυσο) κυκλοφορω συνεχως με αυτοκινητο απο τοτε που εβγαλα διπλωμα...Πρεπει να κυκλοφορεις ΜΟΝΟ και αποκλειστικα ωρες αιχμης...Δεν εξηγειται αλλιως αυτη η τοποθετηση, ή δεν γνωριζεις καθολου απο "κοπανες"...

Το πρωι τα Βορεια Προαστια απο Νεα Ερυθραια μεχρι την εξοδο για Αγιο Στεφανο ειδικα ωρες αιχμης, ειναι πλεον ανυποφορα.. Το βραδυ ειναι εξαιρετικα.
Επισης επειδη συχνα γυρναω τα βραδια απο Νεο Κοσμο προς Περιστερι, μεσα απο το Κεντρο, εχει καποια ωραια σημεια (οι στροφες στην Αμαλιας, στο τελος της Πανεπιστημιου στο σημειο που συναντιεται με την Πατησιων).. Αρκει να εισαι μονος και να μην καραδοκει Αστυνομια. Και προσεχτε γιατι γλυστραει!!
Ευτυχως που γραφουμε στο τοπικο της Bmw και δεν ειμαστε off topic. :P

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 04 Ιαν 2016, 09:29 #202782

Η αλήθεια ειναι ότι στην Αθήνα δε μπορείς να χαρείς το αυτοκίνητό σου για πολλούς και διαφόρους λόγους.


Sent from a mobile device

Νίκο, καλή ψυχολογική διάθεση και χρόνο να έχεις και θα βρεις να το χαρείς το αμάξι σου παντού...

Νομίζω ότι αυτό που εννοεί ο GTS (και τον καταλαβαίνω) είναι ότι δε μπορεί να χαρεί το αυτοκίνητό του στη καθημερινή μετακίνηση σπίτι-γραφείο-σπίτι λόγω των δρόμων/υποδομών, κίνησης, λάθη άλλων οδηγών κλπ. Και κάτω από αυτές τις συνθήκες του σταμάτα-ξεκίνα δεν έχει και πολύ σημασία αν είναι 500 ή 100 άλογα, πισωκίνητο ή 4κίνητο.

Προφανώς δεν έχει χρόνο να τρέχει στα όρη και στα άγρια βουνά για να το απολαμβάνει.

- 04 Ιαν 2016, 11:10 #202809

GTS που μένεις;
(ρωτάω χωρίς την παραμικρή ειρωνεία!)

Κοντα στο Χαλάνδρι σε περιοχη που πηζει από αμαξια και δρομους γεματους λακουβες δυστυχως. Γενικα παντως σε όλα τα βορεια προάστεια από Ν Ψυχικο μεχρι Κεφαλαρι και Ν Ερυθραια και Πεντελη η κινηση είναι αφορητη και το παρκινγκ δυσκολο κοντα στα εμπορικα κεντρα και στην Κηφισιάς.

Μενω στην ιδια περιοχη, και στις γυρω περιοχες με αξονα την Κηφησιας (απο Aμπελλοκηπους μεχρι Διονυσο) κυκλοφορω συνεχως με αυτοκινητο απο τοτε που εβγαλα διπλωμα...Πρεπει να κυκλοφορεις ΜΟΝΟ και αποκλειστικα ωρες αιχμης...Δεν εξηγειται αλλιως αυτη η τοποθετηση, ή δεν γνωριζεις καθολου απο "κοπανες"...

Μια χαρα την γνωριζω την περιοχη, 25 χρονια είμαι στα Β προάστεια. Το ότι σε καποιους φαινεται συνηθησμενη αυτή η κινηση δεν λεει κατι. Αντικειμενικα εχει πολύ κινηση (εκτος από την περιοδο που η βενζινη ηταν στο 1.8) και μαζι μου συμφωνουν και πολλοι αλλοι που εχω μιλησει. Πρεπει να εχεις ζησει όμως σε περιοχες που εχουν δρομους και είναι αραιοκατοικημένες για να δεις την διαφορα στην μετακινηση.

Για τα πρατηρια στειλε ΠΜ γιατι υπαρχει πρόβλημα με νοθεια και κλεψιμο.

- 04 Ιαν 2016, 12:07 #202819 Ενταξει στην πραγματικοτητα ακομα δεν εχουμε βρει την καταλληλη θεση οδηγησης και σεις λετε να το σκισουμε;

Λιγες παρατηρησεις αν και τι παρατηρησεις μπορεις να εχεις οταν το χρησιμοποιεις αστικα (και γενικα τα καρ μου τα πηγαινω 2/10) αλλα και σε βουνο που πηγα δυο φορες πηγαινα υπερβολικα αργα(1/10 εκει).

1) Εντελως αθορυβη καμπινα. Πας με 90 και 5η πχ και νομιζεις οτι δεν υπαρχει κινητηρας στο αυτοκινητο.
2) Το κολαρακι το πεταει πιο ευκολα απ οτι πιστευα, ιδιαιτερα σε καμπες και προσωπικα που δεν ειχα ξαναοδηγησει πισωκινητο με φοβιζει λιγο αυτο
3) Δεν ξερω αν ειναι πραγματικα σπορ αυτοκινητο (τι ειναι σπορ αραγε;) η ειναι προσανατολισμενο για γρηγορες και ανετες μετακινησεις απο το σημειο Α στο σημειο Β
4) Επειδη καναμε ολοκληρη συζητηση για runflat πριν το παραλαβω, δεν μου φαινονται ουτε σκληρα, ουτε να κανουν θορυβο.
Υπαρχουν και αλλα και θα τα γραψουμε εν καιρω...

Τωρα το τι χαρα δινει στον καθενα το αυτοκινητο οπως ειπε ο Εντυς ειναι σχετικο. Προτιμω να πηγαινω σταθερα με 130-140 στην αυτομπαν και να φτασω ξεκουραστος και ατσαλακωτος στον προορισμο μου, παρα να παω ταπα και να φτασω κουρασμενος και ιδρωμενος. Τα κανα αυτα οταν ημουν μικρος και αμυαλος και ειχα και 2 καλα ματια.

ΥΓ Εντυπωσιακη λεπτομερεια το δερματινο μαξιλαρακι στο υψος του γονατου του οδηγου, οπου ακουμπας αυτο και οχι το πλαστικο