- 18 Φεβ 2015, 14:14 #78642 Θα ήταν ωραίο feature όμως τα κρύα πρωινά στα Καλάβρυτα πηγαίνοντας στο χιονοδρομικό ή αν τυχόν κάνει κρύο και χρειαστεί να κάτσει κάποιος στο κάθισμα χωρίς παντελόνι για οποιονδήποτε λόγο ...

Αυτό που μ'αρέσει πάντως είναι πως είναι πραγματικά άνετο για συνεπιβάτες. Τα διάφορα Α4 και C-Class δεν τα θεωρώ άνετα όταν κάθομαι πίσω και τα πόδια μου κοπανάνε στο μπροστινό κάθισμα. Στο Α6 οδηγάω αρκετά πίσω για να είμαι ξαπλωτα και αν βγώ έξω και κάτσω ακριβώς απο πίσω, έχω και 15 πόντους clearance στα γόνατά μου.

Fine Tuning Mode ...
MR-2 Owners Board
"Καμπάς"

- 18 Φεβ 2015, 14:20 #78648

Τα Audi επί εποχής Peter Schreyer είναι κορυφαία από design

Πολύ ωραία όντως, αν και εκείνο το Α6 δεν μου αρέσει ιδιαίτερα, εδώ είναι το to be majestic

- 18 Φεβ 2015, 14:52 #78668

Μπήκε στο desktop

Καλοτάξιδο royal!

- 18 Φεβ 2015, 15:36 #78685 [Peter Schreyer - Audi rant]

ULTRA majestic, από τα καλύτερα σχεδιασμένα αυτοκίνητα ever, έργο τέχνης. Μηχανικά δεν ήταν κάτι ιδιαίτερο (αν και είχε πολλές καινοτομίες) αλλά δείτε πόσους αιώνες μπροστά είναι από την τσιχλόφουσκα του mk2 και τη φτήνια του mk3.





A6 B5 - εδώ στην καλύτερη έκδοση, V8 με λίγο φαρδύτερα φτερά χωρίς τις ΣΠΟΡ πινελιές του S6/RS6 (όχι ότι ήταν άσχημα).
Bonus οι υπεργαμάτες ζάντες (παρόμοιες με αυτές κάποιων ΤΤ, ψιλοσπάνιες, μιας και νομίζω μόνο το V8 τις είχε)



Το πίσω μέρος, το σχήμα από τα φώτα ίσως μπορούσε να είναι καλύτερο, αλλά τα φώτα ακολουθούν απόλυτα τις καμπύλες του αμαξώματος (παλιά και τώρα αυτό καταπατείται, παλιά για τεχνικούς λόγους, σήμερα λόγω γυφταριού© )



Και εδώ ο λόγος που τα Audi τότε ήταν κορυφαία, στο μικρότερου μεγέθους A4 (B6) ο σχεδιασμός δεν ήταν ένα Α6 στο 80%, όπως είχε πει και ο ίδιος ο PS σε συνέντευξή του, το πίσω μέρος του Α6 δεν θα ήταν αρμονικό στο μικρότερο Α4, γι'αυτό και το διαφορετικό προφίλ (στο Α4 είναι αναλογικά πιο ογκώδες, και οπτικά και στην πράξη):



^Αντι-παράδειγμα για το παραπάνω είναι οι τελευταίες S-Class / C-class. Το πολύ όμορφο και αρμονικό σχέδιο της S, φαίνεται περίεργο και ανισόρροπο στην μικρή C (ειδικά αν σκεφτεί κανείς πόσο μακρύτερη είναι από το Α4 του τότε).

bonus, για extra majesticness & sexyness, καλύτερα Avant:




bonus 2, majesticness goes on:




[/Peter Schreyer - Audi rant]

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 18 Φεβ 2015, 16:04 #78688

Τα Audi επί εποχής Peter Schreyer είναι κορυφαία από design, μακράν ανώτερα του 95% των σημερινών. Ευτυχώς συνεχίζει το έργο του στην KIA.

Τα καθίσματα είναι τα δικά του. Θερμαινόμενα δεν είχαν όλα, ήταν έξτρα (και μου φαίνεται εντελώς άχρηστο για Ελλάδα).

...εμένα μου φαίνεται εντελώς χρήσιμο κάθε χειμώνα για την μεσούλα μου και το ισχύο μου που πονάει αν κάτσω πάνω σε ένα κρυομένο κάθισμα και το ζεστάνω εγώ αντί αυτό εμένα. Στο δεύτερο S3 είχα βάλει αφού το πρώτο τα είχε standard λόγω του ότι τα είχα παραγγείλει δερμάτινα ηλεκτρικά τα τότε αυθεντικά Recaro, και μετά σε κάθε επόμενο αυτοκίνητο το έβαζα ως extra...

- 19 Φεβ 2015, 16:10 #79139

A6 B5 - εδώ στην καλύτερη έκδοση, V8 με λίγο φαρδύτερα φτερά χωρίς τις ΣΠΟΡ πινελιές του S6/RS6 (όχι ότι ήταν άσχημα).
Bonus οι υπεργαμάτες ζάντες (παρόμοιες με αυτές κάποιων ΤΤ, ψιλοσπάνιες, μιας και νομίζω μόνο το V8 τις είχε)

To C5 δεν είναι αυτό ;

Fine Tuning Mode ...
MR-2 Owners Board
"Καμπάς"

- 19 Φεβ 2015, 16:55 #79172 Ναι, εκ παραδρομής έγραψα B αντί C.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 19 Φεβ 2015, 17:09 #79183 Το KIA βάλτο και μια μούρη να γελάσουμε

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

[NickTG]

- 19 Φεβ 2015, 17:13 #79186

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Απρ 2015, 17:57 #98014 Τι γνώμη έχετε για την νεα shell v power σε κινητήρες tfsi?

- 07 Απρ 2015, 18:15 #98029 Τι απάντηση περιμένεις;

- 07 Απρ 2015, 21:59 #98110 Μήπως κάνει κακό.


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 07 Απρ 2015, 22:01 #98112 Λες;

- 08 Απρ 2015, 09:10 #98229

Τι γνώμη έχετε για την νεα shell v power σε κινητήρες tfsi?

Προσωπικά πολύ καλή. Αν και με 95αρα δεν παρουσιάζει κανενα πρόβλημα λειτουργίας με τη Vpower σα να βγάζει λίγο περισσοτερα χιλιομετρα.

- 08 Απρ 2015, 13:02 #98303 H v power πρέπει να είναι 97αρα. Στο καπάκι του ρεζερβουάρ γράφει 91 RON και 95 RON. Δεν θα έχουμε πρόβλημα με τη vpower?