[drdino]

- 17 Δεκ 2014, 00:30 #52415 Πάει Κίνα αυτό;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2014, 00:38 #52418 Μαλλον παντου θα παει...

- 17 Δεκ 2014, 11:06 #52467 Πάντως από τον τετρακύλινδρο καλύτερα ακούγεται.

- 17 Δεκ 2014, 11:56 #52472

...τα "καλα" νεα στην Bmw συνεχιζονται...

The compact 1.5-litre units, codenamed B37 and B38 and already confirmed for BMW’s new 2-series Active Tourer, supplant the existing 2.0-litre and 1.6-litre engines in the 316d and 316i models.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... -challenge

Tί πειράζει βρε .?
Από ότι διάβασα σε κάποια τεστς του Μίνι ο κινητήρας έχει εύρος και είναι πάρα πολύ καλός.
Επομένως?

Δυστυχώς, οι εποχές των σπουδαίων ατμοσφαιρικών μάς τελείωσαν . Ωστόσο , φαίνεται ότι τα μοτέρ της νέας εποχής είναι και αυτά εξαιρετικά!

- 17 Δεκ 2014, 12:29 #52478 Από πίτα που δε τρως, τι σε νοιάζει κι αν καεί...

- 17 Δεκ 2014, 16:22 #52568

Πάντως από τον τετρακύλινδρο καλύτερα ακούγεται.

Σίγουρα αυτό; Χαίρομαι από την μία που θα υπάρχει 1500άρι 2άρι με επαρκές γκάζι, αλλά από την άλλη δεν μου κάθονται καλά οι 3 κύλινδροι από άποψης ποιότητας λειτουργίας.

ΥΓ: Για την δε Ζ4/5, δεν παίζει να είναι προσθιοκίνητη! RTFM!

- 17 Δεκ 2014, 17:32 #52614

Πάντως από τον τετρακύλινδρο καλύτερα ακούγεται.

Σίγουρα αυτό; Χαίρομαι από την μία που θα υπάρχει 1500άρι 2άρι με επαρκές γκάζι, αλλά από την άλλη δεν μου κάθονται καλά οι 3 κύλινδροι από άποψης ποιότητας λειτουργίας.

ΥΓ: Για την δε Ζ4/5, δεν παίζει να είναι προσθιοκίνητη! RTFM!

- 17 Δεκ 2014, 17:58 #52626 @KWSN
Πιο αγρια ακουγεται, ναι, τωρα το "καλυτερα" ειναι μια αλλη κουβεντα... Το ηχητικο ντοκουμεντο παντως που θυμαμαι να υπαρχει ιντερνετικα, για τον σχετικο κινητηρα -μαλιστα πιο...γαργαλημενο στα 170ps περιπου, απ' οτι λεγοταν- ειναι αυτο:





Απο 3κυλινδρα συνολα, θυμαμαι να μου αρεσει ο ηχος που εκαναν τα περιφημα Daihatsu Charade GTti με τα 101 αλογα...Αλλα σε αυτη την περιπτωση ειχαμε να κανουμε με ενα λιλιπουτειο hot-hatch.

Εδω μιλαμε για το -εστω entry level- coupe της bmw....
Δεν ξερω, παντως ο ηχος καποιες στιγμες, ακουγοντας τα Video, καταφερνει να σε ξεγελασει, ως πειραγμενος 3λιτρος, καποιες αλλες ομως νομιζω οτι "προδιδεται" ως τεχνητα επεξεργασμενος ακουστικα 3κυλινδρος...

@tsilis
Προφανως και θα ειναι πιο οικονομικος, με λιγοτερους ρυπους (για αυτο αλλωστε και τοποθετειται), εμενα ομως σε πρωτη φαση δεν με πειθει ακουστικα, και απο τα νουμερα της ροπης που ανακοινωνουν, παροτι το ευρος ισχυος-ροπης ειναι λιγο μεγαλυτερο, σε σχεση με τον 1.6 /136αρη, η μεγιστη ροπη ειναι αισθητα χαμηλοτερη.

Στο νεο Μini Cooper παντως που ειχα την δυνατοτητα να οδηγησω, παροτι σε επιπεδο επιδοσεων, ηταν αρκουντως δυνατος και χωρις να αισθανομαι κενα ισχυος-ροπης, ηχητικα ηταν απο φιμωμενος εως και αδιαφορος-ξενερωτος ο κινητηρας, εκπεμποντας παραλληλα και ενα ελαφρυ τρεμουλο στο ρελαντι.

Ισως στην σειρα 2 να εχουν κανει θαυματα(?) με τυχον διαφορετικη εξαγωγη, ηχεια-μεγαφωνα στο εσωτερικο(?) , οπως και να εχει παντως, εμενα σε πρωτη φαση, οχι μονο δεν με πειθει, αλλα και με ξενερωνει αυτη η κινηση της bmw...

P.S Δεν με χαλασε ποτε το turbo στις Bmw. Το οτι οι 4κυλινδροι θα αντικατασταθουν με 3κυλινδρους με χαλαει...

@Nikos
Ρε συ Νικο, αμα ειναι να σταματησουμε να ονειρευομαστε κιολας, εστω πχ μετα απο καποια χρονια, μια μτχ σειρα 2 με 1600αρη Turbo, ενταξει, δεν εχουν μεινει και αλλες επιλογες σε οσους γουσταρουν ενα πισωκινητο κατω απο 2 λιτρα...

[drdino]

- 17 Δεκ 2014, 18:35 #52642 Οι 1500αρηδες έχουν και πλεονέκτημα στην Κίνα, γι'αυτό και βλέπουμε τέτοια μοτέρ από τους κατασκευαστές (Ford πχ).

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2014, 19:36 #52660 Ο σκοπος αυτων των κινητηρων είναι να κατεβασουν το ΜΟ των εκπομπών ρυπων συνολικα για όλα τα αυτοκίνητα της εταιρειας.

Ο 1.6 τουρμπο θα εξαφανιστεί;

- 17 Δεκ 2014, 21:15 #52689

ΓΚ, στο δεύτερο βίνετο που έχω βάλει είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ο ίδιος κινητήρας, στο ΑΚΡΙΒΩΣ ίδιο αυτοκίνητο. Είναι η παρουσίαση του κινητήρα.

- 17 Δεκ 2014, 21:22 #52690

Οι 1500αρηδες έχουν και πλεονέκτημα στην Κίνα, γι'αυτό και βλέπουμε τέτοια μοτέρ από τους κατασκευαστές (Ford πχ).

Δηλαδη και αυτοι φορολογουνται βαση κ.εκ? , και κατ' επεκταση, μεχρι τα 1500κ.εκ υπαρχει πχ καποιου ειδους φοροελαφρυνση, ή τελος παντων χαμηλη φορολογηση?

Τοτε η Bmw πετυχαινει ετσι με ενα σμπαρο, δυο τριγωνια (και χαμηλοτερους ρυπους, για τον κανονισμο με τις νορμες, αλλα και πιο ελκυστικα τα μοντελα με αυτο τον κινητηρα στην Κινα...)

@GTS
Προφανως και ισχυει για να κατεβει ο Μ.Ο των ρυπων στο συνολο της γκαμας.
Απ' οτι αφηνει να εννοηθει το δημοσιευμα του Αγγλικου Autocar, που ανεβασα σε προηγουμενη δημοσιευση, φαινεται οντως αυτος να ειναι ο στοχος σταδιακα, δηλαδη να αντικατασταθουν οι υπαρχοντες 4κυλινδροι, με 3κυλινδρους, εχοντας υποψιν παραλληλα οτι σε αυτη την υλοποιηση (1.5 3cyl) oι μεχρι στιγμης δυνατοτητες, κανουν λογο για εως και 230ps περιπου...

Edit: @KWSN-Men
Το ειδα μετα, ειχα ετοιμο το Post, και το ανεβασα ολο μαζι, δεν εκατσα να δω το δικο σου video...

Kατι αλλο παντως που ειδα πριν λιγο σε διαφημισεις...
Η 316i απο 25,800?

Θα εχει τον ιδιο εξοπλισμο? με την μεχρι στιγμης εκδοση που ειχε τιμολογηθει στα 28,270ευρω με το οφελος αποσυρσης, συμφωνα με τον προσφατο καταλογο της bmw?

Ξερει κανεις κατι περισσοτερο επ' αυτου?

- 17 Δεκ 2014, 21:32 #52692 Μη ξεχνάτε παίδες ότι ο 3κύλινδρος:

Α. Είναι ΤΡΑΧΥΣ
Β. Έχει ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ
Γ. Πάσχει σε ΠΡΕΣΤΙΖ

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 17 Δεκ 2014, 21:35 #52693

Μη ξεχνάτε παίδες ότι ο 3κύλινδρος:

Α. Είναι ΤΡΑΧΥΣ
Β. Έχει ΚΡΑΔΑΣΜΟΥΣ
Γ. Πάσχει σε ΠΡΕΣΤΙΖ

+πιεσμένο!!!

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 17 Δεκ 2014, 21:36 #52694

Πάντως από τον τετρακύλινδρο καλύτερα ακούγεται.

Σίγουρα αυτό; Χαίρομαι από την μία που θα υπάρχει 1500άρι 2άρι με επαρκές γκάζι, αλλά από την άλλη δεν μου κάθονται καλά οι 3 κύλινδροι από άποψης ποιότητας λειτουργίας.

ΥΓ: Για την δε Ζ4/5, δεν παίζει να είναι προσθιοκίνητη! RTFM!

Αυτό είναι artificial exhaust note, όχι αυτό που ακούγεται στο εσωτερικό και που εξαρτάται από τον ίδιο τον κινητήρα. Δεν λέω μεγάλα λόγια αλλά έχοντας ακούσει άλλους 3κύλινδρους, κρατώ μικρό καλάθι.