- 05 Μαρ 2018, 15:39 #491639 https://www.autoblog.gr/2018/03/05/tha- ... s-a-class/



Ξαφνικα νιωθω πολυ φτωχος!

< >

- 05 Μαρ 2018, 16:42 #491651

https://www.autoblog.gr/2018/03/05/tha-edines-e30-232-gia-thn-basikh-ekdosh-ths-neas-mercedes-a-class/



Ξαφνικα νιωθω πολυ φτωχος!

< >

30K και δεν έχει ούτε καν 16άρες ζάντες αλουμινίου;;;


Πόσο είπαμε κάνει το μεγκάν με πολλά μηχανικά μέρη ίδια και σοβαρό εξοπλισμό;;; 7-8 χιλιάρικα κάτω;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 05 Μαρ 2018, 17:17 #491657 Εμενα δεν με ενοχλουν οι ατσαλινες για το βασικο μοντελο. Τοσο εχει, αν γουσταρεις το παιρνεις ετσι!
Αυτο που με εξοργιζει ειναι η διαφορετικη αναρτηση που το κανει διαφορετικο αυτοκινητο!
Αντε αμα το αγορασουν τα κοροιδα και στα επομενα μοντελα και με διαφορετικη ηχομονωση...

- 05 Μαρ 2018, 18:19 #491689 Αφού μπορεί, καλά κάνει.
Μούρη δε θες? Θα πλερώσεις.
Το ωραίο είναι ότι όλο αυτό το αουτσούρσινγκ γίνεται για τον περιορισμό του κόστους, άσχετα αν το αμάξι ξεκινάει πολύ παραπάνω από το απελθέν μονδέλο.
Πρέπει δηλαδής τα πελατάκια να πούνε και ευχαριστώ κ' αποπάνω, γιατί αν ήταν όλο το αμάξι Μερσεντέ θα ξεκίναγε από ακόμη ακόμη περισσότερα.

- 05 Μαρ 2018, 18:31 #491700 Tο τι θα γινει θα φανει σε βαθος χρονου!
Ακομα παντως πληρωνει τις μαλακιες της Daimler-Chrysler.

- 05 Μαρ 2018, 18:34 #491704

Αφού μπορεί, καλά κάνει.
Μούρη δε θες? Θα πλερώσεις.
Το ωραίο είναι ότι όλο αυτό το αουτσούρσινγκ γίνεται για τον περιορισμό του κόστους, άσχετα αν το αμάξι ξεκινάει πολύ παραπάνω από το απελθέν μονδέλο.
Πρέπει δηλαδής τα πελατάκια να πούνε και ευχαριστώ κ' αποπάνω, γιατί αν ήταν όλο το αμάξι Μερσεντέ θα ξεκίναγε από ακόμη ακόμη περισσότερα.

Δεν είναι απαραίτητο ότι θα ξεκίναγε από παραπάνω, μπορεί απλά να τους άφηνε λιγότερο κέρδος.(Υποθέτω ότι η τιμή έχει να κάνει με την τοποθέτηση στην αγορά, όχι πόσο τους κοστίζει)

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 05 Μαρ 2018, 18:41 #491707 Λογικα θα τους κοστιζει παραπανω απο το απερχομενο λογω των επενδυσεων που πρεπει να κανουν σε πρεσσες και στην γραμμη παραγωγης και το κοστος σχεδιασης και εξελιξης, αρα για να προστατεψουν τα περιθωρια κερδους τους θα το τιμολογησουν ψηλοτερα, 30κ στην Γερμανια με κινητηρα ρενω, ημιακαμπτο και σιδεριενες ζαντες ακουγεται λιγο σκριβο....αλλα απο την στιγμη που υπαρχουν πελατες με ληζινγκ κυριως γιατι οχι...

- 05 Μαρ 2018, 18:44 #491711

Λογικα θα τους κοστιζει παραπανω απο το απερχομενο λογω των επενδυσεων που πρεπει να κανουν σε πρεσσες και στην γραμμη παραγωγης και το κοστος σχεδιασης και εξελιξης, .

αυτα τα κοστη δεν τα ειχε η προηγουμενη αλφα κλας?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Μαρ 2018, 18:50 #491718

Λογικα θα τους κοστιζει παραπανω απο το απερχομενο λογω των επενδυσεων που πρεπει να κανουν σε πρεσσες και στην γραμμη παραγωγης και το κοστος σχεδιασης και εξελιξης, .

αυτα τα κοστη δεν τα ειχε η προηγουμενη αλφα κλας?

Όχι, πληρώνουν περισσότερα για να κάνουν outsourcing κινητήρες και ημιακαμπτους από τους Γάλλους

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 05 Μαρ 2018, 18:53 #491719

Λογικα θα τους κοστιζει παραπανω απο το απερχομενο λογω των επενδυσεων που πρεπει να κανουν σε πρεσσες και στην γραμμη παραγωγης και το κοστος σχεδιασης και εξελιξης, .

αυτα τα κοστη δεν τα ειχε η προηγουμενη αλφα κλας?

Στην αρχη, μετα απο 3 χρονια τα εχουν αποσβεσει.

- 05 Μαρ 2018, 18:54 #491720 και πληρωνουν περισσοτερα για outscourcing ημιακαμπτο ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Μαρ 2018, 18:57 #491721

Λογικα θα τους κοστιζει παραπανω απο το απερχομενο λογω των επενδυσεων που πρεπει να κανουν σε πρεσσες και στην γραμμη παραγωγης και το κοστος σχεδιασης και εξελιξης, .

αυτα τα κοστη δεν τα ειχε η προηγουμενη αλφα κλας?

Στην αρχη, μετα απο 3 χρονια τα εχουν αποσβεσει.

αρα αφου στην αρχη τα ειχε αυτα τα κοστη η προηγουμενη αλφα κλας ,πως ηταν φθηνοτερη?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Μαρ 2018, 19:08 #491727 Ανεβασαν τους μισθους στη Γερμανια?

- 05 Μαρ 2018, 19:11 #491728

Ανεβασαν τους μισθους στη Γερμανια?

μηπως μπερδεψες τα τοπικ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 05 Μαρ 2018, 22:02 #491783

(Υποθέτω ότι η τιμή έχει να κάνει με την τοποθέτηση στην αγορά, όχι πόσο τους κοστίζει)

< >

Ακριβώς!

Όχι, πληρώνουν περισσότερα για να κάνουν outsourcing κινητήρες και ημιακαμπτους από τους Γάλλους

< >

Υποτίθεται πως το outsourcing γίνεται για να σου βγει φθηνότερα... Προσωπικά θα μου έκανε τρομερή εντύπωση αν πχ ο κινητήρας της συνεργασίας με τη Ρενώ βγαίνει ακριβότερα απ' ότι αν η MB τον έβγαζε μόνη της...


Ξεκάθαρα πρόκειται για περίπτωση market placement. Η Mercedes ΘΕΛΕΙ να είναι η ακριβότερη στην αγορά, γιατί οι περισσότεροι κάνουν τον εξής συσχετισμό: Ακριβό => Καλύτερο, όπως επίσης και το Mecedes => Καλύτερο (άσχετο αν το μισό είναι ρενώ... ), είναι φάση Aygo = πιο αξιόπιστο από το C1 γιατί είναι Toyotάρα!

Το κόστος παραγωγής δεν έχει σχέση με την τιμή που πωλείται, η σχέση μεταξύ των δύο καθορίζει το κέρδος της εταιρείας.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>