- 12 Αύγ 2016, 23:01 #288947

Με λίγα λόγια ένα45- 50αρι πάνω κάτω?

< >

Αυτή η λευκή που είδες στην έκθεση της AutoOne στο Μαρούσι, κοστίζει 52 χιλιάδες ευρώ.
Και από έξτρα έχει τις μεγάλες οθόνες (8.8 ιντσών στην κονσόλα και 7άρα στο καντράν), 18άρες Veloce, κόκκινες δαγκάνες, δερμάτινο σαλόνι, bixenon.
Είναι 180άρα ντίζελ Super έκδοση. Βάλε στα 52χιλιάρικα άλλα 2200 για το pack Performance για να έχεις Q2.

Πήγα με τον πατέρα μου για αυτό το λόγο και συζητήσαμε. Το αμάξι είτε με τον 2.2 diesel, είτε με τον 2λτ βενζίνης, είναι εκτός ελληνικής πραγματικότητας, εκτός δικής μου πραγματικότητας και αποτελεί ξεκάθαρα ένα όνειρο.
Δεν είναι τα 50κάτι χιλιάρικα που είναι ένα τρελό ποσό σήμερα. Είναι επίσης τα παραπάνω από 50% της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου, σε φόρους σε βάθος 5ετίας.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 12 Αύγ 2016, 23:06 #288952

Είναι επίσης τα παραπάνω από 50% της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου, σε φόρους σε βάθος 5ετίας.

??

Πόσα τέλη και εισφορές έχει? να ναι κανα 2χίλιαρο? 2x5k=10k

- 12 Αύγ 2016, 23:17 #288957

Είναι επίσης τα παραπάνω από 50% της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου, σε φόρους σε βάθος 5ετίας.

??

Πόσα τέλη και εισφορές έχει? να ναι κανα 2χίλιαρο? 2x5k=10k

Άκου να σου πω κάτι εξής απλό αν είσαι ελεύθερος επαγγελματίας στην Ελλάδα που φορολογείσαι από το 1ο ευρώ.
Έστω ότι το αμάξι κοστίζει 50 χιλιάδες.
Η AR έχει χρηματοδοτικό με 20% προκαταβολή, δηλαδή 10χιλιάδες για το παράδειγμα μας, και 5 χρόνια εξόφληση με 5.1% επιτόκιο.
Σου βάζω 4 χρόνια εξόφληση, δηλαδή από 10χιλιάδες κάθε χρονιά χωρίς τόκους.
Αν δώσεις 10 χιλιάδες ευρώ σε δόσεις κάθε χρονια, θα πληρώσεις το 35% σε εφορία και 100% προκαταβολή φόρου δηλαδή άλλες 3.500 ευρώ για την 1η χρόνια.
Συνέχισε και κάνε τις πράξεις. Μόλις συνειδητοποίησες ότι αγόρασες συνεταιρικά ένα αυτοκίνητο. Με συγχωρείς αλλά δεν έχω τάσεις αυτοκτονίας.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 12 Αύγ 2016, 23:23 #288959 παιδες τα μεταξωτα βρακια θελουν και επιδεξιους κωλους.
εμ θελετε Αλφα,μπλοκε,18αρες, δερματα ,οθονες μεγαλες,θελετε να τα παρετε και τζαμπα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Αύγ 2016, 23:35 #288962 Ποιος μίλησε για τζάμπα?Κερατιατικα οπου να΄ναι δε θέλουμε να πληρώνουμε.

- 12 Αύγ 2016, 23:39 #288964

Ποιος μίλησε για τζάμπα?Κερατιατικα οπου να΄ναι δε θέλουμε να πληρώνουμε.

παντα πληρωναμε πολλα κερατιατικα οταν θελαμε γουστα Κωστη.Δεν αλλαξε κατι τωρα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Αύγ 2016, 23:45 #288970 Εχει παραγίνει όμως τα τελευταία χρόνια .Και εγω εδωσα 45Κ το 2010 με 380 τέλη κυκλοφορίας και χωρίς φόρο πολυτελείας .
Αν βάλεις και αυτά που έχουν προκύψει απο αυξηση ΦΠΑ ,τέλη ταξινόμησης και αυτα που γράφει ο Γιάννης χαιρέτα μας το πλάτανο.
Να μην βάλω τωρα στη κουβέντα και τη γενική επιβαρυνση απο τους άλλους φόρους που είναι άσχετοι με το αυτοκίνητο...

- 13 Αύγ 2016, 00:20 #288982

Εχει παραγίνει όμως τα τελευταία χρόνια .Και εγω εδωσα 45Κ το 2010 με 380 τέλη κυκλοφορίας και χωρίς φόρο πολυτελείας .
Αν βάλεις και αυτά που έχουν προκύψει απο αυξηση ΦΠΑ ,τέλη ταξινόμησης και αυτα που γράφει ο Γιάννης χαιρέτα μας το πλάτανο.
Να μην βάλω τωρα στη κουβέντα και τη γενική επιβαρυνση απο τους άλλους φόρους που είναι άσχετοι με το αυτοκίνητο...

...εκει ειναι που μας εχουν ματωσει, οπερ και το καθε εξτρα ευρω παραπανω σε εξοπλισμο ενος αυτοκινητου που χαλβαδιαζουμε, μας αναβει τα λαμπακια...

Σε σχεση με το καθεστως της αποσυρσης και μεχρι πριν μπει κλιμακωτα φορος, (αναλογα με την εργοστασιακη τιμη ενος αυτοκινητου, -οπου μετα απο ενα σημειο και επειτα γυρω στα 25κ ευρω εργοστασιακης και ανω αν θυμαμαι καλα, αυξανεται πλεον ο φορος σε σχεση με πριν...-) οι τελικες τιμες σε σχεση με τωρα ηταν απο 10-20% καλυτερες, αναλογως τα περιθωρια της εισαγωγικης.

Βεβαια ας μην βιαζομαστε, τα στατιστικα πωλησεων πλεον ειναι για μαζικες αυτοκτονιες στον κλαδο (και οχι μονο) οποτε οποιος θελει και μπορει αυτη την εποχη, πολυ απλα περιμενει προς το τελος του ετους ωστε -imo- να ξαναεχει προσφορες πολυ κοντινες με αυτες που επαιζαν υπο καθεστως αποσυρσης.

Κατα τα αλλα, ακομα και μια καλη εκπτωση 10-20% δεν φτανει για να...γλυκανει τον μεσο πολιτη της μπανανιας, οταν ο -μεσος παντα- μισθος του ειναι στα 800 ευρω (αν δεν ανηκει στο 1,3εκ ανεργων φυσικα...)
αλλα και οταν το κοστος ζωης ταυτοχρονα ειναι αυξημενο κατα 20-30% σε σχεση με τον μεσο Ευρωπαικο ορο, αν οχι εξολοκληρου, τουλαχιστον στα βασικα αγαθα...

Ειναι μονο για αυτους που ειχαν...μπολικο "λιπος", αντεξαν την εκαστοτε κομματικο-κρατικη αλητεια-φοροκαταιγιδα, ή και αυτους που εγιναν πλουσιοτεροι, παιρνωντας απο τις χαμηλοτερες οικονομικο-κοινωνικες ταξεις, με την γενικοτερη, νεοφιλελευθερου χαρακτηρα αναδιανομη χρηματος που γινεται τελευταια...

Αρα, βαζοντας ολες αυτες τις παραμετρους, χοντρικα οσοι ανηκουμε μεχρι και την μεσαια ταξη, γυρναμε στην 10 ετια του 90' , λιγο πριν κιολας απο το μετρο της αποσυρσης. Απλως υπαρχουν καποια πολυ καλα χρηματοδοτικα, αυτη ειναι θεωρω η μοναδικη ουσιαστικη διαφορα απο το πισωγυρισμα των 25 ετων περιπου που φτασαμε, στην αγορα αυτοκινητου...

- 13 Αύγ 2016, 06:51 #288998

Είναι επίσης τα παραπάνω από 50% της συνολικής αξίας του αυτοκινήτου, σε φόρους σε βάθος 5ετίας.

??

Πόσα τέλη και εισφορές έχει? να ναι κανα 2χίλιαρο? 2x5k=10k

Άκου να σου πω κάτι εξής απλό αν είσαι ελεύθερος επαγγελματίας στην Ελλάδα που φορολογείσαι από το 1ο ευρώ.
Έστω ότι το αμάξι κοστίζει 50 χιλιάδες.
Η AR έχει χρηματοδοτικό με 20% προκαταβολή, δηλαδή 10χιλιάδες για το παράδειγμα μας, και 5 χρόνια εξόφληση με 5.1% επιτόκιο.
Σου βάζω 4 χρόνια εξόφληση, δηλαδή από 10χιλιάδες κάθε χρονιά χωρίς τόκους.
Αν δώσεις 10 χιλιάδες ευρώ σε δόσεις κάθε χρονια, θα πληρώσεις το 35% σε εφορία και 100% προκαταβολή φόρου δηλαδή άλλες 3.500 ευρώ για την 1η χρόνια.
Συνέχισε και κάνε τις πράξεις. Μόλις συνειδητοποίησες ότι αγόρασες συνεταιρικά ένα αυτοκίνητο. Με συγχωρείς αλλά δεν έχω τάσεις αυτοκτονίας.

Συγνώμη άλλα κάτι μου διαφεύγει...
Γιατί να πληρώσεις 35% απο αυτά τα 10κ/έτος...?
Εννοείς στην περίπτωση που δεν καλύπτεις το τεκμήριο αγοράς...?

- 13 Αύγ 2016, 07:04 #288999

Ναι και στην προκειμενη αναφερθηκα γενικοτερα για τις δυνατοτητες δυο αυτοκινητων, πιστευοντας οτι η AR υπερεχει ξεκαθαρα. Μαλλον δεν ισχυει αυτο, συμφωνα με δημοσιευμα, καταγραφες εντυπωσεων δοκιμαστη, οπερ και ανακαλεσα.

Άσχετο άλλα ρε . seriously...?
Απο τη μία θα κέρναγες τσάγια και εφιάλτες με περίσσεια σιγουριά, απλά πιστεύοντας/νομίζοντας...
Και στο καπάκι ανακαλείς επειδή το χ,ψ δημοσίευμα έχει άλλη άποψη...
Αλήθεια δεν ξέρω τι απο τα δύο είναι χειρότερο...

- 13 Αύγ 2016, 07:53 #289001

Αν δώσεις 10 χιλιάδες ευρώ σε δόσεις κάθε χρονια, θα πληρώσεις το 35% σε εφορία και 100% προκαταβολή φόρου δηλαδή άλλες 3.500 ευρώ για την 1η χρόνια.

Φαντάζομαι εννοείς αν σε πιάνουν τα τεκμήρια. Και είναι 29% (όχι ότι αλλάζει την ουσία).
Η προκαταβολή φόρου έχει σημασία για τη συζήτηση μόνο για την 1η χρονιά.

Νομίζω ότι το "εκτός πραγματικότητας" προκύπτει από αλλού: αυτοκίνητο 50Κ αγοράζει κανείς μόνο αν τα έχει ή αν είναι 101% σίγουρο (= όχι από μισθό που μπορεί να απολυθεί αύριο) ότι θα τα έχει στο χέρι τα λεφτά ή τουλάχιστον τα περισσότερα εξ΄αυτών. Αν έχει στο χέρι 10Κ και χρειάζεται άλλα 4 χρόνια δόσεις για να το αποκτήσει, τότε του πέφτει πολύ ακριβό. Και αυτό δεν είναι "της κρίσης", ανέκαθεν έτσι ήταν.

- 13 Αύγ 2016, 09:24 #289011 Θεωρώ ότι όσοι έχουν περάσει από το οικονομικών στο θέμα αυτοκίνητο έχουν κάνει μεγάλες πατάτες.
Όταν το 2005 νομίζω απελευθέρωσαν τα 2λιτρα αγόρασα μεταχειρισμένα και κυκλοφορούσα με 4 2λιτρα εκ περιτροπής γιατί έκανα τα γούστα μου αφού μπορούσα και πλήρωνα, στη συνέχεια που έσφιξαν τα πράγματα κατέθεσα πινακίδες στα 3 και κυκλοφορώ με το 1 και από τα 60.000 χλμ περίπου τον χρόνο έπεσα στα 5.000 - 8.000 χλμ πόσα έχασε το κράτος μόνο από εμένα από βενζίνες και τέλη και πόσα από τις εκατοντάδες χιλιάδες άλλους ιδιοκτήτες ?

Στο θέμα αυτοκίνητο αυτοκτόνησαν ομαδικά όλοι οι υπουργοί και όσοι διαχειρίστηκαν αυτά τα θέματα αφού κατάφεραν να καταστρέψουν ένα ολόκληρο κλάδο χωρίς να τον αναμορφώσουν επί το υγιέστερο γιατί είχε πολλά προβλήματα, ας μην βάλουμε και τους φόρους από τους τζίρους των ανταλλακτικών που θα είχαν από τα παρωπλισμένα.

Κόβωντας απότομα την κατανάλωση με το κόψιμο των μισθών φτώχειναν όλοι, φτώχεινε και το κράτος, γενικά πιστεύω η πολιτική τους κράτους είναι λάθος σχεδιασμένη και εκτελεσμένη επί δεκαετίες αφού φρόντισε να ενθαρύνει τις εισαγωγές απελευθερώνοντας το τραπεζικό χρήμα που στην ουσία αυτή η πολιτική όπως εξελίχθηκε με τα κόκκινα δάνεια ξετίναξε και τις τράπεζες χωρίς να φροντίσει για την αύξηση του πρωτογενούς τομέα.

Μικρόνοοι ?
Άχρηστοι ?
Υπηρέτες συμφερόντων ?
Κοντόφθαλμοι ?
Χωρίς σθένος και φαντασία ?
Όλα αυτά μαζί ?

Εδώ που φτάσαμε / μας έφτασαν, ας κάνει ο καθένας την αυτοκριτική του αλλά μην περιμένουν πως πιστεύουμε ότι αυτοί οι ίδιοι που κατέστρεψαν τη χώρα θα είναι και οι σωτήρες μας αφού τα δείγματα τους είναι ακόμα χειρότερα, έλεος δηλαδή να νομίζουμε ότι θα μας σώσει ο Κυριάκος, τα άλλα στελέχη της ΝΔ, τα ξόανα του Σύριζα ή οι προσκυνημένοι του Καμμένου, δεν υπάρχει στον πολιτικό ορίζοντα προοπτική ανάκαμψης ή έστω κάποιο δένδρο να κρατηθούμε όπως κατρακυλάμε από το βουνό.

Γιάννη Μπούσο καλά τα υπολογίζεις κ;αι ακόμα καλύτερα κάνεις που συγκρατήσε και δεν αυτοκτονείς οικονομικά, μπόρα είναι και θα περάσει, θα αγοράσεις την καινούργια face lift σε 3 χρόνια.

- 13 Αύγ 2016, 10:13 #289025 Υπάρχει ακόμα η Giulia στην autoone στο Μαρούσι?

Ίσως περάσω να ρίξω μια ματιά.

< >

- 13 Αύγ 2016, 12:02 #289057

Υπάρχει ακόμα η Giulia στην autoone στο Μαρούσι?

Ίσως περάσω να ρίξω μια ματιά.

< >

Υπάρχει ακόμη. Όμως μέχρι και πριν 3 μέρες δεν της είχαν κάνει ακόμη PDI και έτσι δεν μπορείς να δεις το infotainment

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 13 Αύγ 2016, 14:20 #289107 Λοιπόν, την είδα από κοντά.

Είναι διαφορετική από τις φωτογραφίες και με τεράστια διαφορά το πιο όμορφο σενταν αυτή τη στιγμή.

Το λευκό δε της πάει, δε φαίνονται οι καμπύλες. Της πάνε σκούρα χρώματα.

Θέση οδήγησης πολύ καλή, θα την ήθελα όμως λίγο πιο χαμηλή. Δε μου άφησαν καλή εντύπωση τα καθίσματα. Τα ήθελα με καλύτερη στήριξη και με μεγαλύτερο βάθος για τη μέση. Γενικώς με περισσότερες ρυθμίσεις όπως στην 3αρα.

Μια επίσης λεπτομέρεια που δε ξέρω αν αναφέρθηκε, είναι η στενή πρόσβαση στον χώρο αποσκευών.

Η ποιότητα στο εσωτερικό εξαιρετική (εκτός από ένα σημείο στη κολωνα κάτω από τη ζώνη). Τα paddles κάνουν έναν εθιστικο, μεταλλικό κλικ που θες να τα πατάς συνεχώς.
Γενικώς, πολύ καλή ποιότητα στους διακόπτες, πολύ καλή ορατότητα, νιώθεις πολύ όμορφα στο εσωτερικό.



Επίσης οι χώροι για τους πίσω πολύ καλοί.

Πήρα κάποιες τιμές (για τη 2λτ βενζίνης) με εξοπλισμό κλπ, αν ενδιαφέρεστε τις ανεβάζω.

Μου έκανε άσχημη εντύπωση ότι οι πωλητές δεν είχαν ιδέα ούτε αν τα βασικά καθίσματα είναι μόνο ύφασμα και δέρμα ή μόνο ύφασμα. Επίσης δεν είχαν ιδέα ποτέ βγαίνει η 280 και πότε θα έχουν test drive.

< >