- 12 Οκτ 2015, 19:25
#172730
Χθες για δεύτερη φορά σε 6 μήνες είχα την εμφάνιση του yellow spanner στο ταμπλό του diesel yaris
Κανονικά θα έπρεπε να εμφανιστεί αρκετά αργότερα και σε χρόνο και σε χιλιόμετρα υπενθυμίζοντας οτι έχει φτάσει η στιγμή του service αλλά σε έκτακτες περιπτώσεις όπως αυτή σήμαινε ότι υπάρχει ποσότητα πετρελαίου ανακατεμένη στο λάδι του κινητήρα. Αυτό μου είχαν πει στο συνεργείο την πρώτη φορά και αυτό περιγράφεται από αρκετούς κατόχους diesel toyota στο Intenet.
http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... dpf-issue/http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... gine-fail/Πράγματι η βέργα λιπαντικού έδειξε ότι ήμασταν 1 εκ τουλάχιστον πάνω από το σημείο max και επιπλέον είχαμε σχετικά τραχύ ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ,διστακτικότητα στις επιταχύνσεις ενώ το σύστημα αναγέννησης καυσαερίων dpf με όλα αυτά τα συμπτώματα δεν έδειχνε σημεία ζωής ίσως σωστά , σκεπτόμενοι οτι δε θέλουμε κι άλλο diesel στο κάρτερ.
Αιτίες του προβλήματος στη δική μου περίπτωση:
α) Πετρέλαιο άγνωστης ποιότητας από νέο βενζινάδικο shell
β)Ταξίδι 100+ χιλιομέτρων υπό καταρρακτώδη βροχή την Κυριακή με χαμηλές σχετικά ταχύτητες.
γ)πιθανώς λάθος προδιαγραφές λιπαντικού στο service της toyota προ εξαμήνου , ίσως μπήκε απλό και όχι low saps , κάτι που επηρεάζει αρνητικά το φιλτρο του dpf όπως φαίνεται στη σελ.21 εδώ:
https://www.lubrizol.com/EngineOilAddit ... erSAPS.pdfδ) μετά το Italian tuning που εφάρμοσα για να κάψω το πετρελαιο στο κάρτερ , παρατήτησα ότι ο κινητήρας παρέμενε σχετικά κρυος έχοντας δεχτεί συμπλήρωμα στο σέρβις προ εξαμήνου 1 λίτρο αντιψυκτικό ενώ δεν χρειαζόταν. Δηλ. υπάρχει εμφανώς μεγαλύτερη ποσότητα αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης , είναι πάνω από το max.
Υποψιάζομαι οτι η επιπλέον ποσότητα ρίχνει τη θερμοκρασία και εμποδίζει τη εξάτμιση του πετρελαίου στο κάρτερ.
Στο αυριανό έκτακτο σέρβις θα τους το επισημάνω.
Το λαμπάκι παρέμεινε αναμμένο για 260 χιλίομετρα . Τα 200 της επιστροφής από τη Δράμα και τα 60 του Italian tuning με 3500-400 στροφές χθες και έσβησε σήμερα μετά από 15 ήρεμα χιλιόμετρα πηγαίνοντας στη δουλειά όταν ανεφοδιάστηκα νέο πετρέλαιο από το βενζινάδικο της εμπιστοσύνης μου, στη γειτονιά μου.
Άύριο πάει αντιπροσωπεία για check up και φούλ service με τα σωστά από εμένα αυτή τη φορά λιπαντικά. Η κατανάλωση επανήλθε στα φυσιολογικά επίπεδα και ο διασταγμός εξαφανίστηκε.
Υπάρχει διαδικασία ανάκλησης σε αυτούς τους κινητήρες της toyota , σε άλλους καίει λάδια και σε άλλους εμφανίζονται τα δικά μου προβλήματα. Μπορεί να σου αλλάξουν μέχρι όλο τον κινητήρα.
Υποψιάζομαι όμως οτι πιθανώς δε φταίει η εταιρεία αλλά τα λάθος λιπαντικά και τα νοθευμένα καύσιμα.
edit: ενώ υπάρχει στο ταμπλό προειδοποιητικό λαμπάκι για το σύστημα dpf , όταν ανάβει ,σύμφωνα με το μανουαλ πρέπει να κάνεις τα προβλεπόμενα 20 χιλιόμετρα με ταχύτητες πάνω άνω των 60 km/h για να καθαρίσει το φίλτρο, διαβάζω σε δικό μας Ελληνικό φόρουμ οτι η λυχνία αυτή είναι απενεργοποιημένη στην Ελλάδα, δεν ξέρω τί γίνεται αλλού !!
Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.
Δλδ σε εμένα αυτό ακούγεται πιο λογικό.
παρά μια νεροπαγίδα.