- 27 Οκτ 2015, 21:49 #179084 Κάτι δεν πήγαινε καλά με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Πιέσεις είδατε; Επίσης τα rft σίγουρα δεν βοηθάνε.

- 27 Οκτ 2015, 22:46 #179103

Ρε παιδιά, έκανα μια βόλτα το σκ την 318 ΜΥ 2011 με το M-pack.

Έχω να πω ότι μου άφησε τις χείριστες εντυπώσεις, τόσο κοπάνημα δεν θυμάμαι να έχω φάει ποτέ (ίσως στην 120 του ΗΦ). Το αμάξι τρένο και το ευχαριστιέσαι να το στρίβεις, αλλά ακόμα και στους δρομους χαλί της Ολλανδίας ήταν κουραστικό. Στο δε Βέλγιο φτιαχναμε φραπέ. Η κοπελία του φίλου μου μου λέει χίλιες φορές ταξίδι με την Ευα, δεν το παλεύω άλλο

Αν τα runflat που είχε ήταν του 2011, λογικό.

Ή φορούσε χειμερινά?

< >

- 27 Οκτ 2015, 22:53 #179107 παμε παλι απο την αρχη... τοσο χαλια αυτα τα runflat τελικα;

- 27 Οκτ 2015, 22:55 #179108

παμε παλι απο την αρχη... τοσο χαλια αυτα τα runflat τελικα;

Τα πρώτης γενιάς re050a είναι χάλια ναι.

Τα τελευταίας γενιάς γενιάς καλύτερα. Πολύ καλύτερα.

< >

- 27 Οκτ 2015, 23:14 #179121 Το δικο μου είναι μαλακο και νομιζω φοραει Bridgestone. Μηπως το 318 φοραγε 18αρες?

- 27 Οκτ 2015, 23:23 #179129 Runflat 18άρες, σωστά. Φονικός συνδιασμός, πραγματικά αναρωτιέμαι αν υπάρχει άνθρωπος που να ευχαριστιέται τέτοιο αμάξι στην Ελλάδα.

Η Μ3 του καβαλίνο είνα ΑΠΕΙΡΩΣ πιο άνετη

- 27 Οκτ 2015, 23:38 #179139 Εγω με rft (3ης γενιας) και 17" ειμαι πολυ ανετος παντως.


< >

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 27 Οκτ 2015, 23:45 #179144

Runflat 18άρες, σωστά. Φονικός συνδιασμός, πραγματικά αναρωτιέμαι αν υπάρχει άνθρωπος που να ευχαριστιέται τέτοιο αμάξι στην Ελλάδα.

Η Μ3 του καβαλίνο είνα ΑΠΕΙΡΩΣ πιο άνετη

Γιατί δεν έχει runflat.

Άνετο δεν είναι, αλλά με καινούργια rft βελτιώνεται πάρα πολύ.

< >

- 27 Οκτ 2015, 23:56 #179152 https://www.youtube.com/watch?v=AlYw9WBr6hs

- 28 Οκτ 2015, 01:09 #179191

https://www.youtube.com/watch?v=AlYw9WBr6hs

Preproduction & test cars τα οποια δεν μπορουν να πουληθουν και ανακυκλωνονται απο την BmW. Στανταρ διαδικασια για ολους τους κατασκευαστες.

- 28 Οκτ 2015, 08:33 #179233 Οταν ημουν στη bmw ειχα εκπλαγει με το ποσο συχνα πρεσσαραμε αυτοκινητα. Οταν ενα τμημα αλλαζε τα τεστ cars του, πχ ηθελε το αναβαθμισμενο headunit ολα πηγαιναν πρεσσα. Ειδικα δε τα μινι, ετρωγαν πρεσσα με λιγοτερα απο 300 χλμ στο κοντερ. Ειχα ρωτησει τον υπευθηνο εκει αν παιζει να τσιμπισω κανενα και μου ειπε οτι η bmw δε τα πουλαει λογω των εκτεταμενων modifications/τεστ που εχουν γινει και δεν μπορει να εγγυηθει την ασφαλεια τους. Εδω στην jlr προς το παρων δεν εχει πεσει ουτε μια πρεσσα.

< >

- 28 Οκτ 2015, 10:46 #179272 Λοιπον, τσεκαρα το τριπ σε σχεση με το τι λεει η αντλια.
Χλμ ελεγχου: 730
Καταναλωση τριπ: 7.8
Πραγματικη καταναλωση: 8.02

Οκ, σχετικα κοντα τελικα.


< using Tapa

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 28 Οκτ 2015, 10:51 #179276 Σ εκλεψε η αντλια! Το 0.2 παντως διαφορα ευκολα διακιολογειται απο τις διαφορες του τι μπαινει μεσα.

Δλδ πας βενζιναδικο, κανει κλικ οτι γεμισε και σου βαζει 2 δυο λιτρα ακομα να φτασει 50 ευρω στρογγυλα.

Πας την αλλη φορα να γεμισεις κανει κλικ και σταματαει. Εσυ κανεις τους υπολογισμους σου ομως με αυτο που σου βαλε τωρα οχι αυτο που ειχες οταν εκαιγες.

- 28 Οκτ 2015, 16:08 #179392 Ναι, γενικα με εναν προχειρο υπολογισμο ειχα βγαλει τρελη διαφορα (2 λτ) και λεω wrf? και διαδιδω μετα οτι καιει κ λιγο το μπουρδελο! Αλλα με προσεκτικη μετρηση ειμαστε οκ.
Βαζω μονο σε εταιρικα σελλ β παουερ και γι αυτο ειχα αποκλεισει την κλοπη της αντλιας.


< using Tapa

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 28 Οκτ 2015, 19:47 #179442 Την κλοπη την ειπα για πλακα μωρε...

Απλα το κανω και γω αυτο με την αντλια και εχω κα ταληξει οτι δεν ειναι πολυ 'αξιοπιστη' μετρηση εν τελει.