- 15 Δεκ 2021, 16:55 #742626

Γιατί εδώ πάμε να βγάλουμε τα χωρίς πιστοποίηση καλύτερα, because Tesla...

Όχι because Tesla, because better technology.
Και ο λόγος είναι πως το σύστημα βελτιώνεται ταχύτητα, γιατί το χρησιμοποιεί τόσος κόσμος και γίνεται πιο έξυπνο με ΟΤΑ updates. Τα έχω ξαναπεί, γίνομαι γραφικός, και δεν έχει και νόημα.
Το βιντεάκι είναι παραπάνω και δείχνει πού έχει φτάσει. Κάνε σύγκριση με παλαιότερα βίντεο και θα καταλάβεις τα άλματα που έχουν γίνει.

Δηλαδη λες οτι (κατ εσε ή κατα την Τεσλα, ή κατα το βιντεακι ) because better technology, το σύστημα βελτιώνεται ταχύτατα (στου κασιδη το κεφαλι ) ωστε να καθιστα τις πιστοποιησεις ανευ ουσιας;

Μα γι αυτο υπαρχουν οι πιστοποιησεις! Κυριως για να προστατευτει του κασιδη το κεφαλι αλλα και για να μην υπαρχει αθεμιτος ανταγωνισμος ταζοντας πραγματα που δεν ισχυουν!

Τελευταία επεξεργασία από Y.V και 15 Δεκ 2021, 17:14, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 15 Δεκ 2021, 17:13 #742633 Δεν καταλαβα κι εγώ το νόημα του ποστ σου ΗΦ. Εσύ σε έργα που επιβλέπεις, αν σου εμφανίσει κάποιος ενα γαμάτο γκατζετάκι που τα κατουράει όλα αλλά δεν εχει πιστοποίηση CE θα το βάλεις ετσι άκοπα?

Μπορούμε να κάνουμε μια κουβέντα για το πως και τί στο θέμα πιστοποιήσεων, αλλά το να τις βγάλουμε περίπου άχρηστες, όντας μηχανικοί ειναι τραβηγμένο.

Ο λόγος που είναι βραδυκίνητος και συντηρητικός αυτός ο μηχανισμός εχει να κάνει και με το ότι αφορά θέματα ασφάλειας.

Και ναι μεν, εγώ συμφωνώ απόλυτα οτι χωρίς την τέσλα δεν υπήρχε περίπτωση να δουμε τετοιο disruption απο μαθουσάλες στην αυτοκινητοβιομηχανία, και το γεγονός οτι έφερε την νοοτροπία του Silicon Valley στοντρόπο εξέλιξης ενός προϊόντος επιτάχυνε τον εξηλεκτρισμό και την ασφάλεια, αλλά απ την άλλη το να την αναγάγουμε σε τιμητή υπεράνω νόμων το καθιστά πολύ προβληματικό

- 15 Δεκ 2021, 17:40 #742642 Εγώ νομίζω πως είπα αρκετά ήδη και έχω βάλει και τα σχετικά βίντεο. Είπα επίσης τι ακριβώς έχει κάνει η Tesla: δεν αγχώνεται να πάρει καμία πιστοποίηση παραπάνω από το απλό Level 2 και βελτιώνει διαρκώς και ταχύτατα το FSD της και τα αποτελέσματα μιλάνε από μόνα τους.
Αυτή την στιγμή λοιπόν, η Tesla είναι εμπρός και οι άλλοι με την όποια πιστοποίηση, τρέχουν να την προλάβουν. Και το ξέρουν πολύ καλά πως είναι πίσω και μάλιστα αρκετά χρόνια.

Και προφανώς αν πάει στο τι κάνω εγώ στα έργα, επίσης υπάρχει διαφοροποίηση:
-Άλλο πράγμα αλλάζω ανεμιστήρες στις σήραγγες και άλλο πράγμα βάζω κάμερες για να μετράω πόσοι μπαίνουν στις τουαλέτες.
-Αυτό που ζητάτε να γίνει, δηλαδή να φτιαχτεί με μαγικό τρόπο μετά από άπειρες δοκιμές ένα σύστημα που θα μπορεί να οδηγήσει μόνον του, απλώς δεν πρόκειται να γίνει ποτέ. Μόνον ο τρόπος που το κάνει η Tesla μπορεί να δουλέψει και το ξέρουν όλοι. Απλώς επειδή δεν μπορούν να το κάνουν για διάφορους λόγους, γίνεται η κουβέντα.

Θα ξαναπώ λοιπόν, η Tesla επισήμως λέει πως είναι level 2. Ο κόσμος το 'χει τούμπανο, πως είναι πολύ παραπάνω και πως κάθε μέρα που περνάει γίνεται καλύτερη, όσο οι υπόλοιποι ψάχνονται για πιστοποιήσεις.

- 15 Δεκ 2021, 17:46 #742643 Κι εγω παντως στην ουσια θα στεκομουνα κι οχι στα λεβελς. Οποιο θεωρουσα οτι με βολευει περισσοτερο κι εχει περισσοτερο μελλον, θα εμπ1. Χωρις να ειμαι ειδικος και χωρις να εχω διαβασει λεπτομερειες, απο βιντεακια που εχω δει απλα, αυτη τη στιγμη η πλοηγηση της Τεσλα, φαινεται πολυ μπροστα στα ματια μου.

- 15 Δεκ 2021, 17:47 #742644 Κι εγώ αν έπρεπε να πάρω σήμερα ηλεκτρικό εννοείται τεσλα θα αγόραζα, αλλά τελικα πέραν της μπαταριας (αυτονομία, διαχείρηση) και ακόμα περισσότερο του αξιόπιστου δικτύου φορτισης (όχι Ελλάδα ακόμα αλλά στον υπόλοιπο κόσμο), τι είναι αυτό που την καθιστά έτη φωτός μπροστά από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές?

Και μην πούμε για το FSD...η μερκ μόλις την προσπέρασε

- 15 Δεκ 2021, 17:50 #742647 Τα λεβελ εχουν καποιο νόημα...από τη στιγμή που της Τεσλα είναι πιστοποιημένο λεβελ 2 και της μερκ 3 δεν τίθεται θέμα ποιο είναι καλύτερο. Η πιστοποίηση υπάρχει ακριβώς για να τίθενται τα στάνταρ και να μην βγάζουμε αυθαίρετα συμπεράσματα από βιντεάκια...

- 15 Δεκ 2021, 17:55 #742649 Εμ, έλα που τίθεται θέμα, αλλά σίγουρα δεν θα κουράσουμε άλλο τον κόσμο. Όχι εγώ σίγουρα.

- 15 Δεκ 2021, 18:06 #742655

Τα λεβελ εχουν καποιο νόημα...από τη στιγμή που της Τεσλα είναι πιστοποιημένο λεβελ 2 και της μερκ 3 δεν τίθεται θέμα ποιο είναι καλύτερο. Η πιστοποίηση υπάρχει ακριβώς για να τίθενται τα στάνταρ και να μην βγάζουμε αυθαίρετα συμπεράσματα από βιντεάκια...

Ξεκάθαρα
Η Μερκ εβγαλε καλυτερο software απο την Τεσλα, αφου το λεει η πιστοποιηση .

- 15 Δεκ 2021, 18:07 #742656

-Αυτό που ζητάτε να γίνει, δηλαδή να φτιαχτεί με μαγικό τρόπο μετά από άπειρες δοκιμές ένα σύστημα που θα μπορεί να οδηγήσει μόνον του, απλώς δεν πρόκειται να γίνει ποτέ. Μόνον ο τρόπος που το κάνει η Tesla μπορεί να δουλέψει και το ξέρουν όλοι. Απλώς επειδή δεν μπορούν να το κάνουν για διάφορους λόγους, γίνεται η κουβέντα.

https://spectrum.ieee.org/silicon-valle ... iving-cars
https://www.astazero.com
https://www.swarco.com/stories/new-test ... ed-driving
https://www.hamburg.com/mobility/its/12 ... est-track/

Nα που γίνεται και χωρίς να βάζεις σε κίνδυνο τον κόσμο...

- 15 Δεκ 2021, 18:17 #742663

Εγώ νομίζω πως είπα αρκετά ήδη και έχω βάλει και τα σχετικά βίντεο. Είπα επίσης τι ακριβώς έχει κάνει η Tesla: δεν αγχώνεται να πάρει καμία πιστοποίηση παραπάνω από το απλό Level 2 και βελτιώνει διαρκώς και ταχύτατα το FSD της και τα αποτελέσματα μιλάνε από μόνα τους.
Αυτή την στιγμή λοιπόν, η Tesla είναι εμπρός και οι άλλοι με την όποια πιστοποίηση, τρέχουν να την προλάβουν. Και το ξέρουν πολύ καλά πως είναι πίσω και μάλιστα αρκετά χρόνια.

Και προφανώς αν πάει στο τι κάνω εγώ στα έργα, επίσης υπάρχει διαφοροποίηση:
-Άλλο πράγμα αλλάζω ανεμιστήρες στις σήραγγες και άλλο πράγμα βάζω κάμερες για να μετράω πόσοι μπαίνουν στις τουαλέτες.
-Αυτό που ζητάτε να γίνει, δηλαδή να φτιαχτεί με μαγικό τρόπο μετά από άπειρες δοκιμές ένα σύστημα που θα μπορεί να οδηγήσει μόνον του, απλώς δεν πρόκειται να γίνει ποτέ. Μόνον ο τρόπος που το κάνει η Tesla μπορεί να δουλέψει και το ξέρουν όλοι. Απλώς επειδή δεν μπορούν να το κάνουν για διάφορους λόγους, γίνεται η κουβέντα.

Θα ξαναπώ λοιπόν, η Tesla επισήμως λέει πως είναι level 2. Ο κόσμος το 'χει τούμπανο, πως είναι πολύ παραπάνω και πως κάθε μέρα που περνάει γίνεται καλύτερη, όσο οι υπόλοιποι ψάχνονται για πιστοποιήσεις.

Βρε συ HF...Το παν ειναι η προστασια της ανθρωπινης ζωης.
Τι ειναι αυτα που λες; Τι θα πει μονο με τον τροπο της τεσλα γινεται. Να γινουν ολοι πειραματοζωα; Ας μην γινει ή ας αργησει.
Αλλοι θα μπορουν πιο συντομα, αλλοι πιο αργα. Γι αυτο ειναι οι πιστοποιησεις.
Αν δεν παιρνεις πιστοποιηση ειναι γιατι δεν την περνας! Γιατι ακομα κι αν λες οτι προσφερεις αυτα και παραπανω , τα ποσοστα αστοχιας σου δεν την καλυπτουν! Μην λεμε οτι να ναι!

Τελευταία επεξεργασία από Y.V και 15 Δεκ 2021, 18:20, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 15 Δεκ 2021, 18:18 #742664

Τα λεβελ εχουν καποιο νόημα...από τη στιγμή που της Τεσλα είναι πιστοποιημένο λεβελ 2 και της μερκ 3 δεν τίθεται θέμα ποιο είναι καλύτερο. Η πιστοποίηση υπάρχει ακριβώς για να τίθενται τα στάνταρ και να μην βγάζουμε αυθαίρετα συμπεράσματα από βιντεάκια...

Ξεκάθαρα
Η Μερκ εβγαλε καλυτερο software απο την Τεσλα, αφου το λεει η πιστοποιηση .

Οχι ολα ισιωμα Κιλο...οτι θελει ο καθενας να ισχυριζεται, κι ας πιανεται στα πρασα οτι κοροιδευει με ψευτικα βιντεακια...
Ας σταματησουν και τα κρασ τεστ...τζαμπα πεταμενα λεφτα...

- 15 Δεκ 2021, 18:21 #742666 +1

- 15 Δεκ 2021, 18:27 #742670

τι είναι αυτό που την καθιστά έτη φωτός μπροστά από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές?

This.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 15 Δεκ 2021, 18:30 #742671

Εγώ νομίζω πως είπα αρκετά ήδη και έχω βάλει και τα σχετικά βίντεο. Είπα επίσης τι ακριβώς έχει κάνει η Tesla: δεν αγχώνεται να πάρει καμία πιστοποίηση παραπάνω από το απλό Level 2 και βελτιώνει διαρκώς και ταχύτατα το FSD της και τα αποτελέσματα μιλάνε από μόνα τους.
Αυτή την στιγμή λοιπόν, η Tesla είναι εμπρός και οι άλλοι με την όποια πιστοποίηση, τρέχουν να την προλάβουν. Και το ξέρουν πολύ καλά πως είναι πίσω και μάλιστα αρκετά χρόνια.

Και προφανώς αν πάει στο τι κάνω εγώ στα έργα, επίσης υπάρχει διαφοροποίηση:
-Άλλο πράγμα αλλάζω ανεμιστήρες στις σήραγγες και άλλο πράγμα βάζω κάμερες για να μετράω πόσοι μπαίνουν στις τουαλέτες.
-Αυτό που ζητάτε να γίνει, δηλαδή να φτιαχτεί με μαγικό τρόπο μετά από άπειρες δοκιμές ένα σύστημα που θα μπορεί να οδηγήσει μόνον του, απλώς δεν πρόκειται να γίνει ποτέ. Μόνον ο τρόπος που το κάνει η Tesla μπορεί να δουλέψει και το ξέρουν όλοι. Απλώς επειδή δεν μπορούν να το κάνουν για διάφορους λόγους, γίνεται η κουβέντα.

Θα ξαναπώ λοιπόν, η Tesla επισήμως λέει πως είναι level 2. Ο κόσμος το 'χει τούμπανο, πως είναι πολύ παραπάνω και πως κάθε μέρα που περνάει γίνεται καλύτερη, όσο οι υπόλοιποι ψάχνονται για πιστοποιήσεις.

Ακριβώς επειδή δε μιλάμε για τουαλέτες αλλά για ανθρώπινες ζωές, οπως βλέπεις η πιστοποίηση ειναι σημαντική.

Τώρα αν υποστηρίζεις οτι το οτι δεν ασχολείται η Τεσλα με πιστοποιήσεις εχει να κάνει με την στρατηγική της (μάρκετινγκ, resources κλπ) εγώ αυτό δεν το ξέρω, και ουτε πλέον μπορω να πω με ευκολία εάν ειανι ανώτερη.

Σίγουρα ομως το θέμα του πώς τεστάρει και εξελίσσει πλέον με προβληματίζει

- 16 Δεκ 2021, 00:46 #742726 Ένα τεχνικό πρόβλημα στο ηλεκτρικό όχημα της Tesla «Model 3» είχε ως αποτέλεσμα να σημειωθεί ένα ασύλληπτο τροχαίο δυστύχημα στο Παρίσι, το περασμένο Σάββατο, με έναν νεκρό και 20 τραυματίες.

The accident occurred while an off-duty taxi driver was taking his family to a restaurant. The driver tried to brake but the car accelerated instead, Ricordel said.

A police source told Reuters that the car, which had stopped at a red traffic light, suddenly sped forward, hitting and dragging with it a cyclist who later died.

The driver tried to stop the vehicle by steering into surrounding obstacles, including trash bins, causing further damage, the police source said, citing the driver's own version of events, witnesses and video surveillance.

It was not clear whether the car was operating in autopilot mode. The driver tested negative in a alcohol test, the police source said.