- 24 Απρ 2017, 17:17 #388064 Stefan ρωτησε εάν ειδαν διαφορα στο τουρμπισμα με το ιντερκουλερ από το ντιζελ.
Εάν δεν ειδαν διαφορα στο σπουλ δεν είναι κακο να βαλεις μεγαλυτερο αφου είναι χωρις κοπτοραπτικη.
Βαλτο πριν κανεις πρόγραμμα,ωστε να το τσεκαρουν με τον επαναπρογραμματισμο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Απρ 2017, 17:45 #388076 Διαβάζω στα φορουμ ότι είδαν χαμηλότερες θερμοκρασίες και καλύτερο σπουλάρισμα αλλά δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες οι καταστάσεις. Άλλος είναι stage 2, άλλος λέει stage 1+, άλλος είναι στο Τέξας κτλ κτλ. Τέσπα εχω βρει 1-2 στο ebay αλλά θέλω να τα δείξω και στο μάστορα γιατί δε μου φαίνονται και σε πάρα πολύ καλή κατάσταση πχ:

http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-Intercooler-8K0-145-805-E/152519809254?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D41451%26meid%3D2d657472e47841909e588708be40002f%26pid%3D100033%26rk%3D3%26rkt%3D8%26sd%3D111998627730

http://www.ebay.com/itm/AUDI-A5-Intercooler-Radiator-8K0145805E-8F7-3-0-TDI-Cabrio-2010/381878926634?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D41451%26meid%3D2d657472e47841909e588708be40002f%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D111998627730

Απ' την άλλη 150€ έχει καινούριο οπότε δεν είναι απαγορευτικό το κόστος. Πάντως λες ότι θα πρέπει να το φοράει το αμάξι πριν πάω στον προγραμματιστή ώστε να το λάβει υπόψη παρόλο που το πρόγραμμα θα είναι κονσέρβα?

- 24 Απρ 2017, 20:20 #388124 θα σου βαλει μια κονσερβα οκ,δεν θα το τσεκαρει? Μονο κονσέρβες βαζει? δεν εχει τη δυνατοτητα να τσεκαρει μειγματα κλπ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Απρ 2017, 20:54 #388148 Μωρε οτι θες σου φτιαχνει αυτος. Το ερωτημα ειναι αν το μεγαλυτερο intercooler παιζει τετοιο ρολο ωστε να χρειαζεται ο προγραμματιστης να παιξει με καποια/ες απο τις παραμετρους του file που θα περασει.

Τεσπα πηρα με 100€ ενα που βρηκα στη Λιθουανια. Ας ερθει με το καλο να το βαλω και παω μετα για το προγραμμα.

<+

- 25 Απρ 2017, 18:22 #388437 Καλυτερο σπουλαρισμα με μεγαλυτερο ιντερκουλερ; Το αντιθετο δεν επρεπε να συμβαινει;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 25 Απρ 2017, 19:22 #388448 Γι αυτό λέω ότι δεν είναι για να λαμβάνεις σοβαρα υπόψη γιατί ο άλλος γράφει καλύτερο σπουλάρισμα αλλά είναι stage2. Αει βρες ακρη. Μίλησα πάντως σήμερα με τον Overload και μου λέει βάλε το intercooler και έλα μετά. Μπορεί και να τσιμπήσεις 5 αλογάκια από αυτό λέει μιας και θα μπορέσουμε να τσιτώσουμε λίγο αβανς(?).

- 25 Απρ 2017, 21:37 #388484

Καλυτερο σπουλαρισμα με μεγαλυτερο ιντερκουλερ; Το αντιθετο δεν επρεπε να συμβαινει;

εάν βαλεις μονο το ιντερκουλερ ναι θα χασει λιγο,αλλα όπως ειπε και ο Στεφανος σε συναρτηση με το πιο τσιτωμενο πρόγραμμα μπορει να γινει και καλυτερο.Για αυτό του ειπα πρωτα να βαλει το ιντερκουλερ και μετα να παει να τσεκαρει πρόγραμμα. Το δικο μου κατεβασε 200 στροφες κατω με το το καταλληλο πρόγραμμα,με το στοκ ιντερκουλερ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Απρ 2017, 13:11 #388677

Εκεί που γράφω. Overload.

Στέφανε σε 2.0tfsi; Σε τι κόστος παίζει αυτό;;

- 26 Απρ 2017, 13:19 #388679 Ναι σε 2.0tfsi με τα 211hp. 410€ μου είπε (συν ΦΠΑ ).

Είναι ο πιο φθηνός απ' όσους έχω ρωτήσει, δηλαδή σε σχέση με Revo, RevLimit, Giac.

- 26 Απρ 2017, 13:26 #388682

Ναι σε 2.0tfsi με τα 211hp. 410€ μου είπε (συν ΦΠΑ ).

Είναι ο πιο φθηνός απ' όσους έχω ρωτήσει, δηλαδή σε σχέση με Revo, RevLimit, Giac.

Γνώμη μου και εντελώς φιλικά επειδή οποιαδήποτε αστοχία θα κοστίσει τα πολλαπλάσια, να δώσεις βάση στην αξιοπιστία του βελτιωτή και όχι τόσο το κόστος. Δεν υπονοώ κάτι για τον συγκεκριμένο, για τον οποίο έχω ακούσει καλά λόγια και μέσα στο club αλλά το λέω πάνω σε αυτό που είπες ότι είναι ο πιο φθηνός.
Πόσα χλμ έχει το μοτέρ σου;

- 26 Απρ 2017, 13:27 #388683

Ναι σε 2.0tfsi με τα 211hp. 410€ μου είπε (συν ΦΠΑ ).

Είναι ο πιο φθηνός απ' όσους έχω ρωτήσει, δηλαδή σε σχέση με Revo, RevLimit, Giac.

Γνώμη μου και εντελώς φιλικά επειδή οποιαδήποτε αστοχία θα κοστίσει τα πολλαπλάσια, να δώσεις βάση στην αξιοπιστία του βελτιωτή και όχι τόσο το κόστος. Δεν υπονοώ κάτι για τον συγκεκριμένο, για τον οποίο έχω ακούσει καλά λόγια και μέσα στο club αλλά το λέω πάνω σε αυτό που είπες ότι είναι ο πιο φθηνός.
Πόσα χλμ έχει το μοτέρ σου;

Ο ρεβος ακόμα στα 700 κατοστάρικα το έχει;; Δεν καταλαβαίνουν από κρίση αυτοί μου φαίνεται. Κονσέρβα πρόγραμμα και ακόμα ζητάνε τα ίδια που ζητούσαν πριν 6 χρόνια....

Αντί να κάνω έντιτ έκανα κουοτ το δικό μου

Τώρα είδα ότι το ρεβο το δίνουν στα 499€

- 26 Απρ 2017, 13:39 #388689 600€ ζητάει ο Revo ή τουλάχιστον έτσι μου είχε πει προ 3μηνου.

Όπως και να χει το ρίσκο που πάω να πάρω είναι σχετικά μεγάλο και είμαι πλήρως συνειδητοποιημένος. Τώρα έχω 133.000χλμ και πριν 10Κ έκανα την ανακασκευή στο μοτέρ. Το S-tronic έχει αλλάξει mechatronic+πολύδισκο+λάδια πριν 45Κ άρα είναι κι αυτό όσο το δυνατόν πιο φρέσκο για ένα αμάξι 8ετίας.

Ανάρτηση + φρένα + ψύξη έχουν (ή θα έχουν) αναβαθμιστεί και θα γίνει κι ένας καθαρισμός για επικαθήσεις στις βαλβίδες έτσι για το ψυχολογικό. Επομένως μόνο η τουρμπίνα μένει να είναι 8ετίας αλλά γενικώς οι συγκεκριμένες IHI έχουν βγει σκυλιά. Τώρα αν σκάσει στα 180Κ αντί για 200Κ, τότε ΟΚ. Είναι εντός προγράμματος αν θα κινηθώ προληπτικά πολύ νωρίτερα.

Σε ότι αφορά τον Overload καταλήγω μεν λόγω κόστους αλλά και γενικότερων σχολίων στα φόρουμ που είναι θετικά. Εξάλλου μιλάμε για δουλειά χιλιοδοκιμασμένη και πραγματικά δε βρίσκω που ακριβώς είναι η υπεραξία σε εταιρίες τύπου Revo που χρεώνουν +50%. Η "εγγύησεις" και τα νούμερα που δίνουν είναι παντού τα ίδια με αστείες αποκλίσεις κι εγώ δεν κυνηγάω απόλυτα νούμερα. Μάλιστα ο Overload μου δίνει 10-15 λιγότερα άλογα και το προτιμώ γιατί μου ακούγεται πιο ρεαλιστικό ή και πιο ασφαλές αν θες.

- 26 Απρ 2017, 13:49 #388691

600€ ζητάει ο Revo ή τουλάχιστον έτσι μου είχε πει προ 3μηνου.

Όπως και να χει το ρίσκο που πάω να πάρω είναι σχετικά μεγάλο και είμαι πλήρως συνειδητοποιημένος. Τώρα έχω 133.000χλμ και πριν 10Κ έκανα την ανακασκευή στο μοτέρ. Το S-tronic έχει αλλάξει mechatronic+πολύδισκο+λάδια πριν 45Κ άρα είναι κι αυτό όσο το δυνατόν πιο φρέσκο για ένα αμάξι 8ετίας.

Ανάρτηση + φρένα + ψύξη έχουν (ή θα έχουν) αναβαθμιστεί και θα γίνει κι ένας καθαρισμός για επικαθήσεις στις βαλβίδες έτσι για το ψυχολογικό. Επομένως μόνο η τουρμπίνα μένει να είναι 8ετίας αλλά γενικώς οι συγκεκριμένες IHI έχουν βγει σκυλιά. Τώρα αν σκάσει στα 180Κ αντί για 200Κ, τότε ΟΚ. Είναι εντός προγράμματος αν θα κινηθώ προληπτικά πολύ νωρίτερα.

Σε ότι αφορά τον Overload καταλήγω μεν λόγω κόστους αλλά και γενικότερων σχολίων στα φόρουμ που είναι θετικά. Εξάλλου μιλάμε για δουλειά χιλιοδοκιμασμένη και πραγματικά δε βρίσκω που ακριβώς είναι η υπεραξία σε εταιρίες τύπου Revo που χρεώνουν +50%. Η "εγγύησεις" και τα νούμερα που δίνουν είναι παντού τα ίδια με αστείες αποκλίσεις κι εγώ δεν κυνηγάω απόλυτα νούμερα. Μάλιστα ο Overload μου δίνει 10-15 λιγότερα άλογα και το προτιμώ γιατί μου ακούγεται πιο ρεαλιστικό ή και πιο ασφαλές αν θες.

Εννοείται ότι πας για ασφαλές σεταπ και ας μην πάρεις 10-20 άλογα παραπάνω!! Την διαφορά έτσι κιαλλιώς θα την δεις και θα την νιώσεις!!
Στα χιλιόμετρα είμαι και εγώ στα ίδια περίπου (142.000), έχω αλλάξει δίσκο πρόσφατα, πολλαπλή εισαγωγής, PCV, έκανα καθαρισμό μπεκ και βαλβίδων εισαγωγής από καπνίλες αλλά έχω μια διαρροή στην αντλία νερού η οποία δεν είναι σημαντική. Θέλω μόνο να βρω κάποιον με VCDS να πάρω ένα log για να δω πιράκια, πιέσεις αντλίας υψηλής, μείγματα, ότι όλα δουλεύουν σωστά και... είμαι με το δάχτυλο στην σκανδάλη.

Το φοβάμαι είναι η αλήθεια γιατί ήδη έχει φάει τα κέρατά του τον τελευταίο εναμιση χρόνο το αουντάκι αλλά με τρώει...

- 26 Απρ 2017, 13:53 #388694 Έχω εγώ vcds. Ότι θες μου λες.

Θυμάσαι κόστος καθαρισμού επικαθήσεων? Αντλία νερού, δοχείο αναθυμιάσεων, καδένα άλλαξα κι εγώ πέρσι. Άρα είμαι (θεωρητικά) καλυμμένος κι από κάτι τέτοιες μαλακιούλες.

- 26 Απρ 2017, 16:38 #388770

Έχω εγώ vcds. Ότι θες μου λες.

Θυμάσαι κόστος καθαρισμού επικαθήσεων? Αντλία νερού, δοχείο αναθυμιάσεων, καδένα άλλαξα κι εγώ πέρσι. Άρα είμαι (θεωρητικά) καλυμμένος κι από κάτι τέτοιες μαλακιούλες.

Έχεις VCDS;;;; και ξέρεις να παίρνεις logs;;;

Ο καθαρισμός βαλβίδων κοστίζει 70€ και των μπεκ 50€ εφόσον γίνουν ταυτόχρονα μιας και τα μπεκ είναι πάνω στην πολλαπλή εισαγωγής που πρέπει να βγει για να γίνει ο καθαρισμός των βαλβίδων. Τα καλύτερα λεφτά που έχω δώσει μέχρι στιγμής για μη προγραμματισμένη συντήρηση. Και είναι λίγα αν αναλογιστεί κανείς ότι χρειάζονται 2μιση ώρες περίπου για λύσιμο έτσι ώστε να φτάσει στις βαλβίδες και άλλες τόσες περίπου για το δέσιμο. Δεν μιλάω για τον καθαρισμό που είναι αγκαροδουλειά. Βάζει υγρό καθαρισμού στον "κλειστό" κύλινδρο να μουλιάσει για καμιά ώρα + η καρβουνίλα, και μετά έχει τρίψιμο, καθαρισμό, αναρρόφηση του υγρού με την καρβουνίλα που βγήκε και ξανά μανά το ίδιο σε όλους τους κυλίνδρους. Το αμάξι ανέπνευσε και έχει βρει μέρος της ζωντάνιας που μπορεί να έχει χαθεί μετά από 142.000χλμ. Και ξέρω ότι για τα επόμενα 20.000 -30.000 χλμ τα μπεκ θα ψεκάζουν όπως πρέπει στην μορφή που πρέπει.

Νομίζω είχα ανεβάσει και φωτογραφίες εδώ με το πριν και το μετά της κατάστασης των μπεκ.

Τις προάλλες (περνάω συνέχεια από εκεί με τα πόδια γιατί είναι κοντά στο σπίτι μου, δεν είναι ούτε κολλητός ούτε το έχω το αμάξι μέσα κάθε τρεις και λίγο) είχε λύσει και έναν 1.8tfsi για ανακατασκευή, ο οποίος ρούφαγε λάδι, 1 λίτρο στα 600χλμ. Μου έδειξε τις βαλβίδες εισαγωγής και έμεινα |λογοκρισία|. Είχε χτιστεί πάνω από 3mm καρβουνίλας πάνω στην βαλβίδα. Πρέπει να έφραζε πολύ μεγάλο ποσοστό του αυλού εισαγωγής. Και είχε μόνο 90.000χλμ!!

Κάθε 40.000 είναι σίγουρο ότι θα τα δίνω αυτά τα λεφτά για όσο το έχω το αμάξι στα χέρια μου!