- 22 Ιαν 2024, 17:40 #853348 Δεν ισχύει ;

Γιατί τότε η i5 είναι 2400κιλα
Και η 520 1840;πόση ενέργεια και λίθιο χρειάζεται για 600κιλα μπαταριών ;

Εκτός από αυτό
Ας Παμε σε βασικές έννοιες
100κιλα πετρέλαιο αποδίδουν 17 κιλά καύσιμο
Τα ίδια κιλά πετρέλαιο ,για να γίνουν ηλεκτρική ενέργεια στους τροχους ; ποσα ; 5!!!!!

Θα πει καποιος τότε ,ανανεώσιμες πηγες ! Οκ …για να βάλω φωτοβολταϊκό σπιτι μου θελω 20.000€ + το αμάξι ;
Και αν είμαι εκτός ; Με ποιους μισθούς ; Όλοι σε μονοκατοικίες μένετε ;
Μα ανανεώσιμες πηγες θα πει καποιος γενικά !
Ακόμα και η Σουηδία πετρέλαιο χρησιμοποιεί για να φτιάξει ηλεκτρισμό . Εντελώς αστείο

Επίσης άλλο παράδειγμα ,αν το μέλλον είναι τα ηλεκτρικά ,πόσοι εκατομμύρια τόνοι χαλκού θα χρησιμοποιηθούν για το δίκτυο ;
Υπάρχει πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης των μπαταριών των ηλεκτρικών ;

Από μηχανολογικης άποψης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν μια ύποπτη απάτη
Έχουν εγκαταληφθεί ΔΥΟ φορες από τις αρχές του προηγούμενου αιώνα και τώρα επανήλθαν
Κυβερνήσεις + Μασκ μας τα κατσικωσαν . Πολύ ύποπτο
Ούτε ο Μπόμπολας τόση πληροφόρηση επι Σημίτη Λαλιωτη
Λες και ήξερε τι να φέρει γιατί είχε αποφασιστεί ήδη

Μέχρι να μπορω ,θα χρησιμοποιώ θερμικό


ΥΓ . Περιμενω σιγά σιγά να αυξηθούν τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών … ήδη σε πλοίο δεν πρέπει να αφήνεται μόνο .
Τι φοβούνται ; Μην πάθει ανάφλεξη ;

Τελευταία επεξεργασία από pik. και 22 Ιαν 2024, 17:45, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Δημητρης

- 22 Ιαν 2024, 17:42 #853349

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely

Ωραία όλα τ' άλλα (λέμε τώρα), αλλά αυτό γιατί; Με τα θερμικά δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα αν θέλουν;

- 22 Ιαν 2024, 17:43 #853350

Ακριβώς για αυτό μελλοντικά όλοι θα την πατήσουν από τους κινέζους

Μόνο το σήμα θα σώσει καποιες εταιρίες και το ότι ενας κινεζος δεν θα πάρει κινεζικό αλλά κατι να διαφέρει
Και εκεί πας στην Αγία τριάδα ,το λιγότερο .
+ Jaguar ,Lexus

Όμως προσοχή ,σε απόδοση κινητήρων και αποτελεσματικότητα ,δυναμικά μπαίνουν και οι Κορεάτες

Αν μη τι άλλο τώρα δεν θα πλήξουμε

Γενικά για τα ηλεκτρικά :

Νονιζω παρασύρθηκαν από την προώθηση που κάνει ο Αμερικανικός Παράγοντας και το mainstream ρεύμα.
Τώρα κατανοούν σιγά σιγά το λάθος. Θύματα της μπαρούφας των σοσιαλ και του Ελον ,
Εξάλλου καμμία μεγάλη εταιρία δεν είναι σίγουρη ότι τα ηλεκτρικά στην σημερινή τους μορφή ,είναι το μέλλον .
Ευτυχώς ανακοίνωσαν ότι δεν θα εγκαταλείψουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely
Για την παραγωγή τους συνολικά έχουν χειρότερο ενεργειακό και οικολογικό αποτύπωμα από τα συμβατικά
Από μηχανικής άποψης ,μηχανολογικης ,ηλεκτρονικής ,αποτελούν μια ντροπή .
Κάθε καθηγητής μηχανολογίας μηχανικής θα μας το πει αυτό

Αλλά στην Ελλάδα δεν έχουμε αυτή τη σχολή …περίεργο ε ;

Στην Ελλάδα δεν έχουμε σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών ?

Fake Petrolhead

- 22 Ιαν 2024, 17:44 #853351

Δεν ισχύει ;

Γιατί τότε η i5 είναι 2400κιλα
Και η 520 1840;πόση ενέργεια και λίθιο χρειάζεται για 600κιλα μπαταριών ;

Εκτός από αυτό
Ας Παμε σε βασικές έννοιες
100κιλα πετρέλαιο αποδίδουν 17 κιλά καύσιμο
Τα ίδια κιλά πετρέλαιο ,για να γίνουν ηλεκτρική ενέργεια στους τροχους ; ποσα ; 5!!!!!

Θα πει καποιος τότε ,ανανεώσιμες πηγες ! Οκ …για να βάλω φωτοβολταϊκό σπιτι μου θελω 20.000€ + το αμάξι ;
Και αν είμαι εκτός ; Με ποιους μισθούς ; Όλοι σε μονοκατοικίες μένετε ;
Μα ανανεώσιμες πηγες θα πει καποιος γενικά !
Ακόμα και η Σουηδία πετρέλαιο χρησιμοποιεί για να φτιάξει ηλεκτρισμό . Εντελώς αστείο

Επίσης άλλο παράδειγμα ,αν το μέλλον είναι τα ηλεκτρικά ,πόσοι εκατομμύρια τόνοι χαλκού θα χρησιμοποιηθούν για το δίκτυο ;
Υπάρχει πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης των μπαταριών των ηλεκτρικών ;

Από μηχανολογικης άποψης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν μια ύποπτη απάτη
Έχουν εγκαταληφθεί ΔΥΟ φορες από τις αρχές του προηγούμενου αιώνα και τώρα επανήλθαν
Κυβερνήσεις + Μασκ μας τα κατσικωσαν . Πολύ ύποπτο

Μέχρι να μπορω ,θα χρησιμοποιώ θερμικό


ΥΓ . Περιμενω σιγά σιγά να αυξηθούν τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών … ήδη σε πλοίο δεν πρέπει να αφήνεται μόνο .
Τι φοβούνται ; Μην πάθει ανάφλεξη ;

Η i5 είναι τόσα κιλά γιατί σχεδιάστηκε σαν θερμικό. Το Model S είναι πολύ πιο ελαφρύ και ακόμη περισσότερο αποδοτικό.
Οι μπαταρίες ανακυκλώνονται στο συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό τους. Το λίθιο ειδικά μπορεί να χρησιμοποιείται περίπου για πάντα.
Ο στόχος είναι κάποια στιγμή να μην παράγεις ενέργεια με πετρέλαιο και ΦΑ. Για να γίνει αυτό, θα πάρει καιρό, αλλά όχι τόσο πολύ όσο νομίζετε. Στην Ελλάδα σε λιγότερο από 10 χρόνια, θα παράγουμε την περισσότερη ενέργεια από ΑΠΕ, ήδη πέρυσι ήμασταν πάνω από 50%.
Όχι, δεν χρειάζεται να βάλεις στο σπίτι σου φωτοβολταϊκά, όποιος θέλει θα βάλει για να κάνει οικονομία, αλλά δεν είναι απαραίτητο, αφορά μια πολύ μικρή μειοψηφία σε κάθε περίπτωση.

- 22 Ιαν 2024, 17:47 #853352 pik επειδή βλέπω ότι πήρες φόρα θα σου πρότεινα να αντικαταστήσεις τον λέβητα πετρελαίου με αντλία θερμότητας, έτσι θα βιώσεις πιο ομαλά τη μετάβαση.

Η αλήθεια είναι ότι αυτοί που πρέπει να ανησυχούν είναι οι βόρειοι (Γερμανοί ) βιομήχανοι που τόσα χρόνια δούλευαν με αναλογικά ελάχιστες ενεργειακές δαπάνες γιατί η μαντάμ Μερκέλ τους είχε εξασφαλίσει τσάμπα ΦΑ. Αμ πως αλλιώς ? Και έτσι μας κούναγαν με κάθε ευκαιρία το δάχτυλο, καπρίτες Έλληνες

Οπότε ναι, αν μπορείς να παράγεις το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας σου (με οικολογικούς μεθόδους βεβαίως βεβαίως) και δεν εξαρτάσαι από τον εισαγόμενο πληθωρισμό διασφαλίζεις εκτός των άλλων την Εθνική σου Ασφάλεια.

Τελευταία επεξεργασία από red_monster και 22 Ιαν 2024, 17:58, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Fake Petrolhead

- 22 Ιαν 2024, 17:57 #853353

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely

Ωραία όλα τ' άλλα (λέμε τώρα), αλλά αυτό γιατί; Με τα θερμικά δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα αν θέλουν;

Α δεν ξέρω ρώτησε τους.
Με τα θερμικά πως ;

Στην Ελλάδα σχολή έχουμε αλλά δεν εχουμε βιομηχανία
Όταν βγάλουμε Stanzani Materazzi Dallara κλπ τότε θα μιλήσουμε
Έχουμε βγάλει κατι σχεδιαστές ,μηχανικούς όχι . Τραπερ βγάζουμε όμως ! Ολα κι ολα

Στην Ingegneria στη Μπολωνια παντός αν μιλήσεις για ηλεκτρικό αμάξι είναι σαν να τους μιλας για Μακ ενώ έχουν όλοι Λινουξ

HF
Μια απορία
Αφού στην φοβερη Ελλάδα μας έχουμε 50% από ανανεώσιμες ,γιατί το ρεύμα είναι τόσο ακριβό ακόμα ;
Επίσης περιμενω βίντεο με πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης μπαταριών

Τα ηλεκτρικά επανήλθαν για αγνωστο κατ εμένα λόγο
Στη κωλοχωρα που κάθε καλοκαίρι κόβεται το ρεύμα για τα ξενοδοχεία , ειδικά σε νησί ,δεν υπάρχει περίπτωση να παρω ηλεκτρικό

Red δεν κάνει κρύο στην Ελλάδα

Δημητρης

- 22 Ιαν 2024, 17:59 #853354

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely

Ωραία όλα τ' άλλα (λέμε τώρα), αλλά αυτό γιατί; Με τα θερμικά δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα αν θέλουν;

Α δεν ξέρω ρώτησε τους.
Με τα θερμικά πως ;

Τι σχέση έχει το IoT με το αν είναι θερμικό ή ηλεκτρικό ?

Fake Petrolhead

- 22 Ιαν 2024, 18:03 #853355

Στην Ελλάδα σχολή έχουμε αλλά δεν εχουμε βιομηχανία
Όταν βγάλουμε Stanzani Materazzi Dallara κλπ τότε θα μιλήσουμε
Έχουμε βγάλει κατι σχεδιαστές ,μηχανικούς όχι . Τραπερ βγάζουμε όμως ! Ολα κι ολα

Άντε καλέ, είναι γνωστό τοις πάσι ότι οι Έλληνες είναι καλοί μόνο για να είναι σερβιτόροι των Βορειοευρωπαίων

Fake Petrolhead

- 22 Ιαν 2024, 18:05 #853356

Επίσης περιμενω βίντεο με πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης μπαταριών
:

https://afis.gr/pos-anakyklonontai-oi-mpataries/

Fake Petrolhead

- 22 Ιαν 2024, 18:09 #853357

ΥΓ . Περιμενω σιγά σιγά να αυξηθούν τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών … ήδη σε πλοίο δεν πρέπει να αφήνεται μόνο .
Τι φοβούνται ; Μην πάθει ανάφλεξη ;

Μην ξεχνάμε πως το ίδιο ισχύει μεταξύ άλλων και για τα υβριδικά και τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα.
Τι φοβούνται; Με τόση παραπληροφόρηση που κυκλοφορεί, μάλλον και τη σκιά τους.

- 22 Ιαν 2024, 18:09 #853358

Στην Ελλάδα σχολή έχουμε αλλά δεν εχουμε βιομηχανία
Όταν βγάλουμε Stanzani Materazzi Dallara κλπ τότε θα μιλήσουμε
Έχουμε βγάλει κατι σχεδιαστές ,μηχανικούς όχι . Τραπερ βγάζουμε όμως ! Ολα κι ολα

Άντε καλέ, είναι γνωστό τοις πάσι ότι οι Έλληνες είναι καλοί μόνο για να είναι σερβιτόροι των Βορειοευρωπαίων

Το μόνο σίγουρο , όσοι έμειναν εδώ τουλάχιστον αυτό κάνουν ,συμφωνώ μαζί σου

Επίσης περιμενω βίντεο με πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης μπαταριών
:

https://afis.gr/pos-anakyklonontai-oi-mpataries/

Δηλαδή θα σηκώνω το αυτοκίνητο και με το σουγιά θα βγάζω τις μπαταρίες να τις πετάω στην ανακύκλωση στο βασιλόπουλο ,μια μια ;

Δημητρης

[drdino]

- 22 Ιαν 2024, 18:10 #853359

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely

Ωραία όλα τ' άλλα (λέμε τώρα), αλλά αυτό γιατί; Με τα θερμικά δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα αν θέλουν;

Α δεν ξέρω ρώτησε τους.
Με τα θερμικά πως ;

Με τον ίδιο τρόπο μπορεί να γίνει η ακινητοποίηση εφόσον υπάρχει συνδεσιμότητα (που υπάρχει ανεξαρτήτως του τρόπου κίνησης).

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Ιαν 2024, 18:13 #853360

HF
Μια απορία
Αφού στην φοβερη Ελλάδα μας έχουμε 50% από ανανεώσιμες ,γιατί το ρεύμα είναι τόσο ακριβό ακόμα ;
Επίσης περιμενω βίντεο με πιστοποιημένη διαδικασία ανακύκλωσης μπαταριών

H παραγωγή στην Ελλάδα θα γίνεται όλο και περισσότερο από ΑΠΕ, ενώ και η τιμή του ρεύματος θ'αυξάνεται. Αυτό γιατί από πολιτική απόφαση η ενέργεια είναι όλη χρηματιστηριακό προϊόν πλέον, άρα η φθηνή ηλεκτρική ενέργεια τελείωσε μαζί με το μονοπώλιο και την κρατική ΔΕΗ.
Στην Ελλάδα όλη η παραγόμενη ενέργεια στην χοντρική, περνάει από το Χρηματιστήριο Ενέργειας και γι'αυτό και είμαστε από τους ακριβότερους στην Ευρώπη και αυτό δεν θ'αλλάξει όπως και να παράγουμε την ενέργειά μας.
Είμαστε επίσης οι ακριβότεροι και στα καύσιμα βέβαια, ούτε και εδώ φαίνεται ν'αλλάζει κάτι...

Η ανακύκλωση μπαταριών γίνεται και στην Ελλάδα για τις μπαταρίες μολύβδου από την Sunlight.
https://www.the-sunlight-group.com/el/g ... /komotini/
Είναι το μόνον εργοστάσιο ανακύκλωσης και προς το παρόν (γιατί τα σχέδια θέλουν να επενδύουν πάρα πολύ δυναμικά στο λίθιο από εδώ και πέρα) να φτιάχουν και εργοστάσια παραγωγής μπαταριών λιθίου (σήμερα δεν έχουν, βασικά στην Ελλάδα βγάζουν μόνον μπαταρίες 2V για κλαρκ που είναι τεράστιο κομμάτι παγκοσμίως).

Εννοείται πως η μέθοδος υπάρχει εδώ και χρόνια και είναι πιστοποιημένη, δεν καταλαβαίνω να πω την αλήθεια τι θέλεις να πεις. Πριν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραγάγαμε εκατομμύρια μπαταρίες λιθίου, η πλειοψηφία τους έχει ανακυκλωθεί (γιατί το λίθιο δεν είναι φτηνό).

Χαλκό έχουμε άφθονο επίσης.

- 22 Ιαν 2024, 18:21 #853363

Ουσιαστικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μια επιβολή των κυβερνήσεων για να ελέγχουν στο μέλλον ανά παρά στιγμή που βρίσκεσαι ,με δυνατότητα να σου σταματάνε το αυτοκίνητο remotely

Ωραία όλα τ' άλλα (λέμε τώρα), αλλά αυτό γιατί; Με τα θερμικά δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα αν θέλουν;

Α δεν ξέρω ρώτησε τους.
Με τα θερμικά πως ;

Με τον ίδιο τρόπο μπορεί να γίνει η ακινητοποίηση εφόσον υπάρχει συνδεσιμότητα (που υπάρχει ανεξαρτήτως του τρόπου κίνησης).

Την κόβεις όμως στα θερμικά , η απλά δεν την βαζεις
Σε καποια ηλεκτρικά είναι πακέτο

Καλά όχι που έχει σημασία ,με το σήμα των τηλεπικοινωνιών εδώ εμεις θα κυκλοφορούμε ακόμα και αν λιώσει ο ηλιος


Άρα HF αφού είναι ολα τόσο καλυμμένα ,όταν τα ηλεκτρικά ξεπεράσουν το 20% στην Ελλάδα ,θα παρω και εγω
Υπόσχομαι

Δημητρης

- 22 Ιαν 2024, 18:22 #853364 Το 20% των πωλήσεων, ή το 20% του κυκλοφορούντος στόλου;
Το πρώτο παίζει να το πιάσουμε το πολύ σε 5 χρόνια, αφού το 70% των πωλήσεων είναι εταιρικά, και τα EV συμφέρουν τρομερά τις εταιρείες και έχουν και υποχρέωση από το νόμο. Το δεύτερο, θα χρειαστούν 10ετίες.