- 23 Σεπ 2023, 11:44
#836540
δεν ηταν το προβλημα να πεσουν οι στροφες,αλλου ηταν το προβλημα.
παραδειγμα.Εισαι εθνικη και ταξιδευεις,το τουρμπο δουλευει ασταματητα,εαν εισαι μ αρκετες στροφες το μαντεμι ψιλοκοκκινισμενο απο τις θερμοκρασιες.Σταματας για καυσιμο.
Πρεπει να σβησεις.Σβηνωντας τον κινητηρα σταματαει να δουλευει και το κυκλωμα λαδιου=μηδεν ψυξη στα εδρανα του αξονα(και του νερου στο κατριτζ),του αξονα που βρισκεται γυρω του το κοκκινισμενο απο θερμοκρασιες μαντεμι.
Το λαδι που εχει μεινει μεσα στον αξονα θα υπερθερμανθει και θα διμιουργησει ''καρβουνακια''
αυτα τα καρβουνακια οταν θα ξαναβαλεις μπροστα θα αρχισουν να κανουν ζημια σιγα σιγα στα εδρανα του αξονα.
Για αυτο πριν σβησουμε τα τελευταια χλμ τα κανουμε μαλακωσια ωστε να δωσουμε χρονο στο τουρμπο και στα λαδια να επανελθουν σε λογικες θερμοκρασιες λειτουργιας,ωστε το λαδι να μπορει να ανταπεξελθει στην θερμοκρασια του σταματημενου χωρις λιπανση τουρμπο.
224v έγραψε:Στο δικό μου είναι υδροψυκτες, πριν από το 2.24ν, ήταν ίδιου κατασκευαστή IHI, αλλά λαδιού και είχαν πρόβλημα όταν το σταματούσε έπρεπε να την αφήνεις να πέφτουν οι στροφές ώστε το λάδι να ψύξει τα έδρανα.
.
δεν ηταν το προβλημα να πεσουν οι στροφες,αλλου ηταν το προβλημα.
παραδειγμα.Εισαι εθνικη και ταξιδευεις,το τουρμπο δουλευει ασταματητα,εαν εισαι μ αρκετες στροφες το μαντεμι ψιλοκοκκινισμενο απο τις θερμοκρασιες.Σταματας για καυσιμο.
Πρεπει να σβησεις.Σβηνωντας τον κινητηρα σταματαει να δουλευει και το κυκλωμα λαδιου=μηδεν ψυξη στα εδρανα του αξονα(και του νερου στο κατριτζ),του αξονα που βρισκεται γυρω του το κοκκινισμενο απο θερμοκρασιες μαντεμι.
Το λαδι που εχει μεινει μεσα στον αξονα θα υπερθερμανθει και θα διμιουργησει ''καρβουνακια''
αυτα τα καρβουνακια οταν θα ξαναβαλεις μπροστα θα αρχισουν να κανουν ζημια σιγα σιγα στα εδρανα του αξονα.
Για αυτο πριν σβησουμε τα τελευταια χλμ τα κανουμε μαλακωσια ωστε να δωσουμε χρονο στο τουρμπο και στα λαδια να επανελθουν σε λογικες θερμοκρασιες λειτουργιας,ωστε το λαδι να μπορει να ανταπεξελθει στην θερμοκρασια του σταματημενου χωρις λιπανση τουρμπο.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
