- 04 Φεβ 2017, 20:43 #360898

Να πας στο τοπικό της jaguar και της MG τοτενες αμαλαχειναουμ

Έχω και Jag (θέλει ανακατασκευή) και LR. Leave me alone, I know what I 'm doing.

Εγω δεν ξερω τι μιλω πλεον ειδικα τωρα με την Αμερικανικη νομεκλατουρα. Aluminium παντως

Ρε συ βλέπω Big Bang Theory τώρα και μόλις είπαν shopping cart και λέω "it's called a freaking trolley!".

- 04 Φεβ 2017, 21:44 #360930 Σμολ δε μπαντ τα ξενον στο Β8. 500-600€ υποθεση και πολλα μπορει να λεω. Για ΟΕΜ retrofit μιλαω παντα. Απολαυση παντως τα ατιμα. Το διαπιστωσα χθες για αλλη μια φορα.

Κατα τα αλλα s-tronic του 2009? Θες να ζησεις λιγο τη ζωη σου στα ακρα?



<+

- 04 Φεβ 2017, 21:49 #360932

Σβέλτο, όμορφο, πολυτελές. Αν αυτά θέλεις, τότε yea (όχι yey ). Αλλά μην περιμένεις να είναι τίποτα ενδιαφέρον οδηγικά, κλασσικό Audi γαρ.

Αυτά θέλω, το ενδιαφέρον οδηγικα έρχεται 2ο γιατί για ταχύτητα και στρίψιμο έχω την μοτοσυκλέτα που δεν συγκρίνεται με κανένα αυτοκίνητο που φτάνει η τσέπη μου.
Το θέμα είναι πιθανά επαναλαμβανομενα προβλήματα πέρα τα κλασικά του γκρουπ, τύπου πολλαπλασιαστες κλπ της 320.

< >

Είναι CVT αυτό δεν είναι stronic.

< A3003 >

- 04 Φεβ 2017, 21:53 #360933 Εβγαινε το Β8 με CVT?

Τεσπα ενας ακομα λογος να μην το παρεις.

<+

- 04 Φεβ 2017, 22:00 #360935 Τα πρόσθιοκινητά 1,8&2,0 αυτόματα ήταν όλα multitronic.CVT δηλαδή.

< A3003 >

- 04 Φεβ 2017, 22:33 #360949 Cvt? Μακριά από εμάς, μόνο stronic θα έπαιρνα έτσι για να έχω 2 τέτοια στην οικογένεια, πιο άκρα δεν γίνεται stefan.

< >

- 05 Φεβ 2017, 17:10 #361137 Συνάδελφος (χωρίς παιδιά) ψάχνει να αλλάξει το A4 B6 με Α3 8V (όχι απαραίτητα καινούριο)
Προτιμά την έκδοση sedan σε 1,8Τ αλλά από ό,τι είδα αυτή καταργήθηκε στο f/l.
Ο 1,4ΤFSI-150hp που έχει ίδια ροπή (250Νm) υστερεί σημαντικά σε σχέση με τον 1,8Τ ;
Από άποψη κατανάλωσης και αξιοπιστίας πως τα πάει;

Από μεταχειρισμένα φαίνεται ενδιαφέρον αυτό
https://www.car.gr/6776179-audi-a3-a3-s ... ne-1-4tfsi

Έχει κάποιος άποψη?

- 05 Φεβ 2017, 19:54 #361179 Ειχα την εντυπωση οτι το S Line εχει διαφορετικο εσωτερικο...

- 05 Φεβ 2017, 20:57 #361201

Συνάδελφος (χωρίς παιδιά) ψάχνει να αλλάξει το A4 B6 με Α3 8V (όχι απαραίτητα καινούριο)
Προτιμά την έκδοση sedan σε 1,8Τ αλλά από ό,τι είδα αυτή καταργήθηκε στο f/l.
Ο 1,4ΤFSI-150hp που έχει ίδια ροπή (250Νm) υστερεί σημαντικά σε σχέση με τον 1,8Τ ;
Από άποψη κατανάλωσης και αξιοπιστίας πως τα πάει;

Από μεταχειρισμένα φαίνεται ενδιαφέρον αυτό
https://www.car.gr/6776179-audi-a3-a3-s ... ne-1-4tfsi

Έχει κάποιος άποψη?

Σκαρφαλωμένο σε πεζοδρόμιο, κουκουρούκου φώτο, Λάμψη στο ράδιο συν τα bold παρακάτω:

ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΑΓΟΡΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗ KARENTA.
KATAΣΤΑΣΗ KAIΝΟΥΡΙΟ.
ΕΧΕΙ ΕΓΓΥΗΣΗ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ,ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΔΩΡΕΑΝ ΟΣΟ ΙΣΧΥΕΙ Η ΕΓΓΥΗΣΗ.
ΠΑΚΕΤΟ S LINE (ΦΕΡΕΙ SPOILER ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕ ΑΕΡΑΓΩΓΟΥΣ ΔΕΞΙΑ ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ,ΑΕΡΟΤΟΜΗ ΠΙΣΩ,ΜΑΡΣΕΠΙΕ ΣΤΙΣ ΠΟΡΤΕΣ ΚΑΙ ΟΛΟΓΡΑΦΩΣ S-LINE,ΚΑΙ ΠΙΣΩ
ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΦΕΡΕΙ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΣΕ ΣΤΥΛ ΔΥΧΤΑΚΙ).OI ΑΕΡΑΓΩΓΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΣΩ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΜΑΥΡΟ ΧΡΩΜΑ.
ΕΞΤΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ZΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 17", CLIMA 2-ΖΩΝΩΝ, ΦΩΤΑ BI-XENON, ΟΘΟΝΗ ΜΜΙ/MP3 PLAYER/SD CARD/USB, SPORT ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΤΥΠΟΥ BUCKET, 8AB/AG, EMΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΚΑΘΡΕΦΤΕΣ, ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΠΟΛΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ, AIΣΘΗΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ Κ ΒΡΟΧΗΣ, BLUETOOTH, ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ, ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ΟΜΙΧΛΗΣ, ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ NAVIGATION, ΕΝΔΕΙΞΗ ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ.
1400cc - TFSI - 150PS (ECO START/STOP
Πωληση λογω αναχωρησης στο εξωτερικο
ΟΛΟΣ Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ KARENTA ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ. Φέρει και φιμε τζαμιά της 3Μ με εγγύηση και χαρτί για _ΚΤΕΟ

Το κάνουν no go το συγκεκριμένο για μένα. Τα δείγματα του κατόχου δεν είναι και πολύ ενθαρρυντικά.

- 06 Φεβ 2017, 00:15 #361278

Ειχα την εντυπωση οτι το S Line εχει διαφορετικο εσωτερικο...

...αυτο ειναι το εξωτερικο πακετο s-line, δηλαδη εχει μονο προφυλακτηρες διαφορετικους και τις πλαινες ποδιες. Κατα τα αλλα ειναι η -εξτρα- εκδοση ambition (πλεον "sport" στο fl), με σπορ αναρτηση.

To s-line πακετο, ουσιαστικα εχει διαφορετικη επενδυση στα καθισματα (υφασμα/δερμα, ή με επιπλεον χρεωση αλκανταρα/δερμα) επενδυση ουρανου σε ανθρακι χρωμα, s-line αναρτηση, που χαμηλωνει λιγο ακομα σε σχεση με την σπορ και 18αρες ζαντες...

- 06 Φεβ 2017, 07:01 #361373 Έχει εργοστάσιο η ΚΑΡΕΝΤΑ στο εξωτερικό?

- 06 Φεβ 2017, 09:35 #361388

Έχει εργοστάσιο η ΚΑΡΕΝΤΑ στο εξωτερικό?

Ναι, ρε... στο Ingolstadt, Wolfsburg και πολλά άλλα μέρη...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 06 Φεβ 2017, 09:51 #361391

Έχει εργοστάσιο η ΚΑΡΕΝΤΑ στο εξωτερικό?

Ναι, ρε... στο Ingolstadt, Wolfsburg και πολλά άλλα μέρη...

Α ναι ρε, κατάλαβα που είναι.

< >

- 06 Φεβ 2017, 17:38 #361591

Το κάνουν no go το συγκεκριμένο για μένα. Τα δείγματα του κατόχου δεν είναι και πολύ ενθαρρυντικά.

μπορει να λεει μερικες σαχλες,αλλα δεν χανεις να ριξεις μια ματια.Καθαρα και προσεγμενα αυτοκίνητα δεν εχουν μονο οι γνωστες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 06 Φεβ 2017, 17:51 #361595

Συνάδελφος (χωρίς παιδιά) ψάχνει να αλλάξει το A4 B6 με Α3 8V (όχι απαραίτητα καινούριο)
Προτιμά την έκδοση sedan σε 1,8Τ αλλά από ό,τι είδα αυτή καταργήθηκε στο f/l.
Ο 1,4ΤFSI-150hp που έχει ίδια ροπή (250Νm) υστερεί σημαντικά σε σχέση με τον 1,8Τ ;
Από άποψη κατανάλωσης και αξιοπιστίας πως τα πάει;

Από μεταχειρισμένα φαίνεται ενδιαφέρον αυτό
https://www.car.gr/6776179-audi-a3-a3-s ... ne-1-4tfsi

Έχει κάποιος άποψη?

Στα της συγκρισης κινητηρων, λογω της μειωσης βαρους στην γενια 8V σε σχεση με την προηγουμενη, χοντρικα το νεο Α3 με τον 150αρη 1.4, εχει περιπου τις ιδιες επιδοσεις που ειχε η προηγουμενη γενια Α3 με τον 1.8/160ps. (ιδιες τιμες ανωτατης ροπης και οι δυο κινητηρες)
Για θεματα αξιοπιστιας, προσωπικα δεν εχω ακουσει/διαβασει για κατι εκτεταμενο ανησυχητικο...
Σε επιπεδο καταναλωσης, λογω του συνδυασμου μειωμενου βαρους της νεας πλατφορμας και δυνατοτητας απενεργοποιησης των 2 κυλινδρων σε χαμηλα φορτια γκαζιου, τα νουμερα ειναι ελαφρως μειωμενα, σε σχεση με την προηγουμενη γενια, σημαντικα σε σχεση με τον 160αρη 1.8 και αισθητα σε σχεση με τον 1.4/125.

Eνδεικτικα, μια ιστοσελιδα που συγκεντρωνει στοιχεια καταναλωσης κατοχων, βγαζει ενα μεσο ορο, στα 7,2l/100km για το χειροκινητο 150αρη COD Sportback:
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2

Σε οτι αφορα την συγκεκριμενη αγγελια, περα απο καποια μικρολαθακια(?) στην αναλυση εξοπλισμου
(πχ 3Μ φιμε "εργοστασιακος εξοπλισμος"...) φαινεται προσεγμενο, τουλαχιστον απο τις φωτο. Εαν ειναι "καθαρο" και μηχανολογικα, καροτσα κτλ, θεωρω οτι αξιζει μια ενδεχομενη προσφορα, αλλα με βαση την τρεχουσα κατασταση αγορας καινουργιων και μεταχειρισμενων, προσωπικα δεν πιστευω οτι αξιζει να δωσει κανεις για αυτο πανω απο 22κ ευρω, παρα τα λιγα χλμ που εχει.