- 31 Ιαν 2015, 14:57 #70693 I luff this car.

- 23 Φεβ 2015, 14:52 #80830 Εχει κάποιος εμπειρία απο τα powershift κιβώτια της ford να γράψει μια γνώμη???


Υποθέτω το ίδιο θα μπεί και στο focus -σε λίγο καιρό- σωστά??

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 11 Μαρ 2015, 20:17 #87796 http://www.autoblog.gr/2015/03/11/test- ... rd-mondeo/


key points :

- Το συνολικό του βάρος κυμαίνεται από 1.454 μέχρι 1.609 κιλά ανάλογα την έκδοση αμαξώματος, τον κινητήρα και τον εξοπλισμό που είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο (OYAOY)
- με το κατά 10% πιο άκαµπτο νέο πλαίσιο, τη νέα πιο άκαµπτη πίσω ανάρτηση «Integrallink», που έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη βελτίωση της άνεσης και τη µείωση των θορύβων και κραδασμών, αλλά και της εξαιρετικής ηχομόνωσης
- Ένας από τους λόγους είναι και η ηχομόνωση της καμπίνας, με το θόρυβο από το δρόμο να έχει μειωθεί κατά 3 decibel περίπου πίσω και 2 decibel μπροστά χάρη στην πίσω ανάρτηση integral link και τα πρόσθετα ηχομονωτικά υλικά στις ποδιές κάτω από το αμάξωμα, στις επενδύσεις των θόλων των τροχών, και στις εμπρός και πίσω πόρτες για να εμποδίσουν το θόρυβο από τα ελαστικά. Ο αριθμός οπών στο αμάξωμα έχει ελαττωθεί για ελαχιστοποίηση του μεταφερόμενου θορύβου, ενώ και το πάχος του κρυστάλλου του πίσω παρμπρίζ έχει αυξηθεί κατά 0,4 mm, μειώνοντας τον θόρυβο από την κυκλοφορία για τους πίσω επιβάτες, με τον συνολικό αεροδυναµικό θόρυβος να είναι μικρότερος κατά 8 dB
- Ο 1.600άρης κινητήρας παρότι δεν είναι ο ιδανικότερος για να χαρείς πραγματικά το αυτοκίνητο, τα καταφέρνει αρκετά καλά. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 12,1 δευτ
- Τέλος, για τη πέδηση χρησιμοποιεί αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 300 χλστ. με 28 χλστ. πάχος εμπρός, και 302 χλστ. με 11 χλστ. πίσω
- κορυφαια ποιοτητα κυλισης


με αλλα λογια, ΕΜΠΡΟΣ στο δρομο που χαραξε το focus 3, ακομα ενα μπαρμπαδαμαξο με λιγη , για το ταχα της, εσανς οδηγοκεντρικοτητας. μπουρδες.

- 11 Μαρ 2015, 20:31 #87806

- Το συνολικό του βάρος κυμαίνεται από 1.454 μέχρι 1.609 κιλά ανάλογα την έκδοση αμαξώματος, τον κινητήρα και τον εξοπλισμό που είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο (OYAOY)

Ναταν κι αλήθεια

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 12 Μαρ 2015, 03:38 #87952 Καλο το Mondeακι αλλα εσωτερικα πιστευω οτι το προηγουμενο ηταν πιο ομορφο. Κι ας εχει μεσα οθοναρες!

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 12 Μαρ 2015, 09:00 #87958 Standard 6.5 J x 16 215/60 R16
Optional 7.5 J x 17 235/50 R17
Optional 8 J x 18 235/45 R18
Optional 8 J x 19 235/40 R19

(δωστε rubber στο λαο),

με 215/60/16 πως να μην εχει καλη κυλιση.... (550 ευρω, παρατηρηση) και ολα αυτα για 120 ψωροαλογα

- 12 Μαρ 2015, 14:33 #88052
Σημερα κλεινουμε 5 χρόνια!!
Μεχρι στιγμής και μετα απο 84.500 χλμ. τα μονα θεματακια που αντιμετωπιζω ειναι τα χειριστηρια στο τιμονι που λειτουργούν όποτε το θυμηθουν και ενας τριγμος πισω που δεν εχω καταλαβει απο που προέρχεται. Αυτααα. Ελπίζω να συνεχίσει ετσι!

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 12 Μαρ 2015, 14:36 #88053 Μια χαρά !

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 12 Μαρ 2015, 14:43 #88054 Όσο για το Mondeo, κομματάκι ακριβό δεν βγήκε ;

Θέλω να πω, μια αντίστοιχη Octavia 1.4 με τους 140, φουλ εξτρά και με καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο ( ), βγαίνει κοντά στα ...4.000 € φθηνότερη !

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 12 Μαρ 2015, 15:17 #88066

Το συνολικό του βάρος κυμαίνεται από 1.454 μέχρι 1.609 κιλά αναλόγως την έκδοση αμαξώματος, τον κινητήρα και τον εξοπλισμό που είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο. Προσωπικά δεν έχω κανένα λόγο να αμφισβητήσω τα νούμερα της εταιρίας, αλλά πριν λίγο καιρό σουηδικό μέσο είχε μετρήσει το station wagon μοντέλο με τον 2-λιτρο TDCi κινητήρα ότι ζυγίζει 1.880 κιλά, απόκλιση 17,4 % από τα 1.601 κιλά που αναφέρει ο πίνακας της Ford.

WTF

Άρα ξεχνάμε τον 1.0, πάμε κατευθείαν στον 1.5, που λογικά θα είναι επαρκής για τα κιλά, αν και τα σχόλια δεν τα βλέπω και πολύ "ζεστά". Επίσης η Trend δεν έχει τα περισσότερα από τα super-γουάου gadgets, άρα πάμε στην Titanium. Κοινώς ξεκινάμε από τα 27Κ...

- 12 Μαρ 2015, 16:51 #88119 Καλα σε κανα διμηνο υπολογιστε κανα 2χιλιαρο κατω.

.

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 12 Μαρ 2015, 17:19 #88128

Όσο για το Mondeo, κομματάκι ακριβό δεν βγήκε ;

Θέλω να πω, μια αντίστοιχη Octavia 1.4 με τους 140, φουλ εξτρά και με καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο ( ), βγαίνει κοντά στα ...4.000 € φθηνότερη !

Είναι μισή κατηγορία πάνω από το Octavia όμως και μάλλον πιο ενδιαφέρον οδηγικά.

Άρα ξεχνάμε τον 1.0, πάμε κατευθείαν στον 1.5, που λογικά θα είναι επαρκής για τα κιλά

Το Drive μέτρησε το 1600 ντίζελ με τα 115 άλογα στα 12,1 για τα 100. Το 1000άρι βενζίνης λογικά θα είναι αρκετά πιο σβέλτο αλλά σαφώς καλύτερα να πάει κάποιος στον 1500άρη.

[NickTG]

- 12 Μαρ 2015, 17:53 #88136

Όσο για το Mondeo, κομματάκι ακριβό δεν βγήκε ;

Θέλω να πω, μια αντίστοιχη Octavia 1.4 με τους 140, φουλ εξτρά και με καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο ( ), βγαίνει κοντά στα ...4.000 € φθηνότερη !

Το αντίστοιχο βέβαια είναι το Passat.
Αυτό τι τιμές έχει?

"Do another take and get it right, 127 times"

- 12 Μαρ 2015, 21:03 #88191 Mondeo Trend 1.0 125 ps: 21.705 € ---> Passat 1.4T 125 ps Trendline: 20.440
Mondeo Trend 1.5 160 ps: 22.635€ ---> Passat 1.4T 150 ps ACT Trendline: -
Mondeo Titanium 1.5 160 ps: 25.795€ ---> Passat 1.4T 150 ps Comfortline ACT: 23.940€
Mondeo Titanium Plus 1.5 160 ps: 26.225€ --> Passat 1.4T 150 ps Highline ACT: 25.240€

Και για diesel:

Mondeo Trend 1.6 diesel 115 ps: 23.635 € ---> Passat 1.6 TDi 120ps Trendline: 23.170€
Mondeo Titanium 1,6d 115 ps: 26.795€ ---> Passat 1.6 TDi 120ps Comfortline 25.070€
και σε Higline 26.470€

Με απόσυρση οι τιμές και για τους δύο κατασκευαστές.

- 12 Μαρ 2015, 21:09 #88194 Αρα νορμαλ το Mondeo. Ειναι και καινουργιο μοντελο. Αντε να δουμε ποτε θα ψωνισει η Hertz UK.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna