- 18 Φεβ 2018, 21:02 #486402

Αυτο, ασχετως αυτοκινητου-μοντελου κτλ, γενικοτερα δεν ειναι καλο να γινεται. Για να γινω πιο συγκεκριμενος, εννοω οτι το να πηγαινεις πχ σταθερα με 3κ στροφες (ακριβως ομως χωρις καμμια διακυμανση, ουτε 100-200σαλ) για πανω απο 5-10 λεπτα δημιουργει αυξημενες φθορες στα εσωτερικα κινουμενα μερη, περα απο αυξημενη καταναλωση λαδιου.

ρε δεν ειπαμε να σταματησεις τη σαχλαμαρα? Ε Λ Ε Ο Σ !

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 18 Φεβ 2018, 21:04 #486405

Mια ριπή αέρα αμέσως θα σου αλλάξει την αντίσταση και θα πρέπει να αυξηθούν οι σαλ για να συνεχίσεις με την ίδια ταχύτητα,το αυτό και για μια ανεπαίσθητη κλίση του δρόμου.

Προφανως και ισχυουν ολα αυτα, ισχυει ομως και οτι σε καποια δικτυα και μαλιστα δικα μας, μπορεις να πας και με σταθερες στροφες, ακομα και εαν δεν εχεις cruise control.
Δεν λεμε να πηγαινες για 2-3 λεπτα, αλλα πχ για 10 λεπτα και βαλε...Δεν παθαινει κατι το μοτερ αν τυχει και το κανεις μια-δυο φορες.
Αν το κανεις ομως συνεχεια στα ταξιδια που πραγματοποιεις, η φθορα στα εσωτερικα κινουμενα μερη ειναι εντονοτερη, οπως και η καταναλωση λαδιου.

Το αυτο στην συγκεκριμενη περιπτωση μοντελων Porsche που εχουν IMS λειτουργει ενισχυτικα στην ηδη λανθασμενη μηχανολογικη σχεδιαση και φθειρει ταχυτερα και πιο εντονα το συγκεκριμενο εξαρτημα.

- 18 Φεβ 2018, 21:19 #486417

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 19 Φεβ 2018, 10:35 #486559 Ρε παιδιά εγώ που λειτουργώ VW στις 2400 RPM στην εθνική με CC να περιμένω την έκρηξη σύντομα;

- 19 Φεβ 2018, 10:40 #486561

Αυτο, ασχετως αυτοκινητου-μοντελου κτλ, γενικοτερα δεν ειναι καλο να γινεται. Για να γινω πιο συγκεκριμενος, εννοω οτι το να πηγαινεις πχ σταθερα με 3κ στροφες (ακριβως ομως χωρις καμμια διακυμανση, ουτε 100-200σαλ) για πανω απο 5-10 λεπτα δημιουργει αυξημενες φθορες στα εσωτερικα κινουμενα μερη, περα απο αυξημενη καταναλωση λαδιου.

Τουλάχιστον 200.000 χλμ του τιράντα γίναν έτσι. Βάλε (μόνο για δουλειά) 3 χρόνια επι 60 λεπτά κάθε μέρα επί 270 εργάσιμες ημέρες το χρόνο = 48600 λεπτά λειτουργίας σε ενα φάσμα στροφών ~100 σ.α.λ. με παραπλήσια ζήτηση φορτίου. Δε γνώριζα τι θα πει "τσιμπάει λάδι", φθορές σε κινούμενα μέρη, τα αποτελέσματα της μέτρησης διακένων στα 370.000 χλμ ήταν απο "μια χαρά" ως λογικά. Διαφωνώ κάργα

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 19 Φεβ 2018, 10:44 #486563 Εκτός του ότι εμπειρικά και διαισθητικά δεν επιβεβαιώνεται η θεωρία φθορών με σταθερές στροφές για ώρα, υπάρχει κάποια τεχνική εξήγηση; Πρώτη φορά το ακούω αυτό.

- 19 Φεβ 2018, 10:51 #486565 Μία από τις περιπτώσεις που είχα διαβάσει ήταν σε ένα αγώνα Indianapolis που οδηγός ήταν μπροστά 2.5 γύρους, έκανε coasting σε 1 ταχύτητα πάνω και οι χαμηλότερες σ.α.λ. και λόγω συντονισμού έσπασε ένα pushrod κ εγκατέλειψε. Κάτι που ειχαν πει θα γλίτωνε αν συνέχιζε με την 1 κάτω σε full ρυθμούς φάση. Νομίζω στα αυτοκινητα μαζικής παραγωγής δεν πρέπει να παίζει τόσο ρόλο.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 19 Φεβ 2018, 11:58 #486580 Αυτο που λέει ο κικιζας έχει μια δόση αλήθειας , κ ναι κάποια πουσαρισμενα μοτέρ θέλουν στροφάρισμα , θέλουν συγκεκριμένες λειτουργίες θερμοκρασίας , θέλουν πιέσεις κλπ ... κ η λίπανση τους μπορεί να πάσχει χωρίς φορτίο ... αλλα ΔΕ θα επρεπε αυτο να συμβαίνει σε boxter κλπ . Δεν ειναι τόσο πιεσμένα μοτέρ , κ στο κάτω κάτω τα πουλάνε για ευρεία κατανάλωση όποτε ΔΕ θα επρεπε να πάσχουν ...

Κ για να το διασκεδάσουμε λίγο ... γι αυτο ακούμε τα supercar , να πηγαίνουν με πρώτη κ να μουγκρίζουν , κλπ στις μικρές διαδρομές .. που να κουμπώσουν δευτερα κ να πέσουν οι στροφές ... ... για να μη σπάσουν το κάνουν χαχαχα

- 19 Φεβ 2018, 12:01 #486581

Ρε παιδιά εγώ που λειτουργώ VW στις 2400 RPM στην εθνική με CC να περιμένω την έκρηξη σύντομα;

Ειναι κ vw , στο ιδιο group με Porsche .... αστα .

- 19 Φεβ 2018, 12:17 #486587

Αυτο που λέει ο κικιζας έχει μια δόση αλήθειας

καμια αληθεια δεν υπαρχει σε αυτο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Φεβ 2018, 16:28 #486681

Χαίρομαι που εχεις το αυτοκινητο σου όπως το θέλεις , μιας κ εμείς υποτίθεται ψάχνουμε συνεχώς το κατι καλύτερο κ όλο ανικανοποίητοι είμαστε !

Δεν λέω ότι με μπλοκέ δεν θα ήταν καλύτερο. Απλά μέχρι τώρα δεν έχω νιώσει να είναι απαραίτητο. Κι από την άλλη έχεις την McLaren να μην βάζει μπλοκέ σε πιστάδικα αυτοκίνητα 1000 ίππων...

Mια ριπή αέρα αμέσως θα σου αλλάξει την αντίσταση και θα πρέπει να αυξηθούν οι σαλ για να συνεχίσεις με την ίδια ταχύτητα

Κάπου μπερδεύτηκες Βασίλη. Από τη στιγμή που η σχέση μετάδοσης είναι σταθερή (άρα όχι σε κιβώτια CVT) με το που ανεβαίνουν οι ΣΑΛ ανεβαίνει και η ταχύτητα. Δεν μπορεί τεχνικά να έχει περισσότερες ΣΑΛ για την ίδια ταχύτητα όταν ο λόγος μετάδοσης δεν αλλάζει.

- 19 Φεβ 2018, 18:08 #486710

Χαίρομαι που εχεις το αυτοκινητο σου όπως το θέλεις , μιας κ εμείς υποτίθεται ψάχνουμε συνεχώς το κατι καλύτερο κ όλο ανικανοποίητοι είμαστε !

Δεν λέω ότι με μπλοκέ δεν θα ήταν καλύτερο. Απλά μέχρι τώρα δεν έχω νιώσει να είναι απαραίτητο. Κι από την άλλη έχεις την McLaren να μην βάζει μπλοκέ σε πιστάδικα αυτοκίνητα 1000 ίππων...

Mια ριπή αέρα αμέσως θα σου αλλάξει την αντίσταση και θα πρέπει να αυξηθούν οι σαλ για να συνεχίσεις με την ίδια ταχύτητα

Κάπου μπερδεύτηκες Βασίλη. Από τη στιγμή που η σχέση μετάδοσης είναι σταθερή (άρα όχι σε κιβώτια CVT) με το που ανεβαίνουν οι ΣΑΛ ανεβαίνει και η ταχύτητα. Δεν μπορεί τεχνικά να έχει περισσότερες ΣΑΛ για την ίδια ταχύτητα όταν ο λόγος μετάδοσης δεν αλλάζει.

McLaren έρωτας .... κεντρομηχανο βέβαια με χρήση πολλών ηλεκτρονικών ... μια 570 οτι πρέπει την θεωρώ !!!

- 19 Φεβ 2018, 18:33 #486719 off topic

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 19 Φεβ 2018, 22:12 #486813

Ρε παιδιά εγώ που λειτουργώ VW στις 2400 RPM στην εθνική με CC να περιμένω την έκρηξη σύντομα;

Και VW και σταθερές σαλ στην ε.ο.;;;; Τα παιδάκια σου δεν τα λυπάσαι;;; Τον κόσμο που χρησιμοποιεί τον δρόμο μαζί σου;;;

Ελπίζω τουλάχιστον να έχεις κάνει ασφάλεια ζωής!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Φεβ 2018, 23:00 #486841