- 25 Μάιος 2015, 22:05 #115499 Και εμένα μ'αρέσει ο μεστός μπάσος ήχος μιας κλασσικής σπορ διθέσιας PeNW που στροφάρει...
https://www.youtube.com/watch?v=MGmlVacn2rg

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 25 Μάιος 2015, 22:19 #115508

Και εμένα μ'αρέσει ο μεστός μπάσος ήχος μιας κλασσικής σπορ διθέσιας PeNW που στροφάρει...
https://www.youtube.com/watch?v=MGmlVacn2rg

...σε ιστορικο micro car, 50ετιας, ο μονοκυλινδρος μ' αρεσει και εμενα...

Και σε ενα μικροτερο αυτοκινητο της Bmw, πχ στο μεγεθος του Mini, θα μου αρεσε ο 3κυλινδρος αλλα οχι στο premium στυλ και κοστος που εχει...

- 25 Μάιος 2015, 22:34 #115515 https://www.youtube.com/watch?v=DxigknVBlpo

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 25 Μάιος 2015, 22:55 #115523 H κατάσταση είναι κάπως έτσι...

- 25 Μάιος 2015, 22:59 #115525 Γρηγορη, έλα πες αλήθεια....το κάνεις επίτηδες!

Sent from a mobile device

- 25 Μάιος 2015, 23:02 #115527 Με το που γίνεται η κατάθεση των χρημάτων που παίρνουμε για να κατατρέχουμε τον πιπίνο τα στέλνουμε στον ΓΚ για να σας βάζει να γεμίζετε σελίδες στο παρόν θέμα. Instant success.

- 25 Μάιος 2015, 23:06 #115529 Για αυτο δεν έχουμε και Google ads. Δεν τις χρειαζόμαστε.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 25 Μάιος 2015, 23:39 #115549

Αν λοιπόν . σε απασχολεί κατα πόσο η BMW θα προσφέρει γρηγορα και σπορτίφ οχήματα στο κοινό της στο μέλλον, έλα να το συζητήσουμε όταν φοράει μόνο 3κυλ, κατι που δε θα συμβεί ποτε.

Για ακόμα μια φορά, μιλάμε για entry level εκδόσεις.

Η υλοποιηση 3κυλινδρων σε -κατα λεγομενα της εταιριας, οδηγοκεντρικα μοντελα- ειναι το κερασακι στην τουρτα, του νερωμενου κρασιου. Exoυν προηγηθει, οι σημαντικες αυξησεις εξωτερικων διαστασεων μαζι και με το βαρος, η σημαντικα πιο χαλαρη -μη σπορτιφ- οδικη συμπεριφορα στις στανταρ εκδοσεις (οπερ και για να βιωσεις την γνωστη οδηγοκεντρικη προσεγγιση της Bmw πρεπει να πληρωσεις εξτρα για σπορ/Μ πακετα, ενω απο τις προηγουμενες γενιες η σπορ αισθηση ηταν στανταρ και στις πλεον ξεβρακωτες εκδοσεις) , αντικατασταση 6κυλινδρων συνολων με 4κυλινδρα και turbo, και ηδη πλεον ατμοσφαιρικα 6κυλινδρα συνολα
δεν υπαρχουν.
Επι του προκειμενου δε, δεν μιλαμε για 3κυλινδρο σε diesel, ουτε για 3κυλινδρο σε μοντελα τυπου active tourer.

Για πρωτη φορα στην ιστορια της η Bmw κατω απο κυβισμο 2 λιτρων θα εχει ΜΟΝΟ 3κυλινδρους (πλην της 120i προς το παρον).
Καμμια αλλη premium εταιρια δεν το εχει πραξει, και κατα τις δικες τους επισηςμες δηλωσεις, ως απαντηση σε ερωτημα δημοσιογραφων για 3Cyl, δεν προκειται να το κανουν (δηλωνοντας το ξεκαθαρα πχ για την c-class, απο την Merc) σε premium μοντελα.

Εσυ εχεις βγάλει το συμπέρασμα οτι παει, καταστράφηκε επειδη δεν υπάρχουν πλέον σπορ 1600αρες εκδόσεις (που υπάρχουν).

Δεν καταστραφηκε καθολου, το αντιθετο, μια χαρα τα παει σε πωλησεις παγκοσμιως.
Αυτο που αποδομειται σταδιακα ειναι η γενικοτερη φιλοσοφια της σπορ ανοθευτης και οδηγοκεντρικης προσεγγισης στην κατηγορια. Οσοι παρακολουθουν στενα την εξελιξη της φιρμας τουλαχιστον 15 χρονια, το γνωριζουν το εχουνκαταλαβει.
Το οτι ειναι παραλληλα γενικο φαινομενο, δεν δινει αλλοθι σε μια κατασκευαστρια εταιρια αυτοκινητων, που ειχε/εχει(?) για σημαια της, τα πλεον ενδιαφεροντα οδηγικα αυτοκινητα στις αντιστοιχες κατηγοριες...

Η 4αρα ειναι η νέα 3αρα coupe. Ποια Ε class βρε άνθρωπε;


Sent from a mobile device

Αν ψαξεις στο Internet και γενικοτερα στον τυπο θα δεις συγκριτικα μεταξυ E-Class Coupe και 4 series Coupe.
H αλλαγη ονομασιας ετσι κι αλλιως μονο τυχαια δεν ειναι. Αν ισχυε αυτο που λες, δεν θα αλλαζε το ονομα, δεν ειχε καποιο αλλο λογο.

Εντάξει λοιπόν, δε σου αρεσει η πολιτική της φίρμας στα 1600αρια, μη ψωνίσεις λοιπόν.

Το όνομα το άλλαξε για να διαχωρίσει τις coupe (ζυγοί αριθμοί) με τις σεντάν (μονοί) εκδόσεις. Οπότε η 4 ειναι η coupe έκδοση της 3, γιαυτο και η νέα Μ3 coupe λέγεται Μ4. Αντίστοιχη της Ε ειναι η 6αρα.




Sent from a mobile device

- 25 Μάιος 2015, 23:48 #115552 Πάρτε δω ρε εργαλείο ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΟ.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[NickTG]

- 26 Μάιος 2015, 00:00 #115556 Να θυμίσουμε εδώ πως ο μόνος λόγος που η E class coupe είναι πιο κοντά στην 4αρα σε μέγεθος είναι επειδή η Mercedes την αποφάσισε να την κάνει αρκετά μικρότερη από τη sedan.
Αυτό φυσικά έγινε γιατί βασίζεται στην πλατφόρμα της C class.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 26 Μάιος 2015, 08:15 #115574

Πάρτε δω ρε εργαλείο ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΟ.

Τι ΒΕΛΟΥΔΙΝΗ ΧΡΟΙΑ είναι αυτή?

- 26 Μάιος 2015, 10:54 #115611 Όταν το προπελάτο κατέβασε στον ρινγκ το ψοφίμι 114 με τα 102 λυσσαλέα πόνυ δεν είχαμε θέμα γιατί είχε 4 τρύπες κάτω από το καπό και τώρα έχουμε, γιατί παρόλο που έχει αξιοπρεπέστατες επιδόσεις, κατανάλωση και τιμή κτήσης έχει 3 γ@μημένες τρύπες?

Λες και αν δεν τις πούμε τρύπες και τις πούμε κυλίνδρους, ο Κίκιζας και το 95% των καταναλωτών θα καταλάβουν ουσία

Fake Petrolhead

- 26 Μάιος 2015, 12:44 #115660

Εντάξει λοιπόν, δε σου αρεσει η πολιτική της φίρμας στα 1600αρια, μη ψωνίσεις λοιπόν.

Δεν ειναι το θεμα, τι θα ψωνισω εγω, το εχω ξεκαθαρισει και σε προηγουμενη τοποθετηση σου...

Το όνομα το άλλαξε για να διαχωρίσει τις coupe (ζυγοί αριθμοί) με τις σεντάν (μονοί) εκδόσεις. Οπότε η 4 ειναι η coupe έκδοση της 3, γιαυτο και η νέα Μ3 coupe λέγεται Μ4. Αντίστοιχη της Ε ειναι η 6αρα.

Sent from a mobile device

Να διαχωρισει ΤΙΣ coupe. Προστεθηκε μια πιο μικρη σε διαστασεις-βαρος, σε σχεση με την απερχομενη 3 coupe, αλλα και μια λιγο μεγαλυτερη. Eλαχιστα μεν, αλλα ηδη η Ε92 ηταν μεγαλη για entry level coupe.
Αυτο που λες περι διαχωρισμου, (sedan/coupe) ισχυει, και ειναι η μια επεξηγηση αλλα οχι και μοναδικη.

Αντιστοιχη της 6αρας δεν ειναι η Ε-Coupe, αλλα η CL.

Ετσι κι αλλιως παλαιοτερα η Bmw δεν ειχε ξεκαθαρο ανταγωνιστικο μοντελο για την E-coupe. Οπως και το αντιστοιχο για την E-coupe, μεχρι την ελευση της c-class coupe W204, πριν μολις 3-4χρονια. (η W203 sportscoupe ηταν 3πορτη, οχι coupe)

Yπηρχε σκεψη για κατι σε...5αρα coupe, δεν υλοποιηθηκε, και πλεον για να καλυφθει αυτο το κενο, δημιουργηθηκε η 4αρα Coupe, και παραλληλα η 2αρα coupe ωστε να καλυψει με την σειρα της το κενο που σταδιακα δημιουργειτο, με την αυξηση διαστασεων σε καθε νεα 3αρα Coupe της Bmw, μετα την Ε36, ξυπνωντας ταυτοχρονα τις μνημες της 2002 ιδιως στην αγορα της Αμερικης...

Τελευταία επεξεργασία από Κίκιζας Γρηγόρης και 26 Μάιος 2015, 12:51, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 26 Μάιος 2015, 12:50 #115663

Για αυτο δεν έχουμε και Google ads. Δεν τις χρειαζόμαστε.

...ειναι λοιπον ωρα να συζητησουμε για τα ποσοστα μου επι των κερδων...

- 26 Μάιος 2015, 13:30 #115678 Γρηγορη, βαριέμαι απίστευτα να σου εξηγήσω πόσο λάθος κάνεις για τη 4αρα.

Πίστευε αυτό που θες, δε σημαίνει ότι είναι σωστό.

Sent from a mobile device