.
.
It caught fire during a race in the 1960s and was not touched for decades.




alexm έγραψε:Υπάρχει λόγος για την συγκεκριμένη τιμή, διότι το κουφάρι έχει πάνω το vin, και επομένως μπορεί να το στείλει στην φερραρι να του το φτιάξουν από την αρχή (το έχουν κάνει πολλές φορές στο παρελθόν).

markvag έγραψε:alexm έγραψε:Υπάρχει λόγος για την συγκεκριμένη τιμή, διότι το κουφάρι έχει πάνω το vin, και επομένως μπορεί να το στείλει στην φερραρι να του το φτιάξουν από την αρχή (το έχουν κάνει πολλές φορές στο παρελθόν).
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για ένα καμμένο κομμάτι λαμαρίνα να κοστίζει 2εκ δολάρια...![]()
![]()
Προφανώς και μπορεί να ξαναφτιαχτεί, και επίσης προφανώς μιλάμε για μία διαδικασία αρκετών εκατομμυρίων (πολύ πιθανώς πάνω από 10). Τα πάντα γίνονται. Αλλά ακόμα πιο προφανώς είναι απλά μία καμμένη λαμαρίνα και θα ήταν πολύ πιο φθηνό απλά να φτιάξεις το αμάξι και την ίδια τη λαμαρίνα από το τίποτα, μιας και ούτως ή άλλως αυτό θα κάνεις... Απλά έχεις μία λαμαρίνα που έχει ένα ταμπελάκι που λέει 1954 ή τι σκατά λέει... Να είχες ένα αμάξι, έστω και μισοκαταστραμένο, άντε να πω ΟΚ, τώρα έχεις απλά μία λαμαρίνα! ΟΚ, μία λαμαρίνα με ένα ταμπελάκι![]()
![]()
Τέλος πάντων, δεν είναι δικά μου τα λεφτά, απλά το έβαλα ως ενδεικτικό του πόσο μεγάλη φούσκα είναι η συγκεκριμένη αγορά.
REALZEUS έγραψε:
Δίκιο έχεις ότι είναι τραγικές οι τιμές σε αυτές τις δημοπρασίες, αλλά αυτό θα πάει στο Ferrari Classiche, θα φτιαχτούν όλα από την αρχή με τα αυθεντικά σχέδια, και θα πούνε ότι είναι authentic restoration. 20 εκατομμύρια, το λιγότερο, θα πουληθεί... Όσο υπάρχουν μλκες που πληρώνουν. Η Ferrari όμως δεν φτιάχνει νέα κομμάτια για αυτοκίνητα (έστω και ρημάδια) που δεν υπάρχουν. Αν και χωρίς κινητήρα θα είναι δύσκολο. γιατί συνήθως ζητάνε και αρ. κινητήρα.
) θα πιάσει επίσης ένα εξωφρενικό ποσό...

Πήρα μια προκαθορισμένη μάζα εδάφους και, μέσω μηχ[…]