- 11 Μαρ 2016, 18:47 #231314 Κριμα να μη φερνουν και τις παλιες εκδοσεις για test drive

- 13 Μαρ 2016, 12:15 #231873

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 18 Μαρ 2016, 09:58 #234238

- 18 Μαρ 2016, 10:40 #234257 Alfisti.....159 αυτόματο με τον 1.9jtdm του 07 με 6000€ δέρνουμε? έχει πολλά χλμ αλλά θα παίξει ρόλο μουλαριού κυρίως και θα πουληθεί σε 3-4 χρόνια για να αντικατασταθεί με άλλο μουλάρι.

- 18 Μαρ 2016, 12:33 #234335

Alfisti.....159 αυτόματο με τον 1.9jtdm του 07 με 6000€ δέρνουμε? έχει πολλά χλμ αλλά θα παίξει ρόλο μουλαριού κυρίως και θα πουληθεί σε 3-4 χρόνια για να αντικατασταθεί με άλλο μουλάρι.

Από το Σεπτέμβριο που έψαχνα 159, έχασα για λίγες μέρες ένα τέτοιο, βέβαια αρκετά ακριβότερο. Ι κινητήρας είναι μία χαρά εάν συντηρείται σωστά. Το κιβώτιο είναι aisin, είναι καλό (6αρι) ίσως έχιε και paddles αλλαγής στο τιμόνι. Πρέπει να το οδηγήσεις, να δεις πώς ανεβάζει/ κατεβάζει το κιβώτιο, πώς συμπεριφέρεται (κραδασμοί-γλιστρήματα). Ρωτώντας σε ειδικό συνεργείο alfa romeo, η μόνη ένσταση του μάστορα ήταν: εάν πάθει κάτι το κιβώτιο, δεν θα βρεις εύκολα κάποιον στην Ελλάδα να στο φτιάξει, με ότι σημαίνει αυτό για το κόστος, κλπ

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 18 Μαρ 2016, 12:36 #234337 Εάν το κιβώτιο είναι ίδιο με αυτό της 2.2JTS (που λογικό το ίδιο είναι) είναι κάκιστο. Πάρα πολύ αργό και αναποφάσιστο.

- 18 Μαρ 2016, 16:14 #234406 Εάν έχει κάνει χιλιόμετρα, το 1.9 θα χρειαστεί σοβαρή συντήρηση. Βγάζει πρόβληματα στην εισαγωγή (inlet manifold swirl flaps), EGR, DPF και θέλει συχνές αλλαγές αντλίας νερού που είναι πλαστική και σπάει και παίρνει μαζί και τον ιμάντα χρονισμού. Τα αυτόματα έχουν ένα μικρό θέμα με τον προγραμματισμό (πότε αλλάζει ταχύτητα) και είχαν βγει άπειρες αναβαθμίσεις λογισμικού. Έχει και ένα μικρό θέμα με τα σάπια στο μπροστινό υποπλαίσιο σε βαθμό να μην παιρνάει ΚΤΕΟ.

- 18 Μαρ 2016, 17:05 #234421

Εάν έχει κάνει χιλιόμετρα, το 1.9 θα χρειαστεί σοβαρή συντήρηση. Βγάζει πρόβληματα στην εισαγωγή (inlet manifold swirl flaps), EGR, DPF και θέλει συχνές αλλαγές αντλίας νερού που είναι πλαστική και σπάει και παίρνει μαζί και τον ιμάντα χρονισμού. Τα αυτόματα έχουν ένα μικρό θέμα με τον προγραμματισμό (πότε αλλάζει ταχύτητα) και είχαν βγει άπειρες αναβαθμίσεις λογισμικού. Έχει και ένα μικρό θέμα με τα σάπια στο μπροστινό υποπλαίσιο σε βαθμό να μην παιρνάει ΚΤΕΟ.

Κατάλαβα, πέφτει άκυρο εξ αρχής

- 19 Μαρ 2016, 00:56 #234618 εκλεισα test drive σε μια 4C την Πεμπτη που μας ερχεται στις 15.00 το μεσημερι.
Τι να κανω αφου η BMW κοιμαται και η τελευταια Ζ4 ειναι

Δημητρης

- 19 Μαρ 2016, 00:58 #234620 Και δεν ντραπηκες που μας το λες;

- 19 Μαρ 2016, 01:10 #234628

Και δεν ντραπηκες που μας το λες;

γιατι υπαρχει περιπτωση να την αγορασω;
ειλικρινα υπαρχει περιπτωση να δωσω 60χιλ και βαλε για το 4C οταν μπορω με 40k να παρω Evora?
πλιζ.

Δημητρης

- 19 Μαρ 2016, 11:00 #234714 Αφήνω την οδήγηση απ' έξω και την ανθρακονημάτινη μπανιέρα. Τα λοτουσάκια μου κάνουν πιο πολύ κλικ, πιο "πολεμικά μέσα-έξω". Έξω είναι ίσως πιο όμορφη η 4c spider, αλλά μέσα είναι σχεδόν απογοητευτική από καθίσματα, διακόπτες seicento και αχώνευτο τιμόνι .

Τελευταία επεξεργασία από rocsta και 19 Μαρ 2016, 11:18, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 19 Μαρ 2016, 11:12 #234720 Και εγώ έτσι έλεγα μέχρι που την είδα από κοντά και κατάπια τη γλώσσα μου.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 19 Μαρ 2016, 11:17 #234724 Eγώ έλεγα το ανάποδο, μέχρι που την είδα από κοντά και έγραψα αυτό που έγραψα.

- 21 Μαρ 2016, 17:22 #236004

Αυστρία

a partire da Giugno disponibili in Austria
Giulia 2.0 benzina 200cv AT8
Giulia 2.0 benzina 280cv AT8
Giulia 2.0 benzina 280cv Q4 AT8
Giulia Quadrifoglio 2.9V6 510cv MT6
Giulia Quadrifoglio 2.9V6 510cv AT8
Giulia 2.2 diesel 150cv MT6
Giulia 2.2 diesel 150cv AT8
Giulia 2.2 diesel 180cv MT6
Giulia 2.2 diesel 180cv AT8
Giulia 2.2 diesel 210cv AT8
Giulia 2.2 diesel 210cv Q4 AT8
MT6: cambio manuale a 6 marce
AT8: cambio automatico a 8 marce

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/