- 12 Οκτ 2016, 23:03 #312589

Ναι Γιάννη μου του Παντελή.
85000 έχουν φτάσει και τα δύο...
Κανένα πρόβλημα.
Kon5 πολύ πρακτικά και τα δύο. Η 5η πόρτα κάνει διαφορά.

< A3003 >

Θέλετε φιμέ και οι δύο!

- 12 Οκτ 2016, 23:03 #312590 Εγώ έβαλα... Πριν από εσένα..

< A3003 >

Τελευταία επεξεργασία από kostis20 και 12 Οκτ 2016, 23:04, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 12 Οκτ 2016, 23:03 #312591

Ότι και να λέτε η Audi πέρασε μια 10ετία που η αξιοπιστία της δέχτηκε σοβαρά πλήγματα. Γεγονότα είναι αυτά και προφανώς δεν προέρχονται από 2-3 περιπτώσεις διαμαρτυρόμενων στα φόρουμζ. Από κει και πέρα εγώ προσωπικά θεωρώ ότι σαν σοβαρή εταιρία που είναι, έχει φροντίσει να μην επαναλάβει λάθη του παρελθόντος.

Κανένα σοβαρό πλήγμα δεν δέχτηκε σαν Audi. Ότι έχει να κάνει με αξιοπιστία προέρχεται από VW και είναι ο 1.4TSi και το dsg7 εγκάρσιου άξονα (DQ250).
Μέχρι εκεί είναι και οι "κακές" συγγένειες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 12 Οκτ 2016, 23:04 #312592 Ναι τσολιά μου GB, εννοείται θα πάρεις αυτό που σε κλικάρει.

Καζούρα κάνουμε, ωστόσο αυτό που λέει και ο ΣτεφάνGiulia είναι αληθές 100%.

Μην λέμε ό,τι θέμε

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 12 Οκτ 2016, 23:09 #312595

Εγώ έβαλα... Πριν από εσένα..

< A3003 >

Είναι παλιές οι φώτο? Γιατί δεν του φαίνεται.

Κανένα σοβαρό πλήγμα δεν δέχτηκε σαν Audi. Ότι έχει να κάνει με αξιοπιστία προέρχεται από VW και είναι ο 1.4TSi και το dsg7 εγκάρσιου άξονα (DQ250).
Μέχρι εκεί είναι και οι "κακές" συγγένειες.

Οι σάπιοι CDNC με το valvelift είναι της Audi. To μεγάλο s-tronic επίσης ξεκίνησε στην Audi και δεν ξέρω αν μετά το μοιράστηκαν και άλλα μοντέλα του Group.

Σε τελική ανάλυση όλα μα όλα τα μηχανικά μέρη ενός Audi, έχουν πάνω και VAG/VW σήμα. Επομένως είναι το ίδιο πράγμα.

- 12 Οκτ 2016, 23:18 #312602

< A3003 >

Κανενα ανοιγμα προς χαριν της επιστημης εχετε κανει Κωστα?

- 12 Οκτ 2016, 23:21 #312606 Ε όλο και κάτι κάνουμε σαν παιδιά και εμείς...

< A3003 >

- 12 Οκτ 2016, 23:39 #312627

Ε όλο και κάτι κάνουμε σαν παιδιά και εμείς...

< A3003 >

...ε πες μας ντε...μας εσκασες...

- 12 Οκτ 2016, 23:39 #312628 Του ρίχνω... Χα χα

< A3003 >

- 13 Οκτ 2016, 01:56 #312653 Δεν ξέρω τι λέτε για διαφορές vw/audi αλλά τα όλα τα vw που πέρασαν απο την οικογένεια αποδείχτηκαν απο λίγο εως πολύ προβληματικά ενώ τα 2 audi που είχα δεν έκαναν κιχ.
Ειδικά με το ΤΤ (γιατί το Α3 δεν έμεινε και πολύ) πέρασα την πιο απροβλημάτιστη αυτοκινητιστική 5ετία που έχω περάσει ποτέ.
Απολογισμός ζημιών σε 5 χρόνια: 1 καμένη λάμπα πίσω αριστερά.

- 13 Οκτ 2016, 19:51 #312947

Για πείτε ρε παιδιά για ποιο λόγο να αποκλείσω τα audi, από υποψήφια. Αναφέρομαι σε μεταχειρισμένα.

Ο πατέρας (αν αυτό έχει κάποια σχέση μιας και είναι vag) έχει το superd με τον 1.8tsi και dsg από το 09' με 110.000 χλμ χωρίς να έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα.

Το δικό σας είναι ελατωματικό... Δεν γίνεται tsi + dsg με 110Κ χλμ χωρίς πρόβλημα! Να το στείλετε πίσω και να απαιτήσετε ένα που να θέλει 5Κ σε βλάβες μαζί με κάθε σέρβις, όπως το Q5 του Στεφάν...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Οκτ 2016, 21:21 #312996

< A3003 >

- 13 Οκτ 2016, 21:45 #313011 Κωστη τρεχεις!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Οκτ 2016, 22:01 #313023 Οι κακές παρέες φίλε...
Η εθνική ήταν άδεια πάντως..
Πέτυχα ένα Α4tdi μόνο αλλά δεν είχε και πολύ ενδιαφέρον...

< A3003 >

- 13 Οκτ 2016, 22:32 #313046 170? Σαν να πηγαίνω με το δικό μου 80 είναι

Ωραίος ! Φαρδύς, άδειος δρόμος με διαχωριστικό.