petrolheads.gr

Ferrari's 2015 engine has matched the level of performance of the dominant Mercedes power unit, according to Niki Lauda.

The Maranello squad has made a clear step forward in performance this season, and the introduction of an upgraded power unit at the Italian Grand Prix erased Mercedes' power advantage, says Lauda.

"This year to do better than Ferrari we had to make a lot of progress," Lauda told Italy's Autosprint magazine.

"Since they introduced the updated engine at Monza, I would say that they matched us in terms of power and efficiency.

"The 20bhp advantage we had is now gone. Now we are at the same level of power: we know for certain because of the reference we have."

Lauda, a non-executive chairman at Mercedes, believes 2016 will bring the German squad's dominance to an end, as he reckons there is very limited progress it can make.

"The picture will change in 2016, because in F1 you can't sustain your technical superiority for a long time," Lauda added.

"We know the others can catch up. When you are at the limit of the performance of the regulations it's difficult to make big progress, which is easier for those behind us."


http://www.motorsport.com/f1/news/lauda ... ine-power/

Ταϊζει σανό αβέρτα ο Νίκι. Αν πιάσει έπιασε.

Ποιόν ταΐζει σανό όμως; Οι άλλοι κατασκευαστές γνωρίζουν που βρίσκεται ο καθένας, έχουν κι αυτοί εργαλεία. Πάει αυτό λοιπόν. Το να ρίξεις την φήμη της εταιρείας σου στα μάτια του κόσμου (που δεν έχει εργαλεία και δεν ξέρει) είναι απλά αυτοκαταστροφικό. Η όλη συμμετοχή στην F1 στηρίζεται στο κτίσιμο του brand name. Ποιός ο λόγος να λες ότι δεν είσαι καλύτερος όταν είσαι; Μα για αυτή την διαφήμιση του ονόματός σου δεν μπήκες στην F1? Δεν βλέπω λοιπόν τον λόγο για τον οποίον θα έλεγε τέτοιο ψέμα.

Σύμφωνα με τον Vettel η διαφορά από 1.5s στην αρχή της χρονιάς έπεσε στο 0.5 τώρα. Άνετα λόγω σασί λέω εγώ σε συνδυασμό και με τα παραπάνω: http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/141 ... ian-vettel

Η ΦΕΡΑΡΙ ΕΙΝΙΑ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ

εγω αυτο ξερω

Όπως και να το δει κανείς, πάντα καλό είναι να δημιουργείται εφησυχασμός στον αντίπαλο ή και να υποτιμάς τον εαυτό σου εν όψει winter brake. Αν του χρόνου κάνει πάλι 15+ νίκες ποιος θα θυμάται τι δήλωνε ο elderly fan πίσω το Νοέμβρη. Αλλά και να το θυμάται κάποιος θα το θυμάται σκεφτόμενος "καλά τους τάισε ο παπούκας".

Υποτιμάς πολύ τους άλλους Σταυρο. Μέχρι και η Χοντα ξέρει επακριβώς που βρίσκεται σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ασχέτως αν δεν μπορεί να κάνει κάτι για αυτό. Επίσης μιλάμε μόνο για κινητήρα, όχι για συνολικη ταχύτητα.

Η συζήτηση λήγει με τον ίδιο τρόπο όπως στα παλιά ντραγκστεροτοπικά και φόρα.
Τσακώνονται 2 κάγκουρες για το ποιανού το Celica έχει παραπάνω άλογα.
Την αλήθεια θα πει ο δρόμος...

Και ο δρόμος (ή μάλλον οι ευθείες στις πίστες) λέει ότι ο Lauda λέει |λογοκρισία|.

εδιτ
Η Ferrari έχει σημειώσει διαστημική πρόοδο σε σχέση με πέρσι κυρίως γιατί τότε χρησιμοποιούσε τελείως λάθος -σχεδιαστικά- κινητήρα.
Αυτό απέχει αρκετά από το να πούμε ότι έχει φτάσει τον Μερκεντέ σε απόδοση.

Για να βγάλουμε έξω το σασί απ' την εξίσωση, δείτε τι εύκολα (ΝΟΤ) που περνούσε η Ferrari τις Williams στις ευθείες εφέτο.

Ξέρεις εκτός από την ισχύ του κινητήρα, ρόλο παίζει και η αεροδυναμική στις ευθείες. Το βλέπεις μεταξύ αυτοκινήτων με ίδια μοτέρ, δεν χρειάζεται να είσαι ειδικός...

Είναι τόσο ανώτερη η Williams από τη Ferrari αεροδυναμικά;
Εκτός του ότι δεν το νομίζω, θα τρίζουν τα κόκκαλα του Έντσου.

Τι πάει να πει ανώτερη αεροδυναμικά; Η Williams φέτος έχει από τις υψηλότερες τελικές και λόγω χαμηλού drag εκτός των άλλων. Το πληρώνει όμως επειδή δεν έχει τόσο downforce. Όλα θέμα σχεδιαστικών επιλογών είναι. Γιατί να τρίζουν τα κόκαλα του Γέρου όμως; Για αυτόν το Α και το Ω ήταν ο κινητήρας!!!

Δεν έχει downforce η Williams;
Πόθεν;

Όχι τόσο όσο η Μέρκ ή η Φερραρι.

Πόσο wishful thinking και δημιουργική σκέψη σηκώνει το τοπικό;

Πρέπει να ξέρω για να σου απαντήσω, γιατί τα αποτελέσματα (και σε συγκεκριμένες πίστες πχ Βαρκελώνη) δείχνουν το αντίθετο.

Παντως και οι ιδιοι οι οδηγοι της Ferrari φαινονταν εκπληκτοι στη Monza απο το ποσο κοντα ηταν στη Mercedes.

Αν ισχυει αυτο ομως, τοτε πώς να δικαιολογησουμε τη χαοτικη διαφορα στο Σπα; Τοσο μαπα το σασι της Ferrari?

Τωρα που το ξανασκεφτομαι βεβαια και στη Monza ειχε ζεστη. Νομιζω σε ολους τους ζεστους αγωνες η Ferrari ηταν πολυ δυνατη.

Παίζουν και τα λάστιχα μεγάλο ρόλο, αλλά κι αυτό θέμα σασί είναι. Εκεί υστερούμε, όχι στον κινητήρα.