- 07 Σεπ 2026, 00:05 #907199 Άσχετα με το τι υποστηρίζει ο καθένας μας, σήμερα γράφτηκε ιστορία και εμείς την είδαμε ζωντανά. Εποχή Κίμι για τα επόμενα πολλά χρόνια, τυχεροί που θα τη ζήσουμε. Μόνο ο Μαξ μπορεί να τον κοντράρει και αφήνω και ένα ερωτηματικό για τον Λάντο ΕΑΝ παραδεχθεί ανοιχτά τη σεξουαλικότητά του και πετάξει έτσι και το τελευταίο του βαρίδι. Η μόνη ελπίδα για τη Φερράρι είναι ένα καθαρά καλύτερο αμάξι που δεν το βλέπω

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 07 Σεπ 2026, 00:21 #907201 O Kimi αναδύεται σε μια εποχή που οι παγκόσμιοι Μαξ και Λουης είναι προς στο τέλος της καριέρας τους. Αντίστοιχο ταλέντο δεν υπάρχει.

Ο Κίμι είναι 20 ετών και αν φέτος γίνει πρωταθλητής θα είναι αν δε κάνω λάθος ο νεότερος στην ιστορία.

Είναι ταλέντο επιπέδου Σένα και Σουμι. Αυτό που είδαμε σήμερα είναι τέτοιου επιπέδου.

Δε ξέρω τι θα δούμε τα επόμενα χρόνια, αλλά με αυτή την ομάδα και αυτό το μονοθέσιο μαζί με τα πολιτικς του Τοτο σπάει εύκολα τα 7.


< >

- 07 Σεπ 2026, 07:57 #907203 Απίστευτος ιστορικός αγώνας χθες.Θα τον θυμόμαστε για πάντα.Τρελή χαρά που τον ειδα μαζί με το γιο μου και τον ανηψιό μου...Αμφωτεροι κολλημένοι πλέον με τους 4τροχούς
Κιμι θεός μονο ο Verstapen μπορεί να τον ανταγωνιστεί.
Επίσης μεγαλή συγκινηση στο τέλος που χάρηκαν τόσο και οι Ιταλοί επιτέλους μεσα στο σπίτι τους.

- 07 Σεπ 2026, 08:32 #907205

Μπράβο στον Gasly!

Έχει μεγάλη πλάκα που η ομάδα της απόλυτης αφοσίωσης στον έναν οδηγό (Schumacher era) έχει υιοθετήσει τακτική ίσων αποστάσεων.
Και ακόμα μεγαλύτερη όταν λέτε στον Λούη εδώ είναι Ferrari δεν τα κάνουμε αυτά

Αντε να πάμε σε καμία κανονική πίστα να δούμε αν μπορούμε να πάρουμε κι άλλες νίκες.

Θυμάσαι έναν οδηγό που οδηγούσε για 10 χρόνια και όντως είχε Nr 1 status. Η Ferrari τρέχει για 76 χρόνια στην F1 όμως.
Τι πάει να πει «κανονική πίστα»; Σε μια π΄σιτα έπρεπε να κερδίσει η Ferrari (αφού δεν μπορεί να πάρει το WCC) και τα σκάτωσε...

- 07 Σεπ 2026, 08:50 #907206

Μια χαρά πιθανότητες έχει, η Mercedes έχει χάσει το πλεονέκτημα εδώ και καιρό.
Επίσης ο Schumacher δεν είχε μάχη, πάρτι έκανε.

Δεν είναι αυτό το point όμως, έτσι κι αλλιώς εγώ είμαι υπέρ της ισότητας.
Το point είναι ότι ο Hamilton πήγε για να ηγηθεί στην ομάδα του Leclerc.
Ξέχασαν να τον ενημερώσουν μάλλον. Για αυτό τσινάει.

Του είπε κανείς όταν τον προσέλαβαν ότι θα τον έκαναν και Αγωνιστικό Διευθυντή; Δεν ξέρω τι δουλειά κάνεις και αν είσαι αυτοαπασχολούμενος, αλλά αν θεωρήσουμε ότι είσαι υπάλληλος σε κάποια εταιρεία,σου είπαν όταν μόλις σε προσλάβουν ότι θα είσαι και ο νέος CEO? Εκτός αν σε προσέλαβαν όντως για CEO. Πάλι βέβαια θα έχεις τον President/Chairman από πάνω σου...

- 07 Σεπ 2026, 18:44 #907217 Σε ενα αλλο παραλληλο συμπαν, η Ferrari στον εντος εδρας αγωνα της, ο οποιος αναμενοταν να ειναι και γιογιο ρεισινγκ, εδινε εντολη να στριψουν προσεκτικα οι οδηγοι της στις πρωτες στροφες προς αποφυγην επαναληψης 2018 (ο Hamilton δεν τους τα εξηγησε τι ειχε κανει τοτε;) για να εκμεταλευτουν το γεγονος οτι η μια Mercedes δεν θα εξαφανιζοταν ευκολα μπροστα αρχικα λογω Gasly και η αλλη ξεκινουσε απο πισω. Ιδανικα θα τους ειχαν με διαφορετικες γομες να πιεζουν το Ρασελ με διαφορετικες στρατηγικες, ο ενας απο τους δυο πολυ νωρις με undercut και ο αλλος να μενει με καθαρο δρομο μπροστα του μηπως εκμεταλλευτει καποιο SC.

Και για να ειμαστε ακριβοδικαιοι, ο Σαρλ στριβει το τιμονι τερμα αριστερα, αλλα το μονοθεσιο υποστρεφει. Το προβλημα ομως ειναι γιατι να μπλεχτουν σε μαχη εξαρχης. Απο τις δηλωσεις μετα καταλαβαινω οτι δεν υπηρχε καμια απολυτως συνεννοηση απο πριν. Τωρα ετοιμαστειτε για λουσιμο. Το μαγαζι διαλυθηκε ηδη.

Ο Ρασελ αρχισε τις ερωτησεις για τα στρατ. Ο αλλος πηγε απο το 19 στο 1 πετωντας. Φοβερος.

Η γνωμη μου για αυτου του ειδους τα προσπερασματα παντως παραμενει η ιδια. Ξενερωτα προσπερασματα στο 90% χτες. Drs λεμε και κλαιμε.

Γιάννης Δ

[sknipper]

- 07 Σεπ 2026, 18:51 #907218 Σε αυτή την παράλληλη πραγματικότητα η Φερράρι θα τους είχε πατήσει όλους κάτω εδώ και χρόνια. Αλλά δυστυχώς στην υπάρχουσα πραγματικότητα Φερράρι και στρατηγική είναι προσβολή ακόμα και να μπουν στην ίδια πρόταση.

Ο Κίμι έκανε μεγάλο αγώνα. Και έδειξε την κλάση του και το ταλέντο του. Γιατί όταν εσύ περνάς από μέσα από έξω από πάνω από κάτω όλους και μάλσιτα άμεσα ενώ όλοι οι άλλοι παιδεύονται αυτό κάτι σημαίνει.
Γενικά ήταν ωραίος αγώνας αλλά τα προσπεράσματα ήταν γιογιό μεν αλλά κυρίως λόγω slipstream οπότε λίγο διαφορετικά αλλά ίδια...
Ο Λεκλέρκ έθεσε Φερράρι εκτός οπότε ο Κίμι έδωσε χαρά στους ιταλούς. Προφανώς και είναι ο επόμενος μεγάλος οδηγός, και δεν τον δίνει ο Τότο στην Φερράρι με τίποτα αλλά Κίμι στα κόκκινα δεν θα ήταν άσχημα (αν η κόκκινοι έφτιαχναν αυτοκίνητο της προκοπής).

aka onyx !

- 07 Σεπ 2026, 19:04 #907219

O Kimi αναδύεται σε μια εποχή που οι παγκόσμιοι Μαξ και Λουης είναι προς στο τέλος της καριέρας τους.

Μαστα, το ακουσαμε κι αυτο. Ο Μαξ στα 28 του ειναι στο τελος της καριερας του

...Δηλαδή δεν αρκεί να το πάθος για μουννί αν θες να γίνεις γυναικολόγος;

Και ο Νικος εχει παθος για την Φ1, αλλα απο οτι βλεπουμε αυτο δεν ειναι αρκετο

- 07 Σεπ 2026, 19:08 #907220

O Kimi αναδύεται σε μια εποχή που οι παγκόσμιοι Μαξ και Λουης είναι προς στο τέλος της καριέρας τους.

Μαστα, το ακουσαμε κι αυτο. Ο Μαξ στα 28 του ειναι στο τελος της καριερας του

...Δηλαδή δεν αρκεί να το πάθος για μουννί αν θες να γίνεις γυναικολόγος;

Και ο Νικος εχει παθος για την Φ1, αλλα απο οτι βλεπουμε αυτο δεν ειναι αρκετο

Δεν εννοώ στο τέλος της Motorsport καριέρας του, αλλά προς το τέλος της F1 καριέρας του. Έχει μιλήσει ανοιχτά ότι δεν είναι ικανοποιημένος με τους κανονισμούς, έχει συμβόλαιο μέχρι το 2030 και άγνωστο τι θα γίνει μετά.

Ο Κίμι έχει αβάντα 8 ετών από τον Μαξ, οπότε αν πάρει το πρώτο του στα 20, ποιός ξέρει τι θα δούμε τα επόμενα χρόνια.


< >

- 07 Σεπ 2026, 19:18 #907223

Ο Κίμι έχει αβάντα 8 ετών από τον Μαξ, οπότε αν πάρει το πρώτο του στα 20, ποιός ξέρει τι θα δούμε τα επόμενα χρόνια.

Το παλικαρι εχει πολυ χερι, δεν το συζηταμε. Αλλα και ο Ναντο μικρος πηρε τα πρωτα κατσαρολια και ειχε επισης πολυ χερι. Παρολα αυτα εμεινε με το πουλι στο χερι στην υπολοιπη καριερα του

Δυστυχως στην Φ1 το βασικο συστατικο της νικης ειναι ακομα το μονοθεσιο. Οποτε θελει και λιγη τυχη για να μην πεφτει καποιος οδηγος σε χρεπια και πηγαινουν στραφι οι χερουκλες του...

- 07 Σεπ 2026, 19:19 #907224

Ο Κίμι έχει αβάντα 8 ετών από τον Μαξ, οπότε αν πάρει το πρώτο του στα 20, ποιός ξέρει τι θα δούμε τα επόμενα χρόνια.

Το παλικαρι εχει πολυ χερι, δεν το συζηταμε. Αλλα και ο Ναντο μικρος πηρε τα πρωτα κατσαρολια και ειχε επισης πολυ χερι. Παρολα αυτα εμεινε με το πουλι στο χερι στην υπολοιπη καριερα του

Δυστυχως στην Φ1 το βασικο συστατικο της νικης ειναι ακομα το μονοθεσιο. Οποτε θελει και λιγη τυχη για να μην πεφτει καποιος οδηγος σε χρεπια και πηγαινουν στραφι οι χερουκλες του...

Ναι όλα χρειάζονται. Και καθαρό κεφάλι μη πάρει αέρα.

Πάντως γράφεται ιστορία.


< >

- 07 Σεπ 2026, 23:41 #907233 https://x.com/oh10sauna1203f1/status/20 ... 3801055648

Δεν νομίζω αυτό το μοτέρ να ξαναδεί δράση

- 07 Σεπ 2026, 23:49 #907234


Σκληρό.


< >

[sknipper]

- 08 Σεπ 2026, 01:31 #907239 Άδικη η σύγκριση, καθαρά για δημιουργία εντυπώσεων. Ο Κίμι μεγαλουργεί στην χρονιά που η Mercedes έχει το καλύτερο αυτοκίνητο. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι είναι καλύτερος του Γιωργάκη και πιθανότατα στους τόπ 3-4 ενεργούς οδηγούς της Φ1 αλλά αν ήταν πριν 2-4 χρόνια δεν θα ήταν τόσο ανθηρά τα πράματα.
Γιατί όπως αναφέρθηκε πιο πριν πχ για τον Αλόνσο στον οποίον προκύψαν κακές επιλογές και αυτοκίνητα (είτε ατυχία είτε λάθη δικά του ή του ατζέντη του) έχει σημασία να είσαι στη σωστή μάρκα στο σωστή στιγμή.

aka onyx !

- 08 Σεπ 2026, 03:13 #907242

Θυμάσαι έναν οδηγό που οδηγούσε για 10 χρόνια και όντως είχε Nr 1 status. Η Ferrari τρέχει για 76 χρόνια στην F1 όμως.
Τι πάει να πει «κανονική πίστα»; Σε μια π΄σιτα έπρεπε να κερδίσει η Ferrari (αφού δεν μπορεί να πάρει το WCC) και τα σκάτωσε...

Του είπε κανείς όταν τον προσέλαβαν ότι θα τον έκαναν και Αγωνιστικό Διευθυντή; Δεν ξέρω τι δουλειά κάνεις και αν είσαι αυτοαπασχολούμενος, αλλά αν θεωρήσουμε ότι είσαι υπάλληλος σε κάποια εταιρεία,σου είπαν όταν μόλις σε προσλάβουν ότι θα είσαι και ο νέος CEO? Εκτός αν σε προσέλαβαν όντως για CEO. Πάλι βέβαια θα έχεις τον President/Chairman από πάνω σου...

O Lewis (φαίνεται ότι) πήγε για να γίνει ο νέος Schumacher. Προφανώς δεν βρήκε πρόσφορο έδαφος.
Η στρεβλή άποψη που έχεις για τους οδηγούς δεν παύει να είναι στρεβλή όσες φορές και να τη γράψεις. Προφανώς και είναι υπάλληλοι, προφανώς και δεν είναι απλοί υπάλληλοι και ουδεμία σχέση με υπαλλήλους εταιριών δεν έχουν.
Ο Lewis είναι ένας υπερσταρ που υπήρξε σε πολυπρωταθλητριες ομάδες για πολλά χρόνια. Έχει το know how που προφανώς στην Ferrari δεν το έχουν.
Πήγε περιμένοντας να κάνουν αυτά που τους λέει για να αναδειχτεί πρωταθλητής με τα κόκκινα. Έκανε λάθος.
Η Ferrari γιατί τον πήρε; Για να τζαρτζάρετε με τον Leclerc? Τότε έκανε λάθος.

Εγώ είμαι καθηγητής μαθηματικών και η Monza πίστα με τεράστιες ευθείες που δεν ταιριάζει με καμία άλλη στο τωρινό καλεντάρι και δεν ευνοεί την φετινή McLaren.

McLaren