- 18 Μάιος 2025, 20:22 #890574

11-12 ρε ΓΕΛΟΙΟΙ; Κάποτε ήμασταν ομάδα και πέρναμε τουλάχιστον την 6-7 θέση... Μέσα στο σπίτι μας;

Βασέρ, παραιτήσου ΤΩΡΑ!!!

Αν παραιτηθεί ο Βασερ θα αναλάβει ο D’Ambrosio. Δε ξέρω αν αυτό είναι λύση.

Είναι ξεκάθαρο πλέον ότι το μονοθέσιο έχει σοβαρό πρόβλημα. Η σφ24 ήταν πιο γρήγορη! Έρχονται δύο μεγάλα updates σε Ισπανία και Αγγλία.

Για μένα το θέμα στη Ferrari είναι πιο βαθύ. Δεν είναι τόσο επιφανειακό.

Το πρόβλημα για μένα είναι ο Vigna και ο Elkann. Οι Ιταλοί λένε ότι ο Ελκαν κατέστρεψε τη Juventus και καταστρέφει και τη Stelantis. Vigna από το 21 δεν έχει καταφέρει τίποτα.

Επίσης έχω την εντύπωση ότι παλι έχουμε θέμα correlation. Ότι δουλεύουν στο wind tunnel δε φαίνεται να έχει αποτέλεσμα στη πίστα.


< >

Γεια σου φίλε Νίκο.

Ο Vignia είναι αναλώσιμος υπάλληλος, αλλά ο Elkann είναι ο μεγαλομέτοχος. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ο ιδιοκτήτης της Ferrari δεν πονάει την ομάδα του.

Εξαιρετική επίδοση σήμερα για τον Hamiiton.

Δε τον ενδιαφέρει η gestione sportiva και μπλέκεται στις αποφάσεις του tp.

Τον ενδιαφέρουν οι πωλήσεις και η εικόνα της Ferrari στο σοσιαλ για να κάνει πωλήσεις και κάποιοι λένε ότι αυτό ήθελε να πετύχει με το Λουη.

Δε τον νοιάζει να φτιάξει μια ομάδα που παίρνει πρωτάθλημα. Δεν έχει το πάθος του Luca diM. Θέλει μέσα από τη gestione sportiva να πουλάει αμάξια και καπελάκια.


< >

- 18 Μάιος 2025, 20:24 #890575 Γιατί ρε παίδες, δεν είχαν πατημένα κίτρινα να βάλουν; Αν ναι, πάλι λάθος είναι γιατί σε αγώνα που είναι πιθανόν να είναι 2 stop, δεν πας με 3 γόμες όλες κι όλες. αφού τα κόκκινα ειναι unraceable.

McLaren

- 18 Μάιος 2025, 20:34 #890576

Γιατί ρε παίδες, δεν είχαν πατημένα κίτρινα να βάλουν; Αν ναι, πάλι λάθος είναι γιατί σε αγώνα που είναι πιθανόν να είναι 2 stop, δεν πας με 3 γόμες όλες κι όλες. αφού τα κόκκινα ειναι unraceable.

Όταν έχεις 5 σετ εξαρχής και από την προετοιμασία/προσομοιώσεις έχεις αποφασίσει ότι τα 2 σετ σκληρή θα τα αφήσεις για τον αγώνα, πρέπει να διαχειριστείς όλα τα υπόλοιπα σετ για 3 FP + Q. Νομίζω όλοι είχανε 2 σετ σκληρή και 1 σετ μεσαία καινούρια (πλην Άστον Μάρτιν και Russell που τα τρέξανε στο Q3), για να κρατούσες 2 + 2 θα έπρεπε να μπεις δοκιμαστικά με 3 μόνο σετ καινούρια μαλακά

- 18 Μάιος 2025, 20:51 #890577 McLaren 100% και λογικά και οι υπόλοιπες 3 μεγάλες παιρνάνε από το Q1 με κίτρινα πολύ εύκολα. Όχι εδώ που τα κίτρινα ήταν ως και καλύτερα, σε κάθε αγώνα. Οπότε γιατι να μην έχεις ένα extra σετ για τον αγώνα στην κάθολου απίθανη περίπτση των 2 SC?
Αν μπορείς να τρέξεις με τα κόκκινα καλώς, αν όχι τότε η παραπάνω στρατηγική είναι πιο λογική και να που χρειάστηκε.

McLaren

- 18 Μάιος 2025, 20:54 #890578

Γιατί ρε παίδες, δεν είχαν πατημένα κίτρινα να βάλουν; Αν ναι, πάλι λάθος είναι γιατί σε αγώνα που είναι πιθανόν να είναι 2 stop, δεν πας με 3 γόμες όλες κι όλες. αφού τα κόκκινα ειναι unraceable.

Οχι δεν είχαν. Εδώ είναι τα σετ του αγώνα. Γιαυτο ζήτησε σοφτ ο Λεκ




Το να χωρίσουν τις στρατηγικές είναι στη σωστή κατεύθυνση γιατί έτσι σου δίνει μεγαλύτερη ευελιξία.

Λεκ ήταν άτυχος με τα vsc/sc αντίθετα ο Χαμ τα εκμεταλλεύτηκε και έκανε φοβερό αγώνα. Λίγο ακόμα και θα έτρωγε Πιαστρι. Πήρε και ψυχολογικό boost.

Επίσης Ferrari είχε πολύ καλό straight line speed που βοήθησε τις προσπεράσεις και τον Λεκ να κρατηθεί όσο μπορούσε με τελειωμένη λευκή.

Καλό αποτέλεσμα μετά τα χάλια του Σαββάτου.

Μαξαρος είναι σε άλλο πλανήτη.


< >

- 18 Μάιος 2025, 21:09 #890579

Μόνο εσύ με το κίτρινο κράνος και τα διπλά 4άρια μπορείς να γυρίσεις το καράβι.


Μαξ Φερστάπεν - Λούης Χάμιλτον. Οι δύο καλύτεροι εν ενεργεία πιλότοι εδώ και χρόνια. Ποιος Πιάστρι και ποιος Κίμι Αντονέλι και ποιος Νόρις. Εντάξει καλοί είναι, όλοι έχουν το φεγγάρι τους. Εδώ μιλάμε για πιλότους με αρχίδια². Πιλότους με διάρκεια. Πιλότους που έχουν απίστευτο νοητικό μενταλιτέ και αφοσίωση σε αυτό που κάνουν.

Μετά από 7 αγώνες ακόμη κάποιοι ψάχνουν για γάντια και λευκές πετσέτες και πόσους γύρους θα κολλήσει ο Χάμιλτον πίσω από κάποιον.
Το σκορ λέει 61 πόντους ο Λεκλέρκ και 53 ο Χάμιλτον (χωρίς team orders).

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 18 Μάιος 2025, 21:16 #890580

O Leclerc είχε λάθος στρατηγική εξαρχής. Από εκείνη την θέση σε τέτοιου τύπου αγώνες το να ξεκινήσεις με σκληρά είναι 8 στις 10 φορές καλύτερο. Δεν είναι τυχαίο που ο Λούης το προτιμά κάθε φορά που δεν είναι στο Q3.

Επίσης η φάση Leclerc - Albon είναι καραμπινάτη ποινή και χωρίς δυνατότητα να δώσεις την θέση πίσω, γιατί τον άλλον τον έστειλε στα χώματα.

Λάθος για πολλούς λόγους είναι και το να μην βάλουν μέσα στο SC τον Piastri το οποίο δεν κόστισε λόγω τύχης.

Αν το SC ή το VSC κάτσει σχετικά στην αρχή του αγώνα, ενώ έχεις τη σκληρή γόμα και οι άλλοι με μεσαία είναι κοντά στο παράθυρο να μπουν, τότε η σκληρή είναι πολύ κακή περίπτωση.
Είναι και θέμα τύχης πολλές φορές, όχι κανόνας.
Εννοώ όχι 8/10 καλύτερη.
Μπορεί 6/10.
Η στρατηγική του Λεκλέρκ δεν ήταν ιδανική ως προς την απόλυτη ταχύτητα της, αν είχε ελεύθερη πίστα μπροστά του, αλλά δεν είχε. Οπότε μπαίνοντας νωρίς έκανε undercut 4 μπροστά του και ο ρυθμός του ήταν δυνατός.
Ο Λούης δεν είχε ελεύθερη πίστα μπροστά του με τη σκληρή, ήταν κολλημένος πίσω από τον Κίμι που δεν είχε ρυθμό.
Ο Λεκλέρκ, πάρα τις 3 θέσεις διαφορά που είχαν πριν το 1ο στοπ του ήταν μόνο 2"+ μπροστά από το Λούη, όλοι σε τρενάκι.
Έπεσε περίπου στα 27" πίσω του λόγω του στοπ. Σε 18 γύρους είχε φτάσει στα 4" πίσω από το Λούη πριν το VSC.
Δηλαδή 23" σε 18 γύρους, με όχι τεράστια διαφορά ηλικίας γόμας, 10 γύρων.
Αν ο Λούης δεν έχανε χρόνο πίσω από τον Κίμι, δεν θα είχε μειώσει τόσο πολύ ο Λεκλέρκ.
Αν κατόπιν ο Λούης πήγαινε για 2 πιτ στοπ δε συζητάμε ποιος θα τερμάτιζε μπροστά.
Αλλά ακόμα και αν ο Λούης πήγαινε για 1 στοπ (δύσκολο) τότε, χωρίς VSC και SC, θα έπρεπε να πάει άλλους 5 γύρους με τα ήδη φθαρμένα σκληρά (σύνολο 33) και να κάνει στιντ 30 γύρων με τη μεσαία, πολύ συντηρητικά, για να καταφέρει να το βγάλει.
Ενώ ο Λεκλέρκ λογικά θα έκανε άλλους 8 με τη σκληρή που είχε ακόμα ζωή (είχε κάνει 18 γύρους) και άλλους 27 με τη 2η σκληρή, πάλι πιέζοντας χωρίς να φυλάει λάστιχο, επειδή θα είχε χρησιμοποιήσει ιδανικά έστω τα δύο σετ σκληρής.
Κοινώς χωρίς VSC και SC, παρότι όντως ο Λεκλέρκ μπήκε νωρίς για το 1ο, επειδή το εξαργύρωσε σε ρυθμό και κατά βάση ελεύθερη πίστα, θα τερμάτιζε μπροστά με σχετική άνεση.
Οπότε η στρατηγική του ήταν σωστή αυτή τη φορά.

- 18 Μάιος 2025, 21:36 #890581 Το προσπέρασμα του Μάξ στην πρώτη στροφή έμοιαζε σαν νέα τρέχουν άντρες εναντίον εφήβων που κάπως έτσι είναι βέβαια.

Ο Νορις έχει κάνει κακά Σαββατα αλλά τις Κυριακές τους καταπίνει εύκολα και δεν το βάζει κάτω.

Ο Λεκλερ στην εκκίνηση κλείνει τον Χαμιλτον που έχει κάνει καλύτερη εκκίνηση. Ο Χαμιλτον για να σώσει την παρτίδα κόβει και μένει πίσω από Αντονέλι που δεν μπόρεσε να τον περάσει με τίποτα για μισό αγώνα. Ο Λεκλερ με την γρήγορη αλλαγή βρήκε ανοιχτό χώρο και έκανε πολύ δυνατό αγώνα.

Ειμαι περίεργος βέβαια πως τα δεύτερα σκληρά ήταν ξοφλημένα στο γύρο 58 με κάμποσους γύρους με sc ενώ τα πρώτα θα τον κρατούσαν όλον τον αγώνα αν δεν είχαν sc και αλλαγές στρατηγικής.

- 18 Μάιος 2025, 22:10 #890583 Ιωάννης Ανιέλι
Μετά το 1ο ή 2ο πρωτάθλημα του Σουμαχερ ,λίγα χρόνια Πριν αποβιώσει
Ρωτήθηκε : δικηγόρε ! (Αβοκάτο ) τα καταφέραμε ! Η Φερραρι παίρνει πρωταθλήματα και τα αυτοκίνητα της είναι πανέμορφα ,τι έχετε να πείτε

Απάντηση Ανιέλι
Μας βγήκε η ψυχή όμως ,μετά από τόσα χρόνια υποφέραμε ,αλλά άξιζε

Τα υπόλοιπα είναι ιστορία
Το να λέμε ότι ο Ελκαν δεν πονάει την ομάδα που του ανήκει είναι αστείο
Αν δεν την πονούσε θα είχε αφήσει τον Σαινθ στην ομάδα

Η Φερραρι αναπόφευκτα θα πάρει πρωτάθλημα κάποια στιγμή
Ανεξάρτητα τον οδηγό . Οταν ξεκινήσει να παίρνει θα ξαναγράψει ιστορία .
Ο Ελκαν δεν ανταγωνίζεται τον εαυτό του αλλά τον παππού του .

Και είναι μόνος του . Ο αδερφός του είναι σούργελο και ουσιαστικά είναι μόνος του ενώ ο αδερφός του παππού του είχε συνεχή παρουσία παντού

Στα του αγώνα ο Μαξ υπέγραψε τον τελευταίο αγώνα στην Ίμολά με το όνομα του ο Χάμιλτον βρίσκεται σε ανοδική πορεία και αυτό θα φαίνεται συνέχεια πλέον και η McLaren είναι κατώτεροι των περιστάσεων και μόνοι τους μπορούν να χάσουν το πρωτάθλημα και μόνο αυτοί

Δημητρης

- 18 Μάιος 2025, 22:38 #890588

Ιωάννης Ανιέλι
Μετά το 1ο ή 2ο πρωτάθλημα του Σουμαχερ ,λίγα χρόνια Πριν αποβιώσει
Ρωτήθηκε : δικηγόρε ! (Αβοκάτο ) τα καταφέραμε ! Η Φερραρι παίρνει πρωταθλήματα και τα αυτοκίνητα της είναι πανέμορφα ,τι έχετε να πείτε

Απάντηση Ανιέλι
Μας βγήκε η ψυχή όμως ,μετά από τόσα χρόνια υποφέραμε ,αλλά άξιζε

Τα υπόλοιπα είναι ιστορία
Το να λέμε ότι ο Ελκαν δεν πονάει την ομάδα που του ανήκει είναι αστείο
Αν δεν την πονούσε θα είχε αφήσει τον Σαινθ στην ομάδα

Η Φερραρι αναπόφευκτα θα πάρει πρωτάθλημα κάποια στιγμή
Ανεξάρτητα τον οδηγό . Οταν ξεκινήσει να παίρνει θα ξαναγράψει ιστορία .
Ο Ελκαν δεν ανταγωνίζεται τον εαυτό του αλλά τον παππού του .

Και είναι μόνος του . Ο αδερφός του είναι σούργελο και ουσιαστικά είναι μόνος του ενώ ο αδερφός του παππού του είχε συνεχή παρουσία παντού

Στα του αγώνα ο Μαξ υπέγραψε τον τελευταίο αγώνα στην Ίμολά με το όνομα του ο Χάμιλτον βρίσκεται σε ανοδική πορεία και αυτό θα φαίνεται συνέχεια πλέον και η McLaren είναι κατώτεροι των περιστάσεων και μόνοι τους μπορούν να χάσουν το πρωτάθλημα και μόνο αυτοί

Σχετικά με τον Έλκαν, είναι chairman στη Stellantis, Exor και Ferrari.

Η GS αποτελεί ένα πολύ μικρό κομμάτι όλου αυτού του παζλ. Οπότε προφανώς ως businessman κοιτάει τη μεγάλη εικόνα και τη κερδοφορία του ομίλου και μεταξύ μας, χέστηκε αν πάρει πρωτάθλημα ή όχι. Γιατί είναι πίζνεσμαν. Προτιμάει να πουλήσει αυτοκίνητα που του φέρνουν κέρδος.

Το πάθος που είχε ο LDiM δε θα το έχει κανείς. Και νομίζω συμφωνείς.


Μάξαρος:
1. Σπάει το ρεκόρ με gt3 όχημα στο Ρίνγκ με Φερράρι
2. Βγαίνει P2 στα quali
3. Το ίδιο βράδυ κάνει ταχύτερο γύρο στο iRacing
4. Την επόμενη μέρα κερδίζει το GP


< >

- 18 Μάιος 2025, 23:10 #890590 Το 73 που μπήκε στην Φερραρι σαν βοηθός ,κάθησε κ έμαθε από τν Εντσο κ πήρε πρωταθλήματα μετά από 2 χρόνια (Λαουντα )

Όμως αργότερα μπήκε το 1991 στην ομάδα και πήρε πρωτάθλημα το 2000!!!!!την γνωστή πεντάδα Σουμαχερ
Και μετά κάθησε πολλά χρόνια ,πήρε ακόμα ένα και τέλος ,έφυγε

Αρα μου συγκρίνεις τον Ελκαν με κάποιον που πήρε πρωτάθλημα 9 χρόνια μετά ενώ ειχε απεριόριστο μπατζετ ,η Φερραρι είχε 2 ομάδες δοκιμών ταυτόχρονα σε Μουτζελο Φιορανο και δεν υπήρχαν περιορισμοί κόστους ενώ χαλούσαν μισό δις την χρονιά

Οκ

Έτσι έχω κ εγώ πάθος ,και μάλλον και εσύ !

ΥΓ γράφεται LCdM
Luca Cordero di Montezemolo και είναι μαρκήσιος

Δημητρης

- 18 Μάιος 2025, 23:32 #890592

Το 73 που μπήκε στην Φερραρι σαν βοηθός ,κάθησε κ έμαθε από τν Εντσο κ πήρε πρωταθλήματα μετά από 2 χρόνια (Λαουντα )

Όμως αργότερα μπήκε το 1991 στην ομάδα και πήρε πρωτάθλημα το 2000!!!!!την γνωστή πεντάδα Σουμαχερ
Και μετά κάθησε πολλά χρόνια ,πήρε ακόμα ένα και τέλος ,έφυγε

Αρα μου συγκρίνεις τον Ελκαν με κάποιον που πήρε πρωτάθλημα 9 χρόνια μετά ενώ ειχε απεριόριστο μπατζετ ,η Φερραρι είχε 2 ομάδες δοκιμών ταυτόχρονα σε Μουτζελο Φιορανο και δεν υπήρχαν περιορισμοί κόστους ενώ χαλούσαν μισό δις την χρονιά

Οκ

Έτσι έχω κ εγώ πάθος ,και μάλλον και εσύ !

ΥΓ γράφεται LCdM
Luca Cordero di Montezemolo και είναι μαρκήσιος

Νομίζω απαντάς μόνος σου όσον αφορά το πάθος ανάμεσα στους δύο όπως και πόσο διαφορετικά είναι όλα, τότε με τώρα.

Επίσης Δημήτρη σου μίλησα για προτεραιότητες ενός chairman που κοιτάει τη μεγάλη εικόνα ως απάντηση για τον Ελκαν και για τους λόγους που οι ίδιοι οι Ιταλοί τον κατηγορούν.


< >

- 19 Μάιος 2025, 00:04 #890593 Δεν πειράζει
Καλά να είμαστε

Δημητρης

- 19 Μάιος 2025, 00:07 #890594 1. Συγχαρητήρια στον Μαξ για το 5ο και πιο παληκαρίσιο πρωτάθλημά του. Πιστεύω ότι εύκολα ή δύσκολα θα το σηκώσει. Για την ακρίβεια θα είναι εύκολα αλλά θα μοιάζει δύσκολα.

2. Όταν ξεκινάς 11-12 μετά η κουβέντα στον αγώνα είναι αστεία. Ότι μπορούσε έκανε προφανώς ο Λεκλέρ, ο Λούης όχι τόσο, από τη στιγμή που τον κρατούσε πίσω ο Κίμι χωρίς DRS και έχασε 8" με κίτρινα όταν ο τημ μέητ είχε άσπρα, αλλά αυτό πληρώνεις στον Λούη. Το αποτέλεσμα και στη μέτρια μέρα αν έρθει η ευκαιρία.

3. Ακατανόητη η εκκίνηση του Πιάστρι. Ακόμα και αν έπρεπε να κλείσει τον Ράσελ. Είναι δυνατόν να προτιμάς να στρίψεις 2ος πίσω από τον Μαξ και όχι 2ος πίσω από τον Ράσελ; Σοβαρά; Κάνεις brake test στον Ράσελ και αφήνεις την πόρτα στον Μαξ; Αυτά δεν τα έκανε ούτε ο Κίμι στον Φέτελ. ΟΚ τα έκανε αλλά νταξ, καταλάβατε.

Πάμε τώρα Μονακό που αν δεν έχεις Q pace είσαι για γέλια

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 19 Μάιος 2025, 01:41 #890596 Μια μικρή διόρθωση στα νούμερα που έγραψα από μνήμης πριν.
Τα τσέκαρα.
Ο Λεκλέρκ ήταν στα 25.5" πίσω από το Λούη, μετά το 1ο στοπ του όχι στα 27".
Οπότε όταν τα μείωσε στα 4", σε 18 γύρους κέρδισε 21.5", όχι 23", μέχρι το VSC.
Δεν είναι Γιάννης, είναι Γιαννάκης.
Αυτό και πάλι δείχνει πόσο πολύ έχανε ο Λούης πίσω από τον Κίμι.

Κόρτε ερώτηση.
Φαντάζομαι εννοείς το κομμάτι που μετά το VSC είχαν φρέσκια μεσαία ο Λούης και φρέσκια σκληρή ο Λεκλέρκ.
Μετά το VSC η διαφορά τους ήταν στα 5" με τον Λεκλέρκ να πρέπει να περάσει τις δύο Άστον που είχαν μείνει έξω με παλιά σκληρή. Περίμενε λίγο χρόνο μετά το VSC μέχρι να στανιάρουν οι χρόνοι και θα το δεις ότι ήταν τόσο.
Όποτε καθώς και οι δύο προσπερνούσαν (ο Λεκλέρκ επιπλέον και τις δύο Άστον αλλά ήταν εύκολο) τα 5" έγιναν 1.5", οπότε ο Λεκλέρκ κέρδισε 3.5" μέχρι να βγει SC για τον Κίμι.
Γιατί λες 8";
Χάνω κάτι;