Η μονη ενσταση για εχθες, ειναι πως στην αρχικη στρατηγικη του να βαλεις hard, πιο γρηγορο ηταν το overcut, αποφασιζοντας ομως για soft και οριακα με Leclerc εβαλαν πρωτα Piastri. Δεν ξερουμε αν εβαζαν πρωτα Norris και εχανε τον ιδιο χρονο, αν τελικα θα εμενε μπροστα απο Piastri. Δεν φανηκε (λογω της καθυστερησης) αν ηταν οντως πολυ γρηγοροτερο το undercut με χρησιμοποιημενα softs. Παντως η διαφορα τους πριν το στοπ ειχε πεσει καπου στα 3,5 sec, απο 6+ που ηταν και δε νομιζω να ηταν μονο λογω ντουμπλαρισματων που λεει ο ripper. Αυτο που θελω πιο απλα να πω, ειναι οτι με αυτον τον τροπο βρηκαν την ευκαιρια και «καλυψαν» το αργο πιτ στοπ του Νορις, ως θεμα στρατηγικης της ομαδας, ενω απο το radio του Πιαστρι φαινεται οτι εχουν συζητησει κατι αλλο για τετοιες περιπτωσεις.
Ο λογος που δεν ξερουμε βεβαια τι θα γινοταν, ειναι ενα μαγειρεμα που κανει η McLaren με εναν τροπο αναλογο του μαγειρεματος που εκανε η Ferrari του Todt και μας εχουνε πρηξει τα σκωτια δυομιση δεκαετιες τωρα οι πιούριστς.
Αν η McLaren θελει να μας πεισει για την ισοτητα των οδηγων της, τωρα που εξασφαλιστηκε το κατασκευαστων, ας τους αφησει να βγαλουν τα ματια τους χωρις να νοιαζεται η ιδια για τη δοξα. Η χτεσινη στρατηγικη του να περιμενουν ενα safety car, μπορει πχ να ευνοουσε μονο τον Noris εναντι του Verstappen. Ok, ολες οι ομαδες θελουν τις νικες, αλλα αυτο δεν θα ηταν και τοσο δικαιο για τον Piastri, σωστα; Ποσο μαλλον μετα και απο αυτο που εγινε στην Ουγγαρια οπως λεει κι ο Corto. Γιατι ας πουμε χτες δεν ακολουθησαν στρατηγικη Verstappen για τον Norris και να εχουν τον Piastri να περιμενει ενα safety car μπας και; Ειναι λιγο υποπτα ολα αυτα λοιπον.
Επισης, απο τις πιο επιβλητικες νικες στην καριερα του Max. Η κουβεντα του Τοτο για αυτον, αν και ειναι ερωτευμενος μαζι του, ισχυει 100%. Αν τυχον η Red Bull εχει βρει κατι παραπανω για το φιναλε, μπορει να μετανιωσει και τα νευρα που ειχε και τις τζαμπα ποινες που εφαγε φετος απο το στραβο του το κεφαλι.


)
, όχι για team orders αλλά για γενικότερο μπάχαλο
, είμαστε μακράν πρώτοι