- 02 Δεκ 2024, 22:08 #877531

Το αστείο είναι ότι μπορεί να είσαι τέρμα 310-320 και αρκεί να σηκώσεις απειροελάχιστα (όπως έκανε ο Max) και να πέσεις στα 300-310 και να πεις «ναι σήκωσα γκάζι» και είσαι καλυμμένος

https://x.com/f1bigdata/status/1863286110991855887

Ε ναι γιατί όταν αφήνεις είσαι έτοιμος να πατήσεις φρένο αν χρειαστεί και προφανώς έχεις χαμηλότερη ταχύτητα.

Rules are rules όμως.


< >

- 02 Δεκ 2024, 22:16 #877532 Μυστηριο παντως στο σπριντ να μην μπορουν να περασουν την Χαας και στον κανονικο αγωνα να κανουν τετοια ανατροπη.
Για αυτο κοπηκαν μαχαιρι οι κρεμες

Στο Χ παντως χαμουλης. Ολες οι Λουιτσες μετρανε μερες ο δικος τους να φυγει απο τα κατεργα της Μερκ (ετσι το παρουσιαζουν) ειναι πεπεισμενοι οτι ο Λουης οδηγαει Μιναρντι στα χρωματα της Μερκ και ο Ρασσελ το κανονικο μονοθεσιο και γενικα ειναι μια ωραια ατμοσφαιρα.

Ο Τοτο δειχνει ποιος ειναι το αφεντικο.

| Bono : We'll serve the penalty in this lap

| Lewis : park the car mate. retire the car mate

| Bono : negative

| Lewis : im switching off when i get there mate

| Bono : if you want a 5 second penalty next race then its fine.

Επαγγελματιας του δογματος we win together we lose together.
Και καποιοι τα ειχαν χαψει ολα αυτα και τσουτσουριαζαν μετα απο καθε δηλωση.

- 02 Δεκ 2024, 22:47 #877533 Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

@Nikos

Στα σημαντικά. Η διαχείριση της FIA του όλου σκηνικού μπορούμε να πούμε ότι ήταν λάθος. Έχεις ένα σημαντικού μεγέθους αντικείμενο κυριολεκτικά στην μέση της πίστας. Για αρκετούς γύρους δεν κάνεις τίποτα παρά μόνο να βγάλεις μία σημαία και αυτήν λάθος (δεν δικαιολογεί διπλή κίτρινη αυτό). Διπλή κίτρινη σημαίνει σοβαρός κίνδυνος που μετά από λίγο, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι, την κόβεις τελείως διότι για Χ Ψ λόγους αποφάσισες να μην βγάλεις VSC για να πάει κάποιος να το μαζέψει και ελπίζεις ότι εκεί που είναι δεν θα περάσει κανείς από πάνω του, αλλά η πραγματικότητα σε διέψευσε

Όχι η πρώτη φορά που τα κάνουν θάλασσα, αλλά με τις αλλαγές που έχουν γίνει τελευταία λόγω MBS, και πάλι καλά να λέμε

- 02 Δεκ 2024, 23:06 #877534

Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

@Nikos

Στα σημαντικά. Η διαχείριση της FIA του όλου σκηνικού μπορούμε να πούμε ότι ήταν λάθος. Έχεις ένα σημαντικού μεγέθους αντικείμενο κυριολεκτικά στην μέση της πίστας. Για αρκετούς γύρους δεν κάνεις τίποτα παρά μόνο να βγάλεις μία σημαία και αυτήν λάθος (δεν δικαιολογεί διπλή κίτρινη αυτό). Διπλή κίτρινη σημαίνει σοβαρός κίνδυνος που μετά από λίγο, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι, την κόβεις τελείως διότι για Χ Ψ λόγους αποφάσισες να μην βγάλεις VSC για να πάει κάποιος να το μαζέψει και ελπίζεις ότι εκεί που είναι δεν θα περάσει κανείς από πάνω του, αλλά η πραγματικότητα σε διέψευσε

Όχι η πρώτη φορά που τα κάνουν θάλασσα, αλλά με τις αλλαγές που έχουν γίνει τελευταία λόγω MBS, και πάλι καλά να λέμε

Καλό βέβαια είναι να δούμε και το timeline γιατί αυτό που λέει η FIA είναι ότι με αντικείμενο στη πίστα (=καθρέπτης) δεν χρειάζεται να βγει safety car και δυστυχώς το vsc δε λύνει το πρόβλημα.

Οπότε είπαν βάλτε double waved yellows σε περίπτωση του το πατήσει κάποιος και γίνει χαμός.

Οταν το πάτησαν και γέμισε η πίστα θραυσματα τότε έβγαλαν SC γιατί είναι στους κανονισμούς. Δες το λινκ τα λέει όλα.

Δε ξέρω τι έπρεπε να κάνουν αλλά ίσως in retrospect να είχαν βγάλει SC για ένα γύρο μόλις είδαν τον καθρέπτη.

Δε δικαιολογεί όμως να μη κόβεις σε double waved yellows επειδή τον έπαιξαν και δεν έβγαλαν το SC νωρίς (που δε ξέρω αν περίμεναν απλά να τον καταπιεί η ευθεία )

Συμφωνώ λάθος διαχείριση, αλλά it is what it is (για τη κίτρινη).


< >

- 02 Δεκ 2024, 23:08 #877535 Να γράψουμε και αυτό που δεν έχει αναφέρει κανείς.
Η κίτρινη σημαία ήταν στον γύρο 30.
Ποινή δώσανε στον 46! Μετά από μερικά SC το θυμήθηκαν.
This feels manipulated που είπε και μια ψυχή.

Είναι τόσο εξώφθαλμο αυτό που κάνουν που δεν έχει καν νόημα να τους φτύσεις.
Άλλο ένα grand finale. Η αγωνία στο κόκκινο.
Καραγκιόζηδες.

McLaren

- 02 Δεκ 2024, 23:16 #877536

Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

Οταν στις ταξεις του γκριντ εχουμε εναν 7 φορες πρωταθλητη με πανω απο 100 νικες και Poles ε τι να κανουμε.Δε θα ασχοληθουμε? Να πουμε για τον Ζου?
Καλο αγωνα εκανε ο ΚΙνεζος!


Ειδες ριππερ οταν η αδικια χτυπαει την πορτα της δικια σου ομαδας, που αισθανεσαι μια αηδια και δε θες ουτε να σχολιαζεις?
Ετσι εχουμε αισθανθει και εμεις πολλες φορες φετος. (πχ στα qualy με τη γελοια ποινη) δεν σε ειδα εκει βεβαια να πηρες θεση. Η εσενα σε ενοχλουν αυτα μονο οταν εμπλεκεται μονοθεσιο της Μακλαρεν?

Δυστυχως ή ευτυχως οταν γινεται κατι τοσο λεπτεπιλεπτο χρειαζεται καποια ωρα να μελετηθουν τα δεδομενα.
Μελετηθηκαν και βγηκε το αποτελεσμα. Και παλι καλα να λες που πηρε και 2 βαθμους.

- 03 Δεκ 2024, 00:15 #877541 Geo θα στο πω όσο πιο ευγενικά μπορώ.

Δίνω ακριβώς μηδενική σημασία στην γνώμη κάποιου περί ποινών, που δεν έχει καν σχολιάσει αρνητικά την μεγαλύτερη αθλητική ξεφτίλα στην ιστορία της ανθρωπότητας.
Ανάλογη της οπτικής σου για το Abu Dhabi είναι και η υποτιθέμενη φετινή αδικία. Είσαι τελείως αποκομμένος από την πραγματικότητα.

Απόδειξη του παραπάνω είναι και τα δύο τελευταία σου σχόλια.
1. Έγραψα για την ποινή του Max (καλά δεν έγραψα δύο σελίδες σαν και σένα για μια τόσο σημαντική ποινή που είχε ακριβώς μηδενική σημασία σε οποιοδήποτε αποτέλεσμα).
2. Ήταν τόσο λεπτεπίλεπτο που το είδε ο Max από τον καθρέφτη του με 300+ kph. Και εγώ από τον καναπέ μου σε 3 sec. Και όλος ο πλανήτης που είχε τηλεόραση και live timing. Ε 16 γυρονια χρειάζονται για την μελέτη τόσο λεπτεπίλεπτων δεδομένων. Η αλήθεια να λέγεται.

McLaren

- 03 Δεκ 2024, 00:55 #877542

Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

@Nikos

Στα σημαντικά. Η διαχείριση της FIA του όλου σκηνικού μπορούμε να πούμε ότι ήταν λάθος. Έχεις ένα σημαντικού μεγέθους αντικείμενο κυριολεκτικά στην μέση της πίστας. Για αρκετούς γύρους δεν κάνεις τίποτα παρά μόνο να βγάλεις μία σημαία και αυτήν λάθος (δεν δικαιολογεί διπλή κίτρινη αυτό). Διπλή κίτρινη σημαίνει σοβαρός κίνδυνος που μετά από λίγο, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι, την κόβεις τελείως διότι για Χ Ψ λόγους αποφάσισες να μην βγάλεις VSC για να πάει κάποιος να το μαζέψει και ελπίζεις ότι εκεί που είναι δεν θα περάσει κανείς από πάνω του, αλλά η πραγματικότητα σε διέψευσε

Όχι η πρώτη φορά που τα κάνουν θάλασσα, αλλά με τις αλλαγές που έχουν γίνει τελευταία λόγω MBS, και πάλι καλά να λέμε

Καλό βέβαια είναι να δούμε και το timeline γιατί αυτό που λέει η FIA είναι ότι με αντικείμενο στη πίστα (=καθρέπτης) δεν χρειάζεται να βγει safety car και δυστυχώς το vsc δε λύνει το πρόβλημα.

Οπότε είπαν βάλτε double waved yellows σε περίπτωση του το πατήσει κάποιος και γίνει χαμός.

Οταν το πάτησαν και γέμισε η πίστα θραυσματα τότε έβγαλαν SC γιατί είναι στους κανονισμούς. Δες το λινκ τα λέει όλα.

Δε ξέρω τι έπρεπε να κάνουν αλλά ίσως in retrospect να είχαν βγάλει SC για ένα γύρο μόλις είδαν τον καθρέπτη.

Δε δικαιολογεί όμως να μη κόβεις σε double waved yellows επειδή τον έπαιξαν και δεν έβγαλαν το SC νωρίς (που δε ξέρω αν περίμεναν απλά να τον καταπιεί η ευθεία )

Συμφωνώ λάθος διαχείριση, αλλά it is what it is (για τη κίτρινη).


< >

Η διπλή κίτρινη συνήθως προετοιμάζει είτε για VSC, είτε για SC.

Επειδή ξαναείδα τον αγώνα σε εκείνο το σημείο και μερικούς γύρους μετά, καθώς και βρήκα αυτό

https://www.fia.com/sites/default/files ... _en_v2.pdf

Όπου κάτω κάτω εξηγεί τις σημαίες


Εάν λοιπόν δεν κάνω λάθος, ο Max περνάει με σβηστό πάνελ αλλά υπάρχει διπλή κίτρινη από κριτή. Ο Νόρις οριακά περνάει μόλις ανάβει το πάνελ (προφανώς οι σημαίες είναι ακόμα εκεί). Από το onboard του Πιάστρι φαίνεται ξεκάθαρα ότι και το πάνελ είναι διπλή κίτρινη. Στον επόμενο γύρο είχε μετατραπεί σε απλή κίτρινη χωρίς να έχει αλλάξει κάτι…

Δεν διαφωνώ με την ποινή στον Νόρις, με το γράμμα του κανονισμού την άξιζε και υπάρχει και προηγούμενο

Η διαφωνία μου είναι με τον χειρισμό του συμβάντος από τη FIA. Ουσιαστικά 6 γύροι περάσανε μέχρι να αναγκαστούν να κάνουν κάτι διότι κάποιος πέρασε από πάνω και γέμισε την πίστα με θραύσματα. Επικίνδυνοι ερασιτεχνισμοί ενώ παίζονται δεκάδες εκατομμύρια

- 03 Δεκ 2024, 01:30 #877544 Ό,τι να 'ναι όλο το τριήμερο: οι ποινές αλλού γι' αλλού, η χαρισμένη νίκη στον Piastri πάνω στο νήμα, η φάση με τον καθρέφτη, τι περιμένανε από τα λάστιχα και τι τους βγήκε, το Σάββατο κάποιοι σέρνονταν και την Κυριακή πετούσαν, γενικά πιο ό,τι να 'ναι αγώνα δε θυμάμαι εδώ και πολύ καιρό. Όπως πάντα όλα στην Αραβία, σε λίγες μέρες θα σηκώσει και το κατσαρόλι η Μάκα εντός έδρας

Γιάννης Δ

- 03 Δεκ 2024, 08:45 #877547

Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

@Nikos

Στα σημαντικά. Η διαχείριση της FIA του όλου σκηνικού μπορούμε να πούμε ότι ήταν λάθος. Έχεις ένα σημαντικού μεγέθους αντικείμενο κυριολεκτικά στην μέση της πίστας. Για αρκετούς γύρους δεν κάνεις τίποτα παρά μόνο να βγάλεις μία σημαία και αυτήν λάθος (δεν δικαιολογεί διπλή κίτρινη αυτό). Διπλή κίτρινη σημαίνει σοβαρός κίνδυνος που μετά από λίγο, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι, την κόβεις τελείως διότι για Χ Ψ λόγους αποφάσισες να μην βγάλεις VSC για να πάει κάποιος να το μαζέψει και ελπίζεις ότι εκεί που είναι δεν θα περάσει κανείς από πάνω του, αλλά η πραγματικότητα σε διέψευσε

Όχι η πρώτη φορά που τα κάνουν θάλασσα, αλλά με τις αλλαγές που έχουν γίνει τελευταία λόγω MBS, και πάλι καλά να λέμε

Καλό βέβαια είναι να δούμε και το timeline γιατί αυτό που λέει η FIA είναι ότι με αντικείμενο στη πίστα (=καθρέπτης) δεν χρειάζεται να βγει safety car και δυστυχώς το vsc δε λύνει το πρόβλημα.

Οπότε είπαν βάλτε double waved yellows σε περίπτωση του το πατήσει κάποιος και γίνει χαμός.

Οταν το πάτησαν και γέμισε η πίστα θραυσματα τότε έβγαλαν SC γιατί είναι στους κανονισμούς. Δες το λινκ τα λέει όλα.

Δε ξέρω τι έπρεπε να κάνουν αλλά ίσως in retrospect να είχαν βγάλει SC για ένα γύρο μόλις είδαν τον καθρέπτη.

Δε δικαιολογεί όμως να μη κόβεις σε double waved yellows επειδή τον έπαιξαν και δεν έβγαλαν το SC νωρίς (που δε ξέρω αν περίμεναν απλά να τον καταπιεί η ευθεία )

Συμφωνώ λάθος διαχείριση, αλλά it is what it is (για τη κίτρινη).


< >

Η διπλή κίτρινη συνήθως προετοιμάζει είτε για VSC, είτε για SC.

Επειδή ξαναείδα τον αγώνα σε εκείνο το σημείο και μερικούς γύρους μετά, καθώς και βρήκα αυτό

https://www.fia.com/sites/default/files ... _en_v2.pdf

Όπου κάτω κάτω εξηγεί τις σημαίες


Εάν λοιπόν δεν κάνω λάθος, ο Max περνάει με σβηστό πάνελ αλλά υπάρχει διπλή κίτρινη από κριτή. Ο Νόρις οριακά περνάει μόλις ανάβει το πάνελ (προφανώς οι σημαίες είναι ακόμα εκεί). Από το onboard του Πιάστρι φαίνεται ξεκάθαρα ότι και το πάνελ είναι διπλή κίτρινη. Στον επόμενο γύρο είχε μετατραπεί σε απλή κίτρινη χωρίς να έχει αλλάξει κάτι…

Δεν διαφωνώ με την ποινή στον Νόρις, με το γράμμα του κανονισμού την άξιζε και υπάρχει και προηγούμενο

Η διαφωνία μου είναι με τον χειρισμό του συμβάντος από τη FIA. Ουσιαστικά 6 γύροι περάσανε μέχρι να αναγκαστούν να κάνουν κάτι διότι κάποιος πέρασε από πάνω και γέμισε την πίστα με θραύσματα. Επικίνδυνοι ερασιτεχνισμοί ενώ παίζονται δεκάδες εκατομμύρια

Συμφωνήσαμε νομίζω για τη διαχείριση και συγκεκριμένα ότι το SC έπρεπε να είχε βγει πιο πριν.

Στις δηλώσεις τους οι οδηγοί λένε ότι τον καθρέπτη δε τον έβλεπαν.

Εκ του αποτελέσματος τελικά μόλις τον πάτησαν έγιναν 2 punctures. Άρα νομίζω ήταν τελικά θέμα ασφαλείας.

Ο Μαξ είδε από τη διαφορά του με τον Νόρις ότι τον πλησιάζει οπότε υπέθεσε ότι δεν έκοψε. Σα μουσιτσα που είναι και καρφί τον έδωσε στεγνά.

Η ποινή μπορεί να ήταν σκληρή αλλά ας έκοβε κι αυτή η ψυχή σε double waved yellow γιατί δε ξέρεις τι έρχεται πιο μπροστά. Ο κανονισμός το λέει ξεκάθαρα ότι double waved θα φάει γερή ποινή και απορώ πως από το pit wall δε του είπαν να κόβει (να έχει το νου του να μη το ξεχνάει).

Γενικά πάντως χρειάζεται συνέπεια στις ποινές ή μάλλον να μη δίνουν ποινή για το παραμικρό.


< >

- 03 Δεκ 2024, 09:30 #877548

Geo θα στο πω όσο πιο ευγενικά μπορώ.

Δίνω ακριβώς μηδενική σημασία στην γνώμη κάποιου περί ποινών, που δεν έχει καν σχολιάσει αρνητικά την μεγαλύτερη αθλητική ξεφτίλα στην ιστορία της ανθρωπότητας.
Ανάλογη της οπτικής σου για το Abu Dhabi είναι και η υποτιθέμενη φετινή αδικία. Είσαι τελείως αποκομμένος από την πραγματικότητα.

Απόδειξη του παραπάνω είναι και τα δύο τελευταία σου σχόλια.
1. Έγραψα για την ποινή του Max (καλά δεν έγραψα δύο σελίδες σαν και σένα για μια τόσο σημαντική ποινή που είχε ακριβώς μηδενική σημασία σε οποιοδήποτε αποτέλεσμα).
2. Ήταν τόσο λεπτεπίλεπτο που το είδε ο Max από τον καθρέφτη του με 300+ kph. Και εγώ από τον καναπέ μου σε 3 sec. Και όλος ο πλανήτης που είχε τηλεόραση και live timing. Ε 16 γυρονια χρειάζονται για την μελέτη τόσο λεπτεπίλεπτων δεδομένων. Η αλήθεια να λέγεται.

Ripper ripper
Για το AD21 που σε λιγες μερες εχουμε επετειο τα εχουμε πει 1,000,000 φορες.
Εσεις εκει θελετε να γυρνατε πισω να χαλατε τη ζαχαρενια σας.

Μην τα ξαναλεμε.

Βεβαια για να το αναφερεις παλι, παει το μυαλο μου καπου αλλου.
Ολοι μεσα μας ειμαστε σιγουροι ότι η Μακλαρεν θα το σηκωσει στο AD24
Για να μην γινει αυτό πρεπει να κανει η Φερραρι 1-2 και η Μακλαρεν να είναι πιο πισω.
Ξερουμε ολοι ότι αυτό δεν παιζει. Οποτε γιατι τα εχει βαψει μαυρα ο Ριππερ?

Για τον Λουη. Είναι η απαντηση.
Γιατι η πιτσα είναι μεγαλη και του χρονου παει στην μισητη ομαδα και θα εχουμε Τιλτ.


υγ
2025

Ferrari με Hamilton πιεζει Νορρις και περναει.
Φανταστειτε εκρηξη συναισθηματων ο Ριππερ

[PaNick67]

- 03 Δεκ 2024, 09:55 #877550

Geo με συγκινείς για το ενδιαφέρον σου για τον Λούη, συνέχισε. Δεν πιστεύω να ξεχνάς καμιά λεπτομέρεια από τις ποιοτικές συνομιλίες του twitter

@Nikos

Στα σημαντικά. Η διαχείριση της FIA του όλου σκηνικού μπορούμε να πούμε ότι ήταν λάθος. Έχεις ένα σημαντικού μεγέθους αντικείμενο κυριολεκτικά στην μέση της πίστας. Για αρκετούς γύρους δεν κάνεις τίποτα παρά μόνο να βγάλεις μία σημαία και αυτήν λάθος (δεν δικαιολογεί διπλή κίτρινη αυτό). Διπλή κίτρινη σημαίνει σοβαρός κίνδυνος που μετά από λίγο, χωρίς να έχει αλλάξει κάτι, την κόβεις τελείως διότι για Χ Ψ λόγους αποφάσισες να μην βγάλεις VSC για να πάει κάποιος να το μαζέψει και ελπίζεις ότι εκεί που είναι δεν θα περάσει κανείς από πάνω του, αλλά η πραγματικότητα σε διέψευσε

Όχι η πρώτη φορά που τα κάνουν θάλασσα, αλλά με τις αλλαγές που έχουν γίνει τελευταία λόγω MBS, και πάλι καλά να λέμε

Καλό βέβαια είναι να δούμε και το timeline γιατί αυτό που λέει η FIA είναι ότι με αντικείμενο στη πίστα (=καθρέπτης) δεν χρειάζεται να βγει safety car και δυστυχώς το vsc δε λύνει το πρόβλημα.

Οπότε είπαν βάλτε double waved yellows σε περίπτωση του το πατήσει κάποιος και γίνει χαμός.

Οταν το πάτησαν και γέμισε η πίστα θραυσματα τότε έβγαλαν SC γιατί είναι στους κανονισμούς. Δες το λινκ τα λέει όλα.

Δε ξέρω τι έπρεπε να κάνουν αλλά ίσως in retrospect να είχαν βγάλει SC για ένα γύρο μόλις είδαν τον καθρέπτη.

Δε δικαιολογεί όμως να μη κόβεις σε double waved yellows επειδή τον έπαιξαν και δεν έβγαλαν το SC νωρίς (που δε ξέρω αν περίμεναν απλά να τον καταπιεί η ευθεία )

Συμφωνώ λάθος διαχείριση, αλλά it is what it is (για τη κίτρινη).


< >

Βεβαια ο λογος που υπαρχουν αγωνοδικες και stewards ειναι για να βλεπουν τον κινδυνο. Αν με το που εφυγε ο καθρεφτης, το F1TV εκανε δυο κοντινα σε δυο γυρους για το αντικειμενο στην πιστα και ο Μποτας το πατησε αλλους 2-3 μετα, εβγαινε safety car για δυο γυρους με διελευση απο τα πιτς οπως εγινε αρκετα αργοτερα, θα ειχαμε αλλο αγωνα κι η Μακα θα ειχε το ΠΚ.
Ο κανονισμος δινει εργαλεια, το ποια θα χρησιμοποιησεις για το καθε θεμα που προκυπτει στον αγωνα ειναι δουλεια των ανθρωπων ειναι επιφορτισμενοι με αυτο.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[edmond]

- 03 Δεκ 2024, 11:29 #877559 Γκεάκο με συγκινείς ρε μλκ
Ψάχνω να βρω ένα ποστ στο οποίο δεν αναφέρεις το λούη. Μάταια...
Πιο διαφήμιση πεθαίνεις
Ευχαριστούμε ρε συ...

- 03 Δεκ 2024, 11:39 #877560
Εχουμε αλλον goat?

Στο τοπικο του Λουη αναμενω μετα το AD24 αναλυση yugo που τα υπολογιζει ολα.

- 03 Δεκ 2024, 15:32 #877571

Βεβαια για να το αναφερεις παλι, παει το μυαλο μου καπου αλλου.
Ολοι μεσα μας ειμαστε σιγουροι ότι η Μακλαρεν θα το σηκωσει στο AD24
Για να μην γινει αυτό πρεπει να κανει η Φερραρι 1-2 και η Μακλαρεν να είναι πιο πισω.
Ξερουμε ολοι ότι αυτό δεν παιζει. Οποτε γιατι τα εχει βαψει μαυρα ο Ριππερ?

Ένα DNF δρόμος είναι

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”