- 13 Οκτ 2020, 11:01 #669204

Ναι.. Πηγε σε μια ομαδα με λιγοτερη πιεση για αποτελεσματα και ξε αγχωθηκε. Δεν κανουν ολοι για <μεγαλες> ομαδες..
Εβλεπε και τις τηλεμετριες του Μαξ και ελεγε <Μα πως το κανει > και εδεσε το γλυκο.
Φταιει ο Μαξ δλδ για αυτο πχ?

Μην τρελλαθουμε

Ναι αλλα τα εφερε τα αποτελεσματα! Που σημαινει οτι το potential υπαρχει...
Η αποψη μου ειναι οτι ολη η ομαδα εχει επικεντρωθει τοσο πολυ στον τροπο σκεψης και λειτουργιας του Μαξ που χανει στην ουσια εντελως τον δευτερο οδηγο της! Προφανως αυτο ειδε και ο Ρικιαρντο και την κοπανησε οπως οπως!
Νομιζω δεν ειναι οι οδηγοι αμπαλοι, "αμπαλη" ειναι η ομαδα που δεν μπορει να διαχειριστει δυο απο αυτους! Και νομιζω οποιοσδηποτε ερθει στην θεση τους το ιδιο θα παθει...

- 13 Οκτ 2020, 12:08 #669217 Παιζουν πολλα ρολο...
Ο Horner ελεγε στον Gasly "Bring it back in one piece mate..." και για τον Verstappen οτι δεν τον νοιαζει ακομα κι αν το κανει κομματια. Τετοια πραγματα να λεγονται στον οδηγο λιγο πριν μπει στο μονοθεσιο, σαφως επηρεαζουν. Και δεν ειναι μονο μια κουβεντα, ειναι το ολο attitude απεναντι στον καθε πιλοτο. Το ποσο δουλευει μαζι με τον πιλοτο για να τον βοηθησει να καταλαβει το μονοθεσιο και που/ πως πρεπει να πιεζει, το τι ανοχες δειχνει στα λαθη, το τι συνεργατες του δινει....
Μην το βλεπετε επιφανειακα, ειναι πολυ περιπλοκη διαδικασια, δεν ειναι μπαινω / οδηγαω / κερδιζω.
Alonso, Hamilton, Vettel (Red Bull), εννοειται Schumacher αλλα και Senna ολοι αυτοι ειχαν την μεγιστη υποστηριξη των ομαδων τους, οπως και ο Verstappen τωρα.

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 13 Οκτ 2020, 12:24 #669219 O Alonso στην Μακλαρεν το 2007 το αντιθετο ειχε. Και παλι ειδαμε τι εκανε ...Για αυτο ειναι και ο Αλονσο αλλωστε.

- 13 Οκτ 2020, 12:31 #669221 Δεν ειχε το αντιθετο, απαιτησε να εχει αυτο και οι φασαριες ξεκινησαν οταν εγινε σαφες οτι δεν θα το εχει.
Το ειχε στη Ferrari ξεκαθαρα.
Η δικη μου αποψη ειναι οτι χωρις αυτο ο Alonso θα ηταν ατιτλος τωρα....

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 13 Οκτ 2020, 12:52 #669222

Η αποψη μου ειναι οτι ολη η ομαδα εχει επικεντρωθει τοσο πολυ στον τροπο σκεψης και λειτουργιας του Μαξ που χανει στην ουσια εντελως τον δευτερο οδηγο της! Προφανως αυτο ειδε και ο Ρικιαρντο και την κοπανησε οπως οπως!
Νομιζω δεν ειναι οι οδηγοι αμπαλοι, "αμπαλη" ειναι η ομαδα που δεν μπορει να διαχειριστει δυο απο αυτους! Και νομιζω οποιοσδηποτε ερθει στην θεση τους το ιδιο θα παθει...

Ακριβώς αυτό. Ο Νιούι είναι τέτοιος μάγος που μπορεί να κάνει τέτοιο κοστούμι μονοθέσιο πάνω στον Μαξ που να το κάνει έως και undrivable για τους δεύτερους οδηγούς της ομάδας. Φυσικά δεν υπάρχει επισήμως κάτι αλλά δεν υπάρχει και άλλη λογική εξήγηση.

Γνώμη μου; Καλά κάνουν. Αυτό που έχει σημασία για τη Ρεντ Μπουλ είναι να βρεθούν όσο πιο κοντά γίνεται στις Μερκ και όχι να έχουν αξιόπιστα αποτελέσματα από το δεύτερο μονοθέσιο. Τι θα καταφέρουν έτσι; Να βγούνε πιο δεύτεροι;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 13 Οκτ 2020, 13:47 #669232 Αυτά που περιγράφετε παίδες πρώτη φορά συμβαίνουν στην F1.
Δεν τα έχουμε ξαναδεί στο παρελθόν.


Απροπό δεν είναι μόνο η σχεδίαση του μονοθεσίου.
Είναι το βάρος που δίνουν σε σχόλια για στήσιμο/εξέλιξη, ο χρόνος δοκιμών, ποιότητα πόρων (πχ μηχανικοί) και τέλος η στρατηγική.

'Καθήκον' κάθε οδηγού που θεωρεί τον εαυτό του κορυφαίο και που μπορεί να διεκδικήσει νίκες/κούπες είναι αν βρίσκεται στη θέση του #2 και βλέπει ότι επαγγελματικά χαντακώνεται --> να φεύγει.
Εναλλακτικά μπορεί να κάθεται να μυξοκλαίει και να περιμένει σαν τους αδιόριστους του ΑΣΕΠ.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"