- 25 Ιουν 2021, 20:38 #714911 Νικοπαππα λεφτά στην τσέπη είναι το ποντάρισμα σε Μαξαρο. Παίξε και το σπίτι σου φέτος, πρωτάθλημα από Ιούνη ούτε ο Λύκος ούτε ο Τοντ δεν εχουν πάρει. Μέχρι αυτό κατάφερε ο Νιουι φέτος με το tailor made μονοθέσιο του Μαξαρου.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 25 Ιουν 2021, 20:39 #714912

Γκεακο μετά την 2η φορά δεν είναι αστείο. Γκεακο πρέπει να ανέβεις επίπεδο, σταθείς σε ώμο γίγαντα.

Mandell Patrese
Senna Prost
Prost Hill
Schumacher Barrichello
Vettel Webber
Hamilton Rosberg
Hamilton Bottas.

Τι κοινό είχαν όλοι αυτοί μερικές χρονιές?

.

- 25 Ιουν 2021, 20:47 #714913

Με τον Πέρεζ τόσο πίσω μόνο διαστημοπλιο δε βλέπω εγώ..

Μην ξεχνας ομως οτι ο Περεζ δεν το ξεζουμαει κι οπως ο γνωστος ξεζουμιστης Μποττας, ο οποιος ειναι ικανος να στεκεται ΜΟΛΙΣ 1 δεκατο πισω απο κοτζαμ 7ακις εδω και τοσα χρονια

Επειδή το λες και το ξαναλες. Αυτό δείχνει μόνο ότι η RB έχει μονοθέσιο κομμένο στα μέτρα του Μαξ, λογικό αν σκεφτείς οτι αλλάζει κάθε χρόνο τιμειτ. Η ΜΒ από την άλλη έχει μονοθέσιο που έχει ρυθμιστεί σε κάθε οδηγό, λογικό αφού και οι δύο είναι χρόνια στην ομάδα.


Επίσης, στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό, λένε στο χωριό μου. Μέχρι στιγμής καλά το παει ο Μαξακος. Να δούμε αν και πως θα απαντήσει ο Λιουισακος.

Redmi Note 8 Pro

Οτι στο τελος ξυριζουν το γαμπρο, δεν το συζηταμε. Εχει πολυ δρομο ακομα και φυσικα δεν εβγαλα πρωταθλητη το Μαξ απο τωρα.

Οσον αφορα το "μονοθεσιο στα μετρα του" τα ειπαμε πολλες φορες ρε Νικο. Τοσο φτιαγμενο που ειναι στα μετρα του Λουη η Μερσεντες που ειναι #1 εδω και τοσα χρονια, δεν ειναι αλλο μονοθεσιο. Να μου πεις οτι ο Περεζ θελει χρονο, δεκτο. Αλλα μην περιμενεις θαυματα. Ακομα κι οι Αλονσο, Ρικ και Φεττελ που ειχαν χοντρο θεμα με τα νεα μονοθεσια, μετα απο 4-5 αγωνες αρχισαν να ερχονται στα ισια τους. Ο Ρασσελ τον ειχε το Μποττακο απο την πρωτη στιγμη. Ο Αλονσο επι τοσα χρονια εριχνε σταθερα τ'αντερα του στο Μασσα. Ο οποιος μαλιστα ηταν ο παλιος στην ομαδα οποτε ηξερε το αμαξι.

Παρτε το χαμπαρι παιδες. Οταν βλεπουμε ΣΥΝΕΧΕΙΑ ενας οδηγος να κανει ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ διαφορες στον ομοσταβλο του, σημαινει οτι κατι παιζει εκει. Αν το βλεπουμε απεναντι και σε καταξιωμενους ομοσταβλους (βλεπε Κιμι, Μασσα, Τσεκο) σημαινει ακομα περισσοτερα πραγματα

- 25 Ιουν 2021, 20:52 #714914

Τσίμπησε 3 θέσεις ποινής στην εκκίνηση ο Βάλτερης και 2 πόντους ποινής στη λισάνς

Γουατ
Δε
Φακ


< >

Αν υπαρχει συγκεκριμενη ποινη και την τηρησαν, δε μπορουμε να πουμε τιποτα.

Αν τωρα μολις σκαρφιστηκαν αυτη την ποινη, μου φαινεται υπερβολικη. Σιγουρα εβαλε σε κινδυνο τους μηχανικους, αλλα μιλαμε για εξοντωτικη ποινη για ενα ανθρωπινο λαθος σε ελευθερο σκελος...

Δεν έχω αποστηθίσει τους κανονισμούς, λογικά κάποιο αλάνι στο twitter θα βρεθεί που θα υποδείξει τον κανονισμό

Οι κριτές το δικαιολογήσανε ως:

... Therefore he didnt manage to control the car properly into the fast lane. This has to be considered as potentially dangerous driving, especially as personnel were around in the pit lane

- 25 Ιουν 2021, 21:02 #714918

Εκεί στη Mercedes πάντως πρέπει να τα έχουν χαμένα λίγο. Βάλανε τον Bottas πρώτο run μετά από 20-25 λεπτά απραξίας στο FP2 με τα soft (εκτός και εάν είχε κάποιο θέμα το μονοθέσιο), έκανε εκεί 2-3 γρήγορους γύρους, μετά τον γυρίσανε race sim με τα soft και στο pit stop του βάλανε καινούρια σκληρά για να συνεχίσει το race sim

- 25 Ιουν 2021, 21:03 #714919

... Therefore he didnt manage to control the car properly into the fast lane. This has to be considered as potentially dangerous driving, especially as personnel were around in the pit lane

@@ μαντολες .και-

Σε κανενα Μαξ ή κανενα Λουη φανταζομαι θα την κανανε γαργαρα τη δουλεια

- 25 Ιουν 2021, 21:13 #714921 Και μη χαλιεστε. Δεν ξεκατινιαζομαστε μονο εμεις οσον αφορα το καλυτερο μονοθεσιο. Δειτε εδω τους λεβεντες μας

Red Bull ‘throwing really good punches right now’ says Hamilton, as Mercedes trail in Friday practice

‘Lewis was faster’ – Verstappen predicting tough battle despite topping both Friday sessions (ο Λουης εκανε τον ταχυτερο γυρο στο ΦΠ2 αλλα σβηστηκε για "ορια της πιστας").

- 25 Ιουν 2021, 21:25 #714922

Εκεί στη Mercedes πάντως πρέπει να τα έχουν χαμένα λίγο. Βάλανε τον Bottas πρώτο run μετά από 20-25 λεπτά απραξίας στο FP2 με τα soft (εκτός και εάν είχε κάποιο θέμα το μονοθέσιο), έκανε εκεί 2-3 γρήγορους γύρους, μετά τον γυρίσανε race sim με τα soft και στο pit stop του βάλανε καινούρια σκληρά για να συνεχίσει το race sim

Είδαμε και πριν το βίντεο (στο YouTube)

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 25 Ιουν 2021, 21:48 #714924 Καλά εννοείται πρέπει να τιμωρηθεί ο Bottas. Οδηγός F1 είναι και έχει υποχρέωση μέσα στο pit lane να μπορεί να κινείται με ασφάλεια.

Το πρωτάθλημα μέχρι στιγμής είναι ό,τι πιο ανταγωνιστικό έχουμε δει από το μακρινό 2012. Η κόντρα Hamilton-Rosberg ήταν για τα πανηγύρια και o Vettel ονειρεύτηκε πρωτάθλημα μέχρι τον Ιούνη του 2017 και τον Ιούλη του 2018.

Αυτήν την καινούρια βλακεία με τον χρόνο στα pit stop μπορεί κάποιος να μου την εξηγήσει με απλά Ελληνικά;

Γιάννης Δ

- 25 Ιουν 2021, 22:00 #714925

Αυτήν την καινούρια βλακεία με τον χρόνο στα pit stop μπορεί κάποιος να μου την εξηγήσει με απλά Ελληνικά;

Αυτο κι εγω δεν το καταλαβα. Το πρωτο που σκεφτηκα παντως, ειναι οτι καπως προσπαθουνε να κοψουνε αυτα τα εξτρα δεκατακια που τους ριχνει σε καθε πιτστοπ η Ρεντ Μπουλ...

- 25 Ιουν 2021, 22:05 #714926 Απ οτι καταλαβα μεσες ακρες ειναι οτι ο κανονισμος λεει οτι για λογους ασφαλειας πχ το κουμπωμα με το αεροκλειδο πρεπει να γινεται χειροκινητα και κυριως η εντολη σ αυτον που κατεβαζει τον γρυλο να δινεται απο ανθρωπο και οχι απο αισθητηρες.
Προφανως διαπιστωσαν οτι σε καποιες ή σε ολες τις ομαδες αυτο δεν γινεται.
Γι αυτο θα ελεγχουν την αντιδραση απο το κουμπωμα μεχρι το κατεβασμα του γρυλου υπολογιζοντας αυτα τα ελαχιστα δεκατα του δευτερολεπτου ανθρωπινης αντιδρασης που ανακοινωσαν, ως μινιμουμ υποχρεωτικα.

- 25 Ιουν 2021, 23:18 #714927

...the FIA has moved to ensure teams are not using sensors and automatic systems to anticipate the individual steps involved in a tyre change to make them quicker.

From the Hungarian Grand Prix, the FIA expects there to be a minimum reaction time for key moments of the stops.

This is 0.15 seconds from the wheel nuts being observed to be tight to the jack man being told to drop the car, and 0.2 seconds from the jacks going down to the driver receiving the go signal.

It is understood the move has come amid concerns from some teams that some rivals may have been pushing the boundaries with automatic systems that left no leeway for error but did deliver super-fast times.

Υποθέτω παίζουν σένσορες στα αερόκλειδα ώστε όταν έχει βιδωθεί το μπουλόνι να δίνει αυτομάτως σήμα στους γρύλλους και από εκεί στο φανάρι. Αν και με μία γρήγορη ανάγνωση, λογικά αυτό που θα κάνουν οι ομάδες είναι να βάλουν αυτήν την καθυστέρηση στο λογισμικό και ορίστε, ούτε γάτα ούτε ζημιά

Εξυπνότατο

- 26 Ιουν 2021, 00:13 #714933 Είναι αντίστοιχο της εκκίνησης. Αν φύγεις ακριβώς με το που σβήσουν τα φώτα, θεωρητικά δεν έχεις κάνει άκυρη εκκίνηση, όμως λόγω του χρόνου ανθρώπινης αντίδρασης τιμωρήσε γιατί έδρασες πριν σβήσουν τα φώτα. Αυτό κάνουν και στα pit stop με την βοήθεια της τεχνολογίας φυσικά.

McLaren

- 26 Ιουν 2021, 11:22 #714949 Ο μποτας είχε κάνει κάτι τέτοιο. Δε θυμάμαι να χε φάει ποινη

.

- 26 Ιουν 2021, 11:30 #714952 Αν θυμαμαι καλα υπαρχει ενα οριο των 100 μιλισεκοντς στην εκκινηση. Θωρειται ανθρωπινως αδυνατο να αντιδρασει καποιος γρηγοροτερα απο αυτο το οριο, οποτε αν καποιος οδηγος ξεκινησει 99 μιλισεκοντς μετα το σβησιμο των κοκκινων φαναριων, θεωρειται σαν ακυρη εκκινηση ακομα κι αν στην ουσια ξεκινησε μετα το σβησιμο τους...