- 20 Δεκ 2021, 17:19 #743409 Το άρθρο δεν έχει κάνα τεράστιο βάθος, αλλά η ιδέα της παραμονής του Bottas δεν είναι κακή για την Mercedes. H Sauber έχει έτοιμο τον Giovinazzi που έκανε και καλή χρονιά, μιας και η άλλη θέση θα πάει σίγουρα στον Zhou.

- 20 Δεκ 2021, 19:26 #743461 Είναι πάρα πολύ κακή

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 20 Δεκ 2021, 19:40 #743468 Γιατί όμως;

- 20 Δεκ 2021, 20:16 #743473 Γιατί είναι χθεσινά νέα. Αν είχε φέτος μόνο τον μπότα η Μερκ θα τη θεωρούσαμε mid pack. Δεν περνάει ούτε με τροχονόμο, τί να τον κάνει;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 21 Δεκ 2021, 17:01 #743576 Τον Τσεκο τον βλεπω για αντιμποττας στη Ρεντ Μπουλ. Τον θελει με τρελα ο Μαξ οποτε μαλλον θα το τρωμε στη μαπα το διδυμο για πολυ καιρο...

Εκτος απο το γνωστο "legend" στον αγωνα, σε επομενη συνεντευξη τον αποκαλεσε ως "amazing human being".

Bromance

- 21 Δεκ 2021, 18:20 #743593

Γιατί είναι χθεσινά νέα. Αν είχε φέτος μόνο τον μπότα η Μερκ θα τη θεωρούσαμε mid pack. Δεν περνάει ούτε με τροχονόμο, τί να τον κάνει;

Σωστό αυτό, έχεις δίκιο. Όντως είναι κουλός στις προσπεράσεις, τον έχει ντροπιάσει ακόμη και ο Russell πέρυσι.

- 21 Δεκ 2021, 20:35 #743618 Ενω το να κραταει την θεση του αμυνομενος ειναι αστερι!
Ο Μποτας ειναι καλος μονο στον ενα γρηγορο γυρο! Μαλλον εκει ειναι οχι απλως καλος, αλλα πολυ καλος.
Σε συνθηκες αγωνα αν δεχτει καθε ειδους πιεση, ειτε απο πισω, ειτε απο μπρος, δεν τα παει καλα.

- 24 Δεκ 2021, 16:24 #744159 Τι δωρακια αλλαξανε οι οδηγοι Φ1?

Επισης ποιος λειπει απο ολο αυτο??


https://www.formula1.com/en/latest/vide ... 67972.html

- 24 Δεκ 2021, 17:06 #744166 Που σαι Γκεακο.


Καλυτερο δωρο απ του Λουη δεν εχε φετος:

After COP26 and our subsequently increased global focus on sustainability, the idea of an event showcasing vehicles that do barely 6mpg seems out of touch with current reality. This could be mitigated with synthetic fuels, but those aren’t due until 2030. In 2019, the sport admitted that every race season emits 256,000 tonnes CO2e, the equivalent of the annual output 55,652 typical passenger vehicles, although most of that is logistics, business travel, and factories rather than the cars themselves. Formula 1 is pledging net zero carbon by 2030, but there are still a few years to go before then.

The recent controversy around the Abu Dhabi Grand Prix has also highlighted how Formula 1 is much more of an entertainment event than a sport. The fact that the FIA seems more interested in penalising Lewis Hamilton for not showing up to the awards ceremony than examining why it bent it own rules so that another driver could win the championship is highly indicative of where its priorities now lie. It also illustrates how much Formula 1 symbolizes a certain type of privilege. The extreme cost involved with motor racing has always meant that it was mostly populated with drivers from a wealthy background, and Formula 1 is the pinnacle of that aspect. It is also predominately male, with just five female drivers in its 71-year history, most recently in 1992, and a smattering of development drivers. Lewis Hamilton at least bucked one of those trends, with his mixed-race family origins and council housing estate background.

Extreme E is inclusive, progressive, and aimed at trying to improve the world we all live in for future generations, whereas Formula 1 seems to have disappeared up its own fundament of acrimony. The way the FIA has behaved recently does not make it a good role model. While sport is meant to be competitive, it also needs to be fair, and to promote strong values in the community, including sustainability. Perhaps the FIA should take a few leaves out of upstart Extreme E’s book and set a better example of fairness and responsibility in the future.

Is It Time For Formula 1 To Retire?

Οποτε; Οποτε "δόλοφονουμε" τον μονο ανθρωπο που ξεπλενε την πολυκατοικια. Γιατι πρεπει να ανοιξει η αγορα με εισαγωγη φρεσκου αιματος.

Ανοιξτε και τα ποδια τωρα εκει στην VIA.

Γκεακο σαν να δυναμωνει η ψχαλα. Ανεβασε τεντες, βαλε το σκλι στο σαλονι.

Και κατσε "απολαυσε" ξεκαρδιστικα βιντεακια circlejerkαρισματος της VIA.

Α ρε Γκεακο.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 24 Δεκ 2021, 18:56 #744178 THE GREAT RESET.

Χαιρέτα τους Λούη μου. Η Ιστορία έγραψε.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 24 Δεκ 2021, 20:54 #744190 Και να η απαντηση στο μεγαλο ερωτημα, "ποια κουπα νοιαζει περισσοτερο τις ομαδες".

Red Bull wouldn't swap F1 drivers' title for constructors' cash

https://www.motorsport.com/f1/news/red- ... n/6977710/

- 24 Δεκ 2021, 21:25 #744195 Συζητηθηκε στο θεμα του Λουη.
Με πληρη απαξιωση του Χορνερ.

Οταν βεβαια απο το 2010 εως το 2013 κερναγε δεν ηταν Χορνερακος

- 24 Δεκ 2021, 21:44 #744199

Συζητηθηκε στο θεμα του Λουη.
Με πληρη απαξιωση του Χορνερ.

Οταν βεβαια απο το 2010 εως το 2013 κερναγε δεν ηταν Χορνερακος

Μην μπερδεύεσαι, Νιούι κέρναγε...

- 24 Δεκ 2021, 23:00 #744204 Δεν είναι υπάλληλος;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 25 Δεκ 2021, 01:01 #744215 Μα κι ο Χόρνερ υπάλληλος είναι. Απλά ο Νιούι είναι Ο υπάλληλος, ανώτερος από κάθε οδηγό. Δεν ξέρω για σένα αγαπητέ Σταύρε, αλλά για εμένα πρωταγωνιστές είναι αυτοί που φτιάχνουν τα μονοθέσια. Αυτοί οι μηχανολόγοι είναι η Formula 1 (και το κάθε μηχανοκίνητο άθλημα). Αλλιώς θα βλέπαμε στίβο, που όντως μετράει ο αθλητής (και οι γιατροί που τον ντοπάρουν βέβαια...). Να στο θέσω κι αλλιώς; Αν ήθελες να γνωρίσεις κάποιον από το τσίρκο της F1, ποιος θα ήταν αυτός; Εγώ προσωπικά θα ήθελα να γνωρίσω τον Enrico Gualtieri, επικεφαλής μηχανολόγο κινητήρων της Scuderia. Έχω τόσες ερωτήσεις σχετικά με την μηχανή (μάλλον απωθημένο που μου δεν έγινα μηχανικός). Ο Sainz και ο Leclerc μου είναι αδιάφοροι, δεν έχω κάτι να τους ρωτήσω. Το πολύ πολύ για κανένα αυτόγραφο είναι...