- 04 Σεπ 2026, 15:08 #907068 Αυτό το ΣΚ στη Μονζα η Ferrari τιμά τον 7 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της, τον Μίκαελ.

Αυτή η συνέντευξη νομίζω έχει μείνει στην ιστορία για το πώς αντέδρασε ο Μίκαελ όταν ισοφάρισε τις νίκες του Σένα μπροστά στους τιφοζι:

https://x.com/wachicami15/status/209571 ... deo/1?s=46


< >

- 06 Σεπ 2026, 20:26 #907192 Lewis Hamilton responds to Charles Leclerc’s “we went too far” claim:

- 06 Σεπ 2026, 20:34 #907193

Lewis Hamilton responds to Charles Leclerc’s “we went too far” claim:

Μπροστά δεν ήταν. Μλκιες λέει:

https://x.com/avuguraslan/status/209659 ... deo/1?s=46





< >

- 06 Σεπ 2026, 22:08 #907197 Ένα μόνο βιντεάκι είδα . Σε αυτό φάνηκε οτι ο εκλέρ πέταξε έξω τον Χαμ . Ντροπής πράματα .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 07 Σεπ 2026, 00:07 #907200 Κρίσιμη στιγμή στον αγώνα αν είχε πάει αλλιώς θα είχαμε ελπίδες για πόντιουμ ή έστω double points finish.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 07 Σεπ 2026, 08:27 #907204 Μεγάλη στεναχώρια, μέσα στο σπίτι μας.

Στο τζαρτζάρισμα CL-LH και οι δύο το παράκαναν. Οι αγωνοδίκες πάντως το θεώρησαν αγωνιστικό συμβάν.

Αυτό που δεν δικαιολογείται ήταν το λάθος του Leclerc μετά. Ευτυχώς δεν χτύπησε.

Το πιο άσχημο ήταν το ότι ο Lewis δεν είχε ταχύτητα μετά.

Ο Αντονέλλι άξιος, αλλά και τυχερός με την στρατηγική.

Πάμε να δούμε και την Μαδρίτη, η οποία δεν μου γέμισε το μάτι.

[sknipper]

- 07 Σεπ 2026, 18:29 #907216 Η φωτό είναι αμέσως μετά την κορυφή της στροφής, στην κορυφή νομίζω ο Λούις ίσως ήταν ένα τσικ εμπρός αλλά στην προσπάθειά του να χωρέσουν ή για ασφάλεια από τυχόν γλύστρημα του Λεκλέρ άφησε λίγο χώρο που ο Λεκλέρ εκμεταλλεύτηκε για να τον πετάξει έξω.
Όπως και να είναι βέβαια στα πρώτα μέτρα του αγώνα είσαι, κρίμα είναι να είναι κάποιος τόσο επιθετικός με το άλλον της ομάδας. Και δυο φορές κρίμα γιατί κόστισε πολύ στην Φερράρι.
Γενικά ο Λεκλέρ μπορεί να είναι πολύ γρήγορος σε 1 γύρο αλλά "αρκετές φορές φορτώνει" άσχημα και κάνει αψυχολόγητες κινήσεις και λάθη που δεν δικαιολογούνται μετά από τόσα χρόνια στο κουρμπέτι, δεν είναι κανένας νέος.

aka onyx !

- 07 Σεπ 2026, 19:13 #907221

...Ο Αντονέλλι άξιος, αλλά και τυχερός με την στρατηγική...

Ευτυχως το ειπες εσυ πρωτος, γιατι δεν τολμουσα να το ξεστομισω εγω

ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ αγωνα εκανε ο Κιμης (οπως επισης κανει και καταπληκτικο πρωταθλημα) αλλα στη συγκεκριμενη φαση βοηθηθηκε πολυ απο τη στρατηγικη. Ξεφορτωθηκε την ασπρη γομα στους πρωτους γυρους μετα το SC και μετα εβγαλε ολο τον αγωνα με 2 φρεσκα σετ κιτρινα (ο μονος αν δεν κανω λαθος), που ηταν με διαφορα η καλυτερη γομα του αγωνα. Στην πρωτη φαση που αλλαξανε 100 φορες την πρωτη θεση με το Ρασελ, ο Γεωργιος σταθηκε πολυ καλα αν και φορουσε την αργοτερη ασπρη γομα και ο Κιμι την κιτρινη. Στη συνεχεια που ο ενας ειχε παλια ασπρη και ο αλλος φρεσκια κιτρινη ηταν λογικοτατη η τσοντα.

Δυστυχως ο Λουης ξεμεινε με πολυ παλια κιτρινα και δεν ειχε αλλο σετ κιτρινα να βαλει στο βιρτσουαλ σεηφτυ.

- 07 Σεπ 2026, 19:55 #907226 Καλύτερα κατ’εμέ να είχαν βάλει την σκληρή στον Hamilton ώστε να είναι πιο άνετοι στο τέλος του αγώνα, εφόσον σκοπός ήταν να πάνε μέχρι τέλους. Και έχεις και την ευελιξία σε περίπτωση SC/VSC να αλλάξεις γόμα. Είναι δεδομένο πλέον ότι η Ferrari δεν έχει την ίδια διαχείριση ελαστικών με τους άλλους, υστερεί

Ή τουλάχιστον βάλτον στο VSC να μπορεί να πιέσει μέχρι το τέλος

- 07 Σεπ 2026, 21:28 #907228

Δυστυχως ο Λουης ξεμεινε με πολυ παλια κιτρινα και δεν ειχε αλλο σετ κιτρινα να βαλει στο βιρτσουαλ σεηφτυ.

Μπορούσε να βάλει φρέσκια σκληρή, όπως ακριβώς έκανε ο Μαξ.
Προφανώς δεν ήταν η ιδανική γόμα, αλλά σύμφωνα με τα δεδομένα από το twitter θα ήταν κατά τι γρηγορότερος.
Μάλλον δεν θα τον καταπίναν τόσο εύκολα οι McLarens. Θα μπορούσε να δώσει μάχη.

- 07 Σεπ 2026, 22:01 #907231 Γράφω στο τόπικ της Ferrari.

Unpopular (ή και όχι) opinion.

Τι είναι ο Χάμιλτον; γιατί είναι ο GOAT του σπορ, δηλαδή έχει το πακέτο του πιο πολυνίκη, πολυπρωταθλητή, σχεδόν πρώτο σε κάθε κατάταξη και στατιστική στο σπορ, γιατί είναι ο καλύτερος οδηγός που έχει δει ποτέ το σπορ.

Μέχρι και πριν την έλευσή του στην Ferrari, τον είχα στην τοπ 3άδα των πιλότων, δηλαδή Σένα, Σούμι, Χαμ (όχι με αυτή τη σειρά καλυτερότητας).
Πέρσι είδαμε έναν Χάμιλτον σε ένα νέο ξανά περιβάλλον. Έζησε Μακλάρεν με Ρον Ντένις, έζησε Μερτσέντες με Ντίτερ Ζέτσε και Τότο Βολφ και τώρα ζει Φεράρι. Για το τι έγινε σε Μακλάρεν και Μερτσέντες, λίγο πολύ τα ξέρετε, έχουν αναλυθεί.

Τι έχει συμβεί στην Φεράρι τώρα. Πήγε πέρσι, κάποιοι είπαν για τα τελευταία ένσημα, κάποιοι είπαν για την αίγλη, κάποιοι άλλοι πιστεύουμε ακόμη ότι μπορεί να κατακτήσει ακόμη ένα πρωτάθλημα, το 8ο (το 9ο για μένα).

Στη Φεράρι βρήκε έναν ταλαντούχο οδηγό, τον Λεκλέρ. Ξεκίνησε την καριέρα του πολλά υποσχόμενος, μετά πλάι στον Σάινθ, τέλος έγινε Νο1 οδηγός και ο Σάινθ έφυγε για άλλες πολιτείες. Τα χρόνια περνάνε, ο Λεκλέρ παρότι εδώ και χρόνια Νο1 οδηγός, έχει νίκες μετρημένες και στις 2 παλάμες και 0 τίτλους. Είναι άτιτλος και η Φεράρι δεν μπορεί να μην παίρνει τίτλους. Ο Λεκλέρ τα είχε όλα υπέρ του. Ήταν παιδί της Φεράρι, έχει την εύνοια των αποφάσεων και την αγάπη του τυφλού κόσμου της. Βλέπετε στα σχόλια τόσο εδώ, όσο και στα κοινωνικά δίκτυα ότι ο Λεκλέρ αντιμετωπίζεται σαν ιερό τοτέμ. Και η πρώτη χρονιά του Χάμιλτον στην Φοράδι, ήταν ομολογουμένως δύσκολη.

Αυτός ο τύπος με τα περίεργα, κάποιες φορές, ντυσίματα, αυτός με το αγγελικό πρόσωπο, είναι για μένα ό,τι πιο αδίστακτο έχω γνωρίσει ποτέ σαν προσωπικότητα. Και είναι με έναν κεκαλυμμένο τρόπο αδίστακτος. Αδίστακτος ήταν και ο σαγόνιας, αδίστακτό είναι και το μαξ το φερστάπεν. Αυτός είναι σατανάς. Έχει σχέδιο, έχει υπομονή. Κάνει τους επαγγελματίες να φαίνονται ερασιτέχνες μπροστά του.

Μέσα σε ένα χρόνο έχει καταφέρει έναν Λεκλέρ καβάλα στ'άλογο, να τον διαλύσει ψυχολογικά. Ο Λεκλέρ στην Φεράρι είναι καμμένο χαρτί. Τον τελείωσε ο GOAT. Του έχει γαμμήσει το μυαλό. Έχει κάνει τον Μονεγάσκο να πιστεύει ότι τρέχει αυτός μαζί με άλλα 20 φιλικά μονοθέσια, κόντρα στον Χάμιλτον. Και αυτό τον έχει κάνει να κάνει λάθη. Λάθη που στη Μόντσα έγινε μπροστά στα μάτια μας το uber ξεμπρόστιασμα. Έχασε το δίκιο του. Και λίγες στροφές μετά κόντεψε να σκοτωθεί ο ίδιος με το λάθος του.

Αυτό το ασύλληπτο Mindset που έχει αυτός ο τύπος, είναι κάτι το οποίο δεν ξέρω αν έχουμε δει σε άλλο σπορ. Ίσως ο Κριστιάνο Ρονάλντο; ο Μάικλ Τζόρνταν; Παιδιά σας το λέω πέρα από πειράγματα και καζούρα. Ο Λεκλέρ υπό αυτό το καθεστώς είναι τελειωμένη ιστορία. Έχει σχολάσει ο γάμος. Του πήρε τα σώβρακα. Ζούμε εδώ και 2 δεκαετίες την εποχή του τοπ "κατασκευάσματος" πιλότου. Δεν ξέρω από τι κράμα είναι φτιαγμένος και τι είδους προπονήσεις κάνει νοητικά. Θα έχω να λέω ότι αυτόν τον τύπο τον παρακολουθούσα ζωντανά.

Βγάζεις τα οπαδικά γυαλάκια των προτιμήσεων και βλέπεις από την αρχή της καριέρας του τι αντιμετωπίζει. Αλόνσο, Ρόσμπεργκ, Φερστάπεν, 2021 Αμπού Ντάμπι, 2025 Φεράρι, πιο πριν porpoising. Μαλλάκα μου ο τύπος προσαρμόζεται στα πάντα. Τα νικάει όλα. Αν δεν κερδίσει αυτός δεν σταματά. Και το κάνει με έναν δικό του τρόπο. Και για να κλείσω το κείμενο, επανέρχομαι στις πρώτες σειρές που έγραψα. Μέχρι να πάει στη Φεράρι... Φέτος κατάλαβα για αυτόν...

Είναι ο καλύτερος όλων.

ΥΓ: Διαβάζω που γράφετε για Κίμι κλπ. Copy paste κείμενα εδώ και χρόνια για Λεκλέρ, Σάινθ, Νόρις, Πιάστρι και ούτω καθεξής και τώρα Κίμι. Κάθε χρόνο σχεδόν και ένας νέος σωτήρας. Υπομονή παίδες... Μπορεί και να είναι ο Κίμι. Θα δούμε το 2046.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 07 Σεπ 2026, 23:13 #907232 Συγκρίνεις ανόμοια πράγματα βέβαια γιατί ο Λουης ήταν πάντα σε winning car και είχε πάντα τη στήριξη του νο 1 στην ομάδα.

Τα πρωταθλήματα τα έπαιρνε το ένα μετά το άλλο όταν πρακτικά η μερσεντές δεν είχε ανταγωνισμό μέχρι που ήρθε η redbull.

Η Ferrari τα τελευταία 18 χρόνια δεν έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

Ο Λεκλερκ μόνο το 2022 πήγε να κάνει κάτι όταν τερμάτισε τελικά 2ος στο οδηγών με 3 νίκες, 9 pole και 11 podium. Άνετα η καλύτερη του χρονιά στη scuderia. Να σου υπενθυμίσω ότι το 2022 στους πρώτους 3 αγώνες ήταν μπροστά μέχρι που η Ferrari τα γαμησε ολα τόσο με τη στρατηγική όσο με την αξιοπιστία. Ειδικά μετά με την Ιμολα.

Ο Λουης λοιπόν ήταν πάντα σε ένα bubble προστασίας. Από την ομάδα και από το μονοθέσιο.

Τώρα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Απαιτεί με τον τρόπο του no 1 status αλλά η ομάδα προφανώς δε το δίνει γιατί δεν υπάρχει καν σενάριο πρωταθλήματος.

Επιπλέον πέρσι απέναντι στον Λεκλερκ ήταν πολύ κατώτερος και φέτος έχει τις ίδιες νίκες με τον Λεκλερκ.

Οποτε θα έλεγα να ξαναδείς όλο αυτό το narrative του goat.

Δε λέω ότι δεν είναι φοβερός οδηγός, από τους καλύτερους του grid όμως του πήγαν όλα τέλεια. Είχε σοβαρή ομάδα, σοβαρό μονοθέσιο και τύχη.

Goat ήταν ένας. Ο Μίκαελ. Που έστησε την ομάδα από το μηδέν. Που έφερε τον Ross Brawn και τα υπόλοιπα είναι ιστορία.

Τώρα όλα τ άλλα για τη ψυχολογία κλπ είναι αστεία. Μιλάμε για οδηγούς φ1 με στομάχι πέτρα. Νομίζεις θα μασήσουν από λίγο bullying από teammate?


< >

[sknipper]

- 08 Σεπ 2026, 01:39 #907241

....Τώρα όλα τ άλλα για τη ψυχολογία κλπ είναι αστεία. Μιλάμε για οδηγούς φ1 με στομάχι πέτρα. Νομίζεις θα μασήσουν από λίγο bullying από teammate?

Αν και όλοι ή σχεδόν όλοι είναι κορυφαίοι ελίτ αθλητές και λαμβάνουν ειδική ψυχολογική υποστήριξη και προετοιμασία ειδικά για αυτό να είσαι σίγουρος ότι υπάρχουν μεγάλες και σημαντικές διαφορές από οδηγό σε οδηγό. Ποιος έχει στομάχι πέτρα, ποιος μάρμαρομ ποιος γρανίτη, ποιος διαμάντι κοκ. Και δεν είσαι πάντα το ίδιο, σήμερα πέτρα, αύριο τραμπολίνο άσε που μερικά πράματα μπορεί να έχουν αθροιστική δράση.

aka onyx !

- 08 Σεπ 2026, 09:21 #907247

Συγκρίνεις ανόμοια πράγματα βέβαια γιατί ο Λουης ήταν πάντα σε winning car και είχε πάντα τη στήριξη του νο 1 στην ομάδα.

Μύθος

Τα πρωταθλήματα τα έπαιρνε το ένα μετά το άλλο όταν πρακτικά η μερσεντές δεν είχε ανταγωνισμό μέχρι που ήρθε η redbull.

Μία χαρά ανταγωνισμό είχε;Απλά η Μερκ, όπως η Φοράδα των 90ς είχε στελεχώσει γύρω από τον οδηγό φαινόμενο μια ομάδα που εμπιστευόταν και δούλευε χωρίς προσωπικές ατζεντες Γι'αυτό σας άνοιξε πηγάδι 10 χρόνια Και σας ξανανοιγει..

Η Ferrari τα τελευταία 18 χρόνια δεν έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

Γιατί άραγε;

Ο Λεκλερκ μόνο το 2022 πήγε να κάνει κάτι όταν τερμάτισε τελικά 2ος στο οδηγών με 3 νίκες, 9 pole και 11 podium. Άνετα η καλύτερη του χρονιά στη scuderia. Να σου υπενθυμίσω ότι το 2022 στους πρώτους 3 αγώνες ήταν μπροστά μέχρι που η Ferrari τα γαμησε ολα τόσο με τη στρατηγική όσο με την αξιοπιστία. Ειδικά μετά με την Ιμολα.

Ο Λουης λοιπόν ήταν πάντα σε ένα bubble προστασίας. Από την ομάδα και από το μονοθέσιο.

Μύθος ξανα γιατί υποννοεις ότι δεν κέρδισε το στατους του νο 1, απλά περαστικός ήταν. Να σε ενημερώσω λοιπόν ότι το νέο σου jerking stuff είναι προτεζε του Τοτου, από το χεράκι τον πήρε και τον πέταξε κατευθείαν στο μονοθέσιο της Φ1. Και επειδή μιλάμε για σοβαρό οργανισμό, όχι κατσαπλιαδες εγωειμαι35χρονιαστηνομαδαδενθαμαςπειομαυροςτωρα, του παρείχε το αναγκαίο περιβάλλον για να ανταπεξέλθει και να επιβεβαιώσει τις εκτιμήσεις ότι θα είναι το next best thing

Τώρα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Απαιτεί με τον τρόπο του no 1 status αλλά η ομάδα προφανώς δε το δίνει γιατί δεν υπάρχει καν σενάριο πρωταθλήματος.

Όταν υπέγραψε βέβαια είναι σίγουρος ότι Ζητήθηκαν κάποια προαπαιτούμενα εκ μέρους του. Πάντως όχι να αλλάξει μηχανικό στον ένα χρόνο ( χιντ) Επίσης, νισαφι με την μπουρδα για διεκδίκηση πρωταθλήματος, δεν έχει καμία απολύτως σχέση όσον αφορά τις εσωτερικές δυναμικές Εντάξει, καταλαβαίνω την θλίψη , μα μην προχωρήσεις σε τοκετό παραφροσύνης.

Επιπλέον πέρσι απέναντι στον Λεκλερκ ήταν πολύ κατώτερος και φέτος έχει τις ίδιες νίκες με τον Λεκλερκ.

Οποτε θα έλεγα να ξαναδείς όλο αυτό το narrative του goat.

Goat δεν είναι όσον αφορά την αιστισι που αφήνει στους μύστες. Στα στατιστικά βέβαια είναι άλλη ιστορία ....

Δε λέω ότι δεν είναι φοβερός οδηγός, από τους καλύτερους του grid όμως του πήγαν όλα τέλεια. Είχε σοβαρή ομάδα, σοβαρό μονοθέσιο και τύχη.

Όπως όλοι οι πολύ πρωταθλητές. Αυτός και ο Σαγονιας δλδ.

Goat ήταν ένας. Ο Μίκαελ. Που έστησε την ομάδα από το μηδέν. Που έφερε τον Ross Brawn και τα υπόλοιπα είναι ιστορία.

Αυτό που ζήτησε και ο Λούης δλδ.

Τώρα όλα τ άλλα για τη ψυχολογία κλπ είναι αστεία. Μιλάμε για οδηγούς φ1 με στομάχι πέτρα. Νομίζεις θα μασήσουν από λίγο bullying από teammate?

Εκεί στο grid walk την επόμενη φορά, βάλε μία φωνή, ΕΊΝΑΙ ΕΔΏ Ο DR ROBBIE ANDERSON? ΩΡΕ ΡΟΟΟΜΠΠΠΠ




< >

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 08 Σεπ 2026, 11:04 #907250 Ferrari: journalists from @wearetherace have pointed out that "well-informed sources within the paddock suggest that what happened at Monza was not well received by Scuderia's leadership." It has been hinted that these events could lead to a reevaluation of Vasseur's position and that there is much to delve into regarding the key decisions made this season.

- In the crosshairs: a certain complacency regarding the modification of the start procedure, the choice to prioritize aerodynamics over the power unit, and finally, the absence of an internal code between the drivers that ultimately failed to maximize the chances of winning the title. The names that could be considered for a potential replacement of Vasseur are well known: Antonello Coletta and Christian Horner.

- "In Maranello, and especially in Turin, they're thinking about it. We can't go on like this. Even Fred Vasseur has understood that, despite a recently renewed contract, his future at the helm of the team is uncertain. In Maranello, the pressures are many, and they come from on high, which could trigger a change. Not right away, we need to prepare for it. But Monza could have revolutionary effects." The Corriere Della Serra has thus evoked a possible "major turning point at Ferrari" and finally emphasized: "There is no Plan B beyond the French manager. Vasseur's Ferrari is under scrutiny. By Elkann's Ferrari, which can no longer pretend nothing is wrong."

https://x.com/ferrarif1fra/status/20972 ... 6u_I7YUjdQ

Παγιερν σήμερα :




< >