Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
By JarnoT
#5505
castigamatti έγραψε:To προσπέρασμα στον Perez από την εξωτερική στη lesmo είναι κάτι που δεν έχω ξαναδεί στη Monza και ΙΜΗΟ συγκαταλέγεται στην πινακοθήκη της χρονιάς.....αυτό και οι δυό ρόδες στο γρασίδι με 320km/h στο SPA μου θύμισαν την προσπάθεια του Gilles
να δαμάσει ένα από τα χειρότερα μονοθέσια της ομάδας όλων των εποχών....την 312Τ5 του 1980.....

Με Marchionne in και LCdM out......oι σχέσεις εκτίμησης και εμπιστοσύνης μεταξύ πιλότου και ηγεσίας αποκαθίστανται.
Η εμπιστοσύνη που έχει ο Alonso στο Marchionne αποτελεί το μοναδικό λόγο για να μην το βάλει στα πόδια τώρα.....

Δε χρειάστηκε να διαβάσουμε καν την πρώτη παράγραφο από το πρώτο post, ούτε φυσικά ποιος την γράφει.
Από τα αλλεπάλληλα "......." και μόνο, καταλάβαμε ότι πείστηκε να αλλάξει στρατόπεδο. :s_tongue :s_cool
Άβαταρ μέλους
By castigamatti
#5695
Corto Maltese έγραψε:
castigamatti έγραψε:Οι επικριτές του undercut της Βαρκελώνης κατάλαβαν μετά το χθεσινό και το προ δεκαπενθημέρου undercut του Kimi,ότι στην Ισπανία έγινε για να διαφυλάξει τη θέση του ο ισπανός από το Μassa;......χλωμό.........

Σε παρακαλώ μην τα λες αυτά. Αστα για τους Κιμικούς που σε κάθε αγώνα ψάχνουν για κάποια δικαιολογία ήττας εδώ και 11 χρόνια.


Χα χα..... η λέξη δικαιολογίες φέτος έχασε το νόημά της .........ο μεγάλος Julio Velasco συνήθιζε να λέει:ο νικητής πανηγυρίζει και ο ηττημένος δίνει εξηγήσεις......... φέτος δεν ακούμε καν εξηγήσεις......αλλά ανέκδοτα........
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#5908 Για όσους δεν το είδαν στο 4τφ

Άβαταρ μέλους
By the_sigman
#5958
mikeerfol έγραψε:Για όσους δεν το είδαν στο 4τφ


Πολύ ωραίο αυτό το προσπέρασμα στον Button :s_biggrin

Aν και τα δύο παρακάτω είναι καλύτερα :inlove:



Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#6121
castigamatti έγραψε:Οι επικριτές του undercut της Βαρκελώνης κατάλαβαν μετά το χθεσινό και το προ δεκαπενθημέρου undercut του Kimi,ότι στην Ισπανία έγινε για να διαφυλάξει τη θέση του ο ισπανός από το Μassa;......χλωμό.........


Βεβαια τα βασικα παραπονα εστιαστηκαν στο ουσιωδες γεγονος οτι στο 2ο πιτ στοπ και ενω ο αμεσως πιο πισω απο τον Αλονσο ηταν στα 10"+, αρα δεν υπηρχε κανενας κινδυνος για undercut, ο Ισπανος μπηκε και παλι νωριτερα, ενω ο Κιμι εμεινε εξω για αλλους 8 γυρους με λαστιχα φυτιλια χανοντας περιπου 16". Υπερβολικη θυσια ακομα και που εκανε ενα πιτ στοπ λιγοτερο γιατι με τον Αλονσο κοντα πισω του και με φρεσκια πιο μαλακη γομα στο τελος θα ετρωγε ανετη προσπεραση, που βεβαια δεν ηταν και πολυ ανετη μιας και ο Κιμι ειχε πολυ καλη εξοδο απο το τελευταιο εσακι. Ασχετα αν ο Αλονσο ηταν-ειναι καλυτερος με τη σκληρη γομα, ηταν για λανθασμενη στρατηγικη για το Φινλανδο, ποσο μαλλον οταν η ομαδα γνωριζε φανταζομαι τη σχετικη υστερηση του στα μακρινα στιντ.

Επιλεκτικη μνημη, κριμα...
Άβαταρ μέλους
By cmarin
#6194 Αυτά τα 360χαω είναι από τις μεγαλύτερες τελικές που έχουμε δει σε αγώνα?
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#6201
cmarin έγραψε:Αυτά τα 360χαω είναι από τις μεγαλύτερες τελικές που έχουμε δει σε αγώνα?


Το 2005 ο Montoya είχε κάνει 372.
Άβαταρ μέλους
By the_sigman
#6216
mikeerfol έγραψε:
cmarin έγραψε:Αυτά τα 360χαω είναι από τις μεγαλύτερες τελικές που έχουμε δει σε αγώνα?


Το 2005 ο Montoya είχε κάνει 372.

Ήταν όμως σε αγώνα; :s_dunno
Άβαταρ μέλους
By mikeerfol
#6220
the_sigman έγραψε:
mikeerfol έγραψε:
cmarin έγραψε:Αυτά τα 360χαω είναι από τις μεγαλύτερες τελικές που έχουμε δει σε αγώνα?


Το 2005 ο Montoya είχε κάνει 372.

Ήταν όμως σε αγώνα; :s_dunno


http://en.wikipedia.org/wiki/2005_Italian_Grand_Prix

it was the event in which Juan Pablo Montoya achieved the highest ever speed recorded during a F1 race, 372.6 km/h (231.5 mph)
Άβαταρ μέλους
By castigamatti
#6221
Yugo_para_siempre έγραψε:Επιλεκτικη μνημη, κριμα...


ευτυχώς που υπάρχουν τα γυρολόγια...........που αποδεικνύουν ότι σε 20 γύρους έκαψε μια διαφορά 22 δευτερολέπτων.........με γόμα κάθε άλλο παρά τελειωμένη
Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#6429
castigamatti έγραψε:
Yugo_para_siempre έγραψε:Επιλεκτικη μνημη, κριμα...


ευτυχώς που υπάρχουν τα γυρολόγια...........που αποδεικνύουν ότι σε 20 γύρους έκαψε μια διαφορά 22 δευτερολέπτων.........με γόμα κάθε άλλο παρά τελειωμένη


Ακριβως ευτυχως που υπαρχουν γυρολογια για να εξηγησουν με ακριβεια το τι και το πως και βεβαια να δειξουν την πραγματικη διαφορα μεταξυ των οδηγων...

Αυτα λοιπον λενε οτι ενω ηταν μπροστα απο τον Αλονσο στο 1.5" και χωρις να πιεζεται ιδιαιτερα (αντε να ηταν 1 δεκατο πιο γρηγορος ο Ισπανος αν ειχε ελευθερη πιστα με τα μεσαια) εχασε στους 8 γυρους που το αφησαν εξω 16"-17" γιατι ειχε γομα κατα 18 γυρους πιο χρησιμοποιημενη απο ο,τι του Αλο. Φανταζομαι οτι τα κατα 18 γυρους πιο φθαρμενα λαστιχα ειναι καθε αλλο παρα τελειωμενα για 'σενα, γι'αυτο μολις τα αλλαξε ο Αλο ηταν 2" πιο γρηγορος απο τον εαυτο του με τη μεσαια, με την οποια ηταν σχεδον στα ιδια με τον Κιμι οπως ειπα παραπανω... Η ουσιωδης διαφορα λοιπον εγινε απο κακιστη επλογη στρατηγικης.

Σαφως και υπηρξε κακη αποδοση του Κιμι μετα, με τη σκληρη γομα, που παροτι 8 γυρους πιο φρεσκια σε 10 γυρους (μεχρι να μπει ο Αλο ξανα μεσα) ειχε χασει αλλο 1.7". Αν και θα την κρατουσε 5 γυρους πιο πολυ απο τον Αλο και την προστατευε θα επρεπε να ειχε κερδισει 4" σε αυτους τους 10 γυρους, αυτα τα δεχομαι αλλα τα πρωτα 16"-17" εγιναν με τερμα τελειωμενη γομα...

Για να καταλληξω, αν ο Κιμι ακολουθουσε τη στρατηγικη του Αλο θα ηταν πιο γρηγορος απο τον εαυτο του.
Ακομα και αν ηταν 0.5" πιο αργος απο τον Αλο με τη σκληρη θα κερδιζε απο το εαυτο του 12" σε αυτους τους 8 γυρους, κατοπιν για τους αλλους 10 που θα ηταν πιο φθαρμενη (αναλογικα πολυ λιγοτερο) η σκληρη του, ηξερε οτι θα την κρατουσε 5 γυρους λιγοτερο αρα θα ηταν περιπου στα ισια με το γυρολογιο που ειχε. Μπαινοντας στα πιτς λοιπον θα ηταν 12" μπροστα απο τον εαυτο του, θα εβγαινε 9" πισω του (ειπαμε δεν χανεται ο χρονος του pit lane γιατι ταυτοχρονα προχωρανε). Κατοπιν θα ειχε αλλους 12 γυρους με φρεσκια μεσαια γομα που ανετα θα κερδιζε κατα μ.ο. 1.5" απο τον εαυτο του οπως εδειξε το γυρολογιο του Αλο που με αυτη τη γομα ηταν στα ισια, δηλαδη θα κερδιζε 18"... Κοινως θα τερματιζε περιπου 9" μπροστα απο τον εαυτο του στο τελος του αγωνα.

Αν λοιπον επελεγαν ιδια στρατηγικη η διαφορα θα γινοταν μονο στους 18 γυρους με τη σκληρη. Υποθετοντας οτι ο Αλονσο ηταν μαξ 0.5" πιο γρηγορος με αυτη η διαφορα τους θα ηταν το πολυ 9" και αυτο μονο αν εβαζαν τον Αλο πρωτο και στον ενα γυρο καταφερνε να περασει, γιατι αλλιως εντος πιστας δυσκολα θα περνουσε... Εδω δεν το εκανε ευκολα οταν ηταν κατα 1.5" γρηγοροτερος στο τελος του αγωνα λογω πολυ καλης εξοδου του Κιμι απο το σικειν.

Ενω λοιπον τα γυρολογια δειχνουν 9" διαφορας σε ενα ολοκληρο αγωνα (αν ο Αλο ειχε ελευθερη πιστα) εσυ βρηκες 22" σε 20 μονο γυρους. Τουλαχιστον ξαναγραψα την αποψη μου και οποιος θελει να βγαλει τη δικη του ας κοιταξει αναλυτικα στο λινκ.

http://184.106.145.74/f1-championship/f ... rt_V01.pdf
Άβαταρ μέλους
By REALZEUS
#6800
the_sigman έγραψε:
mikeerfol έγραψε:
cmarin έγραψε:Αυτά τα 360χαω είναι από τις μεγαλύτερες τελικές που έχουμε δει σε αγώνα?


Το 2005 ο Montoya είχε κάνει 372.

Ήταν όμως σε αγώνα; :s_dunno


Όπως είπε και ο Μικές, στον αγώνα. Αν θυμάμαι καλά, ο MS είχε χτυπήσει 377 σε δοκιμές το 2004.