- 11 Νοέμ 2025, 14:40 #898410 Δε γνωρίζω ποια σχολή management έχει βγάλει ο Elkan, αλλά αποδεικνύεται για μια ακόμη φορά, πως το να βάλεις κάποιον στο τιμόνι του οτιδήποτε, επειδή είναι γόνος, είναι μια πολύ κακή ιδέα. Παραδείγματα άπειρα.

- 11 Νοέμ 2025, 15:51 #898416 Αυτός μάλλον νομίζει ότι αφού το σήκωσε η ομάδα στο WEC, απορεί γιατί δεν κάνει το ίδιο και στην F1 (και εδώ ταιριάζει ατάκα Clarkson από εποχές Top Gear "How hard can it be?" )

- 12 Νοέμ 2025, 09:47 #898427

Bad news for Ferrari and its 2026 engine.

It is reported that the engineers who arrived at the team from Renault are not happy with the Italian PU.

They believe that the Renault engine had better performance on the test bench than the one being developed in Maranello.

It should be remembered that the Renault engineers previously worked on the 2026 engine, which showed promising data before Renault's management abandoned the Formula 1 engine project.

- 12 Νοέμ 2025, 10:23 #898429

Bad news for Ferrari and its 2026 engine.

It is reported that the engineers who arrived at the team from Renault are not happy with the Italian PU.

They believe that the Renault engine had better performance on the test bench than the one being developed in Maranello.

It should be remembered that the Renault engineers previously worked on the 2026 engine, which showed promising data before Renault's management abandoned the Formula 1 engine project.

Καλά ξεκινάμε χαχαχα


< >

- 12 Νοέμ 2025, 12:06 #898432 Θα το έλεγα χλωμό ως απίθανο να συμβαίνει αυτό. Μην ξεχνάμε πως οι μηχανικοί της Renault δεν κατάφεραν ποτέ να φτιάξουν ανταγωνιστικό μοτέρ στην εποχή των turbo, αμφιβάλλω αν θα το κατάφεραν τώρα, με μισό project, αφού μετά του τράβηξαν την πρίζα.

- 12 Νοέμ 2025, 12:36 #898433 Αυτό που λένε είναι ότι σε σύγκριση με το μοτέρ που ξεκινήσανε να φτιάχνουν πριν η Renault τραβήξει την πρίζα, το αντίστοιχο της Ferrari υστερεί στα νούμερα του δυναμόμετρου

- 12 Νοέμ 2025, 16:21 #898440 https://www.crash.net/f1/news/1086439/1 ... -criticism

Elkann’s comments are said to be constructive as to motivate his team to improve, but they have not been taken well by many, including 2009 world champion Button.

Replying to Sky Sports F1’s Instagram post featuring quotes from Elkann, Button bluntly responded: “Maybe John should lead by example.”

Well said.

- 15 Νοέμ 2025, 09:17 #898499

Αυτό που λένε είναι ότι σε σύγκριση με το μοτέρ που ξεκινήσανε να φτιάχνουν πριν η Renault τραβήξει την πρίζα, το αντίστοιχο της Ferrari υστερεί στα νούμερα του δυναμόμετρου

Τα τελευταία χρόνια το δυνατότερο μοτέρ είναι της Ferrari. Κι άντε να τα λέγανε αυτά τίποτα μεταγραφές από Mercedes, πάει κι έρχεται. Από τις μεταγραφές της Renault περιμένουμε να φτιάχνουν τα κρουασάν, όχι να ασχολούνται με τεχνικά θέματα...

ΥΓ: Σχετικά με τα σχόλια του Προέδρου, ακόμα γελάω με τις αντιδράσεις. Δεν σας είχα για τόσο εργατοπατέρες υπέρ των εκατομμυριούχων υπαλλήλων.

- 15 Νοέμ 2025, 15:18 #898514

Αυτό που λένε είναι ότι σε σύγκριση με το μοτέρ που ξεκινήσανε να φτιάχνουν πριν η Renault τραβήξει την πρίζα, το αντίστοιχο της Ferrari υστερεί στα νούμερα του δυναμόμετρου

Τα τελευταία χρόνια το δυνατότερο μοτέρ είναι της Ferrari. Κι άντε να τα λέγανε αυτά τίποτα μεταγραφές από Mercedes, πάει κι έρχεται. Από τις μεταγραφές της Renault περιμένουμε να φτιάχνουν τα κρουασάν, όχι να ασχολούνται με τεχνικά θέματα...

ΥΓ: Σχετικά με τα σχόλια του Προέδρου, ακόμα γελάω με τις αντιδράσεις. Δεν σας είχα για τόσο εργατοπατέρες υπέρ των εκατομμυριούχων υπαλλήλων.

Πες μου τι σχέση (θα) έχει το μοτέρ του 2026 (οποιουδήποτε κατασκευαστή) με το μοτέρ των τελευταίων ετών?

- 15 Νοέμ 2025, 15:54 #898515

ΥΓ: Σχετικά με τα σχόλια του Προέδρου, ακόμα γελάω με τις αντιδράσεις. Δεν σας είχα για τόσο εργατοπατέρες υπέρ των εκατομμυριούχων υπαλλήλων.

Επειδή γελάς μαζί μας και το λες και άνετα.

Μήπως σου πέρασε από το μυαλό ότι το θέμα δεν είναι η υπεράσπιση των οδηγών, αλλά ότι εν προκειμένω κρίνουμε πως το αφεντικό εστιάζει λανθασμένα σε αυτούς;

Θα μπορούσε να τους έχει δώσει ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο και αυτοί να πετούσαν χαρταετό.
Τότε πιστεύω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα θα κρίναμε τους οδηγούς.

Τώρα τους έδωσε ένα μπουρδέλο και μισό αποδεδειγμένα.
Οπότε είναι γελοίος όταν τραβάει το αυτί των οδηγών.

Οποίος κάνει αυτήν την ανάγνωση είναι εργατοπατέρας;

- 15 Νοέμ 2025, 16:16 #898516 Ο, κατά δήλωση του, κομμουνιστής κατηγορεί άλλους ως εργατοπατερες επειδή μιλάνε αρνητικά για τον δισεκατομμυριούχο και ιδιοκτήτη της μισής Ιταλίας ελκαν (φυσικά με Π κεφαλαίο ο πρόεδρας). Για να μην πιάσω τα υπολοιπα εκτός καμιας λογικής ποστακια ταυτόχρονα σε 3-4 θέματα. Μιλάμε για αδιανόητη τρικυμία και δεν προλαβαίνω να φουρνιζω ποπ κορν

- 15 Νοέμ 2025, 21:20 #898520 Εμπρός Λαέ μη Σκύβεις το Κεφάλι. Ο Μόνος Τρόπος είναι Αντίσταση και Πάλη.

Πρέπει οι οδηγοί να το βάλουν σε πανό έξω από το σπίτι του ελκαν


< >

- 16 Νοέμ 2025, 08:23 #898526

Αυτό που λένε είναι ότι σε σύγκριση με το μοτέρ που ξεκινήσανε να φτιάχνουν πριν η Renault τραβήξει την πρίζα, το αντίστοιχο της Ferrari υστερεί στα νούμερα του δυναμόμετρου

Τα τελευταία χρόνια το δυνατότερο μοτέρ είναι της Ferrari. Κι άντε να τα λέγανε αυτά τίποτα μεταγραφές από Mercedes, πάει κι έρχεται. Από τις μεταγραφές της Renault περιμένουμε να φτιάχνουν τα κρουασάν, όχι να ασχολούνται με τεχνικά θέματα...

ΥΓ: Σχετικά με τα σχόλια του Προέδρου, ακόμα γελάω με τις αντιδράσεις. Δεν σας είχα για τόσο εργατοπατέρες υπέρ των εκατομμυριούχων υπαλλήλων.

Πες μου τι σχέση (θα) έχει το μοτέρ του 2026 (οποιουδήποτε κατασκευαστή) με το μοτέρ των τελευταίων ετών?

Μεγάλη σχέση. V6 Turbo θα είναι πάλι, με αφαίρεση του MGU-H. Η ΜΕΚ θα είναι παρόμοια με σήμερα. Θα μειωθεί η ισχύς της και θα αυξηθεί κατά πολύ η ισχύς του ηλεκτρικού συστήματος. Σε γενικές γραμμές ίδιας φιλοσοφίας σύστημα είναι όμως.

Μήπως σου πέρασε από το μυαλό ότι το θέμα δεν είναι η υπεράσπιση των οδηγών, αλλά ότι εν προκειμένω κρίνουμε πως το αφεντικό εστιάζει λανθασμένα σε αυτούς;

Κανένα πρόβλημα με αυτό. Αν δεν μπορεί να μιλήσει όμως ο ιδιοκτήτης, ποιος μπορεί; Δηλαδή, να σοβαρευτούμε κάπου. Ούτε εγώ λέω ότι φταίνε οι οδηγοί για την έλλειψη τίτλων. Όμως κάτι θα είδε ο Elkann και όσα ξέρει ο νοικοκύρης δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος. Υποψιάζομαι εσωτερικές έριδες και ειδικά εκείνα τα papers που στέλνει ο Hamilton.

Ο, κατά δήλωση του, κομμουνιστής κατηγορεί άλλους ως εργατοπατερες επειδή μιλάνε αρνητικά για τον δισεκατομμυριούχο και ιδιοκτήτη της μισής Ιταλίας ελκαν (φυσικά με Π κεφαλαίο ο πρόεδρας). Για να μην πιάσω τα υπολοιπα εκτός καμιας λογικής ποστακια ταυτόχρονα σε 3-4 θέματα. Μιλάμε για αδιανόητη τρικυμία και δεν προλαβαίνω να φουρνιζω ποπ κορν

Α εσύ είσαι θεωρείς τον εαυτόν σου εργατοπατέρα επειδή είσαι με τους πολυεκατομμυριούχους και όχι με τους δισεκατομμυριούχους; Καλή φάση! Και μετά μιλάς για τρικυμία...

- 16 Νοέμ 2025, 10:38 #898530

Αυτό που λένε είναι ότι σε σύγκριση με το μοτέρ που ξεκινήσανε να φτιάχνουν πριν η Renault τραβήξει την πρίζα, το αντίστοιχο της Ferrari υστερεί στα νούμερα του δυναμόμετρου

Τα τελευταία χρόνια το δυνατότερο μοτέρ είναι της Ferrari. Κι άντε να τα λέγανε αυτά τίποτα μεταγραφές από Mercedes, πάει κι έρχεται. Από τις μεταγραφές της Renault περιμένουμε να φτιάχνουν τα κρουασάν, όχι να ασχολούνται με τεχνικά θέματα...

ΥΓ: Σχετικά με τα σχόλια του Προέδρου, ακόμα γελάω με τις αντιδράσεις. Δεν σας είχα για τόσο εργατοπατέρες υπέρ των εκατομμυριούχων υπαλλήλων.

Πες μου τι σχέση (θα) έχει το μοτέρ του 2026 (οποιουδήποτε κατασκευαστή) με το μοτέρ των τελευταίων ετών?

Μεγάλη σχέση. V6 Turbo θα είναι πάλι, με αφαίρεση του MGU-H. Η ΜΕΚ θα είναι παρόμοια με σήμερα. Θα μειωθεί η ισχύς της και θα αυξηθεί κατά πολύ η ισχύς του ηλεκτρικού συστήματος. Σε γενικές γραμμές ίδιας φιλοσοφίας σύστημα είναι όμως.

Εάν ήταν όλα τόσο απλά όσο τα θέτεις, τόσο ομαλή η μετάβαση (βγάλε το Α, αύξησε την ισχύ του Β), τότε γιατί όλη αυτή η φασαρία για το ποιος φαίνεται να έχει το πλεονέκτημα?

Και δεν καταλαβαίνω το σνομπ σου απέναντι στους νέους υπαλλήλους της ομάδας που υποστηρίζεις. Έρχεται ένας άνθρωπος που δούλευε σε αντίπαλη εταιρεία, στο ίδιο κομμάτι με αυτό που αναπτύσσεις εσύ και σου λέει ότι εμείς βγάλαμε καλύτερα νούμερα στο συγκεκριμένο στάδιο εξέλιξης και η απάντησή σου σε αυτό είναι "Πήγαινε φτιάξε μου ένα κρουασάν".

[PaNick67]

- 16 Νοέμ 2025, 10:47 #898531 Αντί ο ιδιοκτήτης να κατηγορεί τους τελευταίους που μπορεί να έχουν ευθύνη, ας απαντήσει γιατί επί 17 χρόνια αποτυγχάνει να κάνει μονοθέσιο νικητή.
Γιατί δεν παίρνει ΡΡ όπως λίγα χρόνια πριν, γιατί δεν κάνει ταχύτερους γύρους, γιατί δεν πιέζει τους άλλους για το βάθρο. Αν της κάτσει από ατυχίες τρίτων καλώς.

Έχουν αλλάξει όλοι, αγωνιστικοι διευθυντες, μηχανικοί, σχεδιαστές, αεροδυναμιστες, πιλότοι και το αποτέλεσμα είναι μέχρι 2η θέση στο κατασκευαστών και 4-5η στο οδηγών.

Οπότε λέω εγώ, μήπως να αφήσει κάποιον άξιο σε αυτά κι αυτός να κάνει την γλυκιά ζωή που τόσο του αρέσει;

Εκτός αν η Φερράρι δεν είναι πια πρωτοκλασάτη ομάδα αλλά μεσαίας δυναμικότητας οπότε αυτά τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km