- 26 Μάιος 2021, 12:08 #710152 Το πλάτος από μόνο του δε λέει κάτι. Η απουσία δεύτερης ή εναλλακτικής γραμμής όμως λέει. Και σε αυτό ευθύνεται σε πολύ μεγάλο βαθμό το μεταξόνιο

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Μάιος 2021, 13:34 #710174 Ένα ενδιαφέρον λινκ με τις στροφές του Μονακό και πώς πήραν το όνομά τους. Θα ξαναπώ πως αν θέλουμε προσπεράσεις, αρκεί μια νέα διαμόρφωση του Nouvelle Chicane και της Tabac που ακολουθεί.
https://bleacherreport.com/articles/207 ... t-its-name

- 26 Μάιος 2021, 14:00 #710181

Το πλάτος από μόνο του δε λέει κάτι. Η απουσία δεύτερης ή εναλλακτικής γραμμής όμως λέει. Και σε αυτό ευθύνεται σε πολύ μεγάλο βαθμό το μεταξόνιο

Οι προσπεράσεις γίνονταν σχεδόν αποκλειστικά μετά το τούνελ και ήταν θέμα φρεναρίσματος στην ευθεία, όχι ευελιξίας. Σε κάθε άλλη περίπτωση κάθεται ο μπροστινός στο κέντρο της πίστας και απλά δεν υπάρχει αρκετό πλάτος για να έρθει δίπλα του άλλο μονοθέσιο.

- 26 Μάιος 2021, 14:14 #710182 Εγώ θυμάμαι προσπεράσεις και στην Σεν Ντεβότ, στη Λεβς (ή όπως λέγεται τώρα) και ενίοτε και στην Ταμπάκ. 1-2 σαλτανάτια έχω δει και στην Ρασκάς όπως πέρσι ο Λεκλέρ.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Μάιος 2021, 14:58 #710189

Την ίδια απορία/γκρίνια εξέφρασε και ο Gasly στα καπάκια μόλις έφαγε το overcut από τον Vettel

- 27 Μάιος 2021, 19:56 #710395 Τα καταφέρανε

https://twitter.com/mercedesamgf1/statu ... 01453?s=21


< >

- 27 Μάιος 2021, 22:38 #710422 H Ferrari ανέβασε ένα άρθρο για τον μακαρίτη Von Tripps και έδωσε και αυτήν την φωτογραφία από το Μονακό του 1961. Φυσικά σήμερα δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι μπαριέρες ασφαλείας, αλλά είναι ενδεικτικό του σχετικού (με το δικό τους μέγεθος) πλάτους που είχαν διαθέσιμο τότε τα αυτοκίνητα, σε σύγκριση με σήμερα. Το σημερινό Μονακό θα είχε πιο πολύ ενδιαφέρον με καρτ, παρά με μονοθέσια...

- 28 Μάιος 2021, 01:31 #710436 H Formula E πριν από 2-3 βδομάδες μια χαρά αγώνα έδωσε και δε νομίζω ότι έπαιξε τόσο ρόλο ο κινητήρας.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 28 Μάιος 2021, 10:47 #710459 Ακόμα και στο ιστορικό γκραν πρι που έγινε προ ημερών, είχε ο 2ος τόσο καλύτερο ρυθμό έναντι του Alesi αλλά δεν μπορούσε να τον προσπεράσει πουθενά

Μόνο η βροχή μπορεί να δώσει «σημαντική» ευκαιρία προσπεράσματος στο Μονακό θεωρώ


< >

- 28 Μάιος 2021, 16:18 #710556

H Formula E πριν από 2-3 βδομάδες μια χαρά αγώνα έδωσε και δε νομίζω ότι έπαιξε τόσο ρόλο ο κινητήρας.

Έπαιξε ρόλο το ότι α) είναι 25 εκατοστά στενότερα (μισό μέτρο συνολικά δύο μονοθέσια δίπλα-δίπλα) και β) είναι ένα ενιαίο με πολύ μικρότερες ταχύτητες (330 άλογα και 900 κιλά βάρος, γυρολόγιο χειρότερο από F3!!!). Για να μην μιλήσουμε για την αστειότητα με την λωρίδα προσπέρασης...

- 28 Μάιος 2021, 16:38 #710560 Δεν είναι λωρίδα προσπέρασης, μάλλον δεν έχεις δει καθόλου.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 30 Μάιος 2021, 12:31 #710805 Παντως ο Αλλισον σε 2 διαφορετικες συνεντευξεις που διαβασα μετα το Μονακο, λεει και στις 2 το ιδιο πραγμα. Οτι δε μπορει να χαρακτηριστει σα λανθασμενη η στρατηγικη, γιατι συμφωνα με τα δεδομενα τους θα ηταν ακομα πιθανοτερο να φανε αντρεκατ απο τους αλλους αν αφηναν εξω το Χαμιλτον (προσπαθωντας να κανουν οι ιδιοι οβερκατ), γιατι τα λαστιχα του ηταν σε χειροτερη κατασταση.

And then on Sunday, although we are okay at the start of the stint, by the end of the first stint where most of the crucial action takes place at this rather particular track where there isn't much opportunity for overtaking except around that first stop, we are normally all out of ideas with a tyre that has died a little sooner than our competitors.

Γενικα αν δε βοηθαει το μονοθεσιο, ακομα κι οι στρατηγικες δυσκολα βγαινουν...

- 30 Μάιος 2021, 13:03 #710808 Το είχα πει εγώ πιο πριν. Τα λάστιχα των Mercedes ήταν φανερά σε χειρότερη κατάσταση από των υπολοίπων. Ο Bottas είχε μείνει 5+ δευτερόλεπτα πίσω από τον Max.
Η όλη κουβέντα για την στρατηγική δεν γίνεται να μην το λάβει υπόψη αυτό.

[edmond]

- 30 Μάιος 2021, 13:34 #710814 Ο μποτας μένει έτσι κι αλλιώς 5"(τουλάχιστον ) πίσω από τον μαξ ανεξαρτήτου πίστας και κατάστασης ελαστικών

- 31 Μάιος 2021, 12:30 #711002 To ότι τα λάστιχα του Hamilton ηταν σε κακή κατάσταση από που προκύπτει;
Περα από το ότι είναι γνωστό ότι κερδίζει τον Bottas σχεδόν σε κάθε αγώνα για αυτό ακριβώς τον λόγο (βλέπε σε προηγούμενο φετινό πχ που πέρασε Βottas και Max εντός πίστας), ο ίδιος δήλωσε ότι και φυλούσε τα λάστιχα μένοντας πίσω από Gasly (γεγονός, του δόθηκε σχετική εντολή) και ότι τα λάστιχα του ήταν σε καλή κατάσταση. Μάλιστα το είπε και όταν τον κάλεσαν για pit stop.

McLaren