- 24 Νοέμ 2014, 00:56 #42752

Η αντίστοιχη αποχαιρετιστήρια του Αλόνσου στη Φερράρι, που είναι;

- 24 Νοέμ 2014, 01:15 #42762

Στον αγύριστο αυτή η χρονια. Εκπληκτική τεχνολογια μεν αλλά ρηχός συναγωνισμός, στα επίπεδα των 90s. Του χρόνου πρέπει να ειναι ολα πολυ, πολυ καλύτερα.

Το δίλημα είναι:

ενιαίο και ανταγωνισμός ή τεχνολογία (όση..) και περίπατος (κάποιου)

Του χρόνου που θα αποκατασταθεί η φάση ενιαίο όντως θα υπάρχει μεγαλύτερος συναγωνισμός, αν όχι ένα καλό πάγωμα εδώ και εκεί θα τον ανεβάσει και άλλο.

Αυτό ακριβώς. Πάντως engineering masturbation exercise δεν μπορει οικονομικά να σταθεί, υπάρχει και το Mans για αυτό. Εδώ θελουμε και τεχνολογια και μάχη ανάμεσα στους χαρισματικούς, όχι πρωτάθλημα με πιθανότητες 50% για τους δυο τυχερούς. Με αυτό δεν μηδενίζω τον Lewis, θα μπορούσε να ειχε κερδίζει τίτλο και σε σεζόν με 5 μνηστήρες με ισάξια περίπου όπλα. Αλλά όπως και να το κάνουμε σεζόν σαν και αυτή η την άλλη του Button δεν ειναι ίδιες με άλλες.

ΥΓ Βλέπω δηλώσεις Μάσα και Μπότας και αναρωτιέμαι αν ειναι όντως τοσο ηλίθιοι που πιστεύουν την αναγέννηση της παλιάς, μεγάλης ομάδας. Με ιδια κινητήρια σύνολα βρε φελλοί το βάθρο θα το βλέπατε με το κιάλι.

- 24 Νοέμ 2014, 01:23 #42768

Η αντίστοιχη αποχαιρετιστήρια του Αλόνσου στη Φερράρι, που είναι;

Αυτήν την είδα ρε, η ταμπέλα που είναι;

- 24 Νοέμ 2014, 01:31 #42773

Εδώ θελουμε και τεχνολογια και μάχη ανάμεσα στους χαρισματικούς, όχι πρωτάθλημα με πιθανότητες 50% για τους δυο τυχερούς.

Αυτό που το είδες; Η F1 ήταν πάντοτε engineering masturbation eχercise στο πλαίσιο που το επέτρεπαν οι κανονισμοί. Ξεχάσαμε τις "ιπτάμενες" Lotus, Williams, McLaren και Ferrari των προηγούμενων δεκαετιών που έριχναν γύρο σε όλους τους άλλους;

Με ιδια κινητήρια σύνολα βρε φελλοί το βάθρο θα το βλέπατε με το κιάλι.

Και οι McLaren, Merc είχε... Όχι ότι βλέπω νέα Αυτοκρατορία της Williams.


Συγχαρητήρια στον Λούη και πάνω από όλα στην Μερκ για τους Τίτλους. Το πάλεψε ο Νίκο αλλά ενώ ήταν ταχύτερος στον έναν γύρο, δεν το είχε στον αγώνα. Θα έχει κι άλλες ευκαιρίες πάντως.

Για την Ferrari τι να πούμε; Τραγωδία επιπέδου δεκαετίας 1980, για να μην πω τέλη δεκαετίας 1960. Άντε να δούμε τι μπορούν να κάνουν από εδώ και πέρα. Πάντως και η McLaren δεν τα πήγε καλύτερα...

- 24 Νοέμ 2014, 01:48 #42777

Κι είναι και μπάζο η γυναίκα του.

για να μην προκαλεί και άλλο την ζήλεια των γύρω του την πήρε

- 24 Νοέμ 2014, 03:03 #42809 Αξιος πρωταθλητης ο Lewis, τα ειπατε ολα βασικα! Καλυτερος του Rosberg συνολικα και πολυ πιο ψυχραιμος στο φιναλε του πρωταθληματος σε σχεση με το παρελθον!

Ο Rosberg φετος μας απεδειξε οτι ειναι ενας πρωτοκλασατος οδηγος απο ταχυτητα αλλα ενας...τριτοκλασατος οδηγος απο ψυχολογια. Ελπιζω να μην εξελιχθει σε Webber που το '10 μαζευε νικες και το '11 φαπες.

Η φοβερη μαχη Vernge-Ricciardo μας θυμισε οτι πριν ενα χρονο η Red Bull δεν μπορουσε να αποφασισει ποιος θα αντικαταστησει τον Webber Οι φοβερες επιδοσεις του Αυστραλου φετος δειχνουν οτι πρεπει να δινονται ευκαιριες σε νεοτερους οδηγους να δειξουν τι αξιζουν με ενα καλο μονοθεσιο.

Φοβερη κι η μαχη Alonso-Button.

Γιάννης Δ

- 24 Νοέμ 2014, 05:02 #42826

Δημητρης

- 24 Νοέμ 2014, 10:17 #42841 Μου φυγε το κλαπετο..Ειδα pre quals quals pre race race και απο bbc και απο sky ΜΑΖΙ!!!
Καζανι και μας τα επρηξαν λιγο οι αγγλοι με τον Λουης και τον Μπατον..Αγγλοι ειναι ρε geako για ποιους θα ελεγαν??

Κριμα που κριθηκε το πρωταθλημα με αστοχια ΕΡΣ σε μερσεντικο...Αν το παθαινε ο Λουη θα ακουγαμε μπολικες θεωριες συνωμοσιας!!

2 φορες πρωταθλητης ο Λουης λοιπον με 11 νικες φετος...Οσες πηρε ο Αλονσο σε μια 5ετια!!
Ποσο αδικια πια!!!

Και του χρονου να μαστε καλα!!
ps

Καλος και ο Κιμι..το παλεψε στην εκκινηση να τον ριξει στην μπαριερα!!Και μετα καλος ηταν!!

Λος πουλος απο το χρεπι και Φεττελ kalo kouragio

- 24 Νοέμ 2014, 10:22 #42843 κι όμως...........αν δεν υπήρχε φέτος η ομάδα της ΜΒ petronas,η χρονιά θα ήταν αρκετά ενδιαφέρουσα από άποψη συναγωνισμού.....το πρωτάθλημα θα ήταν περισσότερο "ανοιχτό"...... και πιθανότατα θα κατέληγε και πάλι στο καλύτερο μονοθέσιο....ήγουν στην RBR.......και στο Ric........οπότε ο Vettel θα κατέληγε στον ψυχίατρο ......ή στην καλύτερη περίπτωση σε group therapy στο σαμάνο,παρέα με Massa και Kimi........ενώ η ferrari,με στοιχειωδώς αξιοπρεπή Kimi και λίγο καλύτερη αξιοπιστία στο τέλος της σεζόν......θα βαυκαλιζόταν ότι δεν τα πήγε και άσχημα..........έχοντας τον Alonso μέσα στο παιχνίδι

άρα δεν ήταν η PU τoυ Brixworth η μοναδική παραφωνία,που χάλασε τη μανέστρα..........αλλά και το πολύ καλό σασί που κατασκευάσαν......σε συνδυασμό με το ότι renault και ferrari επιδόθηκαν μετά μανίας στο τρομπάρισμα και με τα δυο χέρια ταυτοχρόνως....ενώ αρκούσε μόνο το ένα..........

από τη στιγμή που και στην Ισπανία η διαφορά δεν έκλεινε, ήταν βέβαιο ότι ο τίτλος θα κατέληγε σε εσωτερική υπόθεση της ΜΒ,με τελικό κερδισμένο αυτόν που θα άρπαζε τις ευκαιρίες του.Ο Ros δεν άρπαξε τη δική του στη Σιγκαπούρη.....και ήλπιζε (;) χθες σε θαύματα...... και χείρα βοηθείας από τους οδηγούς της ομάδας..... της οποίας κατείχε το 16% ο Toto...........άρα δικαιότατα ο τίτλος κατέληξε στο Ham,βοηθούσης και της αποφασιστίκης κίνησης της ομάδας μετά το SPA,που πήγε να του γυρίσει το μάτι ανάποδα,να αποκαταστήσει τις εσωτερικές ισορροπίες......προστατεύοντας τις επενδύσεις της σε άψυχο και έμψυχο υλικό....................

.....ό,τι κράτησε ζωντανό το όποιο ενδιαφέρον μέσα στη χρονιά συνοψίζεται στα προσπεράσματα και στις νίκες του Ric...........στο ξύλο που μάζεψαν οι Kimi και Vettel,στα μεταγραφικά κουτσομπολιά,στο διοικητικό χάος της ferrari,σε στιγμές καμικάζι JEV,Perez...............και δυστυχώς στο τραγικό συμβάν του Jules......το οποίο ξεπέρασε ήδη η επικαιρότητα....................

βεβαιότητες που κλονίστηκαν ή επαληθεύθηκαν.......
ο Ham δεν είναι το φαινόμενο που πιστεύαμε στο γρήγορο γύρο
ο Vet δεν είναι το φαινόμενο που το palmares του αφήνει να εννοηθεί
ο Raikkonen αξίζει ένα Massa
όπου υπάρχει ο Alonso......υπάρχει χάος
επιβεβαιώθηκε σε μεγάλο βαθμό αυτό που υποψιαζόμαστε πέρυσι.......ότι δηλ. σε μια χρονιά που από το tennis οι πιλότοι θα πρέπει να το γυρίσουν στο badminton,η ασφαλέστερη λύση μάλλον θα ήταν οι νέοι και όχι η σιγουριά του δοκιμασμένου........

στο προσωπικό μου άτυπο ranking η κατάταξη διαμορφώνεται ως εξής
Alo/Ham
Vet/Ros
Button/Massa/Rai
και μένει να αξιολογηθεί καλύτερα τι καπνό φουμάρει αυτός ο αυστραλός.......τώρα που θα πρέπει να διαχειριστεί το καθεστώς του Νο1 απέναντι στο Senna των Oυραλίων (ή μήπως ήταν ο Petrov αυτός;).....χωρίς την όποια βοήθεια στην εξέλιξη του μονοθεσίου ενδεχομένως συνεισέφερε ο Seb...................ανεπαρκές το δείγμα ακόμα για Bottas και Magn...........υποψία ότι ίσως είχα υπερεκτιμήσει το Hulk........στενοχωρίεμαι μόνο για τον JEV,τον οποίο θα έβλεπα με ικανοποίηση στη ferrari.....με την ελπίδα ότι μπορεί να γίνει μια μέρα ο νέος της Lauda.........ξανακάνοντας και την ομάδα λίγο απ' αυτό που αγαπήσαμε σ'αυτήν οι κάπως παλιότεροι

και εις άλλα με υγεία

ΥΓ. και κάτι που πήρε το μάτι μου ότι έγραψε ο μαλτέζος.............ΙΜΗΟ ο MS απέτυχε όχι γιατί κοντραρίστηκε με κάποιον σαν τον Ros,αλλά γιατί ο τρόπος εργασίας, στησίματος και εξέλιξης των μονοθεσίων, που του έδινε αυτό το τεράστιο πλεονέκτημα προ δεκαπενταετίας.....όταν αποφάσισε να επανεμφανσιθεί, πέρα από απαγορευμένος είχε καταστεί παρωχημένος και ατελέσφορος....................

- 24 Νοέμ 2014, 11:48 #42861

Το δίλημα είναι:

ενιαίο και ανταγωνισμός ή τεχνολογία (όση..) και περίπατος (κάποιου)

Του χρόνου που θα αποκατασταθεί η φάση ενιαίο όντως θα υπάρχει μεγαλύτερος συναγωνισμός, αν όχι ένα καλό πάγωμα εδώ και εκεί θα τον ανεβάσει και άλλο.

Νομίζω το βλέπεις πολύ απλοϊκά. Επίσης το να είναι η Merc AMG φαινόμενο Brawn GP είναι του στυλ -->
Καταρχάς η σύγκριση των πόρων της Merc με αυτούς που είχε η Brawn (για να ξεκινήσει εγκαίρως την δημιουργία και την εξέλιξη του μονοθέσιου της επόμενης χρονιάς) είναι για γέλια
Όπως και η σύγκριση του ανθρώπινου δυναμικού που έχει τώρα το Brackley με τότε + ότι φέτος είχε πρώτη φορά συμμετοχή (μικρή) και το Sindelfingen (χειμερινές δοκιμές).
Δεύτερον η Brawn είχε δώσει σημάδια ότι η μετέπειτα ομάδα του Brackley δεν θα είχε μονοθέσιο με μεγάλη διαφορά από τους άλλους μιας και ήδη μέσα στην χρονιά είχαν μαζέψει την διαφορά. Είδες κάποιος να μαζεύει την διαφορά από την φετινή Merc;
Με άλλα λόγια μην περιμένεις να δεις καμιά Merc όπως του '10, θα απογοητευτείς πολύ.



@g8777 Πέρα από τα εντός πίστας που καταλαβαίνω τι θα εννοείς, εκτός πίστας τι ακριβώς σε ενόχλησε στην συμπεριφορά του Νίκο;

- 24 Νοέμ 2014, 11:59 #42866 @casti
Για τη Φερράρι πάντως ήταν τραγικότατο το ότι αντί να αλλάξουν μια φορά τον κινητήρα και να πάνε φουλ γκάζι με ποινή σε έναν αγώνα, προτίμησαν να πάνε με μισό γκάζι και υπονοούμενα σε 3. Γελοίο. Δηλαδή τι θα χάνανε; Τους 2 ή 4 βαθμούς των θέσεων ίσα μέσα στη δεκάδα;

Για τον MS είπα κάτι άλλο. Ότι εν γένει και σε παραλληλισμό στα 41 του που επέστρεψε και από τα 42 που βελτίωσε την απόδοσή του, τα αποτελέσματα κόντρα στον Ροσμπεργκ δεν ήταν και τόσο πια διαφορετικά από τα αντίστοιχα του Χαμιλτον κόντρα στον Ροσμπεργκ ειδικά στην τελευταία χρονιά του Σουμι. Και επίσης στον αγώνα συχνότατα και με προβλήματα που δεν είχε ξαναματαδεί ποτέ του και στα 43! του είχε αντίστοιχη διαφορά (ή έστω λίγο χειρότερη) κόντρα στον Ροσμπεργκ από ότι ο Χάμιλτον at his prime.

Tουτέστιν με τίποτα δε θα έβαζα τον Χαμιλτον ένα σκαλί πάνω από τον Φέτελ γιατί στο φινάλε κατάφερε ότι κατάφερνε και ο Φέτελ τόσα χρόνια. Να πάρει τίτλο με διαστημόπλοιο. Αλλα δε σου πάει η καρδιά να βάλεις τον Σεμπ στο πρώτο tier, τι να κάνουμε; ο καθένας με τα ελαττωματα του

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 24 Νοέμ 2014, 12:04 #42869

Ο Ζετσε κανει σαν ο απο πισω να του 'χει πιασει αναπαντεχα τον κωλο, αλλα να του αρεσει κιολας.

Τι να κάνει ο καημένος... με τους Άγγλους που έμπλεξε είχε αρχίσει να πιστεύει ότι δεν θα έρθουν ποτέ οι τίτλοι. Βέβαια φαίνεται να του άρεσαν τόσο που τώρα μπλέκει και με την Aston

Για το τυπικό προφέρεται Τσέτσε

- 24 Νοέμ 2014, 12:21 #42878

@casti
Για τη Φερράρι πάντως ήταν τραγικότατο το ότι αντί να αλλάξουν μια φορά τον κινητήρα και να πάνε φουλ γκάζι με ποινή σε έναν αγώνα, προτίμησαν να πάνε με μισό γκάζι και υπονοούμενα σε 3. Γελοίο. Δηλαδή τι θα χάνανε; Τους 2 ή 4 βαθμούς των θέσεων ίσα μέσα στη δεκάδα;

Για τον MS είπα κάτι άλλο. Ότι εν γένει και σε παραλληλισμό στα 41 του που επέστρεψε και από τα 42 που βελτίωσε την απόδοσή του, τα αποτελέσματα κόντρα στον Ροσμπεργκ δεν ήταν και τόσο πια διαφορετικά από τα αντίστοιχα του Χαμιλτον κόντρα στον Ροσμπεργκ ειδικά στην τελευταία χρονιά του Σουμι. Και επίσης στον αγώνα συχνότατα και με προβλήματα που δεν είχε ξαναματαδεί ποτέ του και στα 43! του είχε αντίστοιχη διαφορά (ή έστω λίγο χειρότερη) κόντρα στον Ροσμπεργκ από ότι ο Χάμιλτον at his prime.

Tουτέστιν με τίποτα δε θα έβαζα τον Χαμιλτον ένα σκαλί πάνω από τον Φέτελ γιατί στο φινάλε κατάφερε ότι κατάφερνε και ο Φέτελ τόσα χρόνια. Να πάρει τίτλο με διαστημόπλοιο. Αλλα δε σου πάει η καρδιά να βάλεις τον Σεμπ στο πρώτο tier, τι να κάνουμε; ο καθένας με τα ελαττωματα του

Έχεις δίκιο. Ειδικά το '12 ο Σούμι ήταν ισάξιος του Νίκο. Αλλά μάλλον ο Νίκο βελτιώθηκε και λίγο μέσα σε αυτήν την χρονιά (πέρυσι αν και είχε ατυχίες φαινόταν χαμένος σε μερικούς αγώνες, βέβαια ήταν και οι μπαμπαλού στην μέση )
Δίκιο έχεις και στην σύγκριση με τον Seb γιατί ο Λιούις είχε δύο πρόσωπα φέτος.
Το πρόσωπο πάντως που έδειξε από την Μόντσα και μετά ήταν για εμένα ελαφρώς ανώτερο από ότι έχει δείξει ο Σεμπ γιατί ο Νικο φέτος ήταν καλύτερος του Webbo του ΄11 ή του ΄12 (διαστημόπλοια) και η ομάδα του Λιούις ήταν ουδέτερη και δεν του έδινε πλεονέκτημα έναντι του teammate του.




Ο Λιούις πρέπει να καταλάβει εγκαίρως ότι έχει πλέον/ξανά όλες τις δυνατότητες να γράψει ιστορία. Το είπε και ίδιος - "αυτή είναι η σημαντικότερη μέρα της ζωής μου" που για εμένα ερμηνεύεται ότι βλέπει ξανά πολύ πιθανό να μείνει ως ένας από τους κορυφαίους στην ιστορία του αθλήματος (αυτή δεν είναι η μεγαλύτερη φιλοδοξία του;). Την ομάδα έστω για 1-2 χρόνια την έχει. Τίτλους είδη έχει για να είναι πιο χαλαρός/ήρεμος και να μην του χαλάνε τον αγώνα τα κόμπλεξ του. Όλα είναι στο χέρι του για να μην κάνει άλλες "τσαπατσούλικες" χρονιές. Η τριετία ΄09-΄11 δεν θα πρέπει να επαναληφθεί γιατί αυτήν την φορά το τρένο θα έχει φύγει.

- 24 Νοέμ 2014, 14:01 #42910

Tουτέστιν με τίποτα δε θα έβαζα τον Χαμιλτον ένα σκαλί πάνω από τον Φέτελ γιατί στο φινάλε κατάφερε ότι κατάφερνε και ο Φέτελ τόσα χρόνια. Να πάρει τίτλο με διαστημόπλοιο. Αλλα δε σου πάει η καρδιά να βάλεις τον Σεμπ στο πρώτο tier, τι να κάνουμε; ο καθένας με τα ελαττωματα του

o Seb κέρδισε πρωταθλήματα με μονοθέσια για τα οποία υπάρχουν βάσιμες υποψίες ότι ήταν παράνομα .............και τέλος πάντων η "αναβάθμιση" του Ham δεν έχει να κάνει με το πρωτάθλημα που κέριδσε (αυτό ήταν και το ελάχιστο απαιτούμενο με βάση το ταλέντο του και το μονοθέσιο που διέθετε),αλλά λόγω της σταθερότητας που χαρακτήρισε φέτος την απόδοσή του....γεγονός που ίσως υποδηλώνει ότι τείνει να απαλλαγεί από ένα από τα βασικότερα μειονεκτήματά του................και τέλος πάντων δεν θα μπορούσα να βάλω ποτέ το Vet στο ίδιο σκαλί με τον ισπανό,γιατί είναι γνωστό και στη ferrari ότι δεν είναι στο ύψος του......και αυτό δεν είναι προσωπική εκτίμηση......και θα το δούμε στο άμεσο μέλλον.............

για τη ferrari η κατάντια δεν έχει τέλος........και μόνο το γεγονός ότι κατεβάζουν έναν manager που έχει πίσω του το βάρος της Philip Morris για να τα βγάλουν πέρα με τη FIA και τον Bernie......την οποία θα απειλήσουν με αποχώρηση αν δεν ξαναγραφτούν από την αρχή οι κανονισμοί........λέει πολλά για την ανικανότητά τους...........πέραν του γεγονότος πως το μονοθέσιο του 15 είναι για τα σκουπίδια............ή καλύτερα για να ξανασχεδιαστεί από την αρχή..............και επειδή δεν προλαβαίνουν θα τη βγάλουν με μια F14T versione B.................και απορώ ο Allison για πόσο ακόμα θα είναι στο απυρόβλητο...................

- 24 Νοέμ 2014, 14:10 #42911

[...του΄11 ή του ΄12 (διαστημόπλοια)...

Επειδή αυτό το λέμε και το ξαναλέμε να θυμίσω ότι το 2012 ήταν η χρονιά με τους 7 διαφορετικούς νικητές στους 7 πρώτους αγώνες.
Διαστημόπλοιο η Red bull δεν ήταν ούτε κατά διάνοια (ούτε χρέπι η ferrari).

11 και 13 ναι, 10 και 12 όχι.

Επίσης ο Hamilton πήρε τίτλο και το 08 με το δεύτερο καλύτερο μονοθέσιο.

McLaren