- 13 Μαρ 2026, 22:04 #902926

Βρήκαν "τρύπα" στους κανονισμούς με τον κινητήρα. Δε θα βρούν κι αλλού ; χαλλλλαρά

Μια χαρά έχουν βρει

https://x.com/f1_jordan/status/20310475 ... 6u_I7YUjdQ


< >

- 14 Μαρ 2026, 06:44 #902933 Ωραίο το sprint . είχε προσπεράσματα . εγκρίνω το νέο format με τις μπαταρίες. καλύτερα από πέρσι .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 14 Μαρ 2026, 10:03 #902935 Ναι ωραίος αγώνας!

Μερκ δε πιάνονται στις ευθείες αλλά η Φερράρι σε ρυθμό αγώνα είναι 2η και μπορούν να κουβαλάνε περισσότερα χλμ μέσα στη στροφή λόγω σασί.


< >

- 14 Μαρ 2026, 10:22 #902937 Απίθανος παλαίμαχος Χάμιλτον. Έφθειρε τα ελαστικά του κρατώντας πίσω του το κτήνος του Ράσελ. 2η θέση ο Λεκλέρκ. Πού θα πάει. Θα του γυρίσει ο τροχός και θα πάρει αυτό που δικαιούται.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 14 Μαρ 2026, 10:26 #902938

Ο georgechatz κολλημένος με την ιδεά "βρετανική μαφία"... Ενώ αναφέρεται στη γερμανική Mercedes με τον αυστριακό Τότο! .

ναι Γερμανικη made in Brackley & Brixworth

- 14 Μαρ 2026, 10:37 #902939 Είναι πολύ θετικό ότι ο Λουης φαίνεται πολύ άνετος στο καινούριο μονοθέσιο γιατί έχει καταφέρει να το προσαρμόσει στο οδηγικό του στυλ και αυτό είναι κυρίως λόγω πιο σταθερού πίσω μέρους με τις γνωστές βελτιώσεις της φερραρι. Φαίνεται επίσης να έχει πολύ αυτοπεποίθηση στο φρενάρισμα κάτι που τον εκνεύριζε πέρσι.

Είναι πάρα πολύ θετικό γιατί αν ο Κίμι κάνει λαθάκια τουλάχιστον να πάμε για το κατασκευαστών γιατί πέρσι δε μπορούσε να ακολουθήσει τον Λεκ.

Σε ρυθμό αγώνα η Ferrari παραμένει 3 δέκατα πίσω και φαίνεται να το χάνει στις ευθείες.

AVERAGE RACE PACE IN CHINA SPRINT RACE

1 - Mercedes: 1:37.251
2 - Ferrari: 1:37.580 (+0.328s)
3 - McLaren: 1:37.853 (+0.601s)
4 - Racing Bulls: 1:39.060 (+1.808s)
5 - Red Bull: 1:39.225 (+1.973s)
6 - Audi: 1:39.381 (+2.129s)
7 - Haas: 1:39.413 (+2.162s)
8 - Williams: 1:39.422 (+2.170s)
9 - Alpine: 1:39.574 (+2.323s)
10 - Aston Martin: 1:39.774 (+2.522s)
11 - Cadillac: 1:40.532 (+3.280s)

Laps after the SC restart are ignored, as some drivers pitted and others stayed out

https://x.com/f1bigdata/status/20326718 ... 6u_I7YUjdQ

Η Ferrari έχει επίσης καλό restart κάτω από τα 50km/hr. Στην ευθεία η διαφορά είναι χαώδης.

Even if datas are not great, is clear the advantage of RUS in the last straight on LEC. These are lap 10 and 11. #Mercedes is able to recharge more battery in the same areas of #Ferrari. FER's start is still the best under 50 kph, need to check on datas if that's true #ChineseGP





https://x.com/technicalracing/status/20 ... 6u_I7YUjdQ

ΥΓ. Λεκ κακώς παραπονέθηκε για το Λουη. It’s racing.


< >

- 14 Μαρ 2026, 11:15 #902940 Θα καταντήσει βαρετό το 1-2 των ασημί.
Όσο είναι μεσα στο χρόνο του boost οι Ιταλοί κρατάνε, αλλά μολις πάρουν κεφάλι, χάνονται οι Μερκ.
Τελικά μας αρέσει; Γιατί εγώ βλέπω μεν μάχες στην αρχή, αλλά είναι περισσότερο διαχειριστές ενέργειας. Πατάς κουμπάκι και προσπερνάει, νίτρο φάση
Κατι SC και ηλεκτρικά προβλήματα (που τώρα θα είναι περισσότερα ) θα σώζουν την κατάσταση.
Περάσαμε σε άλλη era και μάλλον δεν μου αρέσει.
Οι McLaren και οι RB, πρέπει να ανέβουν για να αποκτήσει περισσότερο ενδιαφέρον η κορυφή.

don't panic

[PaNick67]

- 14 Μαρ 2026, 11:34 #902941

ΥΓ. Λεκ κακώς παραπονέθηκε για το Λουη. It’s racing.

Τον βλεπει οτι δεν εχει τα περσινα θεματα, εχει κουμπωσει καλυτερα με το μονοθεσιο, ειναι ανταγωνιστικοτατος και πλεον δεν τον εχει "με το ενα χερι".


Η εκκινηση θυμιζει MotoGP με συνεχεις προσπερασεις, μεχρι που βρισκουν τα καλυτερα σημεια για harvesting/deploy energy και μετα οι διαφορα ανοιγει αργα αλλα σταθερα.
Καποια στιγμη θα γινει βαρετο

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[sknipper]

- 14 Μαρ 2026, 12:09 #902943

Ο georgechatz κολλημένος με την ιδεά "βρετανική μαφία"... Ενώ αναφέρεται στη γερμανική Mercedes με τον αυστριακό Τότο! .

ναι Γερμανικη made in Brackley & Brixworth

Όπως είπα, οι περισσότερες ομάδες έχουν μαγαζιά στην Αγγλία. Αυτό δεν τις κάνει αγγλικές, ειδικά όταν αποτελούν εργοστασιακή ομάδα ενός γερμανικού κολοσσού.
Αλλά ακόμα και αν θέλουμε να την δούμε σαν αγγλική είναι σίγουρα λιγότερο αγγλική από ότι η Μακλάρεν ή ή Γουίλιαμς ή η Άστον. Δεν βλέπω κάποια προτίμηση ή βοήθεια προς αυτές. Πέρσι βέβαια κάποιοι έλεγαν ότι βοηθάνε την Μακλάρεν που, τυχαία, ήταν πρώτη.
Ή μήπως ο ιταλός Στέφανο ή ο αρχιάραβας είναι κι αυτοί άγγλοι;
Οπότε ενώ μπορώ να δεχτώ ότι ίσως υπήρχε προώθηση μέσα στην ομάδα της Μακλάρεν υπέρ του άγγλου Λάντο έναντι του αυστραλού Όσκαρ βρίσκω πιο δύσκολο να θεωρήσω τη ΦΙΑ και ώς αγγλόφιλους και τη Μερσέντες σαν αγγλική ειδικά με τον Τότο για αρχηγό (ειδικά όταν μιλάει "αγγλικά").
Επίσης μπορώ να δεχτώ ότι μπορεί το όλο πράμα να είναι λίγο στημένο. Αφήστε την Μερσέντες να φύγει λίγο μπροστά. Αλλά όχι πολύ. Μετά γκαζώνουμε άλλο άλογο και "ρυθμίζουμε" ποινές κλπ ώστε να υπάρχει αγωνία (και τηλεθέαση) μέχρι τον τελευταίο αγώνα.
Βέβαια όπως εγώ λέω τα δικά μου κι εσύ πολύ καλά κάνεις και λες τα δικά σου. Και μπορούμε να διαφωνούμε. Και η γη γυρίζει.

aka onyx !

- 14 Μαρ 2026, 12:50 #902946 Στο sprint ο Αντονέλι βρέθηκε 9ος σε κάποια φαση στον 2ο γυρο. Από τον 2ο γυρο μέχρι τον 12ο είχε φτάσει στην 2η θέση ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ.
Περνώντας ξεκούραστα, ferraris και mclarens σαν σε προπόνηση.
Και τα λαστιχα του ηταν σε καλύτερη κατάσταση από των 2 Ferrari.
Μιλάμε για διαστημόπλοιο.

[edmond]

- 14 Μαρ 2026, 13:56 #902948 Τελικά τι είχε το μοτέρ του ράσελ στο ξεκίνημα του κιού3; Και ποινή να πάρει για ξέρωγώ αλλαγη μοτέρ και ξεκινήσει από τα πιτ, πάλι πρώτος θα βγεί
Αύριο παίζει και να στρίψουμε πρώτοι, ο κίμις έχει στάνταρ θέμα με την εκκίνηση.
Ο μαξ που είναι ρε παιδιά, που χάθηκε αυτή η ψυχή; τί; δεν έχει καλό αμάξι φέτος; και τι έγινε, χερούκλες δεν έχει; και σα να είδα τον χατζάρ να μην του ανοίγει την πόρτα έτσι εύκολα, κάπου πριν το sc νομίζω το είδα.
Μ' αρέσει που είμαστε εκεί ψηλά, έτοιμοι να πάρουμε ότι ψίχουλα μας πετάξουν οι λύκοι. Κατασκευαστών ούτε για πλάκα βέβαια, έχουν τέτοιο αμάξι οι γκρί που ακόμα και ο κίμις θέλει δε θέλει(λολ) θα χτυπάει βάθρο.

- 14 Μαρ 2026, 14:10 #902950

Τελικά τι είχε το μοτέρ του ράσελ στο ξεκίνημα του κιού3; Και ποινή να πάρει για ξέρωγώ αλλαγη μοτέρ και ξεκινήσει από τα πιτ, πάλι πρώτος θα βγεί
Αύριο παίζει και να στρίψουμε πρώτοι, ο κίμις έχει στάνταρ θέμα με την εκκίνηση.
Ο μαξ που είναι ρε παιδιά, που χάθηκε αυτή η ψυχή; τί; δεν έχει καλό αμάξι φέτος; και τι έγινε, χερούκλες δεν έχει; και σα να είδα τον χατζάρ να μην του ανοίγει την πόρτα έτσι εύκολα, κάπου πριν το sc νομίζω το είδα.
Μ' αρέσει που είμαστε εκεί ψηλά, έτοιμοι να πάρουμε ότι ψίχουλα μας πετάξουν οι λύκοι. Κατασκευαστών ούτε για πλάκα βέβαια, έχουν τέτοιο αμάξι οι γκρί που ακόμα και ο κίμις θέλει δε θέλει(λολ) θα χτυπάει βάθρο.

Σε κάτι τέτοια gremlins ποντάρω γατί άτρωτο δεν είναι το μοτέρ τους συν τα λαθάκια του Κίμι κάτι θα γίνει.

Κι εγώ πιστεύω θα στρίψουμε πρώτοι και μετά αν μείνουμε στις 3 γραμμές πίσω στο γύρο, ίσως με μια καλή στρατηγική έρθει καλό αποτέλεσμα. Εν τω μεταξύ φάνηκε να υπάρχει μεγάλη φθορά στα ελαστικά. Να δούμε αν θα πηγαίνουν τόσο τάπα.

Φερραρι λέει ετοιμάζει μοτέρ ίσως και μέσα στη σεζόν.


< >

- 14 Μαρ 2026, 14:18 #902951

Αύριο παίζει και να στρίψουμε πρώτοι, ο κίμις έχει στάνταρ θέμα με την εκκίνηση.

Μ' αρέσει που είμαστε εκεί ψηλά, έτοιμοι να πάρουμε ότι ψίχουλα μας πετάξουν οι λύκοι. Κατασκευαστών ούτε για πλάκα βέβαια, έχουν τέτοιο αμάξι οι γκρί που ακόμα και ο κίμις θέλει δε θέλει(λολ) θα χτυπάει βάθρο.

Λογικά αύριο θα στρίψουμε 1-3, ε μέσα σε κανα 2 γύρους θα περάσει ο Ράσελ. Μέχρι το πρώτο pistop και o Αντονέλλι.
Και μετά θα κοιτάμε πίσω, αν θα μας πιάσει η McLaren ανάλογα τι παίζει με τη διαχείριση ελαστικών.
Εκτός απροόπτου όλα αυτά.

Τελειωμένα είναι και τα 2 πρωταθλήματα εκτός αν αλλάξει κάτι ΔΡΑΜΑΤΙΚΑ από τον Ιούνιο.

- 14 Μαρ 2026, 14:52 #902954 Καλά τα λέει ο Bayern

- 14 Μαρ 2026, 17:00 #902958