- 27 Οκτ 2025, 00:44
#897865
Πολύ ωραίος αγώνας, μας πήραν το κερασάκι από την τούρτα όμως στο τέλος.
- 27 Οκτ 2025, 01:08
#897867
Δεν καταλαβαίνουν …
Οι γνώσεις τους είναι με παρωπίδες
Από σήμερα κρατάω ότι
1. Νορις θετικος
2. Μαξ σταθερός
3. Ο μόνος τρόπος να σταματήσεις τις 8κις είναι «ομορφιές » και « κεντήματα »
4. Ο ποηηηηστης είναι η Μονεγάσκα Πρινσες , η αιώνια δευτερατζα , η ΑΕΚ του γκριντ
Ο ανδρουλακης της Φόρμουλα 1.
Ας χαρείτε πάλι το 2ο πόστο
Μιλάμε ο τύπος θα έπρεπε να λέγεται U2 εξάλλου μόνο δεύτερος βγαίνει
Υπήρχε ένα συγκρότημα παλιά
Οι 2 unlimited. Αυτός είναι η Μονεγασκα .
@@ Οσοι έρθετε πληρωμένοι από την ομάδα Todt για να υπερασπιστείτε τη Μονεγασκα Πριγκίπισσα , να σας δώσω ευχές καλοφάγωτα τα ταξίδια στο Μονακό
Οι γνώσεις τους είναι με παρωπίδες
Από σήμερα κρατάω ότι
1. Νορις θετικος
2. Μαξ σταθερός
3. Ο μόνος τρόπος να σταματήσεις τις 8κις είναι «ομορφιές » και « κεντήματα »
4. Ο ποηηηηστης είναι η Μονεγάσκα Πρινσες , η αιώνια δευτερατζα , η ΑΕΚ του γκριντ
Ο ανδρουλακης της Φόρμουλα 1.
Ας χαρείτε πάλι το 2ο πόστο
Μιλάμε ο τύπος θα έπρεπε να λέγεται U2 εξάλλου μόνο δεύτερος βγαίνει
Υπήρχε ένα συγκρότημα παλιά
Οι 2 unlimited. Αυτός είναι η Μονεγασκα .
@@ Οσοι έρθετε πληρωμένοι από την ομάδα Todt για να υπερασπιστείτε τη Μονεγασκα Πριγκίπισσα , να σας δώσω ευχές καλοφάγωτα τα ταξίδια στο Μονακό
Δημητρης
- 27 Οκτ 2025, 01:27
#897868
Μοίρασε πόνο ο Lando αυτό το ΣΚ.
Στην 1η στροφή όλα καλά, σύμφωνα με τους αγωνοδίκες.
Πάνε να σε περάσουν; Κοψτο ευθεία, βγες 1ος και άσε να σε περάσουν όσοι ήταν μπροστά!
Μοίρασε πόνο ο Lando αυτό το ΣΚ.
Στην 1η στροφή όλα καλά, σύμφωνα με τους αγωνοδίκες.
Πάνε να σε περάσουν; Κοψτο ευθεία, βγες 1ος και άσε να σε περάσουν όσοι ήταν μπροστά!
McLaren 
- 27 Οκτ 2025, 01:43
#897869
Ξέρει κανείς προς τι η γιούχα στον Λάντο;
Οι μάχες και τα προσπεράσματα αμβλύνουν λίγο την τραγική πραγματικότητα για τον Piastri, η οποία είναι ότι είχε στα χέρια του ένα μονοθέσιο από άλλο πλανήτη (τουλάχιστον για αυτό το τριήμερο) και τερμάτισε 5ος.
Τελικά damage limitation για Verstappen και καμία τύχη για να φτάσει τον Lando. Όμως η κυριαρχία του Βρετανού φαίνεται να έχει να κάνει περισσότερο με την πίστα και τις συνθήκες.
Καλά οι πρώτες στροφές μετά την εκκίνηση στο Μεξικό είναι πάντα για γέλια, προφανώς το έχουν πάρει χαμπάρι όλοι και όποιος μπορεί την κόβει. Ας βάλουν και λίγο χώμα εκεί στην τελική, τόσο δύσκολο είναι;
Οι μάχες και τα προσπεράσματα αμβλύνουν λίγο την τραγική πραγματικότητα για τον Piastri, η οποία είναι ότι είχε στα χέρια του ένα μονοθέσιο από άλλο πλανήτη (τουλάχιστον για αυτό το τριήμερο) και τερμάτισε 5ος.
Τελικά damage limitation για Verstappen και καμία τύχη για να φτάσει τον Lando. Όμως η κυριαρχία του Βρετανού φαίνεται να έχει να κάνει περισσότερο με την πίστα και τις συνθήκες.
Καλά οι πρώτες στροφές μετά την εκκίνηση στο Μεξικό είναι πάντα για γέλια, προφανώς το έχουν πάρει χαμπάρι όλοι και όποιος μπορεί την κόβει. Ας βάλουν και λίγο χώμα εκεί στην τελική, τόσο δύσκολο είναι;
Γιάννης Δ
- 27 Οκτ 2025, 04:01
#897872
Είναι αξιοσημείωτη πάντως η κυρίαρχη οπτική γωνία πλέον στην F1.
Κερδίζει ο Verstappen - - > Τι έκανε η παιχτουρα, περπάτησε στο νερό, τετραγωνισε τον κύκλο, τριχοτόμησε την γωνία...
Στήνει πάρτι ο Lando --> Διαστημόπλοιο η McLaren
Κερδίζει ο Verstappen - - > Τι έκανε η παιχτουρα, περπάτησε στο νερό, τετραγωνισε τον κύκλο, τριχοτόμησε την γωνία...
Στήνει πάρτι ο Lando --> Διαστημόπλοιο η McLaren
McLaren
- 27 Οκτ 2025, 09:37
#897873
Ενταξει ripper εννοειται εκανε μεγαλειωδη εμφανιση ο Norris εχθες, εριξε για πλακα 30s στον δευτερο και 42s στον team mate του.
Βεβαια ερχεται να υπενθυμισει οτι αν οδηγουσε ολη τη χρονια ετσι, μαλλον τωρα θα βλεπαμε διαδικαστικα και απο το καλοκαιρι απλως θα ψαχναμε τους δευτεροτριτους.
Κι επειδη μιλαμε για την ομαδα που το καλυτερο update της στην ιστορια το εκανε με… φωτοτυπικο και που εχει κατηγορηθει απο τον ιδιο της τον οδηγο μεχρι και για τις πιεσεις στα λαστιχα (συν το πιο προσφατο για φημες περι υπερβασης budget cap 2024 οπως εγραψε ο Νικος σε αλλο τοπικο), οι δηλωσεις του Piastri οτι ξαφνικα επειτα απο 18 αγωνες αναγκαζεται να οδηγησει με αλλο τροπο το αυτοκινητο για να βρει ρυθμο ξυπνανε τη συνομωσιολογια μεσα μας.
Μια διαφορετικη οπτικη του τι συνεβη θα ηταν οτι με το που εξασφαλισε η McLaren το κατασκευαστων, εξαφανιστηκε ο ενας της οδηγος.
Βεβαια ερχεται να υπενθυμισει οτι αν οδηγουσε ολη τη χρονια ετσι, μαλλον τωρα θα βλεπαμε διαδικαστικα και απο το καλοκαιρι απλως θα ψαχναμε τους δευτεροτριτους.
Κι επειδη μιλαμε για την ομαδα που το καλυτερο update της στην ιστορια το εκανε με… φωτοτυπικο και που εχει κατηγορηθει απο τον ιδιο της τον οδηγο μεχρι και για τις πιεσεις στα λαστιχα (συν το πιο προσφατο για φημες περι υπερβασης budget cap 2024 οπως εγραψε ο Νικος σε αλλο τοπικο), οι δηλωσεις του Piastri οτι ξαφνικα επειτα απο 18 αγωνες αναγκαζεται να οδηγησει με αλλο τροπο το αυτοκινητο για να βρει ρυθμο ξυπνανε τη συνομωσιολογια μεσα μας.
Μια διαφορετικη οπτικη του τι συνεβη θα ηταν οτι με το που εξασφαλισε η McLaren το κατασκευαστων, εξαφανιστηκε ο ενας της οδηγος.
Γιάννης Δ
- 27 Οκτ 2025, 09:57
#897875
Επειδή έγινε αναφορά στη πρώτη στροφή.
Αυτή είναι η εικόνα
Λεκ έστω οριακά ήταν μπροστά από Χαμ με Μαξ εκτός πίστας.
Αν ο Λεκ δεν πήγαινε ευθεία θα είχαμε double dnf γιατί ο Χαμ δε του έδωσε καθόλου χώρο οπότε σωστά έδωσε τη θέση πίσω στο Νορις που έστριψε σωστά πρώτος.
Ο Χαμ πήρε ποινή γιατί δεν ακολούθησε το σωστό escape route.
< >
Αυτή είναι η εικόνα
Λεκ έστω οριακά ήταν μπροστά από Χαμ με Μαξ εκτός πίστας.
Αν ο Λεκ δεν πήγαινε ευθεία θα είχαμε double dnf γιατί ο Χαμ δε του έδωσε καθόλου χώρο οπότε σωστά έδωσε τη θέση πίσω στο Νορις που έστριψε σωστά πρώτος.
Ο Χαμ πήρε ποινή γιατί δεν ακολούθησε το σωστό escape route.
< >
- 27 Οκτ 2025, 10:39
#897877
Η ποινη του Χαμ αφορα το συμβαν στην στροφη 4, εκει που μπλοκαρε, βγηκε ισια, δεν ακολουθησε το ασφαλτινο κομματι ασφαλους επιστροφης στην πιστα ( δεν πηρε ποινη) και βγηκε 2+ δευτερολεπτα μπροστα ( εδω πηρε ποινη )
https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km
Fiat Panda 7,6l/100km
- 27 Οκτ 2025, 11:03
#897879
Για την ακριβεια αυτη ειναι η σωστη εικονα απο το απεξ, οπου η στροφη ειναι ξεκαθαρα του Λουη:
Ο Τσαρλς προσπερασε εκτος πιστας, ενω μαλιστα μπορουσε να στριψει τη στροφη χωρις να κλεψει. Απλα σε αυτη την περιπτωση θα βρισκοταν πισω απο το Λουη μετα την πρωτη στροφη και θα επρεπε να παλεψει σκληρα για να τον περασει.
Οχι πως αυτο μειωνει τον πολυ καλο αγωνα που εκανε παλι, αλλα αυτη ειναι η αποψη μου για το συμβαν. Γενικα φετος ο Μονεγασκος κανει το καλυτερο πρωταθλημα της ζωης του. Ταχυτατος και σταθεροτατος. Παντως ο Λουης πλησιαζει ζγα ζγα
Nikos! έγραψε:...Αυτή είναι η εικόνα...
Για την ακριβεια αυτη ειναι η σωστη εικονα απο το απεξ, οπου η στροφη ειναι ξεκαθαρα του Λουη:
Ο Τσαρλς προσπερασε εκτος πιστας, ενω μαλιστα μπορουσε να στριψει τη στροφη χωρις να κλεψει. Απλα σε αυτη την περιπτωση θα βρισκοταν πισω απο το Λουη μετα την πρωτη στροφη και θα επρεπε να παλεψει σκληρα για να τον περασει.
Οχι πως αυτο μειωνει τον πολυ καλο αγωνα που εκανε παλι, αλλα αυτη ειναι η αποψη μου για το συμβαν. Γενικα φετος ο Μονεγασκος κανει το καλυτερο πρωταθλημα της ζωης του. Ταχυτατος και σταθεροτατος. Παντως ο Λουης πλησιαζει ζγα ζγα
- 27 Οκτ 2025, 11:59
#897881
Η άποψη μου είναι σχεδόν ίδια με του Γιώργη.
Με το ερωτηματικό ότι επειδή ο Λούης άνοιξε εντελώς τη γραμμή του μέχρι τέρμα άκρη στην έξοδο, ίσως να έπρεπε ο Λεκλέρκ να κόψει αργότερα και σε άλλο σημείο μέσα από το γρασίδι που ίσως του στερούσε πολλές θέσεις.
Εκεί που έκοψε, ήταν τακτικά σωστό για να μην κάνει το πολύ πιθανό, μη ιδανικό κόψιμο αμέσως μετά.
Όμως αφού το έκανε αυτό, το φάουλ ήταν ότι έπρεπε να επιστρέψει τις θέσεις όχι μόνο στο Λάντο αλλά και στο Λούη.
Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα.
Τώρα από 'κει και πέρα και δεδομένου ότι δεν ευνοήθηκε σε σχέση με άλλη ομάδα, πάρα μόνο σε σχέση με το Λούη, καλύτερα για τη Φερράρι που έγινε έτσι γιατί ο ρυθμός του ήταν καλύτερος.
Σε πίστα με 3 ζώνες DRS, έβγαλε το Λούη από το DRS του σε 3 γύρους.
Μέχρι σχεδόν το στοπ του Λούη η διαφορά τους ήταν στα 7.5"-8", στον τελευταίο γύρο πριν μπει ο Λούης πήγε στα 10"+.
Πιστεύω λοιπόν ότι θα περνούσε το Λούη κάποια στιγμή αλλά θα είχε χάσει τουλάχιστον 5" ίσως και περισσότερα μέχρι τότε, πράγμα που δεν θα του επέτρεπε να κρατήσει το Μαξ πίσω του στο τέλος.
Με το ερωτηματικό ότι επειδή ο Λούης άνοιξε εντελώς τη γραμμή του μέχρι τέρμα άκρη στην έξοδο, ίσως να έπρεπε ο Λεκλέρκ να κόψει αργότερα και σε άλλο σημείο μέσα από το γρασίδι που ίσως του στερούσε πολλές θέσεις.
Εκεί που έκοψε, ήταν τακτικά σωστό για να μην κάνει το πολύ πιθανό, μη ιδανικό κόψιμο αμέσως μετά.
Όμως αφού το έκανε αυτό, το φάουλ ήταν ότι έπρεπε να επιστρέψει τις θέσεις όχι μόνο στο Λάντο αλλά και στο Λούη.
Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα.
Τώρα από 'κει και πέρα και δεδομένου ότι δεν ευνοήθηκε σε σχέση με άλλη ομάδα, πάρα μόνο σε σχέση με το Λούη, καλύτερα για τη Φερράρι που έγινε έτσι γιατί ο ρυθμός του ήταν καλύτερος.
Σε πίστα με 3 ζώνες DRS, έβγαλε το Λούη από το DRS του σε 3 γύρους.
Μέχρι σχεδόν το στοπ του Λούη η διαφορά τους ήταν στα 7.5"-8", στον τελευταίο γύρο πριν μπει ο Λούης πήγε στα 10"+.
Πιστεύω λοιπόν ότι θα περνούσε το Λούη κάποια στιγμή αλλά θα είχε χάσει τουλάχιστον 5" ίσως και περισσότερα μέχρι τότε, πράγμα που δεν θα του επέτρεπε να κρατήσει το Μαξ πίσω του στο τέλος.
- 27 Οκτ 2025, 12:19
#897882
Αν είχε δώσει τη θέση στο Λούη νομίζω δε θα μπορούσε να πετύχει τη 2η θέση, οριακά τη 3η. Θα είχε χάσει πολύ χρόνο πίσω του.
Νομίζω ότι βασικά απαίτησε τη 2η θέση και δε την έδωσε στο τιμέιτ του, ο οποίος τον στρίμωξε στη πρώτη στροφή.
Yugo_para_siempre έγραψε:Η άποψη μου είναι σχεδόν ίδια με του Γιώργη.
Με το ερωτηματικό ότι επειδή ο Λούης άνοιξε εντελώς τη γραμμή του μέχρι τέρμα άκρη στην έξοδο, ίσως να έπρεπε ο Λεκλέρκ να κόψει αργότερα και σε άλλο σημείο μέσα από το γρασίδι που ίσως του στερούσε πολλές θέσεις.
Εκεί που έκοψε, ήταν τακτικά σωστό για να μην κάνει το πολύ πιθανό, μη ιδανικό κόψιμο αμέσως μετά.
Όμως αφού το έκανε αυτό, το φάουλ ήταν ότι έπρεπε να επιστρέψει τις θέσεις όχι μόνο στο Λάντο αλλά και στο Λούη.
Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα.
Τώρα από 'κει και πέρα και δεδομένου ότι δεν ευνοήθηκε σε σχέση με άλλη ομάδα, πάρα μόνο σε σχέση με το Λούη, καλύτερα για τη Φερράρι που έγινε έτσι γιατί ο ρυθμός του ήταν καλύτερος.
Σε πίστα με 3 ζώνες DRS, έβγαλε το Λούη από το DRS του σε 3 γύρους.
Μέχρι σχεδόν το στοπ του Λούη η διαφορά τους ήταν στα 7.5"-8", στον τελευταίο γύρο πριν μπει ο Λούης πήγε στα 10"+.
Πιστεύω λοιπόν ότι θα περνούσε το Λούη κάποια στιγμή αλλά θα είχε χάσει τουλάχιστον 5" ίσως και περισσότερα μέχρι τότε, πράγμα που δεν θα του επέτρεπε να κρατήσει το Μαξ πίσω του στο τέλος.
Αν είχε δώσει τη θέση στο Λούη νομίζω δε θα μπορούσε να πετύχει τη 2η θέση, οριακά τη 3η. Θα είχε χάσει πολύ χρόνο πίσω του.
Νομίζω ότι βασικά απαίτησε τη 2η θέση και δε την έδωσε στο τιμέιτ του, ο οποίος τον στρίμωξε στη πρώτη στροφή.
- 27 Οκτ 2025, 12:30
#897884
Μα σχεδόν το ίδιο δε λέμε όσον αφορά το χρόνο που θα έχανε;
Ότι ο Μαξ σχεδόν σίγουρα θα ήταν μπροστά στο τέλος.
Ότι ο Μαξ σχεδόν σίγουρα θα ήταν μπροστά στο τέλος.
- 27 Οκτ 2025, 12:44
#897885
Ότι δλδ ο λεκλερκ δεν είπε "καριόλη λούη δεν θα με περάσεις που να χτυπιέσαι" 
Καλά τα λέτε, αυτό όμως δεν θα μπορούσε να το ξέρει κανένας, το πως δλδ θα εξελισόταν ο αγώνας μέχρι το τέλος του. Ήξερε ο σαρλ ότι είχε καλύτερο ρυθμό σε όλο τον αγώνα και ότι καλά έκανε που κράτησε τον λούη πίσω;
Και σημασιολογικά -όσο να ναι- αν ο σμούθ δεν μας έκανε την χάρη ο σαρλ είχε χαιρετήσει την 2η θέση, που τόοοοσο χτυπιόμαστε ότι είναι κατόρθωμα.
Καλά τα λέτε, αυτό όμως δεν θα μπορούσε να το ξέρει κανένας, το πως δλδ θα εξελισόταν ο αγώνας μέχρι το τέλος του. Ήξερε ο σαρλ ότι είχε καλύτερο ρυθμό σε όλο τον αγώνα και ότι καλά έκανε που κράτησε τον λούη πίσω;
Και σημασιολογικά -όσο να ναι- αν ο σμούθ δεν μας έκανε την χάρη
ο σαρλ είχε χαιρετήσει την 2η θέση, που τόοοοσο χτυπιόμαστε ότι είναι κατόρθωμα.
- 27 Οκτ 2025, 13:10
#897886
Αν και αναφερόμουν στο γενικό κλίμα και στο booing προς τον Lando, ο οποίος αν ήταν καρτούν θα ήταν αρκουδάκι της αγάπης, απαντώ αφού σήκωσες το γάντι.
Εννοείται ότι ο Norris δεν έχει την σταθερότητα του Max, χαρακτηριστικά είναι τα άπειρα λάθη που έχει κάνει φέτος στα Q3 και οι εκκινήσεις του (οι πρώτες στροφές του για να είμαι πιο ακριβής). Αυτό που έγραψα απλά είναι ότι υπάρχει πλέον η παγιωμένη άποψη ότι η McLaren είναι 2 κλάσεις πάνω από τα άλλα μονοθέσια άρα οι οδηγοί άχρηστοι. Μόνο που εδώ και 4-5 αγώνες αυτό έχει πάψει να ισχύει, ενώ στα Q δεν ίσχυε καθόλη την διάρκεια της χρονιάς.
Ο Norris λοιπόν έχει πολλά θετικά, σε αυτό το GP ήταν εκπληκτικός, αλλά έχει κάνει το έγκλημα να είναι Άγγλος.
Το έγκλημα αυτό το αναλύεις στις επόμενες παραγράφους, θα απαντήσω απλά στο τελευταίο που έχει μια επαφή με την πραγματικότητα:
Το κατασκευάστων η McLaren το "εξασφάλισε" από τον 10ο αγώνα μπορεί να λέω και πολύ.
Γιατί λοιπόν η τρισκαταρατη McLaren δεν καθάρισε τον Piastri νωρίτερα ή ακόμα καλύτερα από την αρχή της χρονιάς;
Γεια σας είμαστε οι παπάγια, από εδώ ο νούμερο 1 οδηγός μας και από εδώ ο Oscar Piastri.
Το όλο πέρα για πέρα άδικο hate προς τον Lando και οι παντελώς αβάσιμες θεωρίες φαβοριτισμού, είναι που με κάνει να παρακαλάω να σηκώσει το κατσαρόλι παρότι δεν έχω τίποτα εναντίον του Oscar, τουναντίον.
Go Lando!
sparticle έγραψε:Ενταξει ripper εννοειται εκανε μεγαλειωδη εμφανιση ο Norris εχθες, εριξε για πλακα 30s στον δευτερο και 42s στον team mate του.
Βεβαια ερχεται να υπενθυμισει οτι αν οδηγουσε ολη τη χρονια ετσι, μαλλον τωρα θα βλεπαμε διαδικαστικα και απο το καλοκαιρι απλως θα ψαχναμε τους δευτεροτριτους.
Κι επειδη μιλαμε για την ομαδα που το καλυτερο update της στην ιστορια το εκανε με… φωτοτυπικο και που εχει κατηγορηθει απο τον ιδιο της τον οδηγο μεχρι και για τις πιεσεις στα λαστιχα (συν το πιο προσφατο για φημες περι υπερβασης budget cap 2024 οπως εγραψε ο Νικος σε αλλο τοπικο), οι δηλωσεις του Piastri οτι ξαφνικα επειτα απο 18 αγωνες αναγκαζεται να οδηγησει με αλλο τροπο το αυτοκινητο για να βρει ρυθμο ξυπνανε τη συνομωσιολογια μεσα μας.
Μια διαφορετικη οπτικη του τι συνεβη θα ηταν οτι με το που εξασφαλισε η McLaren το κατασκευαστων, εξαφανιστηκε ο ενας της οδηγος.
Αν και αναφερόμουν στο γενικό κλίμα και στο booing προς τον Lando, ο οποίος αν ήταν καρτούν θα ήταν αρκουδάκι της αγάπης, απαντώ αφού σήκωσες το γάντι.
Εννοείται ότι ο Norris δεν έχει την σταθερότητα του Max, χαρακτηριστικά είναι τα άπειρα λάθη που έχει κάνει φέτος στα Q3 και οι εκκινήσεις του (οι πρώτες στροφές του για να είμαι πιο ακριβής). Αυτό που έγραψα απλά είναι ότι υπάρχει πλέον η παγιωμένη άποψη ότι η McLaren είναι 2 κλάσεις πάνω από τα άλλα μονοθέσια άρα οι οδηγοί άχρηστοι. Μόνο που εδώ και 4-5 αγώνες αυτό έχει πάψει να ισχύει, ενώ στα Q δεν ίσχυε καθόλη την διάρκεια της χρονιάς.
Ο Norris λοιπόν έχει πολλά θετικά, σε αυτό το GP ήταν εκπληκτικός, αλλά έχει κάνει το έγκλημα να είναι Άγγλος.
Το έγκλημα αυτό το αναλύεις στις επόμενες παραγράφους, θα απαντήσω απλά στο τελευταίο που έχει μια επαφή με την πραγματικότητα:
Το κατασκευάστων η McLaren το "εξασφάλισε" από τον 10ο αγώνα μπορεί να λέω και πολύ.
Γιατί λοιπόν η τρισκαταρατη McLaren δεν καθάρισε τον Piastri νωρίτερα ή ακόμα καλύτερα από την αρχή της χρονιάς;
Γεια σας είμαστε οι παπάγια, από εδώ ο νούμερο 1 οδηγός μας και από εδώ ο Oscar Piastri.
Το όλο πέρα για πέρα άδικο hate προς τον Lando και οι παντελώς αβάσιμες θεωρίες φαβοριτισμού, είναι που με κάνει να παρακαλάω να σηκώσει το κατσαρόλι παρότι δεν έχω τίποτα εναντίον του Oscar, τουναντίον.
Go Lando!
McLaren