- 26 Νοέμ 2023, 17:38 #847172 Και όμως ο Leclerc μια χαρά το σκέφτηκε και αν είχε ένα ακόμη γύρο σίγουρα θα το πετύχαινε.

Απίστευτο ο οδηγός μέσα στην ένταση του αγώνα να σκέφτεται πιο σωστή στρατηγική από αυτούς που είναι υπεύθυνοι για αυτό.

- 26 Νοέμ 2023, 17:38 #847173 Ευχαριστούμε τους stewards με την ξεφτίλα απόφασή τους που μας γλίτωσε από το ρεζιλίκι να πανηγυρίζουμε τη 2η θέση.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Νοέμ 2023, 18:12 #847175 Οι αγωνοδίκες, όπως πολλάκις φέτος μας έχουν αποδείξει, είναι για κλάματα. Όχι ότι στο συγκεκριμένο συμβάν δεν την έκανε την μαλακιούλα του ο Sergio

Άντε να δούμε του χρόνου τώρα με την RB20 έαν θα καταφέρουν το 24/24

- 26 Νοέμ 2023, 18:13 #847176 Ενταξει,αρχισε η παραμυθα τωρα απο τους φερραριστι,οτι κοιταξτε,δεν θελαμε την 2η θεση,την χαρισαμε στους γερμαναραδες,για να παρουμε εμεις τις περισσοτερες ωρες εξελιξης στο wind tunnel...Kαι γιατι δεν το κανατε απο την αρχη,να αφησετε τον ρασσελ μονο 2ο να σας περασει,να εχετε εναν ησυχο αγωνα χωρις αγωνιες για την βαθμολογια? Πειτε οτι ρισκαρατε με την στρατηγικη του Σαινθ και περιμενατε SC που δεν ηρθε ποτε,αρα δεν βγηκε η επιλογη,οχι οτι επιδειωξατε εξ'επιτηδες να μην κερδισετε την 2η θεση.

- 26 Νοέμ 2023, 18:58 #847183 Κυριακή μεσημέρι είναι συνηθισμένο το τσίπουρο, δεν παρεξηγούμε.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Νοέμ 2023, 18:58 #847184 Χωρίς τη Ρεντ Μπουλ και το Μαξ θα μιλούσαμε για ένα εξαιρετικό πρωτάθλημα, με απίστευτες εναλλαγές, 4 ομάδες και 7 οδηγούς (Στρολλ γαρ) υποψήφιους για νίκες.

Η Φερράρι σήμερα δεν επέλεξε ιδιαίτερα λάθος στρατηγική για το Σάινθ.
Δύσκολα θα έβγαινε 10ος με βάση το που ξεκίνησε και την ταχύτητα του αν είχε νορμάλ στρατηγική.
Οπότε καλώς ρίσκαραν για το SC ώστε να έχει φρέσκα λάστιχα αν τύχαινε στο τέλος.
Δηλαδή δεν πέταξαν στα σκουπίδια μια ας πούμε 7η-8η θέση...
Μια οριακά 10η ίσως.

- 26 Νοέμ 2023, 19:01 #847185 Σύνοψη σαιζόν.

Διάκο τι χαμπάρια γιαβριμ;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 26 Νοέμ 2023, 19:28 #847192

Χωρίς τη Ρεντ Μπουλ και το Μαξ θα μιλούσαμε για ένα εξαιρετικό πρωτάθλημα, με απίστευτες εναλλαγές, 4 ομάδες και 7 οδηγούς (Στρολλ γαρ) υποψήφιους για νίκες.

Η Φερράρι σήμερα δεν επέλεξε ιδιαίτερα λάθος στρατηγική για το Σάινθ.
Δύσκολα θα έβγαινε 10ος με βάση το που ξεκίνησε και την ταχύτητα του αν είχε νορμάλ στρατηγική.
Οπότε καλώς ρίσκαραν για το SC ώστε να έχει φρέσκα λάστιχα αν τύχαινε στο τέλος.
Δηλαδή δεν πέταξαν στα σκουπίδια μια ας πούμε 7η-8η θέση...
Μια οριακά 10η ίσως.

Ο Στρολ με την ακριβώς ίδια στρατηγική τερμάτισε στους βαθμούς ανοίγοντας από τον Σάινθ σε κάθε στιντ, ξεκινώντας μια θέση μπροστά. Η στρατηγική ήταν λάθος εφόσον πηγαίναμε για δύο στοπ και η εκτέλεση ήταν ΟΚ κατώτερη των προσδοκιών που για μένα είναι πολύ χαμηλές μην τα ξαναλέμε. Ένα φορμάρισμα μετά τις διακοπές ή ντεφορμάρισμα του Λεκλέρ όλη η σεζόν του και μερικά έξυπνα team radio.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Νοέμ 2023, 19:29 #847193 Oι Mclaren υστερησαν σε τελικη και εφαγαν γρηγορα την κιτρινη γομα,επεσε αποτομα η αποδοση των δυο μονοθεσιων τους,ενω στο qulaify στον 1 γυρο ηταν γρηγοροι,δεν επιβεβαιωθηκε το pace τους στον αγωνα,πολλα μπλοκαρισματα επισης ο Piastri.

Σε περιπτωση που ο Σαινθ,ξεκινουσε εντος 10αδας,τι θα εκανε η Ferrari,δεν θα ακολουθουσε την πεπατημενη στρατηγικη,των 2 πιτ στοπ,κιτρινα-ασπρα? Η θα ελεγε στον Σαινθ,κοψε,να σε περασουν,να χασεις βαθμους,για να βγουμε στην 3η θεση?

Τελευταία επεξεργασία από Sijune21 και 26 Νοέμ 2023, 20:51, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 26 Νοέμ 2023, 20:21 #847200 Κόρτε πιστεύω πως η Φερράρι ξεκίνησε με ελπίδα να κάνει παρόμοια στρατηγική με του Στρολλ και να φτάσει μέσα στη 10αδα.

Έβλεπαν όμως αυτό που είπες, ότι ο Στρολλ στα δύο πρώτα στιντ που και οι δύο είχαν σκληρά, άνοιγε σιγά σιγά από το Σάινθ.
Οπότε η 10αδα ήταν πολύ δύσκολη για το Σάινθ. Εκτός αν με τη μεσαία στο τελευταίο στιντ κάλυπτε τα περίπου 6" και προσπερνούσε το Στρολλ, που ήταν πολύ δύσκολο.

Υποθέτω λοιπόν ότι αφού, σχεδόν σίγουρα, δεν μπορούσε τη 10αδα, τον άφησαν έξω ώστε να κρατήσουν για αρκετούς γύρους θέση στην πίστα (μέχρι να τον φτάσουν αυτοί που έκαναν το 2ο πιτ στοπ την ιδανική στιγμή), με την ελπίδα αν έβγαινε SC να έκανε τσάμπα στοπ και να είχε ολόφρεσκια μέση γόμα.
Το θεωρείς λάθος;

- 26 Νοέμ 2023, 20:45 #847208 Δεδομένου του ότι ο Λεκλέρ ήταν πάνω από τον Ράσελ και προς το τέλος του αγώνα (δεν θυμάμαι πόσους γύρους πριν τον τερματισμό) ο Σάινθ που χρωστούσε ένα τελευταίο πιτ στοπ, έχανε χρόνο από τον Χάμιλτον, ο οποίος και τον πέρασε με συνοπτικές διαδικασίες, εκείνη την στιγμή περίπου ακόσαμε και το team radio ότι περιμένουν sc για να χάσουν όσο το υνατόν λιγότερο χρόνο στο πιτ στοπ και λέω εγώ:

Ακόμα και 10 γύρους πριν τον τερματισμό δεν έπρεπε να του κάνουν την υποχρεωτική αλλαγή ελαστικών και να πιέσει όσο το δυνατότερο μπορούσε να φτάσει τον Χάμιλτον και να πάρει όσους περισσότερους πόντους μπορεί για να καταφέρει η ομάδα να πάρει την πολυπόθητη πιστεύω 2η θέση;

Από την στιγμή που είχε τον Χάμιλτον μπροστά και με δεδομένο ότι σε οποιαδήποτε περιστατικό με safety cat, αυτός θα κρατήσουσε την θέση του στην πίστα, τι είχε να κερδίσει με ένα "δώρο" πιτ στοπ 7 γύρους πχ πριν το τέλος; Θα κατόρθωνε να μπει στους βαθμούς και να πάρει τους πόντους που έπρεπε; Είχαν δεδομένα ότι ο Χαμ θα έμπαινε και εκείνος για πιτ στοπ π.χ.; Πάλι πίσω θα ήταν οΣάινθ.

Μου φαίνεται ότι δεν κηνύγησαν την υπέρβαση την στιγμή που οι πιθανότητες για κάποιο ατύχημα στην πίστα εξανεμίζονταν γύρο με τον γύρο.

- 26 Νοέμ 2023, 21:12 #847212 Το βασικό είναι ότι μιας που πολύ δύσκολα έμπαινε 10αδα, σωστά δεν τον έβαλαν μέσα για το 2ο πιτ στοπ περίπου στους 18 γύρους πριν το τέλος και τον κράτησαν έξω, μπας και καθόταν κάνα SC.

Ο Χάμιλτον ποτέ δεν ήταν στόχος. Δεν τον έφτανε με τίποτα.
Για το κυνήγι του Στρολλ που ίσως ήταν ο μόνος στόχος, δύσκολος και αυτός, το άφησαν ήδη όταν δεν τον έβαλαν μέσα στο σωστό παράθυρο για 2 πιτ στοπ (βλέπε παραπάνω).

Αν έμπαινε 10 γύρους πριν το τέλος για μαλακά θα έβγαινε περίπου 16" πίσω από τον Στρολλ. Δεν τον είχε σε καμία περίπτωση.

Οπότε κράτησαν θέση στην πίστα μέχρι να τον φτάσει και να τον περάσει και ο Στρολλ, 2 γύρους πριν το τέλος...

- 26 Νοέμ 2023, 21:42 #847219 "The first stint on the Hard was risky and it didn't go to plan. From there on our race was a bit compromised and we waited for a Safety Car that never came."

Δεν βγήκε το πλάνο με τα σκληρά,αυτό λέει ο Ισπανός οδηγός.

Το αφεντικό δηλώνει ότι ήταν αδιάφοροι για την 2η θέση,δεν ξέρω αν το είχε ανακοινώσει βέβαια στους οδηγούς η ήταν κοινό μυστικό στα πιτ.

"Clearly, as Ferrari, we're never that interested in finishing second, but it would still have been a reward for everyone who worked hard at the track and those who always gave it everything they had back in Maranello ever since the SF-23 first rolled out onto the Fiorano track."

- 26 Νοέμ 2023, 22:03 #847222

Όσοι έχετε F1TV βάλτε να δείτε τον σημερινό αγώνα της F2. 33 γύροι στο όριο με αγωνία για τον τίτλο μέχρι το τέλος. Να πω την αλήθεια περίμενα τον Τεό καλύτερο φέτος μετά το ξεκίνημά του κιόλας, κρατάμε σημείωση για τον Μαρτέν και τον Χάουγκερ, μπορεί και τον Μαλόνι

Για ποιον λόγο να δει κάποιος ενιαίο;

Ευχαριστούμε τους stewards με την ξεφτίλα απόφασή τους που μας γλίτωσε από το ρεζιλίκι να πανηγυρίζουμε τη 2η θέση.

Φαντάζομαι τα εκατομμύρια της 2ης θέσης θα τα δώσεις εσύ.
Φυσικά και το μόνο που μετρούσε σήμερα για την Ferrari ήταν το Κατασκευαστών, όπως έδειξε ξεκάθαρα και ο Leclerc. Δεν είναι μόνο τα λεφτά, αλλά και το ονόρε. ΟΚ, μετά από την πρώτη θέση, όλα τα άλλα είναι παηογοριά, αλλά καλύτερη παρηγοριά η 2η, παρά η 3η θέση!
Θα μάθετε κάποτε F1...

Ενταξει,αρχισε η παραμυθα τωρα απο τους φερραριστι,οτι κοιταξτε,δεν θελαμε την 2η θεση,την χαρισαμε στους γερμαναραδες,για να παρουμε εμεις τις περισσοτερες ωρες εξελιξης στο wind tunnel..

Αυτό που το είδες πάλι;


Η Ferrari άξιζε την 2η θέση στο ΠΠΚ, βάσει ταχύτητας, αλλά όχι βάσει της παρουσίας της. Η στρατηγική του να περιμένει ένα SC για τον Sainz, ήταν απλά βλακώδης! Αν είχαν κρατήσει τα σκληρά ως τον 30ο και μετά έβαζαν μεσαία, θα είχαν λογικά κρατήσει μια 8η ή 9η θέση και την 2η στο Πρωτάθλημα. Αρκεί βέβαια να μην διαλύονταν τα σκληρά στο 1ο stint. Οπότε υποθέσεις κάνω μόνον, αλλά το να περιμένεις ένα SC είναι ακόμα πιο τραβηγμένο!


Ευτυχώς τελείωσε η σεζόν. Κούρασαν οι τόσοι αγώνες! Πρέπει τα αμερικανάκια να καταλάβουν ότι η F1 δεν είναι NASCAR.

- 26 Νοέμ 2023, 22:07 #847223 Ο βασσερ το δήλωσε ότι δεν μας ενδιέφερε και πολύ η 2η θέση,όχι ότι αν θα ερχόταν δεν θα ήταν επίτευγμα τύπου damage limitation,ο τυφλός να κερδίσει τον μονόφθαλμο.