Forum για τη Formula 1

Ποιος θα είναι ο νικητής;

5
42%
1
8%
2
17%
0
N/A
1
8%
0
N/A
1
8%
0
N/A
2
17%
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
0
N/A
Άβαταρ μέλους
By g8777
#768626
blinkys έγραψε:Για τον Σάινθ ακόμα δεν έχω καταλήξει αν τόσο μπορεί ή απλά δεν έχει πάρει ακόμα νίκη και η ψυχολογία του είναι σαν τα παιδάκια που διαβάζουν ακόμα και στον διάδρομο του σχολείου πριν τις εξετάσεις.





:rtfm:
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#768633 Ο Σάινθ είναι ιδανικός για Νο2. Το βασικό του πρόβλημα είναι το επίθετό του που είναι ασυμβίβαστο με το Νο2 στη συνείδηση τη δικιά του, της οικογένειάς του και της Ισπανίας. Εάν αποδεχόταν το προφανές όλα θα ήταν καλύτερα.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#768634
diplomat έγραψε:Δυστυχώς δε μπορεί ο Τζούνιο. Δείχνει όχι μία αλλά δύο σκάλες κάτω από 0κις - Εκλέρ.

Tue Aug 18, 2020 2:56 pm ημίθεος Λεκλέρ
viewtopic.php?f=5&t=14&p=659797&hilit=%CE%B7%CE%BC%CE%AF%CE%B8%CE%B5%CE%BF%CF%82#p659797
Άβαταρ μέλους
By gto250swb
#768641 Ο σαινθ βέβαια έκανε το καλύτερο tyre management που είδαμε από φοράδα φέτος, πίεσε σταδιακά, έβγαλε χρόνους με μεσαία και σκληρή σε αρχή μέση τέλος, για το μη προσπερασμα δες εκλαιρ που δεν μπορούσε να περάσει ΜακΛάρεν άλφα Ρομέο κλπ μεγαθήρια. Γενικά δεν τον ξεγράψω. Να δούμε πρωτα εκλαιρ να κάνει μεστό αγώνα ή καλύτερα να δούμε σοβαρή Φεράρι στο Πιτ γουολ και βλέπουμε.
Άβαταρ μέλους
By diplomat
#768643 Δύσκολο έως και πρακτικά αδύνατο το να κάνει tire management ο Εκλέρ όταν τον βγάζουν έξω από πίτστοπ πίσω από 3 έξτρα αυτοκίνητα. Στους αγώνες που μπορούσε επιτρεπόντων των εξωγενών παραγόντων, μεστός ήταν (2/6 νίκες από Pole με 2 ret από pole...).
Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#768645 Ο Λεκλέρκ έχει κάνει μέτριους αγώνες γενικά, αλλά στον Καναδά γιατί έπρεπε να περάσει γρήγορα τρενάκι διαδοχικών DRS, ώστε να μην τον κατηγορήσουμε;

Δεν είναι τόσο απλό να περάσεις αν και οι μπροστινοί έχουν DRS.
Τελική δεν είχε κορυφαία.
Στη φουρκέτα δεν ήταν το δυνατό σημείο του μονοθεσίου (ούτε ο Σάινθ έβγαινε καλά στη μάχη με το Μαξ έχοντας λίγο πιο φρέσκα λάστιχα).
Όταν έφτασε τον Οκόν είχε 20 γύρους πιο παλιά λάστιχα...
Κέρδιζε πολύ χρόνο στα φρένα και στα κερμπ αλλά όχι εκεί που χρειαζόταν για προσπέρασμα.

Μετά με λίγο πιο παλιά μεσαία από τον Οκόν τον έφαγε στα φρένα για τη φουρκέτα με πολύ μεγάλη βουτιά.

Δεδομένου ότι ξεκίνησε με τα μη ευέλικτα σκληρά και τον μαμησαν στο πιτ στοπ, δεν πήγε άσχημα.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#768653
gto250swb έγραψε:Ο σαινθ βέβαια έκανε το καλύτερο tyre management που είδαμε από φοράδα φέτος, πίεσε σταδιακά, έβγαλε χρόνους με μεσαία και σκληρή σε αρχή μέση τέλος, για το μη προσπερασμα δες εκλαιρ που δεν μπορούσε να περάσει ΜακΛάρεν άλφα Ρομέο κλπ μεγαθήρια. Γενικά δεν τον ξεγράψω. Να δούμε πρωτα εκλαιρ να κάνει μεστό αγώνα ή καλύτερα να δούμε σοβαρή Φεράρι στο Πιτ γουολ και βλέπουμε.

O Σάινθ έχει κάνει από κακούς έως μετριότατους αγώνες φέτος. Επειδή τα έχουν κάποιοι εδώ όλα ίσωμα τόσα χρόνια με τα διαστημόπλοια και τους αποχυμωτές, αν είχε φέτος δίδυμο η Φερράρι Σάινθ - Μικ που για πολλούς ήταν μια χαρά (χτυπάει όλα τα λάθος κουμπάκια που αρέσουν στους τιφόζι) αυτή τη στιγμή θα θεωρούσαμε επιτυχία την 2η θέση στο γκαραζιέρηδων ΕΑΝ ερχόταν και θα μιλούσαμε για βαρετό τίτλο. Ο τίτλος θέλει σταθερότητα ψηλά και ο Σάινθ έχει δείξει πως δεν το έχει αυτό. Έχει και κακούς αγώνες, εξαφανίζεται σε μερικά στιντ και πρέπει το αμάξι να ευθυγραμιστεί με Πλούτωνα και Δία (πουν ιντέντεντ :shifty: ) για να είναι γρήγορος. Μπορεί καμιά φορά να είναι και γρήγορος, σαν τον Κίμι ένα πράμα.


@Γιούγκο ο Λεκλέρκ καθάρισε έναν αγώνα στο Μπαχρέιν και η ομάδα με τη στρατηγική τον έβαλε να ξανακερδίσει δικιά του νίκη τρεις φορές. Στην Τζέντα παραλίγο να πάρει νίκη σε αγώνα που ήταν αδύνατον να κρατηθεί μπροστά, κέρδισε στην Αυστραλία, έκανε κακό αγώνα στην Ίμολα με λάθος, αλλά έχασε την πρωτοπορία στο Sprint όντας πολύ αργότερος από τον Μαξ, έχασε στην Ισπανία από άνετη πρώτη θέση με σκασμένο κινητήρα, του γάμησαν τον αγώνα στο Μονακό, έχασε στο Μπακού με σκασμένο κινητήρα ενώ ήταν πρώτος, στον Καναδά έκανε ότι έκανε με κακή στρατηγική, κακές αποφάσεις εντός αγώνα και κακά πιτστοπ. Ακόμα και στο Μαϊάμι, έμεινε 2ος από τον Μαξ αλλά γαμώτο. Λοκ πρώτη σειρά είχαμε και ο Σάινθ έστριψε 4ος αντί να ενοχλήσει τον Μαξ. Ψάχνω να βρω τις μέτριες αποδόσεις (εκτός του λάθους στην Ίμολα) και δυσκολεύομαι. :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#768655 Δεν το εθεσα λεπτομερως παραπανω.

Οταν λεω μετριες εμφανισεις εννοω για καποιες που εχει κανει στα χρονια που ειναι στη Φερραρι, δεν εστιαζω στα φετινα.
Επρεπε να το διευκρινισω καλυτερα.

Φετος συμφωνουμε, εκανε το λαθος στην Ιμολα, στους υπολοιπους αγωνες υπηρξε καλος ή πολυ καλος.
Θα ηθελα λιγο περισσοτερο τσαγανο στο Μαϊαμι, να δωσει μεγαλυτερη μαχη με το Μαξ. Ετσι και αλλιως δε μπορουσε να νικησει, αλλα για το γαμωτο να πεσει πιο δυσκολα.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#768657
diplomat έγραψε:Εικόνα

:sorry: :sorry:

Δυστυχώς δε μπορεί ο Τζούνιο. Δείχνει όχι μία αλλά δύο σκάλες κάτω από 0κις - Εκλέρ.


Καταλαβες γιατι εκει στο Μαρανελλο ειστε καθε χρονο καταδικασμενοι να παιρνετε το πρωταθλημα; :shifty:

ΕΝΝΙΑ αγωνες ηδη μεσα η σαιζον και ΑΚΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟΜΑ περιμενουμε μηπως ο Τζουνιορ ειναι νο1.

Για τιμωρια θα παρω τον Snorre τηλ να καθυστερησει το 2ο αλμπουμ των Thorns κανα χρονο ακομα. :iconcool:
Άβαταρ μέλους
By Sijune21
#768665 O Sainz,ξερει παρα πολυ καλα οτι σε περιπτωση που ηταν στην ιδια θεση να κυνηγαει ο Leclerc,θα ειχε περισσοτερες πιθανοτητες να πραγματοποιησει προσπερασμα η εστω να ιδρωσει τον Verstappen και αυτο ειναι κατι που τον ποναει γιατι το γνωριζει οτι υστερει.
Άβαταρ μέλους
By Y.V
#768671 Απο που βγαινει το συμπερασμα οτι στον συγκεκριμενο αγωνα αν ο Λεκλερκ ηταν στην θεση του Σαινθ θα το πηγαινε πιο γρηγορα; :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#768673
Corto Maltese έγραψε: Το βασικό του πρόβλημα είναι το επίθετό του που είναι ασυμβίβαστο με το Νο2 στη συνείδηση τη δικιά του, της οικογένειάς του .


ποσες φορες το εχω σκεφτει αυτο.
Άβαταρ μέλους
By sparticle
#768677 H Ferrari χρειάζεται έναν γάτο στο pit wall, θα γίνω γραφικός και θα θυμηθώ Ross Brawn, αλλά ναι, έναν τέτοιο χρειάζεται. Ακόμα κι όταν χάνει γιατί είναι συνολικά πιο αργή ή γιατί είχε θέμα με την αξιοπιστία, τουλάχιστον να μην αισθάνεται όλη η ομάδα (και οι οπαδοί) ότι πιάστηκαν κορόιδα στα πιτ στοπ, στη στρατηγική, σε όλη τη διαχείριση του τριημέρου. Γιατί όταν συμβαίνει αυτό (και συμβαίνει συχνά) ξεκινάει η άγονη γκρίνια και απλώς περιμένουμε την επόμενη γκάφα.