- 14 Νοέμ 2016, 17:02 #325812 Χθες ουσιαστικα καθαρο αγωνα για ενα σεβαστο αριθμο γυρων και χωρις διαφορα στη φθορα των ελαστικων, ειχαμε μετα το τελος του γυρου 31 και μεχρι το τελος του γυρου 47.

Στο ξεκινημα αυτου του στιντ ο Νικο ηταν 0.7" και ο Μαξ 1.1" πισω απο του Λουη και ο Μαξ περασε αμεσως το Ροσμπεργκ.

Στο τελος του γυρου 42 ο Μαξ ήταν 8.3" και ο Νικο 10.9" πισω απο το Λουη, στον επομενο ο Μαξ μπηκε να βαλει ιντερ (και χαρισε στο Νικο τη δευτερη θεση ).

Στο τελος του γυρου 47 ο Νικο ηταν 18.5" πισω απο το Λουη εχοντας κανει σημαντικο λαθος στο γυρο 44 που του κόστισε περιπου 4.5" και βεβαια ηταν πολυ τυχερος που δε βγηκε εκτος αγωνα.

Κατοπιν μπηκε παλι το SC και ο Μαξ αλλαξε σε ολοφρεσκα μπλε και εκανε παπαδες.


Στο παραπανω στιντ ομως Λουης-Μαξ-Νικο ειχαν ιδιας διαρκειας μπλε μετα τη δευτερη κοκκινη σημαια.
Οποτε ναι, ο μικρος ηταν καταπληκτικος στο τελευταιο στιντ του με φρεσκα λαστιχα· εντυπωσιακος σε συγκριση με το Ρικιαρντο που εκανε αξιοπρεπη ανακαμψη αλλα οχι φοβερη, ομως οταν ειχε ιδιας φθορας ελαστικα με το Λουη ο τελευταιος ανοιγε τη διαφορα και μαλιστα με καλο ρυθμο...

Κριμα να μη βγει 3ος ο Νικο χθες...

Τελευταία επεξεργασία από Yugo_para_siempre και 14 Νοέμ 2016, 17:05, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά

- 14 Νοέμ 2016, 17:03 #325813

Ξεκάθαρη παραβίαση του κανονισμού

Για να έχουμε καλό ερώτημα, για ποιόν ακριβώς κανονισμό μιλάμε ?

Προς διευκόλυνση, το σχετικό άρθρο των αγωνιστικών κανονισμών της F1 είναι το 27

hint: ποιά είναι η κανονική αγωνιστική γραμμή σε αυτή τη στροφή ?

- 14 Νοέμ 2016, 18:43 #325849 Νass αστα αυτα, εδω μιλαμε για πταισματα μπροστα στο παρακατω:

Mercedes still fears a mechanical failure could decide title

Νταξ, ποσο πιο ταληρακια να μας το κανει; Και ρωταω εγω τωρα: Αθλητικος δικαστης δεν υπαρχει σε αυτο το μπουρδελο να τον παρει τηλεφωνον να περασει για καφε; Τιποτα; Ολα ποπα;

Sony και καλα να βγει ο αλλος. Σε ποια πιστα θα εχει τα μουτρα να εμφανιστει του χρονου εκτος απο το Αλβερτοdrome ? Καφασια με ανηθο θα πεφτουν μεσα (καλα, Μοντσα θα πεσει αλογοκεφαλη, δεν το συζηταω, ενα μηνα πατσα θα τρωνε οι Λυκοι).

Λουη ελπιζω τουλαχιστον να εχεις μικτη ασφαλεια με τα σιχαματα που πηγες και εμπλεξες.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 14 Νοέμ 2016, 19:19 #325869

στον επομενο ο Μαξ μπηκε να βαλει ιντερ (και χαρισε στο Νικο τη δευτερη θεση ).

Στην TV είδα να πληροφορούν έναν οδηγό (δεν θυμάμαι ποιον και ποιάς ομάδας), ότι μετά από πέντε λεπτά αναμένουν επιδείνωση του καιρού.
Και τότε η Ρεντ Μπούλ βάζει τους οδηγούς της μέσα για ενδιάμεσα...
Δεν θα είχαν καλό μετεωρολόγο φαίνεται...
Εξ άλλου μας έχουν συνηθίσει σε τέτοια λάθη στρατηγικής...

- 14 Νοέμ 2016, 19:30 #325873

...όχι δεν του άφησε χώρο. Απλά πράγματα. Και οι τυφλοί είδαν σήμερα.
Το ότι ήταν καλύτερος δεν σημαίνει ότι κλείνουμε τα μάτια.

Αν εσύ πιστεύεις ότι το παρακάτω δεν είναι αρκετός χώρος στην έξοδο για να κρατηθεί (αν μπορεί, που δεν...διότι κοίτα πόσο πίσω έχει ήδη μείνει στην έξοδο), τότε πες μου πόσο χώρο χρειαζόταν.

Στην είσοδο του δίνει όσο χώρο χρειάζεται...


Στα μέσα αρχίζει και τον πιέζει (απολύτως φυσιολογικό στο racing, διεκδικεί θέση, έχει και την εσωτερική):


Στην έξοδο τον πέρασε αλλά ακόμα κρατάει μέσα...

Δε φαίνεται τπτ από αυτό το βίντεο. Και φυσικά και από τα σκρινσοτς που βάζεις. Τζάμπα κόπος.
Όταν λέμε τπτ εννοούμε πραγματικά τπτ. Το απόλυτο μηδέν.
Βρες μου βίντεο από εξωτερική κάμερα και όχι onboard και θα δεις ότι στην έξοδο δεν του αφήνει χώρο. (οκ για να λέμε την αλήθεια φαίνεται και λίγο στο τέλος του βίντεο λίγο πριν αλλαξει πλάνο από το ονβοαρδ του πουτανοπαιδου και γυρίσει στον τετράκις παγκόσμιο, ότι δεν του δίνει χώρο παρά μόνο για μία ρόδα)
Του χαρίστηκαν ποινή γιατί είναι ο χαιδεμενος τους και κόβει εισιτήρια στο τσίρκο.

Ξεκάθαρη παραβίαση του κανονισμού
Και ο horner με τον Helmut να ταν αγωνοδικες ποινή θα δίναν.

<

Wait...δηλαδή εσύ αυτό που λες είναι ότι ενώ ο Μαξ είναι στη σωστή αγωνιστική γραμμή, ενώ είναι σωστά τοποθετημένος για τη στροφή και ενώ βρίσκεται στην εσωτερική να κάνει τι ακριβώς προτείνεις?

Να σεβαστει τα παγκόσμια πρωταθλήματα και να τον αφήσει να περάσει?

< >

[edmond]

- 14 Νοέμ 2016, 19:43 #325878 Νίκο, με τον τρόπο του ο Μαξ πετάει τον Φέτελ έξω. Βασικά αυτό κάνει συνέχεια με όλους, ποντάροντας ότι δεν θα εμπλακεί κανείς σε γερό τζαρτζάρισμα με αποτέλεσμα στενές επαφές, εγκατάλειψη κλπ.
Μετά από κάνα δυο γύρους, ήταν αυτός που θα έβγαινε εκτός αν το έπαιζε μάγκας ο Perez. Ο οποίος Perez όμως το έπνιξε δίνοντάς του χώρο και άρα αναγκαστικά να μείνει πίσω. Νταξ θα έμενε έτσι κι αλλιώς πίσω, σύντομα κιόλας, αλλά αυτό δεν έχει σημασία.

- 14 Νοέμ 2016, 21:38 #325911

...όχι δεν του άφησε χώρο. Απλά πράγματα. Και οι τυφλοί είδαν σήμερα.
Το ότι ήταν καλύτερος δεν σημαίνει ότι κλείνουμε τα μάτια.

Αν εσύ πιστεύεις ότι το παρακάτω δεν είναι αρκετός χώρος στην έξοδο για να κρατηθεί (αν μπορεί, που δεν...διότι κοίτα πόσο πίσω έχει ήδη μείνει στην έξοδο), τότε πες μου πόσο χώρο χρειαζόταν.

Στην είσοδο του δίνει όσο χώρο χρειάζεται...


Στα μέσα αρχίζει και τον πιέζει (απολύτως φυσιολογικό στο racing, διεκδικεί θέση, έχει και την εσωτερική):


Στην έξοδο τον πέρασε αλλά ακόμα κρατάει μέσα...

Δε φαίνεται τπτ από αυτό το βίντεο. Και φυσικά και από τα σκρινσοτς που βάζεις. Τζάμπα κόπος.
Όταν λέμε τπτ εννοούμε πραγματικά τπτ. Το απόλυτο μηδέν.
Βρες μου βίντεο από εξωτερική κάμερα και όχι onboard και θα δεις ότι στην έξοδο δεν του αφήνει χώρο. (οκ για να λέμε την αλήθεια φαίνεται και λίγο στο τέλος του βίντεο λίγο πριν αλλαξει πλάνο από το ονβοαρδ του πουτανοπαιδου και γυρίσει στον τετράκις παγκόσμιο, ότι δεν του δίνει χώρο παρά μόνο για μία ρόδα)
Του χαρίστηκαν ποινή γιατί είναι ο χαιδεμενος τους και κόβει εισιτήρια στο τσίρκο.

Ξεκάθαρη παραβίαση του κανονισμού
Και ο horner με τον Helmut να ταν αγωνοδικες ποινή θα δίναν.

<

Wait...δηλαδή εσύ αυτό που λες είναι ότι ενώ ο Μαξ είναι στη σωστή αγωνιστική γραμμή, ενώ είναι σωστά τοποθετημένος για τη στροφή και ενώ βρίσκεται στην εσωτερική να κάνει τι ακριβώς προτείνεις?

Να σεβαστει τα παγκόσμια πρωταθλήματα και να τον αφήσει να περάσει?

< >

Όταν είσαι στο εσωτερικό της αριστερής στροφής, στην έξοδο της δε θα φύγεις δεξιά να γλειψεις το κερμπ. Εφόσον δεξιά σου έχεις άλλο μονοθεσιο θα πάρεις πιο κλειστά την στροφή για να στριψετε και οι 2. Δεν θα πάρεις τη στροφή σα να είσαι μόνος σου, θα αφήσεις χώρο δεξιά σου για τον άλλον. Χώρο ενός μονοθεσίου. Όχι ενός ελαστικού. Αν δεν είχε βγει εκτός ο φεττελ θα είχαμε επαφή και πιθανότατα ατύχημα.

<

- 14 Νοέμ 2016, 21:54 #325919 Την βλέπω την δουλειά.... Θα την κάνουμε τριχιά.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 15 Νοέμ 2016, 09:13 #326006

Όταν είσαι στο εσωτερικό της αριστερής στροφής, στην έξοδο της δε θα φύγεις δεξιά να γλειψεις το κερμπ. Εφόσον δεξιά σου έχεις άλλο μονοθεσιο θα πάρεις πιο κλειστά την στροφή για να στριψετε και οι 2. Δεν θα πάρεις τη στροφή σα να είσαι μόνος σου, θα αφήσεις χώρο δεξιά σου για τον άλλον. Χώρο ενός μονοθεσίου. Όχι ενός ελαστικού. Αν δεν είχε βγει εκτός ο φεττελ θα είχαμε επαφή και πιθανότατα ατύχημα.

<

Σιγά μην του στρώσει και χαλί να περάσει. Τι λες μωρέ;
Ο Vettel έκανε λάθος, όφειλε να σηκώσει λίγο το πόδι από το γκάζι και χωθεί πίσω από τον Μαξ.
Τον πέρασε καθαρό ο μικρός και ο Γερμανός ήλθε σε αυτή την κατάσταση (δηλαδή έτοιμος να βρεθεί εκτός πίστας), από την ψιλομυτίαση του.
Υπάρχει ένα όριο όπου πάνω σε μια στροφή μπορείς να σταθείς πλάι στον άλλον. Μετά, αν και εφόσον σε έχει περάσει, έχει πάρει ιδανική καθαρή γραμμή, είσαι άξιος της μοίρας σου και της επιλογής σου.

Αυτά από έναν φίλο της Ferrari.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Νοέμ 2016, 09:53 #326014 Eddie τσιμπα μια snickers ρε συ...

It went almost unnoticed by the cameras given Max Verstappen's scintillating charge, but Alonso was also a man on the move in the closing stages.
For once it was an error of the Spaniard's own making that set up the fight back - blinded by the spray he spun at the final restart and dropped from seventh to 17th, three seconds behind McLaren team mate Jenson Button. But he wouldn't stay there for long.

Passes on Button, Kevin Magnussen, Esteban Gutierrez, Pascal Wehrlein, Valtteri Bottas, Daniil Kvyat and finally Esteban Ocon all followed - seven places gained in 14 laps, and Alonso was back into the points. Having been three seconds behind his team mate on lap 55, he was nearly 40s up the road as the chequered flag waved 16 laps later...

Καταλαβες τι λεει πιο πανω νομιζω ε?


Τεσπα haters gonna hate!!


Ευτυχως τις καθυστερησεις τις περνουσα fast forward οποτε δεν με ενοχλησαν οι Red flags..
Μαξ απο αλλο πλανητη..Εχω παρα πολλα χρονια να δω τετοια οδηγηση!!!

Ο Φεττελ πηγε να το παιξει τετρακις στον μικρο αλλα σε 7-8 στροφες τον εξαυλωσε!! Και η γνωστη κλαψα μετα...

Βεβαια ο ιδιος εκανε σχεδον κατι παρομοιο στον Αλονσο...αλλα εκει μουγγα...Κριμα που οπως και το 2014 δεν θα παρεις νικη φετος...
Χαμιλτον ανετος...και να πω την μαυρη αληθεια περιμενα τα χειροτερα απο τον Ρος με αυτες τις συνθηκες..οποτε μπραβο του για τον τερματισμο.
Φοβερη εμφανιση και ο Νασρ!!Που πηρε τους πρωτους βαθμους της Σαουπερ!!Μεγαλη οικονομικη ανασα για του χρονου!!!

Και τελος ο Μασσα...καλος χρυσος αλλα τελειωσε την καριερα του στην Βραζιλια οπως <επρεπε>!!!
Ειναι κριμα οι Βραζιλιανοι που εχουν μεγαλωσει και κλαψει για Σεννα,Πικε,Φιτιπαλντι κλπ ,να κανουν ετσι για τον Μασσα

- 15 Νοέμ 2016, 09:56 #326017

Όταν είσαι στο εσωτερικό της αριστερής στροφής, στην έξοδο της δε θα φύγεις δεξιά να γλειψεις το κερμπ.

Στις πίστες τα κερμπ συνηθίζεται να βρίσκονται εκεί που "γλύφεις" και γενικά στη σωστή αγωνιστική γραμμή. Στην περίπτωση αυτή ο Max είχε τη σωστή γραμμή, όλοι πάταγαν το κέρμπ εκεί.

Εφόσον δεξιά σου έχεις άλλο μονοθεσιο θα πάρεις πιο κλειστά την στροφή για να στριψετε και οι 2. Δεν θα πάρεις τη στροφή σα να είσαι μόνος σου, θα αφήσεις χώρο δεξιά σου για τον άλλον. Χώρο ενός μονοθεσίου.

Σου ζήτησα να μου πεις ποιός κανονισμός παραβιάστηκε τόσο προφανώς που έλεγες στον προηγούμενο μήνυμα και έκανες

Η αλήθεια λοιπόν είναι ότι ο κανονισμός του χώρου ενός μονοθεσίου, που λες, δεν ισχύει για αυτόν που έχει μόλις προσπεράσει, αλλά για αυτόν που είναι μπροστά και προσπαθεί να εμποδίσει το προσπέρασμα. Αν έχει κάποιος μόλις προσπεράσει έχει δικαίωμα να διαλέξει τη σωστή αγωνιστική γραμμή -που είναι αυτή που πήρε ο Max.

Δεν είναι τυχαίο, που κανείς δεν ασχολήθηκε με το θέμα (εκτός από τον Seb και σένα ).
Σωστός ο Giuseppe Busso παραπάνω.

@Geo F1
Η χολή που βγάζεις για έναν από τους συμπαθέστερους οδηγούς του grid είναι

- 15 Νοέμ 2016, 10:19 #326026 Μα ειπα καλος χρυσος. Ωραιο τυπακι..Περασε δυσκολα με το ατυχημα, αλλα χθες εκαναν λες και εγκατελειπε την δραση ο 5 φορες παγκοσμιος βραζιλιανος πρωταθλητης.
Εκτος αν σε ολους αυτους λειψει ο ανθρωπος Μασσα...

Σημειωση:
Και το <επρεπε> το ειπα για τις γνωστες εμφανισεις του Μασσα στο βρεγμενο..

Τελευταία επεξεργασία από Deleted user 3 και 15 Νοέμ 2016, 10:21, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 15 Νοέμ 2016, 10:21 #326027

Νίκο, με τον τρόπο του ο Μαξ πετάει τον Φέτελ έξω. Βασικά αυτό κάνει συνέχεια με όλους, ποντάροντας ότι δεν θα εμπλακεί κανείς σε γερό τζαρτζάρισμα με αποτέλεσμα στενές επαφές, εγκατάλειψη κλπ.
Μετά από κάνα δυο γύρους, ήταν αυτός που θα έβγαινε εκτός αν το έπαιζε μάγκας ο Perez. Ο οποίος Perez όμως το έπνιξε δίνοντάς του χώρο και άρα αναγκαστικά να μείνει πίσω. Νταξ θα έμενε έτσι κι αλλιώς πίσω, σύντομα κιόλας, αλλά αυτό δεν έχει σημασία.

This is racing, κάτι το οποίο απουσιάζει αρκετά από τη F1 τον τελευταίο καιρό και ευτυχώς που υπάρχουν τέτοια σκηνικά να μας το υπενθυμίζουν.

Ο Μαξ σε παλαιότερες καταστάσεις από την αρχή της στροφής ερχόταν πολύ κοντά όπως λες (στο οποίο αν ελέγχει την απόσταση σωστά και έχει τη συναίσθηση του χώρου, δε βλέπω κάτι κακό), σε αυτή τη περίπτωση έδωσε αρκετό χώρο στον Vettel στην είσοδο της στροφής να αμυνθεί (αν μπορούσε, που δεν) και να κρατηθεί.

Στην έξοδο, παίρνει τη σωστή γραμμή για να κερδίσει το προσπέρασμα.

Όταν είσαι στο εσωτερικό της αριστερής στροφής, στην έξοδο της δε θα φύγεις δεξιά να γλειψεις το κερμπ. Εφόσον δεξιά σου έχεις άλλο μονοθεσιο θα πάρεις πιο κλειστά την στροφή για να στριψετε και οι 2. Δεν θα πάρεις τη στροφή σα να είσαι μόνος σου, θα αφήσεις χώρο δεξιά σου για τον άλλον. Χώρο ενός μονοθεσίου. Όχι ενός ελαστικού. Αν δεν είχε βγει εκτός ο φεττελ θα είχαμε επαφή και πιθανότατα ατύχημα.

<

Αγορίνα, από αγωνιστική γραμμή ξέρεις, έτσι δεν είναι?

Όταν έχεις μπει τόσο aggressive στη στροφή για να περάσεις, είναι δυνατόν να κρατηθείς μέσα αν δε μεγαλώσεις όσο το δυνατόν περισσότερο το τόξο που διανύεις? Οπότε προφανώς και θα βγει στο κερμπ στην έξοδο ο Μαξ. Κι ο Vettel το ξέρει αυτό, απλά το παίζει σαν κάτι ποδοσφαιριστές που πέφτουν για το ΜΠέναλντι.

Δεν υπάρχει περίπτωση να "πάρεις πιο κλειστά τη στροφή" όπως λες, ειδικά σε τέτοιες συνθήκες τη στιγμή που όσο πιο χαμηλά κατεβαίνεις στη στροφή τόσο πιο πολύ νερό θα βρεις. Γιαυτό τον πέρασε από την εξωτερική τον Ros, ο Μαξ γιατί πήρε τη γνωστή "καρτογραμμή" στο βρεγμένο.

Χώρο λοιπόν για τον άλλον αφήνεις στην είσοδο της στροφής, εφόσον έχεις κρατηθεί μέσα στη στροφή η έξοδος είναι δική σου επιλογή διότι έχεις ήδη κερδίσει το προσπέρασμα. Όλοι οι οδηγοί το γνωρίζουν αυτό.

- 15 Νοέμ 2016, 10:26 #326028 Συμφωνω με Νικο.
Αυτο ακριβως.
Ο Φεττελ εκανε το ιδιο και χειροτερο στον Αλονσο (τον εστειλε και εκτος) αλλα δεν ηταν για ποινη. Ηταν aggressive racing!

- 15 Νοέμ 2016, 11:48 #326050 Geako τσίμπα ένα μύδι.
Υπάρχει αξιοπρεπής τρόπος να δέχεσαι το ότι ήρθε η ώρα να βγεις στη σύνταξη.

Στη φάση με τον Vettel προσπάθησε να κάνει το κόλπο του Verstappen δοκιμάζοντας από την εξωτερική, δεν του βγήκε (κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα) και μετά όχι μόνο άρχισε να νιαουρίζει αλλά το συνέχισε και μετά τον αγώνα.

Θα λεγα ξύδι αλλά δεν τον πιάνει τίποτα τώρα.

Τεσπα, έχεις κουράσει την κούραση τόσα χρόνια με την πιπολογία σου.
Άιντε να δούμε μόλις βγει η παλιόγρια στη σύνταξη με ποιόν θα μας τα κάνεις πανετόνε.
:)

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"