- 31 Οκτ 2016, 17:53 #319497 Το τερμάτισα γιατί έχουμε δει στο παρελθόν τερματισμένα σκηνικά.
Πίστεψε με το 'ρέισινγκ' σαν ευρύτερη έννοια είναι αρκετά διαφορετικό για τους:
- Λούη
- Γιο του Γιος
- Cole Trickle
- Πατσουρέα

(τυχαία παραδείγματα)

Καλώς ή κακώς η F1 πρέπει να ακολουθεί συγκεκριμένους κανόνες με δεδομένη αυστηρότητα.
Διαφορετικά, ο καθένας έχει την προσωπική του κοσμοθεωρία και ερμηνεία των κανονισμών --> όποιον πάρει ο χάρος.

Πχ ο Verstappen ενώ θέλει βοήθεια για να ρουφήξει το αυγό του έχει πάρει το ρόλο αυτόκλητου πανεπιστήμονα-Βαρούχα και κρίνει κατά τη διάρκεια του αγώνα (ήτοι χωρίς να έχει δει replay ή τη φάση ολοκληρωμένα ) αποφάσεις των αγωνοδικών...

Ντάξ, ρέισινγκ και αυτό.

Οπότε αν αρχίζουμε να δεχόμαστε 'εξαιρεσούλες' θα καταλήξουμε να έχουμε νέα γενιά chop (οι αγωνοδίκες πριν 25 χρόνια θεωρούσαν ότι ήταν cool επειδή το έκανε ο Senna) ή πιο απλά νέους δολοφόνους που θα καταστρέφουν αγώνες μέχρι να τους γίνει η σούφρα Αρτεμίσιο απ' τις ποινές και να πάνε να παίζουν μπουκέτα στο nascar.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 31 Οκτ 2016, 18:10 #319502 Πραγματικά δε θα ήταν πολύ πιο ωραίο να άφηνε χθες ο Max τον Vet και ας συνέβαινε ότι συνέβαινε μετά; Θα ήταν. Αν και ξαναλέω έπαιξε ρόλο και η χάραξη.

Τώρα, Προσωπικά θα ηθελα ο μικρός να είναι επιπέδου Senna στη τοποθέτηση του μονοθεσιου (μικρές αλλαγές γραμμής που κινούνται στα όρια του μεμτου) αλλά δε μπορώ να τα έχω όλα..

Πάντως γεγονός είναι ότι τα μονοθέσια λόγω ride height, μετατροχιου, ελαστικών και αεροδυναμικης, έχουν καταστρέψει το θέαμα και βλέπουμε όλα αυτά που βλέπουμε από το 2001 και μετά.

- 31 Οκτ 2016, 19:10 #319512

Προφανώς... ωστόσο είναι πιο εύκολο να κάνει λάθος ένας οποιοσδήποτε εδώ μέσα παρά 2+1 κατά τεκμήριο ειδικοί (πρόεδροι αγωνοδικών στην F1 είναι από ένα pool 7-8 ανθρώπων κάθε χρονιά και ο δεύτερος αγωνοδίκης της FIA είναι πρώην οδηγός, ΟΚ ο τρίτος ορίζεται από τον εκάστοτε οργανωτή και μπορεί να είναι τουρίστας, αλλά αυτοί γενικώς κάνουν ό,τι τους πουν), που, αν μη τι άλλο, έχουν διαβάσει εξονυχιστικά τους κανονισμούς, έχουν πρόσβαση σε πληροφόρηση που εμείς δεν έχουμε (πχ. μαρτυρίες των άμεσα εμπλεκόμενων, βίντεο από το κλειστό κύκλωμα της πίστας) και επιπλέον δεν έχουν προσωπικές προτιμήσεις
(Ναι μπορεί να παίζουν και φάσεις "αν τιμωρήσουμε τώρα τον Hamilton αντίο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα" αλλά είναι σπάνιο)

Αρα, καταλήγω, είμαι επιφυλακτικός απέναντι στα εύκολα "πάλι |λογοκρισία| αποφάσισαν οι αγωνοδίκες"

-1 στο πράσινο. Αντικειμενικός δεν γεννήθηκε κανείς.
-5 στο μπλε. Αν δεν σκεφτούν αυτοί έτσι θα το αλλάξει η FIA μετά. Παραδείγματα πολλά.

+οο στα υπόλοιπα.

Τώρα το εάν ο ένας θα βρίσει τη μάνα του άλλου ή τη μάνα του Γουΐτιγκ δε με νοιάζει καν. Δεν έχει θέση στο motorsport αυτό. Αν ήταν έτσι θα έπρεπε να έχουμε ένα μικρόφωνο ενσωματωμένο σε κάθε ποδοσφαιριστή ή μπασκετμπολίστα και το τελικό αποτέλεσμα να εξαρτάται από το πόσο ευγενικός ακούγεται στο θεατή.

Αν ο ποδοσφαιριστής η μπασκετμπολίστας βρίσει τον διαιτητή (=Whiting) θα φάει κόκκινη και θα τσιμπήσει 3-4 αγωνιστικές.
Αν ο Vettel δεν μπορεί να κλείσει τον βόθρο του, να μην πατάει το κουμπί που γνωρίζει εκ των προτέρων ότι θα ακουστεί σε όλο τον πλανήτη.
Έχει μισό χρόνο τώρα που συνεχίζει αυτό το βιολί και το βουλώνει μόνο όταν κάνει ο ίδιος αυτό που κατηγορεί.
Ας του δώσουν κανένα reprimand τουλάχιστον μπας και το βουλώσει.
Όλοι οι αθλητές έχουν χίλιους σφυγμούς την ώρα του αγώνα, γιατί πρέπει να ανεχόμαστε μόνο τους οδηγούς;
Ας το κάνουμε θεσμό αν είναι και σε κάθε φάση να έχουμε pit radio με χριστοπαναγίες, μάνες και άλλα χαρωπά. Να βάλουμε και R18+

Καλά κάνει λοιπόν και ο Verstappen που του λέει να πάει πίσω στο σχολείο να μάθει να μιλάει, ότι δεν αρμόζουν τέτοιες συμπεριφορές σε πρωταθλητή και ότι είναι μονίμως πολύ εκνευρισμένος. Το 18χρονο που όλοι βρίζουμε εντός πίστας την λέει στον τετράκις και έχει και δίκιο.
Αφού δεν μπορεί να προστατεύσει τον εαυτό του, ας το κάνουν άλλοι για αυτόν να σταματήσει να ξεφτιλίζεται.

McLaren

- 31 Οκτ 2016, 19:23 #319515 Μάλιστα...

Ο Christian Horner αποκάλυψε πως ο Max Verstappen δεν αψήφησε κάποια εντολή της ομάδας, για να δώσει τη θέση του στον Sebastian Vettel, καθώς σε συνομιλία που δεν μεταδόθηκε είχαν ενημερώσει τον Ολλανδό να μην δώσει τη θέση του.

Πλησιάζοντας την πρώτη στροφή ο Verstappen προηγούταν του Vettel, με τον Ολλανδό να μπλοκάρει τους τροχούς του και να βγαίνει εκτός πίστας, επιστρέφοντας μπροστά από τη Ferrari.

Στην αρχή η ομάδα συμβούλεψε τον Verstappen να αφήσει τον Vettel να περάσει, όμως εκείνος κράτησε τη θέση του μέχρι τέλους, κάνοντας έξαλλο τον Γερμανό της Ferrari, ο οποίος εξαπέλυε ύβρεις κατά πάντων.

Ωστόσο, ο Horner σχολίασε πως ο Verstappen δεν αγνόησε τις εντολές της ομάδας, αντιθέτως, σε μήνυμα που δεν ακούσαμε, του είπαν να διατηρήσει τη θέση του, αφού ήταν ήδη υπό εξέταση.

«Δεν ακούσατε το εν λόγω μήνυμα προς εκείνον, που δεν μεταδόθηκε, όπου μιλήσαμε με τους ιθύνοντες και του είπαμε να μείνει εκεί που ήταν. Αναζητήσαμε διευκρίνιση από τους αγωνοδίκες και είπαν πως ήθελαν να κοιτάξουν λίγο περισσότερο και να καθορίσουν ποιος ήταν μπροστά. Έτσι αφήσαμε τον Verstappen μπροστά, δίχως να έχουμε εντολή να αφήσουμε τον Vettel να περάσει».

Επιπλέον, ο αγωνιστικός διευθυντής της Red Bull, δεν περίμενε να τιμωρηθεί ο Verstappen, αφού για παρόμοιο περιστατικό ο Lewis Hamilton συνέχισε χωρίς καμία ποινή.

«Προφανώς μπλόκαρε τους τροχούς του, έφυγε ευθεία μέσα από το γρασίδι και βγήκε μπροστά από τον Vettel. Αλλά αν ο Sebastian ήταν δίπλα του ή αν επιχειρούσε κάποια προσπέραση, τότε ίσως να κατανοούσαμε περισσότερο αυτή την ποινή».

«Δεν ήταν διαφορετικό από το ζήτημα του Lewis στην αρχή του αγώνα, οποίος βασικά βρέθηκε με μεγαλύτερη διαφορά (σε σχέση με τους αντιπάλους του)».

http://totalracing.gr/horner-eipane-sto ... m=facebook



< >

- 31 Οκτ 2016, 19:25 #319517

Απλα στην περιπτωση Χαμιλτον-Ροσμπεργκ υπαρχει και ο Φερσταπεν που απειλει το Ροσμπεργκ ο οποιος ομως δε θα μπορουσε να τον απειλησει με αυτον τον τροπο αν ο Χαμιλτον φρεναρε κανονικα και ο μικρος δεν ειχε τοσο ελευθερο χωρο για βουτια.
Μπορει να ειχαν γινει κουβαρι οι τρεις τους στην πρωτη στροφη αν ο Χαμιλτον δεν ειχε χασει το φρεναρισμα γιατι χωρικα θα ηταν πολυ ζορικα τα πραγματα.

Εντάξει βλέπεις μόνο απόσταση και όχι ταχύτητα. Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα Verstappen και Rosberg να φτάσουν τον Ηamilton στην στροφή. Έχουν ίδια ταχύτητα και ο Ηamilton είναι στην αγωνιστική γραμμή. Δεν είναι καν θέμα οπτικής το συγκεκριμένο, είναι κοινή λογική.
Να λες ότι έπρεπε να πάρει ποινή γιατί έκοψε ΟΚ διαφωνούμε, να λες ότι θα τον φτάσουν στην στροφή, ε όχι. Είσαι τσακωμένος με την πραγματικότητα.

Συγγνώμη αν φαίνομαι επιθετικός.

McLaren

- 31 Οκτ 2016, 19:28 #319518

Μάλιστα...

Ο Christian Horner αποκάλυψε πως ο Max Verstappen δεν αψήφησε κάποια εντολή της ομάδας, για να δώσει τη θέση του στον Sebastian Vettel, καθώς σε συνομιλία που δεν μεταδόθηκε είχαν ενημερώσει τον Ολλανδό να μην δώσει τη θέση του.

Πλησιάζοντας την πρώτη στροφή ο Verstappen προηγούταν του Vettel, με τον Ολλανδό να μπλοκάρει τους τροχούς του και να βγαίνει εκτός πίστας, επιστρέφοντας μπροστά από τη Ferrari.

Στην αρχή η ομάδα συμβούλεψε τον Verstappen να αφήσει τον Vettel να περάσει, όμως εκείνος κράτησε τη θέση του μέχρι τέλους, κάνοντας έξαλλο τον Γερμανό της Ferrari, ο οποίος εξαπέλυε ύβρεις κατά πάντων.

Ωστόσο, ο Horner σχολίασε πως ο Verstappen δεν αγνόησε τις εντολές της ομάδας, αντιθέτως, σε μήνυμα που δεν ακούσαμε, του είπαν να διατηρήσει τη θέση του, αφού ήταν ήδη υπό εξέταση.

«Δεν ακούσατε το εν λόγω μήνυμα προς εκείνον, που δεν μεταδόθηκε, όπου μιλήσαμε με τους ιθύνοντες και του είπαμε να μείνει εκεί που ήταν. Αναζητήσαμε διευκρίνιση από τους αγωνοδίκες και είπαν πως ήθελαν να κοιτάξουν λίγο περισσότερο και να καθορίσουν ποιος ήταν μπροστά. Έτσι αφήσαμε τον Verstappen μπροστά, δίχως να έχουμε εντολή να αφήσουμε τον Vettel να περάσει».

Επιπλέον, ο αγωνιστικός διευθυντής της Red Bull, δεν περίμενε να τιμωρηθεί ο Verstappen, αφού για παρόμοιο περιστατικό ο Lewis Hamilton συνέχισε χωρίς καμία ποινή.

«Προφανώς μπλόκαρε τους τροχούς του, έφυγε ευθεία μέσα από το γρασίδι και βγήκε μπροστά από τον Vettel. Αλλά αν ο Sebastian ήταν δίπλα του ή αν επιχειρούσε κάποια προσπέραση, τότε ίσως να κατανοούσαμε περισσότερο αυτή την ποινή».

«Δεν ήταν διαφορετικό από το ζήτημα του Lewis στην αρχή του αγώνα, οποίος βασικά βρέθηκε με μεγαλύτερη διαφορά (σε σχέση με τους αντιπάλους του)».

http://totalracing.gr/horner-eipane-sto ... m=facebook



< >

Μαλιστα. Λαμπρος Χουτος και επισημα πλεον.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 31 Οκτ 2016, 19:36 #319521 Horner είπε:
"Αλλά αν ο Sebastian ήταν δίπλα του ή αν επιχειρούσε κάποια προσπέραση, τότε ίσως να κατανοούσαμε περισσότερο αυτή την ποινή"

Άλλος τσακωμένος με την πραγματικότητα
Μες το ψέμα του (γιατί είναι πασιφανές ότι ο Vettel επιχειρεί να προσπεράσει) μας λέει πότε δίνεται ποινή.

Στα παραπάνω ελπίζω να συμφωνούμε όλοι.

Τέλος και από μένα. Δεν θα ξαναγράψω μέχρι το επόμενο post

McLaren

- 31 Οκτ 2016, 19:37 #319522 Ripper να με συγχωρείς αλλά τι λόγος μας πέφτει εμάς εάν ο άλλος βρίζει τον whiting εν ώρα αγωνιστικής οδήγησης; Το κουμπί το πάτησε για να μιλήσει στην ομάδα. Ο σκηνοθέτης με την άδεια της FOM έβγαλε αυτόν τον διάλογο όπου στο παρελθόν μπορεί να έχουν γίνει άλλοι τόσοι και χειρότεροι αλλά δε τους ακούσαμε ποτέ. Τα κωλοδαχτυλα ξερουμε να τα επικροτουμε όμως. Οι οδηγοί σε τέτοιες φάσεις έντασης θα κάθονται να απολογούνται και να σκέφτονται πως θα μιλήσουν επειδή η F1 πάει να γίνει τσίρκο γτ δεν έχει θεαμα; Είναι ξεφτίλα τους αυτό(της F1). Σκέψου ότι δε το άκουσες ποτέ και έμενες στα συμβάντα..... Δύσκολο ειναι; Τον διαιτητή και τον κάθε διαιτητή αν τον βρίσεις μέσα στα μούτρα του να σε φάει ζωντανό. Όχι όμως και η F1 reality γτ δεν έχουμε τπτ καλύτερο να δείξουμε στην εποχή της tv....

- 31 Οκτ 2016, 19:56 #319530 Δε ξέρω πάντως αν έχετε βρεθεί σε στιγμή τέτοιας πίεσης, σε συμβάν που να θες να περάσεις τον μπροστινό σου από πάνω αν γίνεται, να ψάχνεις να βρεις τη παραμικρή τρύπα για να χωθεις και να βγάλεις από το όχημα το παραπάνω δυνατόν που μπορείς για να το καταφέρεις.

Ο οδηγός βρίσκεται σε απίστευτη πίεση. Και θα βρισει και θα τα χωσει και θα πει ο,τι θέλει για να ξεσπάσει.

Τελικά λοιπόν ο Μαξ κράτησε τη θέση του γιατί έτσι του είπαν.


< >

- 31 Οκτ 2016, 20:12 #319538

Προφανώς... ωστόσο είναι πιο εύκολο να κάνει λάθος ένας οποιοσδήποτε εδώ μέσα παρά 2+1 κατά τεκμήριο ειδικοί (πρόεδροι αγωνοδικών στην F1 είναι από ένα pool 7-8 ανθρώπων κάθε χρονιά και ο δεύτερος αγωνοδίκης της FIA είναι πρώην οδηγός, ΟΚ ο τρίτος ορίζεται από τον εκάστοτε οργανωτή και μπορεί να είναι τουρίστας, αλλά αυτοί γενικώς κάνουν ό,τι τους πουν), που, αν μη τι άλλο, έχουν διαβάσει εξονυχιστικά τους κανονισμούς, έχουν πρόσβαση σε πληροφόρηση που εμείς δεν έχουμε (πχ. μαρτυρίες των άμεσα εμπλεκόμενων, βίντεο από το κλειστό κύκλωμα της πίστας) και επιπλέον δεν έχουν προσωπικές προτιμήσεις
(Ναι μπορεί να παίζουν και φάσεις "αν τιμωρήσουμε τώρα τον Hamilton αντίο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα" αλλά είναι σπάνιο)

Αρα, καταλήγω, είμαι επιφυλακτικός απέναντι στα εύκολα "πάλι |λογοκρισία| αποφάσισαν οι αγωνοδίκες"

-1 στο πράσινο. Αντικειμενικός δεν γεννήθηκε κανείς.

Κάνεις λάθος. Και στο λέω έχοντας άμεση προσωπική άποψη και εμπλοκή. Αυτοί οι άνθρωποι, την ώρα που αποφασίζουν, βάζουν τις όποιες προσωπικές τους προτιμήσεις (αν έχουν) εκτός κάδρου.
Δηλαδή μας λες ότι ο πχ. Κολίνα όταν σφύριζε επηρεαζόταν από το ότι ήταν ξερωγω Γιουβέντους ?
Αλάνθαστος δεν γεννήθηκε κανείς Αντικειμενικός όμως δεν είναι τόσο δύσκολο να είσαι. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να πάρουν μια λάθος απόφαση αλλά αυτό δεν θα συμβεί επειδή προτιμουν πχ. τη Ferrari ή τον Hamilton αλλά επειδή, απλά, έκαναν λάθος.

-5 στο μπλε. Αν δεν σκεφτούν αυτοί έτσι θα το αλλάξει η FIA μετά. Παραδείγματα πολλά.

Είναι εκτός θέματος αλλά διαφωνώ ότι παίζεται έτσι το παιχνίδι και μάλιστα με "πολλά παραδείγματα". Ισως εννοούσες κάτι άλλο (πχ. προσαρμογή κανονισμών για παράδειγμα μία επιτρέπουμε - μία απαγορεύουμε double decker diffuser ή blown exhausts ή mass dampers) αλλά οι όποιοι κανονισμοί γίνονται όσο ισχύουν σεβαστοί. Αλλιώς θα γίνει φαρ-ουέστ το motorsport.

Τώρα το εάν ο ένας θα βρίσει τη μάνα του άλλου ή τη μάνα του Γουΐτιγκ δε με νοιάζει καν. Δεν έχει θέση στο motorsport αυτό. Αν ήταν έτσι θα έπρεπε να έχουμε ένα μικρόφωνο ενσωματωμένο σε κάθε ποδοσφαιριστή ή μπασκετμπολίστα και το τελικό αποτέλεσμα να εξαρτάται από το πόσο ευγενικός ακούγεται στο θεατή.

Αν ο ποδοσφαιριστής η μπασκετμπολίστας βρίσει τον διαιτητή (=Whiting) θα φάει κόκκινη και θα τσιμπήσει 3-4 αγωνιστικές.

Δεν είναι το ίδιο. Δεν τον έβρισε στα μούτρα (που ισχύει αυτό που λες) αλλά σε επικοινωνία με την ομάδα, που ο σκηνοθέτης επέλεξε να βγάλει στον αέρα.

Αν ο Vettel δεν μπορεί να κλείσει τον βόθρο του, να μην πατάει το κουμπί που γνωρίζει εκ των προτέρων ότι θα ακουστεί σε όλο τον πλανήτη.

Το γνωρίζει όντως ?

Συμφωνώ πάντως ότι έπρεπε να είναι προσεκτικότερος διότι ΜΠΟΡΕΙ να ακουστεί σε όλο τον πλανήτη. Και όντως πρέπει να τον τιμωρήσει η FIA (όχι όμως πάνω στον αγώνα, δεν παρέβη κάποιο sporting ή technical regulation της F1 αλλά με βάση το διεθνή αθλητικό κώδικα (ISC) για πχ. "δυσφήμιση του αθλήματος").

- 31 Οκτ 2016, 20:36 #319548

Εντάξει βλέπεις μόνο απόσταση και όχι ταχύτητα. Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα Verstappen και Rosberg να φτάσουν τον Ηamilton στην στροφή. Έχουν ίδια ταχύτητα και ο Ηamilton είναι στην αγωνιστική γραμμή. Δεν είναι καν θέμα οπτικής το συγκεκριμένο, είναι κοινή λογική.
Να λες ότι έπρεπε να πάρει ποινή γιατί έκοψε ΟΚ διαφωνούμε, να λες ότι θα τον φτάσουν στην στροφή, ε όχι. Είσαι τσακωμένος με την πραγματικότητα.

Συγγνώμη αν φαίνομαι επιθετικός.

Πολλες φορες εχουμε συμφωνησει στο παρελθον και τωρα επειδη ετυχε να διαφωνουμε ειμαι τσακωμενος με την πραγματικοτητα;

Δεν υπαρχει η, πιο ευγενικη, περιπτωση της διαφορετικης οπτικης; Πρεπει ντε και καλα καποιος απο τους δυο μας να ειναι τυφλωμενος;

Συνηθως καποιος ειναι τσακωμενος με την πραγματικοτητα λογω προτιμησης-συμπαθειας.
Προσωπικα συμπαθω το Λουη περισσοτερο απο το Νικο και παροτι παραδεχομαι το εξαιρετικο ταλεντο του Μαξ εχω δειξει οτι δεν τον παω και με εκνευριζει σε πολλα.

Θα μπορουσα λοιπον, ευλογα, λογω των παραπανω να υποστηριζω οτι ο Λουης ηταν κυριος και ο μικρος παπαρας. Για να μην το κανω σημαινει οτι απλα δε συμφωνω και κρινω διαφορετικα...

- 31 Οκτ 2016, 20:36 #319549 αρα - λεμε τωρα - αν ο Βετελ τον ειχε ακολουθησει κι αυτος ισια στο χορταρι??? Θεμιτό???

- 31 Οκτ 2016, 20:59 #319557 Ξαναδιάβασε το άρθρο 27.4 fokion και θα απαντήσεις μόνος σου

- 31 Οκτ 2016, 21:11 #319561 Δικαιολογιες ή "δικαιολογίες" θα μπορουσαν να βρεθουν.... Anyway ρητόρικό το ερωτημα προφανως
Να καταδειξει οτι τελικά το που ειναι το οριο του θεμιτου - αθεμιτου, αναλλογα την περιπτωση ειναι ομιχλωδες καμια φορά....

- 31 Οκτ 2016, 21:44 #319572

Ripper να με συγχωρείς αλλά τι λόγος μας πέφτει εμάς εάν ο άλλος βρίζει τον whiting εν ώρα αγωνιστικής οδήγησης; Το κουμπί το πάτησε για να μιλήσει στην ομάδα. Ο σκηνοθέτης με την άδεια της FOM έβγαλε αυτόν τον διάλογο όπου στο παρελθόν μπορεί να έχουν γίνει άλλοι τόσοι και χειρότεροι αλλά δε τους ακούσαμε ποτέ.

Τι σημασία έχει ο σκηνοθέτης; Ο Whiting θα το ακούσει έτσι κι αλλιώς, και τον έβρισε.
Εμένα με ενοχλεί ο τετράκις πρωταθλητής να βρίζει σαν λιμενεργάτης κυρίως γιατί δεν τον είχα για τόσο στόκο. Όπως με ενοχλεί και η ασταμάτητη αδικαιολόγητη γκρίνια του για τους backmarkers και τις μπλε σημαίες.
Εσένα δεν σε ενοχλεί, με γεια σου με χαρά σου.

Πολλες φορες εχουμε συμφωνησει στο παρελθον και τωρα επειδη ετυχε να διαφωνουμε ειμαι τσακωμενος με την πραγματικοτητα;

Για την συγκεκριμένη φάση και μόνο μίλησα και ειδικότερα για το ότι θα έφταναν τον Hamilton στην στροφή.
Άλλωστε τις περισσότερες φορές συμφωνώ μαζί σου όπως έγραψες.

Κάνεις λάθος. Και στο λέω έχοντας άμεση προσωπική άποψη και εμπλοκή. Αυτοί οι άνθρωποι, την ώρα που αποφασίζουν, βάζουν τις όποιες προσωπικές τους προτιμήσεις (αν έχουν) εκτός κάδρου.
Δηλαδή μας λες ότι ο πχ. Κολίνα όταν σφύριζε επηρεαζόταν από το ότι ήταν ξερωγω Γιουβέντους ?

Λέω ότι κανείς δεν μπορεί να είναι τελείως αντικειμενικός. Σαφώς και προσπαθούν, αλλά πάντα υπάρχει περίπτωση να επηρεαστούν. Ακόμα και ανάποδα, δηλαδή να αδικήσω αυτόν που υποστηρίζω για να μη φανεί ότι τον ευνοώ. Άνθρωποι είναι και αυτοί.

Είναι εκτός θέματος αλλά διαφωνώ ότι παίζεται έτσι το παιχνίδι και μάλιστα με "πολλά παραδείγματα". Ισως εννοούσες κάτι άλλο (πχ. προσαρμογή κανονισμών για παράδειγμα μία επιτρέπουμε - μία απαγορεύουμε double decker diffuser ή blown exhausts ή mass dampers) αλλά οι όποιοι κανονισμοί γίνονται όσο ισχύουν σεβαστοί. Αλλιώς θα γίνει φαρ-ουέστ το motorsport.

Εννοώ και αυτό που γράφεις. Πχ τα bargeboards της Ferrari μετριούνται παράνομα (και τελειώνει το πρωτάθλημα) αλλά τελικά είναι νόμιμα (χαμός στον τελευταίο αγώνα).

Δεν είναι το ίδιο. Δεν τον έβρισε στα μούτρα (που ισχύει αυτό που λες) αλλά σε επικοινωνία με την ομάδα, που ο σκηνοθέτης επέλεξε να βγάλει στον αέρα.

Αφού είναι σίγουρο ότι θα τον ακούσει, είναι σαν να τον έβρισε στα μούτρα.

Το γνωρίζει όντως ?

Συμφωνώ πάντως ότι έπρεπε να είναι προσεκτικότερος διότι ΜΠΟΡΕΙ να ακουστεί σε όλο τον πλανήτη. Και όντως πρέπει να τον τιμωρήσει η FIA (όχι όμως πάνω στον αγώνα, δεν παρέβη κάποιο sporting ή technical regulation της F1 αλλά με βάση το διεθνή αθλητικό κώδικα (ISC) για πχ. "δυσφήμιση του αθλήματος").

ΟΚ γνωρίζει ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να ακουστεί. Στα υπόλοιπα συμφωνώ.

McLaren